Onko ostaminen ja omistaminen väärin?

Rahan tuhlausta. Auto on kulkuväline, ei varallisuuden mittari.
Uuden ja käytetyn auton väliin on vielä maksettava huomattava summa rahaa.

Tuhlausta kirjoitti:

Rahan tuhlausta. Auto on kulkuväline, ei varallisuuden mittari.
Uuden ja käytetyn auton väliin on vielä maksettava huomattava summa rahaa.

Flexifuelin öljynvaihtoväli on 10 000km. Tosin, jos ajaa lyhyitä matkoja kerrallaan, niin bensa-autossakaan 10 000km öljynvaihtoväli ei ole ollenkaan huono idea.

Minä taistelen jokaisen ruokaostoksia suuremman ostoksen kanssa, että onko oikein laittaa rahaa tähän ostokseen. Vai kuuluisiko minun laittaa ne rahat ihmisten auttamiseen tai evankeliumiin.

Vaikka olen laskennallisesti ns. köyhä, en elä sillan alla enkä joudu käyttämään tukia. Ja saatan ostaa laadukkaita vaatteita ja kulutushyödykkeitä. Mutta mietin kyllä usein että mikä on kohtuullista. Annan välillä pois liikaakin enkä meinaa pärjätä sillä mitä jäljelle jää.

Antaminen on kivaa mutta niin on muutama muukin asia.

Adventisti kirjoitti:

Minä taistelen jokaisen ruokaostoksia suuremman ostoksen kanssa, että onko oikein laittaa rahaa tähän ostokseen. Vai kuuluisiko minun laittaa ne rahat ihmisten auttamiseen tai evankeliumiin.

Vaikka olen laskennallisesti ns. köyhä, en elä sillan alla enkä joudu käyttämään tukia. Ja saatan ostaa laadukkaita vaatteita ja kulutushyödykkeitä. Mutta mietin kyllä usein että mikä on kohtuullista. Annan välillä pois liikaakin enkä meinaa pärjätä sillä mitä jäljelle jää.

Antaminen on kivaa mutta niin on muutama muukin asia.

Lue lisää

<<Antaminen on kivaa mutta niin on muutama muukin asia. >>

Kovin jäi kiinnostamaan.....

Luukas 12:13-21
Joku kansanjoukosta sanoi Jeesukselle: ”Opettaja, sano veljelleni, että hän jakaisi kanssani perinnön.” Mutta Jeesus vastasi hänelle: ”Ihminen! Kuka on asettanut minut teidän tuomariksenne tai jakomieheksenne?” Sitten hän sanoi heille: ”Olkaa valppaat ja karttakaa kaikenlaista ahneutta, sillä ihmisen elämä ei riipu hänen omaisuudestaan, vaikka sitä olisi ylen määrin.” Ja hän kertoi heille vertauksen: ”Rikkaan miehen maa tuotti hyvin. Hän mietti mielessään: ’Mitä minä teen, kun minulla ei ole paikkaa, mihin kokoaisin satoni?’ Sitten hän sanoi: ’Minäpä teen näin: puran aittani, rakennan suuremmat ja kokoan niihin kaiken viljani ja omaisuuteni. Sitten sanon itselleni: Sieluni, nyt sinulla on varastossa paljon hyvää moneksi vuodeksi. Lepää, syö, juo ja iloitse!’ Mutta Jumala sanoi hänelle: ’Sinä mieletön! Tänä yönä sinun sielusi vaaditaan sinulta pois. Kenelle sitten joutuu se, minkä sinä olet hankkinut?’ Näin käy sen, joka kerää aarteita itselleen mutta jolla ei ole rikkautta Jumalan luona.”

Ilmi selvästi Jeesus sanoo tuossa, että pelastuminen on tärkeämpää kuin omaisuuden kerääminen. Paavali sanoo, että tyytykää siihen mitä teillä on. Eli jos on saanut paljon, niin silloin on paljon. Jos on saanut vähän, tyyyköön vähempään. Raamattu varoittaa monessa kohtaa ahneudesta ja rahan keräämisestä. Kyse on silti asenteesta. Jos huomaat,että ostoksesi muuttavat ajatusmaailmaasi tai jopa luonnettasi, niin silloin pitäisi hälytyskellojen soida. Jos hankkimasi auto on mielestäsi hieno ja kallis, se ei tee sen ostamisesta ja omistamisesta väärää mutta jos sillä ajeleminen/sen omistaminen saa sinut tuntemaan itsesi jotenkin paremmaksi kuin muut niin siinä voipi olla kadotus lähellä, sillä siinä toteutuu "Älä katso henkilöön"'-synti.

Mielenkiintoista on se, että Johannes Kastaja, Jeesus ja Paavali ovat ristiriidassa keskenään.

Johannes: Antakaa puolet (jos on kaksi takkia, niin toinen antakaa)

Jeesus: Myy kaikki ja anna kaikki!

Paavali: Sopeutukaa kaikkeen (jos on paljon niin saa omistaa paljon; jos on vähän, niin saa omistaa vähän, mutta siihen pitää tyytyä): rikas antakoon paljon almuja ja köyhä sen mukaan kuin varoja on.

Kristitty ei tietenkää näe mitään ristiriitaa tässä, koska ei pidä Jeesuksen sanoja (myy kaikki ja anna lahjaksi köyhille) yleisenä kaikkia koskevana käskynä. Se sopi tilanteeseen, jossa rikas luuli pääsevänsä sisälle Jumalan valtakuntaan noudattamalla Mooseksen lain käskyjä, mutta Jeesus osoitti, että kukaan ei sinne pääse muuten kuin Jumalan armosta. Jeesus opetti siis armosta pelastumista samoin kuin Johannes ja Paavali ja profeetat ennen heitä.

Matteuksen evankeliumi:
19:26 Niin Jeesus katsoi heihin ja sanoi heille: "Ihmisille se on mahdotonta, mutta Jumalalle on kaikki mahdollista."

Tuo siis vastauksena kysymykseen: "Kuka sitten voi pelastua?"

Jeesus ei siis opettanut pelastumista lain pitämisen ja hyvien tekojen kautta, vaikka pitikin niitä seurauksena siitä, että joku on Jumalan palvelija ja saa Jumalalta voimaa hänen tahtonsa tekemiseen maan päällä. Jeesuksen ja Raamatun mukaan kukaan ei voi pelastua, ellei Jumala armossaan häntä pelasta. Pelastunut ihminen tekee sitten uskon tekoja, jotka Jumala hänessä voimallaan (pyhällä hengellä) vaikuttaa.

Ei tämä sen kummempaa ole.

Nykypäivän autot eivät kestä juuri yli 300 000km kun rupeavat ruostumaan ja hajoilemaan joka paikasta. Ennen Toyota, Volvo ja Mersu olivat laatuautoja, jotka kestivät pitkään. Nykyään Toyotaa tehdään Turkissa, Mersuun käytetään Renaultin osia ja Volvoa tehdään kiinassa. Laatuun ei voi enää luottaa. Autokorjaamon mukaan VW konsernin autot hajoaa selvästi ennen muita autoja ja BMW:t jo takuuaikana. Lähes kaikkien automerkkien tuotteiden elektroniikka hajoaa jo 200 000 kilometrissä.

Oma hyvin pidetty Ford Focus hajoaa käsiin 245 000 kilometrissä. Kaikki hajoaa yhtä aikaa: ohjaustehostin, ilmastointi, katalysattori, kytkin, jarrusatulat, pyöränlaakerit 50 000km välein puhumattakaan muista kuluvista osista. Ja auto on ihan ruosteessa. Korjaamon mukaan tyypillistä Fordia. Auton arvo on parisen tonnia ja korjaukset maksavat enemmän.

Osta siinä sitten auto kun sika on joka toisessa säkissä.

Kameli kirjoitti:

Nykypäivän autot eivät kestä juuri yli 300 000km kun rupeavat ruostumaan ja hajoilemaan joka paikasta. Ennen Toyota, Volvo ja Mersu olivat laatuautoja, jotka kestivät pitkään. Nykyään Toyotaa tehdään Turkissa, Mersuun käytetään Renaultin osia ja Volvoa tehdään kiinassa. Laatuun ei voi enää luottaa. Autokorjaamon mukaan VW konsernin autot hajoaa selvästi ennen muita autoja ja BMW:t jo takuuaikana. Lähes kaikkien automerkkien tuotteiden elektroniikka hajoaa jo 200 000 kilometrissä.

Oma hyvin pidetty Ford Focus hajoaa käsiin 245 000 kilometrissä. Kaikki hajoaa yhtä aikaa: ohjaustehostin, ilmastointi, katalysattori, kytkin, jarrusatulat, pyöränlaakerit 50 000km välein puhumattakaan muista kuluvista osista. Ja auto on ihan ruosteessa. Korjaamon mukaan tyypillistä Fordia. Auton arvo on parisen tonnia ja korjaukset maksavat enemmän.

Osta siinä sitten auto kun sika on joka toisessa säkissä.

Lue lisää

Autoissa on aina kuluvia osia. Toisissa enemmän ja toisissa vähemmän. Mutta ei ne uudetkaan autot ole aina mitään laatuautoja. Esim. uusissa Nissan Qashqai malleissa on hyvin paljon etupään vikoja, (nivelet, jarrut, laakerit, yms).

Minulla on Volvo V70 vm. 99, jolla oli ostohetkellä ajettu 318 000 km. Vaihdoin itse siihen jakohihnan ja apulaitehihnan ja rullat ja vesipumpun, jotenka sen puoleen saa ajella huoletta. Nyt mittarissa on yli 350 000 km. Moottorin vikavalo palaa silloin tällöin, mutta sitten kun sammuu itsekseen, se pysyy sammuksissa viikkosotalla. Lambda maksoi maltaita, mutta ei vika siinä ollut. Tietsikkavika. Olis ehkä softa ajettava sinisellä, niin se siitä asettuisi. Mutta muutoinhan tuo on pelittänyt jokseenkin kunnolla, kun muistaa ajallaan öljyt ja suodattimen vaihtaa. No sen tässä huomasin, että parkkipolttimoitten pohjat täytyy uusia, kun olivat niin hapertuneet, että reunat lohkeili eikä lasikantapolttimo saa kunnolla kontaktia. Parkkivalon palamattomuus vaikuttaa katsastuksessa hylkäävästi.

Jos olisi vara ostaa vähän ferskimpi pirssi, niin hybridi olisi etusijalla. Volvon hybridi maksaa ihan sikana, mutta Toyota on huomattavasti edullisempi.