FT kertoo, että ison Teslan CO2-päästö on valmistus, 270 000 kilometrin ajomatka ja romutus huomioiden 226 g/km ja Miragen 192 g/km. Hyvät hyssykät!
https://tekniikanmaailma.fi/tm-analyysi-tutkimus-osoittaa-kiistatta-etta-sahkoauton-co2-paasto-pienempisuurempi-kuin-polttomoottoriauton-valitse-mieleisesi/
Vertauksen vuoksi oman autoni m-b s 320cdi -03 (oikein vanhanliiton nokivasara) co2 päästöt on 212 g/km, tosin ei huomioitu valmistusta eikä ajokilometrejä eikä romutusta, viimeisin tosin on takuuvarmasti uudella teslalla edessä nopeammin kuin vanhalla ikiliikkujallani.
Uuden E200d mersun päästöt nelivetoisena (150hv) on luokkaa 120-130 g/km, jos taas ottaa pelkkänä takavetona 102-112g/km
Summa summarum, sähköautot eivät missään nimessä ole ratkaisu ilmasto-ongelmiin, ongelmat ovat jossain ihan muualla kuin autoilussa. Voitaisiin aloittaa ensin rahtiliikenteen ongelmista.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/15-suurinta-rahtilaivaa-tuottaa-yhta-paljon-typpi-ja-rikkipaastoja-kuin-kaikki-maailman-autot-yhteensa-eivatka-ilmastosopimukset-koske-alaa/7108302#gs.1ju0ey
Tosin suurin yksittäinen ongelma ilmaston muutoksen aiheuttajana on väestön kasvu kolmansissa maissa.
Täysin käsittämätöntä ja idioottimaista on, että polttomoottoriautoilu on suomessa nyt ympäristöhörhöjen hampaissa, kun katsoo faktaa:
Fossiilisten polttoaineiden käytöstä johtuvat maailman CO2-päästöt ovat noin 32 gigatonnia. Suomen osuus siitä on 0,14 prosenttia eli runsaan promillen luokkaa. 0,14% Suomen osuudesta en ole kuullut kenenkään poliikon suusta. Aikajoin tuntuu että kukaan Suomen johtavista poliitikoista ei taida tietää tätä tosiasiaa ollenkaan tai sitten kansaa pyritään huijaamaan tietoisesti. Liikenteen osuus tästä on noin 20% ja yksityistautoilun siitä noin puolet. Suomi on jo nykyisellään hiilinielu. Kuka meitä HUIJAA ja MIKSI?
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/fa049a6e-927f-42a4-b127-7a5433e74160
https://tekniikanmaailma.fi/tm-analyysi-tutkimus-osoittaa-kiistatta-etta-sahkoauton-co2-paasto-pienempisuurempi-kuin-polttomoottoriauton-valitse-mieleisesi/
Vertauksen vuoksi oman autoni m-b s 320cdi -03 (oikein vanhanliiton nokivasara) co2 päästöt on 212 g/km, tosin ei huomioitu valmistusta eikä ajokilometrejä eikä romutusta, viimeisin tosin on takuuvarmasti uudella teslalla edessä nopeammin kuin vanhalla ikiliikkujallani.
Uuden E200d mersun päästöt nelivetoisena (150hv) on luokkaa 120-130 g/km, jos taas ottaa pelkkänä takavetona 102-112g/km
Summa summarum, sähköautot eivät missään nimessä ole ratkaisu ilmasto-ongelmiin, ongelmat ovat jossain ihan muualla kuin autoilussa. Voitaisiin aloittaa ensin rahtiliikenteen ongelmista.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/15-suurinta-rahtilaivaa-tuottaa-yhta-paljon-typpi-ja-rikkipaastoja-kuin-kaikki-maailman-autot-yhteensa-eivatka-ilmastosopimukset-koske-alaa/7108302#gs.1ju0ey
Tosin suurin yksittäinen ongelma ilmaston muutoksen aiheuttajana on väestön kasvu kolmansissa maissa.
Täysin käsittämätöntä ja idioottimaista on, että polttomoottoriautoilu on suomessa nyt ympäristöhörhöjen hampaissa, kun katsoo faktaa:
Fossiilisten polttoaineiden käytöstä johtuvat maailman CO2-päästöt ovat noin 32 gigatonnia. Suomen osuus siitä on 0,14 prosenttia eli runsaan promillen luokkaa. 0,14% Suomen osuudesta en ole kuullut kenenkään poliikon suusta. Aikajoin tuntuu että kukaan Suomen johtavista poliitikoista ei taida tietää tätä tosiasiaa ollenkaan tai sitten kansaa pyritään huijaamaan tietoisesti. Liikenteen osuus tästä on noin 20% ja yksityistautoilun siitä noin puolet. Suomi on jo nykyisellään hiilinielu. Kuka meitä HUIJAA ja MIKSI?
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/fa049a6e-927f-42a4-b127-7a5433e74160
Vastaukset 2
Vanhimmat
Talouskasvu ja luonnonsuojelu eivät mahdu samaan lauseeseen.
Siinä kusetuksen juurisyy.
Hyvää tietoa ja todella tarpeeseen, kun asiasta vaahdotaan ilman minkäänlaista tieteellistä todellisuuspohjaa.