Voi käyttää kaikkialla muualla missä ei ole taajamaa tai keskuksia vaan ns maaseudun tilaa. Kaupungeissa menee hermo kun kitka spedet ei liiku . Menkää julkisille että pääsee Liikkumaan muut. Joka hemmetin risteys pitää odottaa että liikkuvat kuin hidastetuissa kuvissa. Nastat ja neliveto pakollisiksi.
Kitkarenkaat kiellettävä kaupungeissa
Eiylinopeuttaei
12<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Onneton pelle, urittaa nastoillaan kaikki väylät.
...ja tappaa ihmiset keuhkosairauksiin.
Pari päivää lumisateen jälkeen lumipenkat jo ihan mustia. Kukahan sitä mustaa rouhii asfaltista. Nastat saaste-ja tiekulutusverolle.
Jarrupaloista irtoaa sitä mustaa ja kuivuessaan myös pölisee sen lisäksi mitä pakoputkesta tulee.
Lanaus riittäisi kyllä ei tarvitsisi sitä pohjavesiä pilaavaa suolaa käyttää nastarenkaita varten.
Eipä ole eroa ja eroa ei edes huomaa normaali sälli .
Testit ja vertailut liukkaalla jääradalla onkin noiden lehtien tekemiä testejä, pienin pienin eroin.
Kyllä kitkarenkailija lähtee siinä kuin nastarahnukin ilman asfaltin urauttamisia ja siksi irroineiden nastojen aiheuttamia tuulilasiin tulevia reikiä.
Asennetta.
Tuulipukukansa ja ämpärit ja persut ei vielä 2000 luvulla osaaminen kitkoille vaikka tekniikka ja renkaat ovatkin.
Kitkoista lentää kiviä ja samalla tavalla rikkoo tuulilasit kuin nastakin.
No kivi on kuusi seitsemän kertaa saman kokoista nastaa kevyempi, ei se kivi /santa paljon mitään riko......
Asennevammaa vastustaa kitkarenkaita vielä 2019 luvulla mutta yhtenä tietysti oman osaamisen tiedostaminen kuin kukkahattutätien ratin puristaminen , alinopeus ja jonouttamien ja syyttää siitä muita takanaan ajavia jotka mielellään menisivät 80 km/h sen 67km/h sijasta mutta mokkammammat ja c-hr hidastelijat saavat päättää muiden vauhdin ja olla siitä turvallisen ylpeitä vaikka syy takana tulevaa jonoo on aikalailla aina peilissä näkyvässä kuskissa jos siihen puskuriin tuppaa aina tulemaan jono.
Kitkarenkailijat harvoin on mikään hidaste on enempi takavetotaunot ja kukkahattuirmat yariksillaan
Kyllä se rikkoo, painovoima antaa vauhtia kivelle ja nastalle.
Nää on näitä ajotaidottomia, jotka täällä vähän väliä vänkää. Eivät pärjää nastarenkaillaan tässä suomen talvessa.
Kyllähän se harmittaa siinä nastoilla sutia, kun molemmin puolin kitkoilla mennään ohitse.
Niitähän on vissiin ihan kaupunkilaisille niitä liukkaan kelin kursseja....
Ja osattu ajaa nastoilla ilman sitä pohjavesiä pilaavaa sekä ruostuttavaa suolaa, jota nastattomat tarvitsee tiellä pysyäkseen.
Ainoastaan kierällä jäällä kitkat ovat nastoja selkeästi huonommat.
Ilman otsoni kovettaa nastarenkaidenkin kumin ja täydestä ja riittävästä hakkapeliitta pinnasta nastoituksesta huolimatta lumipito häviää kitkoille kirkkaasti.
Käytännössä olen todennut tuon itse.
Viime talveen saakka olin ehdoton nastakuski mutta en ole enää.
Ps. Eivät nastat tee uria! Ne riivatun nastakuskithan ne urat tekevät. Ajavat kuin ratakiskoilla. Eivät vahingossakaan urien väleissä.
Kitkat ovat kaikilla liukkailla pinnoilla nastoja heikompia. Kitkat eivät ole millään tienpinnalla nastoja parempia pidon osalta, mutta suolatuilla märillä teillä ja kuivilla lumettomilla teillä erot ovat merkityksettömät.
Pehmeässä lumessa, jos alla ei ole jäätä, eroa kitkojen ja nastojen välillä ei myöskään käytännössä ole. Tosin pehmeä lumi on poikkeusolosuhde ja lyhytaikainen ongelma Suomen teillä. No jossain syrjätiellä, jossa liikennetyä ei juuri ole, voi pehmeä lumipinta säilyä pidempään.
Tienpinta kuluu nastarenkailla erityisen tehokkaasti silloin, kun tienpinta on sula ja märkä. Näinhän useinmiten täällä etelässä on, jossa kitkojen osuus on suuri ja siksi suolataan todella raskaasti. Toisaalta keväiset ja nyt jo esiin tulleet lukuisat isotkin reijät, repemät ja ’railot’ asfalteissa johtuvat juuri ensisijaisesti suolauksesta. Jatkuva sulattaminen ja jäätyminen tuhoaa asfalttia tehokkaasti, tehokkaammin kuin nastat suolauksen vuoksi kuluttavat.
Nastarenkailla ajetaan samoja ajolinjoja kuin kitkoillakin, ehkei ihan yhtä paljon mutta kuitenkin. Syyt tähän on samat kuin kitkoilla ajavillakin. No pysyypä nuo linjat sitten kitkoillakin ajaville paremmin pitävinä, jos joskus suolausta ei ole tehty sytstä tai toisesta.