Aftonbladetin testissä todettiin että Nubira on niin huono ettei sitä pitäisi tuoda Ruotsiin ollenkaa.
Ei mitään myösteistä. Huonoa: ajettavuus, turvallisuus,mukavuuus laatuvaikutelma,bensan kulutus,hinta. Toinen linkki Nubiran testi ja toinen Kalosin. Kalosista sama arvio huono vaihdelaatikko.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,606824,00.html
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,606806,00.html
Ei mitään myösteistä. Huonoa: ajettavuus, turvallisuus,mukavuuus laatuvaikutelma,bensan kulutus,hinta. Toinen linkki Nubiran testi ja toinen Kalosin. Kalosista sama arvio huono vaihdelaatikko.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,606824,00.html
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,606806,00.html
Vastaukset 17
Vanhimmat
Oletko kokeillut autoja? Itse kyllä yllätyin kalosin ajo-ominaisuuksiin positiivisesti koeajolla. Ennakkoajatus oli se että auto on täys susi, mutta nyt ehkä harkitsen sellaisen hankkimista...
Terve,
Kalos tuntui asialliselta aluksi. Ihmettelin pientä rauhattomuutta. Johtui ilmeisesti melko pehmeäksi viritetystä alustasta.
Annas olla kun Opel-merkin pienempään autoon tottuneena latasin länsiväylän / suomenojan liittymään n. 130km/h, meinas nitkahtaa koko alusta ja ajolinja muuttui ja melkeen mentiin ojan puolelle! (olis siinä selittelyä kun Metroauto on suunnilleen liittymän kohdalla). Jouduin tekemään jopa ns. palautusliikkeen. Lyhyesti: Terävässä ohjausliikkeessä suuremmalla nopeudella, meinasi romahtaa koko alusta! Ei kestä kunnolla nopeita väistöjä. Liian pehmeä, liian epämääräinen. Ei minun makuun.
Auton pitää kulkea jämäkästi kiinni tiessä, niin että tiedät missä mennään - ei yllätyksiä, kiitos! KALOS valitettavasti tarjosi niitä ja juuri niissä paikoissa, joihin et yllätyksiä halua!
Miksiköhän noita Kalos-autoja ostettiin roimasti enemmän kuin "pienempää" Opel-merkkistä autoa kun katsot 2004 rekisteröintilukuja? Olisikohan hinta-laatusuhde kohdallaan?
Jep, ehkä tilannenopeus oli liikaa, mutta olin aiemmin ajanut tällä pienemmällä Opelilla tähän samaan liittymään, samaa nopeutta. Onneton alusta. Yritetään saada pikkuautoon ns. ison auton tuntu, suuntavakauden, tarkkuuden ja joissain tilanteissa jopa turvallisuuden kustannuksella.
Kehitettävää on. Kulutuksesta mm. näkee sen, että Kalos yms. edustaa ns. vanhemman sukupolven Opel osia. Olikohan se TM:n kestotesti, jossa Nubiran kone purettiin ja ihmeteltiin sen poikkeavia rakenteita (negatiivisella tavalla poikkeavia). En ehkä innostuisi Daewoosta, nykyinen letukka. Jos pannaan Daewoo versus esim. halpamerkki Fiat, niin tiedä kumpaan koskisin.
Siis parempia ja kestävämpiä kuin Ooppelissa. Kannattaa lukea itse TMn juttu, niin ei tarvise lukea täältä päättömiä väittämiä.
Koeajolla vetäsin kanssa ramppiin vähän reilumpaa vauhtia ja tunne oli kuin ajaisi trukilla jota ohjataan takapyörillä.
Ei kyllä ole mun auto,miksei menis kyllä jossakin kaupunkiajossa ihan hyvin.
En voisi autoa kaiken kaikkiaan sanoa sudeksi. Sisätilat ovat ns. "Supermini"-luokkaan nähden melko hyvät. 1.4 potkii 95-hevosvoimaa ja kuljettaa autoa suht ok. Keskityin tässä kirjotuksessa ajo-ominaisuuksiin, tarkemmin alustaan.
Alustassa on viritettävää. En tiedä mitä pieni alustasarja tekisi Kalosiin. Tulisiko siitä sitten ,jotenkin luonnoton ajettava...
Ajoin tällaisella uuden sukupolven Opel Corsalla about 100 000km. Ainoat korjattavat oli 2 x lampun vaihto, öljynvaihdot ja etujarrupalat.
Ei mitään ongelmia. Ei öljynsyöntiä. 1.4 (95hp)kone ja todellinen keskikulutus per 4v oli 6,65L /100km. Että siinä. Huolettomin auto tähän mennessä.
Syy miksi Corsa ei myy on se, että se on yksinkertaisesti hinnoitelut pieleen. Corsan laatu on kyllä pikkuautojen parasta kastia.
TM tuntuu olevan toisille kuin autoalan jumala. Se ei vaan uskalla kritisoida oikeasti kun pelkää menettävänsä mainostuloja. Se on ns.suomettumista. Ruotsissa on aina uskallettu arvostella asioita kuten vaikka Neuvostoliittoa tai nyt autoja. Muistakaapa vaikka kohu pikkumersusta joka meni Ruotsissa nurin testiajossa.
Tuo Collin taitaa olla tosiaan joku julkisuushakuinen pelle. Ei löydä mitään hyvää autosta, mutta annas olla kun tulee puhe Saabin tulevasta farkusta, se kehutaan maasta taivaaseen eikä ole jätkä koko autoa edes nähnytkään.
Ja mistä helvetistä se tietää huonot kolariominaisuudet, kun Euro-ncap-testiä ei ole tietääkseni sille tehtykään ?
Uskoisin, että Nubira Wagon antaa ihan mukavasti vastinetta rahalle kun se on suht edullinen.
Kalosista on tulossa pikapuoliin 3-ovinen sport-malli jossa ilmeisesti on jäykempi alusta. Saa nähdä minkälainen tuo sitten on ajaa. Kyllähän tosin nykyinenkin riittää normaaliajoon hyvin, ei se mikään urheiluauto ole.
toi teksti oli täyttä puppua josta heijastuu täydellinen tietämättömyys ja tunnottomuus autoista...zzz
Haukkua saa mutta tuo artikkeli meni kyllä jo naurettavuuden puolelle. Eivät löytäneet autosta mitään hyvää? Ovatkohan edes ajaneet koko vehkeellä? On se kumma että esim. TM:n taannoinen koeajo Nubirasta oli hyvinkin positiivis-sävytteinen, esim. ajettavuus todettiin hyväksi.
Noh, jokainen voi käydä ajamassa itse ja tehdä omat johtopäätökset.
Unohda Robert Collinin kirjoitukset, Ruotsissa asuneena tiedän, että Collin kirjoittaa pelkästään sensaatiomaisesti omaksi ilokseen ja edukseen jotta saisi edes jonkun lukemaan huonoja juttujaan. Lue mieluummin saksalaisia tai suomalaisia lehtiä niin saat tutkittua tietoa eikä fiilispohjaista tietoa autoista. Esim Nubira farmari on saanut Hesarissa yleisarvosanan 8, Nubira sedan TM:ssä erinomaisen arvosanan 60000km testissä. Katso vielä kerran mihin Collinin arviot perustuvat: jätkähän kirjoittaa oman perstuntuman mukaan sossuiltapäivälehteen, vielä tuntien ruotsalaisten jämptiyden en todellakaan viitsisi viitata noihin juttuihin.
kun ostin auton vaan päädyin kalliimpaan mutta tämä arvostelu oli naurettava. Auto oli aivan kelvollisen tuntuinen ja yleensäkin Daewoo/Chevroletit ovat saaneet varsin myönteiset arvostelut jopa saksalaisissa lehdissä. Kannattaa tosiaan käydä itse testaamassa eikä uskoa kaikkea mitä lukee.
Vi bilägare lehdessä oli juttua ruosteesta: Chevrolet sai arvosanan heikko (1) samoin kuin Kalos ja Lacetti mutta Nubiralla oli jo 3:n asteikolla 1-5( tyypillisesti korealaiset näkyivät olevan pisteissä 2-3).Lisäksi noissa vanhoissa Opel pohjasissa koneissa ei tullut silppua kun hammashihna katkesi ja isommat taitavat olla Australian peruja.
Kyllä se nyky maailmassa on ihan sama missä ne autot kootaan.. autotehtaathan eivät ole enää kuin koonta paikkoja.. osat tulevat sieltä täältä.. corollakin "japanilainen" tehdään nykyään turkissa.. oletteko käyneet turkkilaisessa pizzeriassa.. ei oikein herätä luottamusta..silti se corolla vaan porskuttaa. itselläni on ollut 4 toyotaa.. 2 fiatia.. 3 nissania 1 mazda.. 1 volvo 850.. ja nyt daewoo chevy nubira... kaikki autot olleet alle 100000km ajettuja.. Kaikki silti samanlaisia peltiläjiä vikaa siellä ja täällä.. ei mitään eroa ajoinko volvolla vai fiatilla kummallakin pääsi pisteestä A... pisteeseen B. volvo vain oli paljon kalliimpi pitää kaikilta osin.. varaosat.. kulutus..vakuutus ja ihan samallalailla vikoja. sen olen oppinut ettei merkkiä kannata enää tuijottaa..