Mainostin jo kertaalleen tuolla alempana ostaneeni uusien Alfa 159:n ja Breran esittelyn innostamana tuoreeltaan Quattroruoten maaliskuun numeron ja tutkailleeni siinä mielenkiinnolla em. artikkelien lisäksi käytettyjen Alfojen hintoja Italiassa.
Huomionarvoinen asia on, että vanhat 1.8 -koneella varustetut Alfat ovat vanhoina Italiassa arvokkaampia kuin 2.0 -koneella varustetut autot. Tämä pätee sekä GTV:ssä että 156:ssa, jotka ovat minun sydäntäni lähinnä. Hintaerot liikkuvat siinä tuhannen euron kieppeillä. Meillähän asia lienee päinvastoin: 2.0-Alfasta pyydetään enemmän kuin pikkuveljestä. Miksiköhän näin on? Onko jollakin tietävämmällä selitys asiaan?
Huomionarvoinen asia on, että vanhat 1.8 -koneella varustetut Alfat ovat vanhoina Italiassa arvokkaampia kuin 2.0 -koneella varustetut autot. Tämä pätee sekä GTV:ssä että 156:ssa, jotka ovat minun sydäntäni lähinnä. Hintaerot liikkuvat siinä tuhannen euron kieppeillä. Meillähän asia lienee päinvastoin: 2.0-Alfasta pyydetään enemmän kuin pikkuveljestä. Miksiköhän näin on? Onko jollakin tietävämmällä selitys asiaan?
Vastaukset 3
Vanhimmat
En ole nyt ihan 100% varma mutta käsittääkseni Italiassa autoista maksetaan aika lailla niiden sylinteritilavuuden mukaan, eli että pienemmästä tilavuudesta menisi pienemät maksut per vuosi.
Juuri tämän takia tuo kaksilitrainen turbo on tehty, joten sen ei pitäisi olla tässä syynä.
Eli Italiassa verot pompsahtaa jos menee yli kaksi litraa, tästä syystä tuli 320is bemari joka on "Italian M3", Volvolla oli/on 2.0T koneita myös isoimmissa Volvoissa, Mersulla oli/on paljon tehokkaammat 200 Kompressorit jne.
Käyttömaksut ovat hyvä selitys. Siitä se varmaan johtuukin, vaikka en asiasta tiedä. Toisaalta 2,5 -litraiset ovat pikkuisen kovahintaisempia kuin 1,8 -litraiset. Perusvarustetason 1,6 -litraiset ovat edullisimpia. Eli esim. saman vuosimalliset ja alimman varustetason Alfa 156:t ovat käytettynä Italiassa edullisuusjärjestyksessä 1,6, 2,0, 1,8 ja 2,5.
Varustetasot sitten sekoittavatkin järjestystä pahasti, esim. sekä Distinctive-1,6 on käytettynä arvokkaampi kuin 2,5i V6 24V Dinstinctive. Kaksilitrainenkin Distictive menee 2,5 V6 Dinstinctiven ohi, 1,8 Distinctivestä puhumattakaan. Joku logiikka tuosta italialaisten hinnoittelusta puuttuu... "Hulluja nuo roomalaiset."