Vihreää valoa Loviisan ydinvoimalalle

Päin vastoin erittäin hyvä syy suomelle.

Loviisa tuottaa varmasti ja turvallisesti edullista sähköä. Mikä parasta sähkö on liki päästötöntä.

Miksi ajaa alas yksi maailman turvallisimmista ja huippukunnossa oleva laitos? Laitosta operoidaan rautaisella ammattitaidolla.

Loviisa on luotettavampi ja turvallisempi kuin koskaan, vetää vertoja 2000 luvulla suunnitelluille laitoksille.

Laitosta on modernisoitu ja uusittu läpi koko käyttöiän ja pidetty erinomaisessa kunnossa!

Ei se noin ole. Muutama tärkeä laite on ollut jo pitkään elinkaarensa lopussa, mutta niitä ei ole modernisoitu koska se on suuri ja kallis projekti. Ulkomailta ei sopivia härveleitä saa, joten työtä riittää. Kaikki on tehtävä ns. räätälintyönä.

Voitko kertoa mikä muutama laite on elinkaarensa päässä ja jonka modernisointi olisi liian kallista eikä niitä ole modernisoitu/vaihdettu? Odotan mielenkiinnolla.

Vaikkapa latauskoneet. Sähköpuoli on 60-70-luvulta, ja varaosia ei ole olemassakaan. 10 vuotta sitten piti toinen olla modernisoitu, mutta hommaa on siirretty monta kertaa.

Latauskoneella on kuitenkin pystytty toimimaan tuo viimeinen 10 v.ei ehkä ihan niin hyvin kuin olisi mennyt strömsössä. Mitään isoa ongelmaa koneen kanssa ei kuitenkaan ole ollut, enemmänkin henkistä tuskaa ja käytettävyysongelmaa, latauksen viivästymistä. Kokonaisaikatauluun ja tuotantoon sillä ei ole , ainakaan suuremmin, ollut vaikutusta. Minun mielestä varaosien suhteen tilanne ei ole niin lohduton kuin annat ymmärtää.

Yhtenä syynä on ollut automaation vaikeahko hyväksyttävyys. Taitaa olla automaation osalta kakkosturvaluokkaa joka on suht vaativa. Nyt kun automaatiouudistus on takana ja tiedetään hyväksyttävyysasiat niin tuo puoli on ainakin hanskassa.

Osa-aikaeläkeläinen kirjoitti:

Vaikkapa latauskoneet. Sähköpuoli on 60-70-luvulta, ja varaosia ei ole olemassakaan. 10 vuotta sitten piti toinen olla modernisoitu, mutta hommaa on siirretty monta kertaa.

Lue lisää

Oliko muita kuin latauskone? Kun sekään ei ihan sitten kuitenksan ole ihan niin draamaa kuin annat ymmärtää

Muita on turhaa luetella. Yhteistä monille on se, että suunnittelijoiden mukaan niiden käytöiäksi haluttiin 30 vuotta, ja se on tullut täyteen aikoja sitten.

Et näköjään ole alan miehiä. Nykyiset latauskoneet ovat kaikkea muuta kuin käyttäjäystävällisiä, joten niiden modernisointi on monipiippuinen juttu.
Latauskone kun hajoaa pahasti kesken latauksen, homma alkaa kestämään.

Ydinvoimailija kirjoitti:

Latauskoneella on kuitenkin pystytty toimimaan tuo viimeinen 10 v.ei ehkä ihan niin hyvin kuin olisi mennyt strömsössä. Mitään isoa ongelmaa koneen kanssa ei kuitenkaan ole ollut, enemmänkin henkistä tuskaa ja käytettävyysongelmaa, latauksen viivästymistä. Kokonaisaikatauluun ja tuotantoon sillä ei ole , ainakaan suuremmin, ollut vaikutusta. Minun mielestä varaosien suhteen tilanne ei ole niin lohduton kuin annat ymmärtää.

Yhtenä syynä on ollut automaation vaikeahko hyväksyttävyys. Taitaa olla automaation osalta kakkosturvaluokkaa joka on suht vaativa. Nyt kun automaatiouudistus on takana ja tiedetään hyväksyttävyysasiat niin tuo puoli on ainakin hanskassa.

Lue lisää

Eivät latauskoneetkaan huippukunnossa ole, kuten todettua. Siitähän on kyse. Vaikea on kuvitella että nykyisillä koneilla pärjätään vielä 10 vuotta, jos on tarkoitus olla modenisoimatta niitä, ja jatkoaikaa laitoksille ei haeta.

Osa-aikaeläkeläinen kirjoitti:

Et näköjään ole alan miehiä. Nykyiset latauskoneet ovat kaikkea muuta kuin käyttäjäystävällisiä, joten niiden modernisointi on monipiippuinen juttu.
Latauskone kun hajoaa pahasti kesken latauksen, homma alkaa kestämään.

Lue lisää

En ole alan miehiä,
Mutta latauskone ei ole aiheuttanut tuotannon menetyksiä. Kone on sen öiki 40 v vanha ja siinä on ollut liene vikoja, ei kuitenkaan peruuttamattomia.. uusi se ei ole se on selvää.

Latauskonehanke oli vireillä vajaa 10 v sitten en tiedä miksi ei tuolloin mennyt eteenpäin.

Osa-aikaeläkeläinen kirjoitti:

Muita on turhaa luetella. Yhteistä monille on se, että suunnittelijoiden mukaan niiden käytöiäksi haluttiin 30 vuotta, ja se on tullut täyteen aikoja sitten.

No

30 v käyttöikä ei ole kovin kummoinen elinikä mekaanisille komponenteille/laitteille jotka ovat suht tasaisissa olosuhteissa ja joita huolletaan säännöllisesti.

Sähkö ja automaatiojärjestelmät on eri asia. Automaatiouudistus taklasi kriittisimmät järjestelmät. Paljon varmaan jäi tehtävää. En kuitenkaan usko että homma loppuisi tähän.

Osa-aikaeläkeläinen kirjoitti:

Et näköjään ole alan miehiä. Nykyiset latauskoneet ovat kaikkea muuta kuin käyttäjäystävällisiä, joten niiden modernisointi on monipiippuinen juttu.
Latauskone kun hajoaa pahasti kesken latauksen, homma alkaa kestämään.

Lue lisää

Käyttäjäystävällisyys ei kuitenkaan estä toiminnallisuutta. varmasti latauskonetta voi modernisoida. hanketta ei ole nähty niin tarpeelliseksi kuin joitain muita vastaavan kokoluokan hankkeita. Rahaa ei kuitenkaan ole rajattomasti käytössä. Muutama vuosi sitten sähkönhinnoissa oltiin suht alhaisella tasolla joka omalta osaltaan on hillinnyt investointeja.

Latauskoneen automaation korkea turvaluokka ja käynnissä ollut automaation modernisointi hanke on vienyt aitomaatiosuunnitteluresursseja.

Ei se viulukaan ole käyttäjäystävällinen tai viulun ja käyttäjän välinen käyttöliittymä, useimmissa tapauksissa, toimii kankeasti.... käyttäjäystävällisyys ei varmaankaan ole syy modernisoinnille.

Latauskoneen modernisoinnissa suurin ongelma on saada suunnittelijat ymmärtämään mitä koneen pitää missäkin tilanteessa tehdä.
Nykyinen ajoa ohjaava aparaatti alkaa sekin olla loppu, reistailee jatkuvasti. Sen tukikin on loppumassa, ja silloin .. no, antaa olla.

Todella huono uutinen Suomelle ja suomalaisille, vaikkakin odotettu:
https://www.kaleva.fi/uutiset/talous/tuleva-hallitus-nayttaisi-loviisan-ydinvoimalalle-vihreaa-valoa-jatkoluvat-olisivat-kiinni-vain-sateilyturvakeskuksesta/815734/

Tuo merkitsee pitkälle jatkuvaa ydinonnettomuuden mahdollisuutta Suomessa.
Ydinonnettomuus voi vaarantaa koko Suomen talouden ja jopa oman puhtaan ruuan tuotannon, sekä ydinpakolaisuutta Suomesta ulkomaille

Pahimmassa tapauksessa jatkoluvan saannin jälkeen Suomi on Loviisan ydinjätetuotantolaitosten, joita leikkisästi myös ydinvoimaloiksi kutsutaan, ydinsaasteen saastuttama.

Älä viitsi toistaa. Asiaa on käsitelty toisessa ketjussa, eikä se, ettet osaa tai halua hakea tietoa purkusuunnitelma tarkoita, ettei sitä ole!

Väärin

Loviisalla ollut käytöstäpoisto/purkusuunnitelma jo 90-luvulta saakka. Samoin rahoitus sen toteuttamiseksi.

Tuonnin määrä vähenee. Ylen mukaan tuontia ili miljardin euron verran vuodessa, joten sitä aukkoa nyt peitetään.

Jos noin voimakas krapula niin käy hoidattamassa ongelmasi.

Kyllä terässuojakuori ihan puhdas on. Laitoksen purkamisessa ei räjäytellä, vaan purku tapahtuu sahaamalla yms. hallitulla menetelmällä.

Juu, kiva.
Virolaiset rakennusmiehet siis sahaavat ja piikkaavat hallitusti pressun alla.