Yhtiö on poistanut bussinkuljettajien pohjapalkan jota lapsellisesti kutsuivat takuupalkaksi. Nyt ovat sitten poistaneet bussien varikon, kun on kuulemma liian kallis ylläpitää. Nykyään sitten Kovasenkin bussit ruostuvat ulkona hiekkakentällä ilman sähkötolppaa edes ympäri vuoden. Että se siitä.
Cabonline pihi työnantaja
vaiettäluxus
10<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niiden kuljettajat voisivat opetella ihan perus liikennesäännöt. Esimerkiksi tasa-arvoisen risteyksen väistämisvelvollisuudet. Eilen viimeks Lähitaksin kuvun alla oleva Fixutaksi tila-auto sekoili tasa-arvosessa ihan huolella. Kiva nähdä miten vakuutusmaksut tulee nousemaan alalla näiden toimesta.
Höpöhöpö, samaa paska-ainesta löytyy nykyään jokaisen välitysketjun kupujen alta. Taksi Helsingiltäkin löytyy samoja vanhoja pihi-isäntiä, joille auto pitää olla kaupungin halvin ja kuljettajan edut niistetty minimiin. Ala on pilattu sekä päättäjien että alan omien toimijoiden lyhytnäköisyyden takia - jos olisi aikanaan jätetty kieli- ja ajotaidottomat apinat palkkaamatta niin vanhaa systeemiä olisi ollut helpompi perustella ja puolustella.
Cabonlinen on aivan perseestä, mutta siihen ei ole muuta kommentoitavaa.
Jos ajetaan taksia, niin sitä ei ajeta bussilla. Taksi on 8:n matkustajan kulkuväline. Jos ajetaan linja-autoa(bussia), pitää muistaa, että l-alan Tes on yleissitova.
Pikkuhiljaa alkaa kaikki työnantajat olemaan pihejä, kun on tuo taantuma jo vähän alkanut tuntumaan ja autoja ainakin PK-seudulla on ihan liikaa. Aika moni on jo harkinnut lapun laittamista luukulle, homma alkaa oleen jo kannattavuuden rajoilla. Taksiala pilattiin perusteellisesti osaamattomien poliitikkojen avulla. Tällästä taksia haluttiin ja tällästä sitten kans saatiin. Kenelläkään ei mene hyvin ja veronkierto vie valtiolta miljoonia ja taas miljoonia. Ite panin lapun luukulle jo hyvissä ajoin ennen hullunmyllyn alkua.
Kovasen bussit on kuule Lehtimäen busseja nykyään.
Tuo ajatus, että vain M1 taso on bussi on väärin ajateltu. Bussit ovat kolmessa ryhmässä M1, M2 ja M3. Miksi ainoastaan M1 on monen mielessä ainoa bussi?
Oletteko tosiaan amatöörejä koko sakki? Pienimmät bussit ovat 10 paikkaisia. Niiden kuljettamiseen riittää myös D1. Kysynkin nyt teiltä ammattilaiset, että tarviiko olla ammattikuljettajan tutkinkoa, kun ajaa M1, M2 ja M3 luokan busseilla? Ja en nyt tarkoita digipiirturia, johon Cabonlinen väki sekoittaa usein työnjohtoa myöten ammattitutkinnon.
Ministeriössä olemme pohtineet tätä yhdessä lakimiestiimini kanssa.
Asiaan tulee muutos toimestani kun asiantuntijalausuntoni on valmis.
Anteeksi vain mutta Suomi ei voi yksin muuttaa mitään bussilakia. EU päättää ja Suomi saa ehdottaa äänestettäväksi. Joten älä viitsi valehdella, että sinä teet muutoksen superlakimiestiimisi kanssa.
Vaikutin ja ideoin liikennekaarihankkeen joka toteutui. Kohta toteutuu yhdessä lakimiestiimini kanssa kehittämäni eläkeuudistus.
Sinä läski kaljupää taksari luulet etten minä asiantuntijana saa hankkeitani läpi ministeriössä. Olet väärässä.
Tuommoisen ihmeäijän luulisi tajuavan jo, että surkeita ovat aikaansaannoksesi. Ihmisten kysymykset vain lisääntyvät mieliharmien vuoksi joihin joutuivat suurien päähänpistoksiesi vuoksi. Joko olet rantatontin käynyt ostamassa palkkioillasi? Sinultahan Anne osti haluamansa ja sinä luulit hyvä olevasi. Kaunis nainen hymyili ja sinulla ajatus...noh kyllähän se tiedetään minne meni. Eikös?