"Länsi-Suomessa on nyt ”talven huonoin” ajokeli, kirkuu lehtiotsikko
– rekat pitkin ojia, jopa pelastuslaitoksen neliveto ongelmissa"
"Liukkaudesta kertoo jotain se, että pakettiauton kokoluokkaa oleva neliveto päivystysautomme lähti
neljänkympin tuntivauhdissa sivuluisuun, kertoo päivystävä palomesteri Marko Virolainen."
Ei muuten kerro. Se kertoo ajotaidottomuudesta ja sokeasta luottamuksesta nelivedon ylivoimaan.
Neliveto ei kumoa fysiikan lakeja.
Jos on liikaa vetoa, jarrua tai sivuttais-Geetä, auto karkaa käsistä vetotavasta riippumatta.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006011613.html
– rekat pitkin ojia, jopa pelastuslaitoksen neliveto ongelmissa"
"Liukkaudesta kertoo jotain se, että pakettiauton kokoluokkaa oleva neliveto päivystysautomme lähti
neljänkympin tuntivauhdissa sivuluisuun, kertoo päivystävä palomesteri Marko Virolainen."
Ei muuten kerro. Se kertoo ajotaidottomuudesta ja sokeasta luottamuksesta nelivedon ylivoimaan.
Neliveto ei kumoa fysiikan lakeja.
Jos on liikaa vetoa, jarrua tai sivuttais-Geetä, auto karkaa käsistä vetotavasta riippumatta.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006011613.html
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kaikki riippuu renkaista! Jos olet valinnut allesi nastarenkaat, niin voit luottaa siihen, että pysyt ojien välissä kelillä kuin kelillä. ja ajonopeudesta riippumatta. Jos taas olet valinnut kitkarenkaat, niin voit luottaa siihen, että olet pusikossa alta aika yksikön. Kuskilla siellä ohjauspyörän takana ei ole asian kanssa mitään tekemistä. Oli sillä sitten se neliveto, tai ei.
Ja tehoa talviajaminen vaatii sen noin 300Hv. Mopoilla ei nääs pärjää!
Yritä uudelleen.
Kaikki riippuu kuitenkin kuljettajasta. Mitkään varusteet autossa eivät kumoa fysiikan lakeja. Jotkut kyllä helpottavat ajamista huonoissa oloissa. Mutta silti vastuu on siellä penkin ja ratin välissä. Automaattiautot ovat vielä aika harvinaisia...
Ei todellakaan riipu renkaista, vaan allaolevan tien, kelin, pidon yms perstuntumasta.
Kokemattomille ei ole kehittynyt perstuntumaa ja nykyiset ajonvaikeutusjärjestelmät
ruokkivat tätä uusavuttomuutta.
Liukkauden huomasi myös aamulla koiran kanssa aamukävelyllä. Varsinkin lumihangen pinta oli todella liukas, kun alijäähtynyt vesi oli tehnyt siitä täysin sileän. Koira liukasteli aika paljon. Se ei siis osaa kävellä.
Mutta sinä osasit!
Nastapohjakengät jalassa 😉
Tilanteesta riippumatta niin tietenkin se selkeästi keskimääräistä parempi kuljettaja joka ei virheitä tee. Hän hallitsee hommat suvereenisti. Hänellä on kasko.
Tänä aamuna vasta liukasta oli.
Ei ole kuin yksi luotettava keino välttyä liukkauden vallitessa pysyä tiellä ja se on ajonopeuden säätäminen, s.o. uskaltaa ja ymmärtää pudottaa se nopeus keli- ja liikenne tilanteiden mukaiseksi. Sekään ei tietenkään ole täysin varmaa, mutta riskiä saadaan pudotettua huomattavassa määrin. Ajakaa varovasti, kuulee monesti sanottavan, mutta kuinka moni oikeasti tajuaa, millä käytännön tavalla sitä varovasti ajetaan.