Paljon nyt liittyminen Taksi Helsinki, Lähtitaksi, Menevä maksaa?
Paljon nyt liittyminen Taksi Helsinki, Lähtitaksi, Menevä maksaa?
kysmysseon
81364
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Varmaan paljon, kun kerran niin sanot.
Tuossa olisi linkki jos tilausvälitykseen mielit. https://www.kajon.fi/taksivalitys/#lisatietoa
Kysyjä halusi tilausvälitykseen ei kajonin roskaan.
Se maksaa tosiaan niin paljon, että unohda koko homma. Jos et jo ole esim. Taksihelsingin osakas, et sinne pääse ollenkaan. Ainoa keino on päästä sinne uutena, ostat taksiyhtiön, jossa on mukana taksihelsingin osake, muuten ei sinne uusilla ole toistaiseksi asiaa. Johtuu taksihelsingin yhtiöjärjestyksen lunastuslasekkeesta. Jos ette tiedä, mikä se on, kannattaisi ottaa selvää...
Jotenka hyvä vaihto on Kajoni
Kajonista juttua. Kannattaa lukea.
https://seura.fi/asiat/tutkivat/taksifirma-lupailee-kuskeille-jopa-kymppitonnin-kuussa-mika-on-totuus/
Nytkö lähti köyhyys tuvasta? Taksiyhtiö Kajonin markkinointitilaisuudessa Lappeenrannassa aluepäällikkö lupailee yhtiön franchising-taksinkuljettajaksi ryhtyvälle jopa 10 000 euron laskutuksen kuukaudessa.
Aggressiivisesti laajeneva espoolainen taksiyhtiö kertoo Facebook-mainoksissaan ja kotisivuillaan tarjoavansa ”hyvän ansainnan kaikkialla Suomessa, vuoden jokaisena päivänä ja kaikkina vuorokaudenaikoina”.
Ruusuisista lupauksista huolimatta markkinointitilaisuuteen on tullut vain kaksi Kajon-taksiyrittäjyydestä kiinnostunutta, ja heistäkin toinen on toimittaja.
Aluepäällikkö lupaa kovien tienestien lisäksi yrittäjälle myös rahoituksen ja uuden leasing-Bemarin.
Franchising-kuljettajan pitää perustaa oma osakeyhtiö, ja lisäksi hänen on omalla kustannuksellaan hankittava tarvittavat luvat ja käytävä Kajonin koulutus.
MAINOS
Lue lisää
Utopistisia lukuja
Kaksituntisen esitelmän aikana ruusuinen kuva esimerkiksi yhtiön järjestämästä rahoituksesta rapisee.
”Se on sellainen pikavippityyppinen rahoitus, korko on noin 15 pinnaa”, paljastaa aluepäällikkö.
Hän esittelee laskelman, jonka mukaan Etelä-Karjalassa Kajon-yrittäjä voisi ilman renkiä päästä yhdellä autolla 120 000 euron vuosilaskutukseen, ja liikevoitto ennen palkkoja ja veroja on hänen laskelmissaan jopa 5 600 euroa kuukaudessa.
”Tällä hetkellä käteen kyllä jää kymppitonnista vain tonni”, aluepäällikkö tunnustaa.
Lappeenrantalaisen Taksi-Saimaa-taksinvälitysyhtiön hallituksen puheenjohtaja, taloushallinnon ja taksibisneksen tunteva Jari Kurronen pitää laskelmia epärealistisena.
”Jos auto tekee Etelä-Karjalassa 80 000 euron vuotuisen liikevaihdon eli noin 6 500 euroa kuukaudessa, se on hyvä tai jopa kova liikevaihto.”
Kajonin omistaja, espoolainen Jorma Palomäki vakuuttaa, että muutaman Lappeenrannassa toimivan Kajonin kuljettajan joukossa oikeasti on 10 000 euroa kuussa laskuttavia. Konkreettista esimerkkiä hän ei kuitenkaan nimeä.
Franchising-mallissa bisnesriski jää yrittäjälle, ja Kajon saa varman tuoton. Yrittäjä muun muassa maksaa huoltoleasing-maksuja 1 250 euroa kuussa ja lisäksi vähintään 500 euroa rojalteja Kajonille.
LINKIN TAKAA LÖYDÄTTE LISÄÄ TIETOA TÄSTÄ FIRMASTA......
No jokainen itse päättää kajooko kajooniin vai ei.
Eiköhän se nyt ole kaikille selvää ettei autolla ajamisesta tuollaisia summia makseta. Kuulostaa enemmän sille että franchisingyrittäjät on lähinnä lypsylehmiä joille kannattava toiminta on noilla ehdoilla toivotonta ellei päivystä 24/7.