Ruotsi mieluiten pitäisi epävarmat Gripen koneensa maassa, vahaisi ja huotaisi niitä päivästä toiseen hangaareissa. Ilmailunäytöksiinkin Ruotsi vie mieluummin lasikuidusta varustetun dummy-version Gripenistä, jota kuljetetaan rekka-auton lavalla.
Viime kesällä muut HX-tarjoajat esittelivät Suomessa lentäviä koneitansa, mutta Ruotsi lähetti silloinkin turvallisen lasikuitukoneensa. Nyt on pakko laitta Gripeneitä lentämään, kun tulee Suomesta ja muualta maailmasta lentäjiä omilla koneillaan.
https://yle.fi/uutiset/3-10701257
Pitäisi osata jopa nousta ja laskeutua pimeällä, joka huolestuttaa Gripen kuskeja. Enemmän ovat huolissaan suomalaiset Hornet-lentäjät, jotka joutuvat operoimaan samoilla kentillä Gripeneiden kanssa.
Joku määrä Gripeneitä todennäköisesti mäiskähtelee lentosotaharjoituksen aikana maaperään.
Viime kesällä muut HX-tarjoajat esittelivät Suomessa lentäviä koneitansa, mutta Ruotsi lähetti silloinkin turvallisen lasikuitukoneensa. Nyt on pakko laitta Gripeneitä lentämään, kun tulee Suomesta ja muualta maailmasta lentäjiä omilla koneillaan.
https://yle.fi/uutiset/3-10701257
Pitäisi osata jopa nousta ja laskeutua pimeällä, joka huolestuttaa Gripen kuskeja. Enemmän ovat huolissaan suomalaiset Hornet-lentäjät, jotka joutuvat operoimaan samoilla kentillä Gripeneiden kanssa.
Joku määrä Gripeneitä todennäköisesti mäiskähtelee lentosotaharjoituksen aikana maaperään.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Gripen E versio ei ole vielä valmis!
Ei voi tuoda sellaista mikä on suunnittelun ja kehitystyön alla.
Ei mitään lennokkeja lisää Suomen lennoston känniääliöille eli pysykööt maassa jos eivät osaa olla kunnolla ilman päihteitä.'
https://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/4521919/Ilmavoimat on maksanut kahdessa vuodessa 70 000 euroa Lapinmajan kaytosta Laskuttajana on ollut upseerijohtoinen saatio
F-35 taisi kylläkin olla se kone joka oli kone-esittelyn DUMMY.
Se ei lentänyt tuumaakaan (inch = 25,4 mm).
F-35 raadossa on satoja ratkaisemattomia ongelmakohtia. Siitä ei koskaan tule taistelukelpoista. Jotkut prototyypit on toki jo jollain lailla saatu lentämään, mutta rankasti rajoitetuin suoritusarvoin.
Se ei edes lennä kunnolla. Mutta eipä ihme. Siinä on Boeingin valmistama ohjausjärjestelmä. Mässähtää maahan.
Lockheed Martin sen on suunnitellut.
Ei ainakaan jenkkikoneita!
Niitä putoasa yhtenään!
Sekä Jas Gripen E versio että Lockheedin F-35 koneet olivat pelkkinä lasikuitu-replikoina paikalla Suomen Ilmavoimien 100 v. juhlassa viime kesnä.
http://www.lentoposti.fi/uutiset/hx_h_vitt_j_t_ker_ntyv_t_jo_tikkakoskelle_kes_n_suurin_ilmailutapahtuma_viikonloppuna
Sitä en tiedä lensikö tuolla Tikkakoskella edes vanhemman version Gripen-C malliakaan. Kesällä kerrottiin että säätilan vaihtelut saattavat estää lentämisen.
Onhan noi kaikki "tekeillä" olevat koneet liian epävarmoja tällaiselle pienelle maalle.
Ottaa sitten vaikka jonkin määrän niitä käytettyjä Super-Horneteja ylimenoajaksi, jos mitään muuta sotilaallisesti ja ekonomis-elinkaarellisesti järkevää etenemistietä ei löydetä.
Käytettyjä ei ole myynnissä.
Ainut Suomen uhka on USAkumppanuus. Venäjälle täällä ei ole mitään kiinnostavaa, koska sillä on luonnonrikkauksia myydä koko Euroopalle ja Suomelle. USA hyökkäsi Öljyn vuoksi Irakiin ja on ollut kauan raivoissaan siitä että Euroopan Natomaat ostavat Venäjältä suuria määriä energiaa ja muita luonnovaroja. USA:lla onkin suuri tarve yrittää suursodalla estää tämän jatkuminen ja tarve päästä estämään Venäjän talouskavua luonnorikkauksiensa kaupalla.
On muistettava, että USA on maailman ylivoimaisesti velkaisin valtio, eikä se omista luonnorikkauksia tai muuta tuottavaa, paitsi aseteollisuutta. Venäjä taas kuuluu maailman vähävelkaisiin.
Sattumoisin juuri Tikkakoskella käväisi Growler.
Neljä sellaista riittää meille. Muuten ihan mitä vaan. Mielellään poistotuotteina.
Hiljaa itsekseni mietin, minkälaisia kippoja näkivät, kun ko kaljakippo käväisi.
https://en.wikipedia.org/wiki/Growler_(jug)
Itse olisin lähtenyt kaljalle.
Miksi tuollainen tutkien häirintyälaite pitää sijoittaa nimenomaan ahtaan hävittäjäkoneen sisuksiin?
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006006050.html
Helpommallahan sen häitintälaitteiston laittaa pikkasen isompaan runkoon, vaikka joihinkin Herculeksen pienempiin malleihin.
Tuntuu että on vähän sellisen pakkonaittamisen makua. Suomen olisi ostettava Super-Horneteja, että saa ostaa juuri sattumoisin samoihin Hornetin runkoihin tungettuja amerikkalaisia tutkahäirintälaitteita.
Ja sinä lennät suurikokoisella ja hitaalla Herculeksella taistelutilanteeseen jossa saattokoneet ovat kaikki nopeita yliääninopeuksiin kykeneviä Super Hornet hävittäjiä?
Tutkahäirinnät toimii lentokoneesta lähetettynä satijen kilometrien päähän. Sieltä, noin 30...60 km takaa hävittäjäkoneet ampuvat myös maamaalien tuhoamiseen tarkoitetut ohjuksensa.
Tuollaisia toisen maailmansodan tyylisiä battler Brtton taisteluja, kahden koneen toinen toisistaan näköeyäisyydellä tehtäviä ilmataisteluja on todella harvassa.
Ei toimi Growlerin häirintä satoja kilometrejä.
Growler on juurikin suunniteltu saattamaan taistelutilanteessa varsinaisia taisteluhävittäjiä ja pysymään niiden mukana.
Aikaisemmin yhdysvaltojen laivasto käytti EA-6B Prowler koneita häirintäkoneina, mutta ne pystyivät vain aliääninopeuksiin ja siksi eivät pystyneet kaikissa tilanteisa seuraamaan Super Hornetteja taistelukentällä.
Sen sijaan EA-18G Growler on ollut lentäjien mielestä melkoinen parannus aikaisempaa, sillä nyt häirintäkoneet pysyvät samassa tahdissa taisteluhävittäjien kanssa ja niitä voi lentää myös saman tyyppihyväksynnän omaavat lentäjät kuin Super Hornetteja. Etu on melkoinen!