Norwegianin Boeing 737 Max -lentokoneen öljynpaineen merkkivalo lävähti päälle ja epäluotettavan amerikkalaisvalmisteisen koneen piti tehdä pakkolasku Iraniin. Nyt kone seisoo siellä tyhjänpanttina kun jenkit ovat asettaneet pakotteita särkyneiden lentskareiden varaosien toimittamisesta Iraniin.
Ei siinä paljon järki päätä pakota.
Ei siinä paljon järki päätä pakota.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Trump kusi kengälleen pakotteissa.
Jenkit ovat hommaamassa Venezuelaan uutta Reza Pahlevia, mutta miten kävi Iranissa vuonna 1979 Yhdysvaltain nukkehallitsijalle.
Tyypillistä Tiltujen megalomaniaa!
Ensin otsikko: ”Natomaiden koneet eivät pysy enää ilimassa”
Jasitten asia: ”Boeing 737 Max -lentokoneen öljynpaineen merkkivalo lävähti päälle”
Pienoin epäsuhdta??!!
Miksi jenkit eivät osaa 1. Valmistaa lentskareita, 2. Toimittaa varaosia natoliittolaistensa lentskareihin.
Osaavat tehdä HUOMATTAVASTI parempia lentokoneita kuin ryssän putoilevat putolevit 😀 ja lentävät sinkkiämpärit.
Kehitysmaa Venäjä ei osaa muuta kuin soittaa turpavärkkiä.
Maailmassa on vain kaksi todella isoa matkustajalentokoneidn valmistajaa: jenkkien Boeing ja Euroopan Airbus!
Muut valmistajat tulevat kaukaa perässä!
Nämä molemmat tekevät todella luotettavia ja kestäviä matkustajakoneita, joiden laadun tasolle ei muut yllä!
Ja sinä sentään löysit yhden palavan varotusvalon!
Laatua seisoo nyt Iranilaisella lentokentällä.
Angliassa on ihan samanlainen tekniikka öljynmerkkivalossa.
Mut kyllä meidän isä on parempi.
Niin onkii.
Joulukuussa Norwegianin Boeing 737 -kone joutui tekemään hätälaskun Iraniin. Amerikkalaisvalmisteisia varaosia voi viedä maahan vain Yhdysvaltain valtiovarainministeriön luvalla.
Olisi laskeutunut naapurimaahan niin olisi varaosa tullut päivässä! Kun laatuongelmaa ei ole niin Tiltu yrittää sellaisen hampaat irvessä sepittää!
Taitaa joukkomurhaaminen ja kylän polttaminen sujua jenkkipöljiltä parhaiten.
Euroopan suurin halpalentoyhtiö EasyJet ilmoitti vaihtavansa Boeingit eurooppalaisiin Airbus-koneisiin. Niitä ostetaan 120 ja varataan saman verran lisää.
Uutinen oli todella huono Boeingille, jonka asiakaskuntaan EasyJetin puolenvaihto teki ammottavan aukon. Yhä niukin naukin maailman suurin matkustajakoneiden valmistaja julkaisi EasyJetin päätöstä seuraavana päivänä osavuosikatsauksensa, jossa todettiin halpalentoyhtiöiden olevan ainoita asiakkaita, jotka nykyisin tilaavat uusia koneita.
Molemmat lentoyhtiöt Boeing ja Airbus) kilpailevat asiakkaista ja väliin voittaa toinen ja väliin toinen.
Ei yksittäisen kaupan votti/tappio vaikuta ihmeitä suuressa kuvassa!
Airbus voittaa, olemme voittjan kelkassa.
Eipä ole näkynyt Putelevia tai Niljusiniä kansainvälisten lentoyhtiöiden konekannassa, miksiköhän??
Talouspakotteet, nääs.
Se onneton laatu plus päästörajotteet, nääs.
En voi kommentoida mielikuvitusasioita.
Jos ei mitään ongelmia mielestäsi ole niin MIKSEI Tupolevit ja Iljushinit sitten kilpaile tasapäisesti Boeingin ja Airbusin kanssa tilauksista? Jopa Aeroflot käyttää ulkomaanlennoissaan länsikoneita!