Boeing 737 MAX, tällä kertaa !
https://www.rt.com/news/453451-ethiopian-airlines-flight-crashes-on/
https://www.rt.com/news/453451-ethiopian-airlines-flight-crashes-on/
Taas amerikkalaisvalmisteinen Boeing tippui!
HimanenMoskova
33135
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Sama konetyyppi kuin Indonesiassa joku kuukausi sitten pudonnut. Itse en astuisi Norwegianin koneeseen, joka lentää osin samalla tyypillä.
Kyseessä on boeingin käyttämä pilottikaappauksen mahdollistava systeemi. Ei tarvitse olla kamelikuski, vaan CIA joka näitä tehtailee.
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Honeywell_Uninterruptible_Autopilot
Itse ole kyllä käyttänyt yleensä Norwegiania. Mutta ans kattoo jatkossa.
Voi sitä punikin riemua...
Missä, miksi?
aloituksessa
Iranissa kai niitä tippuu eniten, kun sielläkään ei huolleta koneita niinkuin määräykset ovat. Venäjä on kai kärjen tuntumassa putoleveillaa
Ei olekaan, tilastot kertoo että boing boing Boeingit on aikas surkeita.
Mitähän siäki tiiiät Iranista?Paina peittoa silmille ja jatka päikkäreitäs!
Aeroflot on menettänyt tietoon tulleissa onnettomuuksissa 627 konetta joissa kuoli arviolta n.8900 ihmistä. Tarkkoja lukuja ei löydy, koska niistä ei aiemmin ilmoitettu, jos ei ollut silminnäkijöitä tai koneessa ulkomaalaisia matkustajia. Koneet olivat pääasiassa venäläisvalmisteisia.
Lisäksi ihmisten lukumäärä voi heittää paljonkin, kun ennen myytiin kotimaan lennoille seisomapaikkoja, eikä lukumäärä ollut missään tarkasti ylhäällä.
Mitäs Aeroflot tähän kuuluu? Boeing onnettomuuksien valtavaa määrää tässä ihmeteltiin.
Boeing 737 on maailman vaarallisin matkustaja kone tilastojen mukaan.
737 on tapahtunut 1 onnettomuus / 507500 lentotuntia kohden
kun esimerkiksi vaarallisin Venäläis /Neuvosto matkustajakone on Tu-154 , jolle on sattunut
1 onnettomuus / 1041000 lentotuntia kohden.
Taas esim Airbus A310 on tapahtunut 1 onnettomuus / 1067700 lentotuntia kohden.
Boeingin tilastoa selittä tosin se, että se on yleinen Afrikan epämääräisillä lentoyhtiöillä, joissa ei välttämättä huolleta koneita ihan niin kuin pitäisi.
Boeing 737 MAX on jopa tietoisesti suunniteltu vaaralliseksi . Riskiarvion mukaan niitä pitäisi tippua jopa 15 kpl. Vaatimuksena on kuitenkin nollataso.
Tavoitteena oli saada markkinoille edullinen kone, jotta Airbusin NEO koneet eivät olisi vieneet koko markkina segmenttiä.
Tämä kaikki selviää uusimmasta Yhdysvaltojen kongressin edustajainhuoneen raportista.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/451c466f-10ca-4a3c-8a35-5eb22dead523
Kyllä se jokainen lentokone tippuu, jos niitä ei huolleta tai jätetään määräaikaishuoltoja välistä.
Ennen naurettu Aeroflot on nykyään maailman huippua lentämisen kaikilla mittareilla. Ja ne lentoemot heillä...uuh...
Itse otan Suhinalla lentäessäni aina käytäväpaikan, että voin aikani kuluksi tarkkailla riettaita emoja heidän pyllistellessään tarjoilukärryjen kanssa. Venakkojen parfyymit ovat muuten kaikkein hyvätuoksuisimpia.
Selittäisikö MH 370 lennon katoamisen myöskin, vaikka selvännäkijöillä on kyllä paljon ihmeellisempiäkin selityksiä, https://beforeitsnews.com/v3/beyond-science/2019/2452862.html
Malesian koneiden kuskit olivat mukana juonessa. Niissä tuskin käytettiin uninterrupted autopilottia.
Näitä koneita on myös USA lentoyhtiöillä ja Euroopassa eikä muualla ole todettu niiden tippuvan.
Nuo maat jossa koneeet tippuneet ovat maita joiden lentokoneen huoltoon en lainkaan luota. Eivät osaa mitään muutakaan.
Malesian kone ei ainakaan olisi saanut olla lennossa ollenkaan, koska ainakin 2 tärkeää anturia oli rikki
GOD SAVE USA !
Ethiopian Airlines on hyvin moderni yhtiö ja kone oli uusi, olisiko rakenne tai tekninen vika siis jenkkilän tehtaalta lähtiessä.
Täytyy muistaa, että Neuvostoliitossa ei uutisten mukaan koskaan pudonnut yhtään venäläisvalmisteista matkustajakonetta. Tästä kiitos kuuluu sosialistiselle talousjärjestelmälle ja sen laatuvaatimuksille.
Siksi seuraavan SDP:n ajaman soten pitää ottaa uudelleen ohjelmistoonsa pyrkimyksen sosialistiseen terveydenhoitoon, mitä Gutzenina jo yli 12 vuotta sitten ehdotti.
Sosialismi takaa laadun, kuten ym. esimerkin lentoliikennekin osoittaa.
Laadusta huolimatta Suomen kapitalistit ostivat Finnairille länsimaisia koneita, joita putosi maailmalla kuin kärpäsiä.
SDP jo silloin kannatti neuvostoliittolaisia matkustajakoneita, mutta Lentäjien liitto vastusti kuten nyt Lääkäriliitto vastustaa riistovapaata sotea.
Kyllä on turvatonta lentopelko alkaa hiipii aivoihin?
Vanha tilasto vuodelta 2011.
Jostain syystä uudempaa tilastoa ei ole julkaistu.
737 on vaarallisin matkustajakone. Eikä näytä, että tuo MAX versio olisi yhtään turvallisempi, kuin vanhemmat versiot.
"1)Boeing 737 ->1 onnettomuus / 507500 lentotuntia kohden
2)IL-76 (rahtikone) ->1 onnettomuus / 549900 lentotuntia kohden
3)Tu-154 ->1 onnettomuus / 1041000 lentotuntia kohden
4)Airbus A310 ->1 onnettomuus / 1067700 lentotuntia kohden
5)McDonnell-Douglas DC-9 ->1 onnettomuus / 1068700 lentotuntia kohden
6)Tu-134->1 onnettomuus / 1087600 lentotuntia kohden
7)Boeing 727->1 onnettomuus / 2306300 lentotuntia kohden
8)McDonnell-Douglas MD-80->1 onnettomuus / 2332300 lentotuntia kohden
9)McDonnell-Douglas DC-10->1 onnettomuus / 2908800 lentotuntia kohden
10)McDonnell-Douglas MD-11->1 onnettomuus / 3668800 lentotuntia kohden"
Tästäkin tilastosta näemme kuinka turvallisia presidentti Putinin johdolla valmistetut lentokoneet ovat puhumattakaan neuvostoaikaisista lentokoneista. Pari vaivaista rahtikonetta.
Presidentti Putin on antanut määräyksen valmistaa luotettavia venäläisiä lentokoneita, jotta pysymme neuvostoliittolaisessa lentokonelaadussa.
Lisää tilastoa 737:n vaarallisuudesta
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000006037239.html?ref=rss
Onneksi Finnair heitti Boeingit romukoppaan jo vuosia sitten.
Tuon koneen kyydissä oli 19 YK:n pakolaistyöntekijää ja liuta muita vastaavia. Muutama matuttaja vähemmän.
Joko Boing boing boeing 737 muxit saa lentää?
Amerikkalaislaitteet alkavat olla vaaraksi laajemminkin väestölle tippuessaan vähän väliä.
Vaarallisia laitteita nuo länsikoneet.
Taas Boeing 737 kone kadonnut
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000007729618.html
Vaikka uutisissa ei mainita, kuin lentoyhtiön nimi, Sriwijaya Air käyttää pelkästään Boeing 737 koneita
Vanhat romut alkavat putoilemaan. Mitä ihmeellistä tuossa on?
Ei tuo ole ihme. Samat insinöörit toistavat samoja teknisiä virheitä.