Missä on arvokas ja kunnioittava journalismi nykyään? Välillä tuntuu pirkanmaalaisista lehdistä ja tiedonvälityksestä sellainen puuttuvan. Hyvät toimittajat ovat harvassa.//
Aamulehden ja Tamperelaisenkin uutiset ovat olleet viime vuosina: ”Tampere kasvaa. Hyvä niin”….. Samaa tautologiaa lehdestä toiseen. Vasta hiljattain on todettu, että vähän on oikeasti kasvanut //
Torni-hotellin rakentamisvaiheisiin käytettiin taannoin runsaasti palstatilaa. Päivästä toiseen. ”Suomen korkein”. Aatellaoikeen! Tampereella ensimmäisenä! Ruma siitä tuli kuin mikä! … ainakin minun mielestäni. Siinä seisoo kuin rikkana silmässä vuosikaudet. //
Palstatilaa käytetään ravintola-arvosteluihin, olutmakuihin, autoihin ja kaikenlaiseen aikuisten askartelu- ja sisustusneuvoihin.. Hmph! Kuin ihmiset olisivat koko ajan vapaa-aikaa viettämässä .//
Tiedotus on lässyn lässyä, tyyliin, nyt on ratikkamalli nähtävillä. Keksitään sille hassu nimi. Tulevat käyttäjät saavat valita ratikan värin ja penkkien kuosit. Saavat osallistua! Pormestarikin käy sitä katsomassa. - Ratikka tulee, kuitenkin kuin tuomio. Sitähän ei voi enää estää, Kiskoja on viime vuodet vedetty, siltoja rakennettu, puita kaadettu, paalujunttaa kuunneltu, kaivantoja väistelty…. Sama kävi rantatunnelin kanssa. Kun se oli aloitettu ei mitään enää asialle voinut. Välillä ihmetellään, että kaupungin talous paukkuu pakkasella. //
Lehdet ovat kaavoitusta ja rakentamista pullollaan. Joka niemeen ja saarelmaan on joku suunnitellut suurilla ikkunoilla varustettuja entisaikojen vaja- tai varastorakennuksen näköisiä rakennuksia. Pulpettikattoisia kuin silloiset ulkovessat, mustia tai räikeän värikkäitä, synkkiä tiililootia tai lasiseinäisiä trumpin torneja Teksteissä hypetetään, että olisi tyhmää jättää käyttämättä alue ja jättää pelkästään ryteiköksi pusikkokasvuston alle. Mitä vikaa pusikoissa on? Nehän ovat aidointa luontoa. Toimittaja on kuitenkin etukäteen leimannut lukijan tyhmäksi jos tämä muuta ajattelee - Ei kaupungin tarvitse olla luonnoton erämaa, josta luonnonkasvit hyönteiset ja linnut puuttuvat. Ovatko ihmiset matkustelleet liikaa ylirakennetuissa etelän kivetyissä lomakohteissa, joista tuovat ideoita tänne Pohjolaan? Täällähän tärkein vetovoiman ja hyvinvoinnin lähde on aina ollut, lähellä oleva luonto ja metsät. Kaupungeissakin. Ei mikään kerrostalon katolla oleva teennäinen teko-pikkupiha.//
Tänne houkutellaan ulkomaisia sijoitusrahastoja. tai yksityisiä airbnb -yrittäjiä, jotka vääristävät asumisen kustannuksia ja pilaavat maisemat. Näin on käynyt monissa Euroopan matkakohteissa, joissa paikallisilla asukkailla ei enää ole varaa ostaa itselleen tai vuokrata asuntoa. Asunnot ovat lyhytaikaisten matkailijoiden käytössä. Ihmisiä manipuloidaan sanomalla, että nykyään halutaan asua vuokralla. Veronmaksajien rahat valuvat silloin asumistukina sijoittajien taskuihin. .Pääomasijoittajat saattavat lisäksi olla nopeita liikkeissään jos niiden edellyttämät olosuhteet eivät täytykään. tai muuttuvat. //
Toimittajat ovat viime vuodet ylläpitäneet rakennusbuumihurmosta, ja hyväksyttäneet ihmisille tätä kehitystä. .Aamulehden usein käyttämä sanonta ”paraatipaikka” on jo korni. Se paikka yleensä on yksityisen sijoittajan paikka.//
Olen erittäin pahoillani, että Tampereen kaupunki on lähtenyt tälle tielle.//
Onko rakentaminen ja huvien järjestäminen tulevaisuudessa ainoa teollisuuden ja työn muoto? Sosiaalitoimen lisäksi? .Lehtien artikkeleita lukiessa syntyy sellainen kauhukuva.//
Ennen lehdet hankkivat tulonsa tilausmyynnillä. Nykyään mainosilmoituksilla. Ainakin pirkanmaalaiset lehdet tuntuvat palvelevan nyt markkinoita, jotka ovat maksajia. Tiedonvälityksen riippumattomuus on mennyttä, Yksinäisistä, köyhistä, ikääntyvistä ja ahdinkoon joutuneista työttömistä ei välitä kukaan.
Aamulehden ja Tamperelaisenkin uutiset ovat olleet viime vuosina: ”Tampere kasvaa. Hyvä niin”….. Samaa tautologiaa lehdestä toiseen. Vasta hiljattain on todettu, että vähän on oikeasti kasvanut //
Torni-hotellin rakentamisvaiheisiin käytettiin taannoin runsaasti palstatilaa. Päivästä toiseen. ”Suomen korkein”. Aatellaoikeen! Tampereella ensimmäisenä! Ruma siitä tuli kuin mikä! … ainakin minun mielestäni. Siinä seisoo kuin rikkana silmässä vuosikaudet. //
Palstatilaa käytetään ravintola-arvosteluihin, olutmakuihin, autoihin ja kaikenlaiseen aikuisten askartelu- ja sisustusneuvoihin.. Hmph! Kuin ihmiset olisivat koko ajan vapaa-aikaa viettämässä .//
Tiedotus on lässyn lässyä, tyyliin, nyt on ratikkamalli nähtävillä. Keksitään sille hassu nimi. Tulevat käyttäjät saavat valita ratikan värin ja penkkien kuosit. Saavat osallistua! Pormestarikin käy sitä katsomassa. - Ratikka tulee, kuitenkin kuin tuomio. Sitähän ei voi enää estää, Kiskoja on viime vuodet vedetty, siltoja rakennettu, puita kaadettu, paalujunttaa kuunneltu, kaivantoja väistelty…. Sama kävi rantatunnelin kanssa. Kun se oli aloitettu ei mitään enää asialle voinut. Välillä ihmetellään, että kaupungin talous paukkuu pakkasella. //
Lehdet ovat kaavoitusta ja rakentamista pullollaan. Joka niemeen ja saarelmaan on joku suunnitellut suurilla ikkunoilla varustettuja entisaikojen vaja- tai varastorakennuksen näköisiä rakennuksia. Pulpettikattoisia kuin silloiset ulkovessat, mustia tai räikeän värikkäitä, synkkiä tiililootia tai lasiseinäisiä trumpin torneja Teksteissä hypetetään, että olisi tyhmää jättää käyttämättä alue ja jättää pelkästään ryteiköksi pusikkokasvuston alle. Mitä vikaa pusikoissa on? Nehän ovat aidointa luontoa. Toimittaja on kuitenkin etukäteen leimannut lukijan tyhmäksi jos tämä muuta ajattelee - Ei kaupungin tarvitse olla luonnoton erämaa, josta luonnonkasvit hyönteiset ja linnut puuttuvat. Ovatko ihmiset matkustelleet liikaa ylirakennetuissa etelän kivetyissä lomakohteissa, joista tuovat ideoita tänne Pohjolaan? Täällähän tärkein vetovoiman ja hyvinvoinnin lähde on aina ollut, lähellä oleva luonto ja metsät. Kaupungeissakin. Ei mikään kerrostalon katolla oleva teennäinen teko-pikkupiha.//
Tänne houkutellaan ulkomaisia sijoitusrahastoja. tai yksityisiä airbnb -yrittäjiä, jotka vääristävät asumisen kustannuksia ja pilaavat maisemat. Näin on käynyt monissa Euroopan matkakohteissa, joissa paikallisilla asukkailla ei enää ole varaa ostaa itselleen tai vuokrata asuntoa. Asunnot ovat lyhytaikaisten matkailijoiden käytössä. Ihmisiä manipuloidaan sanomalla, että nykyään halutaan asua vuokralla. Veronmaksajien rahat valuvat silloin asumistukina sijoittajien taskuihin. .Pääomasijoittajat saattavat lisäksi olla nopeita liikkeissään jos niiden edellyttämät olosuhteet eivät täytykään. tai muuttuvat. //
Toimittajat ovat viime vuodet ylläpitäneet rakennusbuumihurmosta, ja hyväksyttäneet ihmisille tätä kehitystä. .Aamulehden usein käyttämä sanonta ”paraatipaikka” on jo korni. Se paikka yleensä on yksityisen sijoittajan paikka.//
Olen erittäin pahoillani, että Tampereen kaupunki on lähtenyt tälle tielle.//
Onko rakentaminen ja huvien järjestäminen tulevaisuudessa ainoa teollisuuden ja työn muoto? Sosiaalitoimen lisäksi? .Lehtien artikkeleita lukiessa syntyy sellainen kauhukuva.//
Ennen lehdet hankkivat tulonsa tilausmyynnillä. Nykyään mainosilmoituksilla. Ainakin pirkanmaalaiset lehdet tuntuvat palvelevan nyt markkinoita, jotka ovat maksajia. Tiedonvälityksen riippumattomuus on mennyttä, Yksinäisistä, köyhistä, ikääntyvistä ja ahdinkoon joutuneista työttömistä ei välitä kukaan.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Onko noiden kenoviivojen tarkoitus vakuuttaa että tässäpä on uusi uniikki kirjoittaja eikä mikään multinikin alter ego?
Alkaa uusi kappale. Ettei tule yhtäpötköä. Jaottelua.
Kappalejaon voi kyllä laittaa ihan tavalliseen tapaan rivinvaihdolla eli enterillä.
Aloittaja ei siedä mitään eikä ketään. Sen sanomiseksi on tarvittu pitkä vuodatus jossa ei ole mitään jälkeä arvokkuudesta ja kunnioituksesta.
Kirjoittaja ei lienekään kouluja käynyt vastuullinen ammattitoimittaja julkisluontoisessa tehtävässä. Sama tunne usein vallalla, että lehtijutut ovat johdattelevia
Minäkin mietin tuota purkausta lukiessani, että onko ongelma nyt se, että kaupunkia kehitetään, vai se, että siitä kerrotaan lehdessä.
Varmaankin molemmat.
Molemmat väärin. Arvaa vielä
Eivät toimittajat päätä mistä ja miten kirjoitetaan.
Katselen välillä lehtiä kirjastossa. Ne ovat siellä sopivasti pitkän kepin päässä
Nykyään ei ilman raskasta skeptisyyttä voi sanomalehteä avata. Onhan olemassa sanonta, että "rivien välistä" paistaa joku asia.
Vapaan tehdistön tehtävä on suhtautua kriittisesti vallanpitajien päätöksiin. Lisäksi tutkivan journalismin avulla selvitetään kytkökisä jotka muuten eivät tulisi esiin.
Kun lukee Aamulehteä niin huomaa, että nuo edellämainitut asiat loistavat poissaolollaan. Tuntuu, että koko lehti on vaan vallanpitäjien äänitorvi. Kuten joku on maininnut niin se on Tampereen kaupungin Pravda.
Alottajalle vielä lisäyksenä, että myös asuntosijoittamisesta Aamulehti on tehnyt useita juttuja. Sitä on tarkasteltu pääasissa positiivisesti. Hyvä, että ei ole yllytetty lukijoita siihen mukaan. Mitään negatiivista siitä ei ole juuri ollut. Nyt on nähtävillä, että Tampereelle on juuri rakennettu sijoittajille yksiöitä. Omistajat vaan ovat muualla ja keräävät tukijaisina saadut vuokrat. Tamperelaisille tästä ei mitään hyötyä ole.
Saiskos tuollaisesta toiminnasta esimerkkejä?
Kyllä tamperelaiset lehdet ovat koko ajan johdatelleet lukijoitaan tämän rakentamisbisneksen hyväkymiseen. Se on olevinaan jotain hienoa kehitystä, jota ei kannata vastustaa, koska silloin leimaa itsensä jälkeenjääneeksi.
Et. Järkesi ei riitä niiden ymmärtämiseen. Mene jo kyselemään muualle!
Aamulehti on kapungin propagandabyroon äänitorvi. Vastaava aviisi löytyy nykyään enää Pohjois-Koreasta.
Samoin kävi ratikan kanssa. Aamulehti on siitä kirjoittanut varmaan yli 100 juttua. Kaikissa on ollut ylistävä sävy, Sitä on syötetty kansalle myös kehityksenä ja sen vastustaminen on jälkeenjääneiden kaikenvastustajien hommaa. Lisälsi rakentamisaikaisia ongelmia on vähätelty. On jopa kerrottu, että ruuhkaiset risteykset toimivat, kun niihin tehtiin liikenneympyrä. Se jätettiin kertomatta, että liikenne olisi siirtynyt muualle.
Liikenne on siirtynyt,olet oikeassa. Syy on,että ympyrä toimii,mutta tukos on siirtynyt toiseen kohtaan.
Kerro ratikan huonot puolet.
Hinta on mikä on,paljon tai vähän.Riippuu katsantokannasta.
Liitäntäliikenne,asennekysymys.
Maankäytön tehostuminen ratikan myötä. Säästöä infrakustannuksiin.
Edelleen vapaus asua väljemmissä maisemissa.
Tarviiko auttolla tulla ja mennä ihan joka paikkaan. Ratikka pyrkii ratkaisemaan joukkoliikenteen pulmakysymyksiä.
Samaa hörönlöröä
Voisit kirjoittaa sen hörönlörösi itse, et kai sinä ole ihan samaa mieltä kanssani ! )
Kiitos kuitenkin.
Olen huomannut, että sinulla on tapana vastailla väärää mieltä olevien kirjoituksiin tuollaisilla muutaman sanan tokaisuilla, joiden asiasisältö on nolla. Miksi teet niin?
Tuo maankäytön tehostamisesta saatu säästö on mielenkiintoinen kuvio. Siinä kun menosta tulee tulo. Aina kun rakennetaan syntyy kaupungille menoja infran takia. Nyt kun saatiin ratikka voidaan rakentaa tiiviimmi. Nyt tästä syntyvä meno on pienempi kuin väljemmin rakennettaessa. Joka tapauksessa kaupungille syntyy menoja. Onko kaupungilla varaa niihin menoihin?
Kysymys kuuluukin miksi pitää rakentaa tiiviimmin? Sitäkö me tamperelaiset haluamme? Toinen asia on Tampereen kasvu. Kasvammeko vain kasvun takia ja velkaannumme ja köydymme koko ajan. Jos vertaa Tamperetta ja Helsinkiä huomaa yhden ison eron. Helsinki ja pääkaupunkiseutu kasvaa työperäisen muuton takia. Viime vuonna Helsingin ylijäämä oli 390 miljoonaa. Tampereen alijäämä n. 60 miljoonaa. Meille muuttaa vähätuloisia. Näin kasvu ei paranna kaupungin taloutta vaan päinvastoin heikentää sitä.
Kasvuennusteet myös ovat ristiriitaisia. Kaupungin oman arvion mukaan tänne muuttaa 3 000 henkeä vuodessa. Valtakunnan ennusteen mukaan vuonna 2040 Tampereella asuu 29 000 henkeä enemmän. Näin ollen kasvu ei olisi kuin reilu 1 000 henkeä vuodessa. Silti suunnitelmissa on rakentaa tännä ainakin yli 40 000 asuntoa. Pelkästään Hiedanrantaa tulee yli 20 000 asuntoa.
Millä tavalla "maankäyttö tehostuu ratikan myötä"?
Miksi bussiliikenratkaisu olisi heikompi maankäytön kannalta?
Ratikan kilometrikustannus on yli kaksinkertainen bussiin verrattuna.
Miten se " säästää infrakustannuksia"?
Mitä joukkoliikenteen "pulmakysymyksiä" ratikka ratkaisee?
Mitä ne pulmatilanteet on?
Muten ratikka ne ratkaisee?
Millä tavalla sinulle kuuluu toisten ihmisten kulkeminen valitsemallaan kulkuneuvolla?
Kyllä rakennusfirman lobbarit ovat hyvin saaneet kaupungintalon muutettua rakennustoimiston päämajaksi. Kaupungin tehtävä olisi tuottaa lakisääteiset palvelut kaupungin asukkaille tehokkaasti. Nyt tuntuu, että kaupungin päätehtävä on löytää rakennuskelpoista maata. Sen eteen piti uhrata veronmaksajien rahaa yli 500 miljoonaa. Ratikan perusteluissahan nimenomaan kerrotaan sen tehostavan maankäyttöä. Sitähän rakennusyhtiöt juuri kaipaavat.
En kuulu uskovaisten piiriin, mutta suunnitteluvaiheessa käytettiin esimerkkinä Hiedanrantaa. Kuulemma raikan takia sinne pystytään rakentamaan paljon enemmän asuntoja. Olikohan se ero jopa 5 000 asuntoa. Ei ihan auennut miten nimenomaan ratikka toi nuo lisäasunnot. Nähtävästi kuljetuskapasiteetti oli pullonkaula. Sitä saatiin nostettua ratikalla verrattuna bussiliikenteeseen.
Yhtä tiheästi rakentamalla saadaan sopimaan yhtä paljon asuntoja minne hyvänsä
Lue hankkeen yleissuunnitelma. Se vastaa kaikkiin muihin paitsi viimeiseen kysymykseesi.
Olen lukenut sen yleissuunnitelman jo moneen kertaan.
Sieltä ei löydy vastauksia kysymyksiini
Vastaapas sinä niihin.
En osaa selittää niitä selkeämmin kuin yleissuunnitelma. Ne asiat jäävät sinulle pysyvästi ymmärryskyvyn ulkopuolelle.
Asiat on siirretty mappiin "aika hoitaa"
Yleissuunnitelman tärkein lause on:"Reitit tarkentuvat myöhemmin".
Yllä olevassa ketjussa osui silmääni termi "vastuullinen ammattitoimittaja". Eipä sellaisia nykyään näy
Maankäyttö tehostuu kun on jo valmis infra,infra on siis muutakin kuin ratikka. Muutoinkin se Ratikankin hinta on vertailukelpoinen Nyssen halpuuteen.
Joukkoliikenteen pulmakysymys on miten kaikki mahtuu kapealle kannakselle. Kokoojakatu on tukossa jo näillä liikennemäärilläkin.
Autoliikenne on on llut vain lisääntymään päin Nysseliikenteenaikana,joten nyt lähdetään uusinraitein rakentamaan Yhtenäistä rakenteeltaan olevaa kaupunkia, Tamperetta jossa yksityisautoilu on marginaalitekijä.
Järki on marginaalitekijä
Vieläkö se sinua vaivaa.
Ei vielä
Missä järki siellä viisaus. Ongelmasi ei siis ole tämä.
No niin, raitiotieallianssiin henkisesti kuuluva AL kertoo nyt niinkin tärkeästä asiasta kuin että kuosisuunnittelija on valittu ja että yleisön suosikki saa lohdutuspalkinnon.
Tamperee kaupkisuunnittelu, jota siis paikallinen lehdistö, varsinkin rakentamisen osalta komppaa, on viime vuosina ollut jotenkin pakonomaista tekemistä tekemisen vuoksi vailla laajempaa suuntaa tai näkemystä.
Joku keksi sanat "kasvaa tai kasvu", jota on pyöritelty ja palloteltu ja leivoskeltu ja makusteltu. vuosien mittaan. Ja se kasvu tuntuu tarkoittavan nimenomaan rakentamista.
Ei ole pahemmin sen "kasvun" vaikutuksia analysoitu.
Nykyisistäkään ongelista ei ole päästy eroon.; Huumausaine ongelmat ja velkaantumisen vauhti.
Hotelleja, ravintoloita (;ruokaloita), ja baareja vain tunnutaan tarvittavan lisää.
Onko aina järkeä