Tuo on aika kova uutinen, ei eu-näköjään ihan paska systeemi ole. Onkohan kyse suorasta tuesta vai lainasta joka on maksettava takaisin? Uutisen mukaan koko hanke on Kouvolan kaupungiltakin melkoinen investointi, eli lyömme siihen rahaa kiinni yli 33 miljoonaa. Kuka tuon terminaalin sitten lopulta omistaa ja kuka/miten tuolla tienataan? Mietityttää että kuinka Kouvola tulee joskus saamaan takaisin kymmenet miljoonansa?
Tämä hanke muuten ollut aika vähän keskustelulla täällä somessa ja yleensäkin Kouvolalaisten kesken, toisin kuin esimerkiksi Ratamo ja Kymi-ring. Siksi vähän epäselvää monelle tämän hankkeen yksityiskohdat ja bisnesidea.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/de83f6c3-2ccd-42a3-b364-89ec5ca04b30
Tämä hanke muuten ollut aika vähän keskustelulla täällä somessa ja yleensäkin Kouvolalaisten kesken, toisin kuin esimerkiksi Ratamo ja Kymi-ring. Siksi vähän epäselvää monelle tämän hankkeen yksityiskohdat ja bisnesidea.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/de83f6c3-2ccd-42a3-b364-89ec5ca04b30
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuo on melkoinen investointi jos on tehty vain Kiinaan suuntautuvien tavaravirtojen takia, kaupunki ottaa tuossa melkoista riskiä. Ei ilmeisesti se nykyinen Kiinajunakaan ole ollut mikään valtava menestys, tuollainen iso terminaali vaatisi varmaan että liikenne olisi päivittäistä, nyt taidetaan ajella viikon/parin välein ja onko juna silloinkaan täysi?
EU ei sentään mitään tukia itse maksele omasta pussista vaan Suomen EU:lle tilittämistä tullimaksu miljardeista per vuosi tämäkin taitaa tulla.
Kouvolaan tulee terminaalin myötä työpaikkoja (verotuloja) se nyt on tärkeintä, vaikka panostus on toki mittava. Todennäköisesti kouvolalaisten yritysten tavaraa,tuotteita päätyy myös nykyistä enempi Kiinaan myytäväksi.