Vanhaa historiallista kulttuurikohdetta on suojeltava.
Malmin kenttä voidaan hyödyntää tulevaisuudessa paljon muuhunkin käyttöön kuin harrastuslentämisen käyttöön.
Ja mikä tärkeintä lentäminen on ylitse muiden.
Helikopteri liikkuminen lisääntyy.
Kaikenlainen ilmailu lisääntyy.
Jo nyt Malmin kenttä on ollut mm.liitovarjo ja laskuhyppyharrastajien tukikohtana.
Kentän rakennukset ovat hyväkuntoisia ja pidetään yllä.
Kenttä voi tarjota virkistys ja vapaa-ajan harratamiseen oivallisia mahdollisuuksia.
Ei ole mitään järkeä ruveta rakentamaan aluetta jos sen maapohja edellyttää massiivista paaluttamista.
Helsingin asuntorakentamiseen löytyy alueita..
Ja ennen kaikkea Malmin kenttä sellaisena kuin se aikoinaan rakennettiin on kulttuurihistoriallinen monumentti..
Vanha on kaunista.ja koskettavaa..
Sen arvoa täytyy kunnioittaa.
Tuleville polville täytyy säilyttaa historiaa elävänä toimivana ja käsinkosketeltavana.
Ei riitä että museoissa katselemme valokuvia ja tavaroita vitriineissä.
Jos kansalta kysytään kentän kohtalosta..vastaukset ovat valtaosaltaan puolesta eikä tuhottavaksi.
En ole lentäjä enkä harrasta ilmailua mutta tälläiset hankkeet nostavat tunteet pintaan.
Helsingissä ja koko suomessa on 60 luvulta saakka tuhottu ja hävitetty hienoa vanhaa arkkitehtuuria aivan sumeilematta joidenkin valtaapitävien hölmöläisten päätöksillä.
Kyllä ymmärrän saneerauksen ja senkin että joskus on pakko purkaa ja tehdä uutta.
Mutta Malmin lentokenttä on säilytettävä.
Sen arvo on jotakin aivan muuta kuin 70 luvulla betonielementeistä tehdyt tiensä päähän tulleet vuokratalot
Rukoilen että Malmi tullaan rauhoittamaan suojelukohteena ja pääsee kukoistamaan nuorenpolvet iloksi monimuotoisena vapaa-ajan kohteena.
Se jos mikä tulee kannattamaan.
Eikä tarvitse paaluttaa..
Vajoaminen ei ole mikään syy tai ongelma.
Järki käteen päättäjät..
Malmin kenttä voidaan hyödyntää tulevaisuudessa paljon muuhunkin käyttöön kuin harrastuslentämisen käyttöön.
Ja mikä tärkeintä lentäminen on ylitse muiden.
Helikopteri liikkuminen lisääntyy.
Kaikenlainen ilmailu lisääntyy.
Jo nyt Malmin kenttä on ollut mm.liitovarjo ja laskuhyppyharrastajien tukikohtana.
Kentän rakennukset ovat hyväkuntoisia ja pidetään yllä.
Kenttä voi tarjota virkistys ja vapaa-ajan harratamiseen oivallisia mahdollisuuksia.
Ei ole mitään järkeä ruveta rakentamaan aluetta jos sen maapohja edellyttää massiivista paaluttamista.
Helsingin asuntorakentamiseen löytyy alueita..
Ja ennen kaikkea Malmin kenttä sellaisena kuin se aikoinaan rakennettiin on kulttuurihistoriallinen monumentti..
Vanha on kaunista.ja koskettavaa..
Sen arvoa täytyy kunnioittaa.
Tuleville polville täytyy säilyttaa historiaa elävänä toimivana ja käsinkosketeltavana.
Ei riitä että museoissa katselemme valokuvia ja tavaroita vitriineissä.
Jos kansalta kysytään kentän kohtalosta..vastaukset ovat valtaosaltaan puolesta eikä tuhottavaksi.
En ole lentäjä enkä harrasta ilmailua mutta tälläiset hankkeet nostavat tunteet pintaan.
Helsingissä ja koko suomessa on 60 luvulta saakka tuhottu ja hävitetty hienoa vanhaa arkkitehtuuria aivan sumeilematta joidenkin valtaapitävien hölmöläisten päätöksillä.
Kyllä ymmärrän saneerauksen ja senkin että joskus on pakko purkaa ja tehdä uutta.
Mutta Malmin lentokenttä on säilytettävä.
Sen arvo on jotakin aivan muuta kuin 70 luvulla betonielementeistä tehdyt tiensä päähän tulleet vuokratalot
Rukoilen että Malmi tullaan rauhoittamaan suojelukohteena ja pääsee kukoistamaan nuorenpolvet iloksi monimuotoisena vapaa-ajan kohteena.
Se jos mikä tulee kannattamaan.
Eikä tarvitse paaluttaa..
Vajoaminen ei ole mikään syy tai ongelma.
Järki käteen päättäjät..
Vastaukset 140
Vanhimmat
Kukahan kaheli niitä löllöalueelle suunniteltavia asuntoja sieltä Malmin kentältä ostaisi, ainakin pitää olla rahaa kuin roskaa, jos perustukset tehtäisiin kunnolla, ja silti saisi pelätä vajoamista. Jos aikoo ostaa sieltä asuntoja (mikäli niitä nyt sinne ylipäätään tulee) niin kannattaa käydä haastattelemassa niitä, joiden asunnot ovat vajonneet esim. Tikkurilassa tai Järvenpäässä. - Heh-heh, yrittäkää nukkua yönne rauhallisesti, jos on suunnitelmissa ostaa asunto mahdolliselta Malmin lentokentän tulevalta asuntoalueelta heh-heh-....
Pyhtää Redstone – ainutlaatuinen lentokenttä Etelä-Suomessa
Pyhtää profiloituu lentoliikenteen pioneeripaikkakuntana. Uusi lentokenttä Pyhtää Redstone palvelee alueen kasvavaa matkailutoimintaa.
Alkuosa asvalttipäällysteistä kiitotietä on jo valmiina Pyhtään lentokentällä, ja jatkoa on rakenteilla. Kokonaisuudessaan kiitotie tulee olemaan 1600 metrin mittainen. Pyhtään lentokenttä on saanut valtiontukea 900 000 euroa, mikä käytetään kiitotien ja lentokentän perusinvestointeihin. Ensimmäinen lentokonehalli on valmis, ja kenttä on käyttökunnossa.
Pyhtään lentokentän avajaisia vietetään kesällä 2019, ja sen asema alueella on merkittävä. Helsingin Malmin lentokentän toiminnan hiljennyttyä Pyhtäältä löytyy nyt Etelä-Suomen ainoa ammatilliseen yleisilmailuun sopiva kenttä.
Aikatauluttoman lentoliikenteen tukikohta
Pyhtää Redstonella on ainutlaatuinen asema aikatauluttoman lentoliikenteen tukikohtana. Kun kenttä saa toimivan satelliittinavigointijärjestelmän, laskeutuminen on mahdollista sääolosuhteista riippumatta.
- Toiminnan pääkohderyhmä ovat ammatilliset ilmailuyritykset ja tulevaisuuden ilmailu, kuten droonitoiminta. Myös ilmailun harrastajat ovat tervetulleita, kertoo lentokapteeni ja lentokentän rakennusprojektin vetäjä Esa Korjula Redstonen Aerosta.
Pyhtään lentokenttä lisää kunnan merkitystä matkailupalveluiden tarjoajana muodostaen alueesta liikenteen solmukohdan.
Suurin käyttäjäkunta on Malmilta siirtyvät lentäjät ,kun Malmi suljetaan 2019 lopussa.
Malmi Lex-Kenttä Vex .Täällä Suomen Nykyaikaisin.
http://services.kymenlaakso.fi/www/DimDocumentDownload?action=show&id=12071&fileId=22675
Virkispörrääjän epätoivoinen tilitys. Pörräys loppuu 31.12.2019 .Koulutus hoituu mm. täällä. https://yle.fi/uutiset/3-10957588
Epätoivoinen Taunus- kaveri luulee TIETÄVÄNSÄ jotain lentämisestä. 🤣🤣🤣
"Helikopteri liikkuminen lisääntyy.
Kaikenlainen ilmailu lisääntyy.
Jo nyt Malmin kenttä on ollut mm.liitovarjo ja laskuhyppyharrastajien tukikohtana.
Kentän rakennukset ovat hyväkuntoisia ja pidetään yllä.
Kenttä voi tarjota virkistys ja vapaa-ajan harratamiseen oivallisia mahdollisuuksia."
Tosiasiassa pienilmailu hiipuu vuosi vuodelta kuten helikopteri liikkuminenkin kun dronet korvaavat. Malmin korpikentällähän dronet on kielletty kun jo nyt pienkoneet aiheuttavat vakavia vaaratilanteita Hki/Vantaalle harhautuessaan.
Laskuvarjohyppääjät lähtivät Uttiin jossa vapaa ilmatila. Kenttä on aidalla suljettua aluetta jonne ei ole asiaa .
Älytöntä pitää aluetta pienen piirin harrastealueena lentokoulutushan ei ole mahdollista mittarilentolaitteiden ja lennonjohdon puuttuessa.
Kaikki vapaat alueet Helsissä on paalutettava savipohjasta johtuen. Malmi jopa helpompaa rakentaa kuin esim. oli Arabianranta . Puheet vajoamisesta virkistyspörrääjien propakandaa!
Näin Suomen nykyaikaisemmalla lentopaikalla Pyhtäällä jossa vapaa ilmatila toisin kuinMalmin korpikentällä ,jossa koulutuskin nyt mahdotonta lennonjohdon ym. puuttuessa.
Koska drone-liiketoiminta ja miehittämättömien ilma-alusten ja maakulkuneuvojen testaus tarvitsevatkiitotiealuetta, on tälle toiminnalle varattuoma alue, koska julkisen lentopaikan kiitotiealuetta ei voi toistuvasti pitää suljettuna muulta ilmaliikenteeltä. Tämän pohjalta Pyhtään kunnan yleiskaavasuunnitelmassa on laajennettu LL/tp –aluetta länteen, niin että toimitila-ja testaustarpeet voidaan tulevaisuudessa osoittaa lentokenttäalueen länsipuolelle omalle alueelleen.Alueelle voi sijoittua myös ilmailumuseo-tai näyttelytilatoimintaa sekä monipuolista teknologista liiketoimintaa, kuten drone-palvelukonseptit, mittaukset, kuvaukset, kuljetukset ja niiden tarvitsema tietoliikenne ja laiteteknologiajne.Nämä toiminnot eivät edellytä ympäristö-tai muuta toimilupaa, mutta alueen tulee olla luokiteltu lentopaikaksi jo sähköisen ilmaliikenteen tulevia tarpeita ajatellen
Malmin korpikentältä laskuvarjohyppääjät siirtyivät Uttiin jo 2v. sitten.Näillä valheilla yritetätään korpikenttää säilyttää..Turhaan!! Myös Rajan kopterit ja kentän suurin operoija Patria (kouluttaa Liikennelentäjiä Finnairille &Norralle) 2v.sitten siirtyivät muualle nykyaikaisiin tiloihin. Malmin korpikentältähän ei koskaan ole liikennelentäjiä valmistunut.
Täällä valmistuu Liikennelentäjiä ,ei Malmin korpikentällä jossa koulutus mahdotonta pienkoneillakin lennonjohdon ja mittarilähestymislaitteiden puuttumisen vuoksi.
https://yle.fi/uutiset/3-9751774
Ei Malmilla vaan täällä.
https://www.aamulehti.fi/kotimaa/tampere-pirkkalasta-merkittava-ilmailun-koulutuskeskittyma-kohta-valmistuu-lentajia-ja-asentajia-23720485
Eihän Malmilla voi kouluttaa kun ei lennonjohtoa -mittarilentolähestymislaitteitakaan.
Pyhtään lentokentän avajaisia vietetään kesällä 2019, ja sen asema alueella on merkittävä. Helsingin Malmin lentokentän toiminnan hiljennyttyä Pyhtäältä löytyy nyt Etelä-Suomen ainoa ammatilliseen yleisilmailuun sopiva kenttä.
Täällä koulutetaan Liikennelentäjiä,ei Malmin korpikentällä.
https://yle.fi/uutiset/3-10957588
Nyt on tekemisen meininki.
https://forumvirium.fi/airmour-hanke-valjastaa-dronet-osaksi-ensihoitoa/
Tampere-Pirkkala on yhä lentomääriltään Suomen toiseksi vilkkain lentoasema – koronan keskeyttämät reittilennot halutaan nopeasti takaisin
Lentokoulut ja sotilasilmailu pitävät kentän käynnissä, vaikka kaupallinen matkustajaliikenne on pysähdyksissä.
Malmin Korpikenttä hiljenee 2019
Patria siirtää uusiin tiloihin nykyisin Helsinki-Malmin lentokentällä toimivan Patria Pilot Training -lentokoulun. Kiinteistön toiseksi käyttäjäksi tulee Tredu. Yhteensä ilmailuoppilaitoksen opiskelijamäärä on vuositasolla runsaat 300.
- Siirrämme kaiken toimintamme Malmilta Pirkkalaan.
Malmin suurin operoija & ainoa Liikennelentäjiä kouluttava lentokoulu lähti Tampereelle:
Patria Pilot Training on osa Patria Oyj -konsernia, joka on kansainvälisesti toimiva suomalainen puolustusväline- ja ilmailuteollisuuskonserni. Patria tarjoaa kaiken tyyppistä lentokoulutusta yksityislentolupakirjasta liikennelentäjään sekä täydennyskoulutusta jo valmiille lentäjille. Patria eroaa muista koulutusorganisaatioista Suomen uusimmalla lentokalustolla. Oppilaat pääsevät käsiksi uusimpaan teknologiaan sekä moderneihin koneisiin, mikä edesauttaa heitä tulevaisuuden opinnoissa. Patrialla on jatkuva haku päällä ja kursseja järjestetään n. 2-4 kertaa vuodessa. Koulu sijaitsee toistaiseksi Helsinki Malmin lentoasemalla, mutta muuttavan Tampere-Pirkkalan lentoasemalle arvioidusti v. 2017.
Kävin tuossa muutama kuukausi sitten ihastelemassa Patrian koneita. Olo oli kuin olisi hypännyt uuden urheiluauton kyytiin. :')
Koneet ovat kyllä erinomaisia ja mukavia lentää :)
Tuo 100000€ tuntuu kylläkin liian kovalta riskiltä. Kallis on koulutus, mutta mitä jos et saakkaan paikkaa mistään lentoyhtiöstä? Mitä pankki siihen sanoo? :/
Se on valitettavasti alan riski eli jos töitä ei heti ohjaamosta löydykään niin joutuu tekemään muita töitä. Pankkia ei varmaan kiinnosta missä olet töissä kunhan tulee lyhennykset maksettua ajallaan.
Ei ole halpaa mutta palkat sitten huippuluokkaa Finnairilla.
Ilmailun tulevaisuus ,mutta ei Malmin korpikentällä.
Volocopter lentää Helsingissä ensi kesänä – Kaupunkien pitää alkaa suunnitella parkkipaikkoja taksi- ja tavara-droneille
Tavaroita aletaan lennättää suuren maailman tyyliin dronella ympäri pääkaupunkiseutua jo ensi keväänä. Kohta multikopterissa istuvat ihmisetkin.
Onnekkaimmat saattavat päästä ensi kesänä Volocopterin kyytiin Helsinki-Vantaan lentokentällä.
( 5km. lähempänä Malmin korpikenttää ei noilla saa operoida!)
Helikopterin näköisen, mutta drone-tekniikkaan perustuvan saksalaisen Volocopterin, toivotaan silloin lentävän testilentoja lentokentän ja Helsingin keskustan välillä.
Tarvitaan vain parkkipaikka noille kohtisuoraan nouseville koneille.
Kiitotiet postuu käytöstä.
(Kuten Malmin valvomaton lentopaikkakin.)
Suomen Uusin ja Nykyaikaisin :
http://services.kymenlaakso.fi/www/DimDocumentDownload?action=show&id=12071&fileId=22675
Huippupaikka osaamiseen: https://yle.fi/uutiset/3-10142468
Näitähän ei saa tuoda5km. lähemmäksi Malmin kenttää..Harmi.
Vieläpä Kansaivälinenkin.
https://yle.fi/uutiset/3-10538966
2014 Patria koulutti vielä Malmilla ,kunnes muutti Tampereelle.
https://yle.fi/uutiset/3-7548175
Tampere-Pirkkala on yhä lentomääriltään Suomen toiseksi vilkkain lentoasema – koronan keskeyttämät reittilennot halutaan nopeasti takaisin
Lentokoulut ja sotilasilmailu pitävät kentän käynnissä, vaikka kaupallinen matkustajaliikenne on pysähdyksissä.
No nyt!
Suomen uusimmalla lentokentällä suuret suunnitelmat – havittelee itselleen Helsingin lentokenttien koneita ja ilmailumuseota Vantaalta
https://yle.fi/uutiset/3-10788456
Nykyaikaa .
https://www.mantsala-aero.fi/
samaa epäkuranttia sontaa oli herttoniemen "eastend" siellä kuparista putkistot samoista syistä.......suomaassa rakennetaan aina sisupastilli suussa , kuokalla ja ilman paitaa vaikeimman kautta..........mutta firmojen pääkonttorit ja vuokrakasarmit saavat kalliopohjan ,, eihän ainoata rakennusalustaa saata tavalliselle työläiselle antaa , johan se opeteltiin sodissa soilla tarpomaan ja siitä omaan rintamamies talon suopihaa kuokkimaan.......eihän tätä suomaa savipaskaa ota kukaan edes vastaan mihinkään , suo lemmin.
rikkisuo ei muuksi muutu vaikka nimikoidaan tyyliin höttöunelma . paalutuksella hoidetaan vain talot sekä putkistojen runkolinjat...eli tiet ja valotolpat ym piharakenteet painuvat vinoon , kiertely malmilla ym pelloilla kertoo aiheesta , ja tämä vellipelto on aivan omaa luokkaansa , soveltuu parhaiten telttamajoituksen pohjaksi ( hätämajoituskeskus) siltähän se näyttää valmiinakin , tuleva merirastila 2 , käykää ihailemassa.
suomaata johtavat muutema iso rakennusliike jotka haluavat pyöriä mudassa ja pieni alue täyteen bulkkikuutioita , kiviaines pitää saada kaupungilta siten että viereen kaivetaan kallioon jotain keksittyjä toimintoja , todennäköisesti sipoon korpikallioihin tehdään jotain " tulevaisuuden varalle" ja siitä rahastetaan tappi hinta.
alueelle saisi mitä tahansa järkevää mutta siitä ei saa tulevia veronmaksajia, puurtajia , tietullien maksajia , siis uusien
rakennuskompleksien maksajia.
kohta on suotontit sitten loppu , joten pitää purkaa ettei tarvii kalliomaahan kajota...nehän on paljolti juoksuhaudoilla varattu.
Virkistyspörrääjän katkeraa vuodatusta ,vailla totuuden häivää. Kyllä Pyhtää opettaa..
Et ole Malminkorpikentällä koskaan käynytkään ja uskot pörrääjien satuilua.
Vellipellolla ei isoilla traktoreilla heinää niitetä,kuten malmilla. Kentän laidalla on Malminkaari jossa bussit ja rekat kulkevat. Ei paalutettu eikä vajoa minnekään. Kuten ei muuallakaan Malmilla joka samaa savikkoa koko alue.
se joka haluaa rakentaa toiselle keskelle mutaan , rakentaa itselleen suoraan kallionpäälle , eikös se paalutus olekaan ikiratkaisu
sipoo on liki kokonaan kalliopohjaa ja tyhjä bulkkikuutioista.......
Kalliolle rakentaminen vasta kallista onkin. Infra räjäytettävä kallioon talojen alle. Kallista myös kuskata kivianes pois. Lisäksi Radium ongelma.
Toista on uuden betonin laita.
https://finnsementti.fi/yleinen/betoni-on-hiilinielu/
Sipoon korpeen ei stadilaiset muuta! Junantuomat virkistyspörrääjät eri asia.
...... venäjä ja viro on täynnä hiilinieluja , merikin on nielly kaikkien paskat samalla ja niin on nättiä kasarmia betonista.........betoniteollisuus on visuaalista paskaa . vastaa ladaa rakennuslaatuna.
Kannattaisko käyttää Malmiöyhöttäjät aikaa johonkin muuhun! Vaikka uuden lentopaikan miettimiseen..
Tässä muutama.
Kouvolalainen lentokapteeni ehdottaa ilmailualan koulutuskeskittymää Uttiin
Ilmailualalla tapahtuu paljon muutoksia. Pyhtäälle rakennetaan yksityistä lentokenttää. Malmin lentokentän toiminta saattaa päättyä.
Utin lentokentällä operoi pääasiassa puolustusvoimat ja laskuvarjohyppääjät.
— Kouvolan logistiikkastrategiaan sopisi erinomaisesti Utin lentokentän kehittäminen ilmailualan koulutuskeskittymäksi, ehdottaa liikennelentäjä, lentokapteeni Petteri Hirvonen.
Hän on seurannut ilmailualan kehitystä ja toteaa, että muutoksen tuulia on ilmassa. Helsingin Malmin lentokentällä saattaa lentotoiminta loppua lähivuosina. Siellä toimivat lentokoulut etsivät parhaillaan uusia toimipaikkoja. Osia toiminnoista on jo siirtynyt muualle, lähinnä Tampere-Pirkkalaan, Turkuun ja Kuopioon.
— Miksei suunta voisi olla Utti, joka kuitenkin on lähinnä Helsinkiä oleva toimiva kenttä, Hirvonen kysyy.
Yksityinen toimija on rakentamassa Pyhtäälle uutta lentokenttää. Vaikuttaako se mahdollisuuksiin kehittää toimintaa Utissa?
Kouvola innovationin toimitusjohtaja Martti Husu sanoo, että joitain yhteydenottoja Malmilla toimivista yrityksistä on Kouvolaan tullut, mutta vielä ei ole mitään konkreettista kerrottavaa.
— Mahdollisuuksia on tutkittu ja kaupunki on varautunut niin, että tulijoille on osoittaa rakennustontteja kentän vierestä.
Husun mukaan infrastruktuuri on Utissa kunnossa.
Aiemmin on puhuttu lentorahtiliikenteen saamisesta Uttiin, mutta se ei Husun mielestä ole tällä hetkellä realistisista.
— Isoilla kuriiriyrityksillä on vakiintuneet reitit ja kentät, eikä niillä ole tarvetta muutokseen. Sitä varten tarvittaisiin myös isoja investointeja.
Fasiliteetit ovat Utissa kunnossa: lennonjohto toimii arkipäivisin ja asvaltoitu kiitorata on kahden kilometrin mittainen. Lisäksi Utissa on mittarilentomahdollisuus.
Malmilla toimivan Salpauslento Oy:n koulutuspäällikkö kertoo, että harjoituslennot on siirretty Kuopioon, Tampereelle ja osittain Ruotsiin. Malmin kentällä ei enää ole lennonjohtoa.
Malmilla jatkuvat edelleen simulaattoriharjoitukset ja teoriaopetus.
Lentoharjoituksia tehdään eri puolilla maata leirimuotoisina. Viljanen tuntee Utin olosuhteet ja sanoo, että se on hyvä harjoituskenttä ja lähempänä kuin muut kentät.
— Utti on mukana harkinnassa, kun suunnittelemme jatkoa. Uttiin on tehtykin harjoituslentoja mittarilentomahdollisuuden takia.
Aeropole Oy:n toimitusjohtaja Mikko Riepula kertoo, että yrityksellä on toimipisteet Malmin lisäksi Kuopiossa, Jyväskylässä ja Pirkkalassa. Uttia yritys käyttää jo nyt sivukoulutuskenttänä sen vuoksi, että Utissa on mittarilähestymislaitteet.
Kun lentotoiminta loppuu Malmilla, Aeropolen toiminta hajautuu luultavasti usealle paikkakunnalle.
— Uttikaan ei ole poissuljettu, joskin tällä hetkellä kallistumme enemmän Pirkkalan suuntaan, Riepula arvioi.
Nyt ovat jo miettineet ja päättäneet. YLE Uutiset: Aeropole flight training -lentokoulun toimitusjohtaja Mikko Riepula sanoo, että koulu aikoo hajauttaa toimintaansa entisestään.
Tulemme toimimaan vahvasti Tampere-Pirkkalassa ja Lahti-Vesivehmaalla, jossa meillä on jo isot investointiprojektit käynnissä, Riepula sanoo.
Uusi kenttä Pyhtäällä, Nummelan kehitystä jarruttaa ympäristölupa
Patrian lentäjäkoulutus siirtyi jo pari vuotta sitten Pirkkalaan. Pyhtäälle rakennettu uusi kenttä kiinnostaa toimijoita. Myös Mäntsälässä on aloitettu kenttäprojekti, mutta toteutuessaan sieltä voisi yva-arvion mukaan lentää aikaisintaan vuonna 2023.
Malmin pitkäikäisin koulu rakentaa koulukoneilleen uutta kotia Nummelan kentälle Vihtiin.
Nummelasta soitettiin pari vuotta sitten, että voisimmeko tulla sinne. Sanoin että tottakai, kertoo BF-Lennon koulutuspäällikkö Mark Baker.
Tontti on Bakerin mukaan vuokrattu ja uuden lentokonhallin rakentaminen alkaa jo tällä viikolla.
50 vuotta täytettiin keväällä. Olisi ollut harmi laittaa koulu kiinni – meillä on kuitenkin paljon oppilaita, jotka suorittavat ammattilentäjän lupakirjaa.
Enemmän koululentoja Helsinki-Vantaalta
Aeropolen tarkoituksena on toimia useammin myös Helsinki-Vantaalta. Intoa hillitsee se, että kansainvälisen kentän laskeutumismaksu on kolminkertainen verrattuna Finavian ylläpitämiin maakuntakenttiin. Helsinki-Vantaa veloittaa laskeutumisesta noin 150 euroa. Maakunnissa selviää viidelläkympillä.
– Kaksimoottorisella koneella tuntihinta on sen verran korkeampi, että korkeamman laskeutumismaksun osuus lennosta on pienempi.
Tähän mennssä Helsinki-Vantaan palvelu on Riepulan mukaan pelannut hyvin, vaikka ymmärrettävä on, että kentän päätarkoitus on palvella pääasiassa kaupallista reittiliikennettä.Kentän apulaisjohtajan Heini Noronen-Juholan mukaan eniten varauksia on iltapäivällä neljän-kuuden maissa. Koulukoneetkin ovat tervetulleita ruuhka-aikojen ulkopuolella.
Täälläkin kehitetään. Museokone siirtyy tänne .
Nummelan lentokentän kehitysehdotus toisi lisää työpaikkoja
Tiedote 11.5.2018
Vihdin kunta ja ilmailualan toimijat selvittävät eräiden Malmin lentokentän toimintojen sijoittumista Nummelaan
Osa Malmin koulutustoiminnasta, teknisistä palveluista ja lentokoneista voisi saada vireillä olevan suunnitelman pohjalta tyyssijan Nummelasta. Vihti pääsisi tällöin yhdeksi toimijaksi liikenneministeriön tavoitteessa toimivien lentokenttien ketjuun pääkaupunkiseudun lähialueilla. Ammattiin tähtäävää moottorilentokoulutusta järjestävä BF-lento ja ilmailualan teknisiä palveluja tarjoava Future Sky Oy ovat kiinnostuneita siirtämään toimintojaan Nummelaan lentokenttäalueelle. Myös lentävää DC-3-museokonetta operoiva DC-yhdistys on kiinnostunut tulemaan Nummelaan. Tulevaisuudessa voi olla mahdollista opiskella myös yleisilmailun elektroniikka-asennuksen ja teknisten palvelujen tuottamista. FutureSky Oy on jo osoittanut kiinnostusta opiskelun järjestämiseen. Kehityssuunnitelma mahdollistaa 25 uutta työpaikkaa ja turvaa noin 20 työpaikkaa ilmailussa ja sitä lähellä olevilla aloilla. Vihdin Yrittäjät Ry:n puheenjohtajan Leevi Pursiaisen mielestä ilmailualan työpaikkojen lisääntyminen on tervetullut uusi ”aluevaltaus” Vihdissä.
Hankkeen takana on Nummelan Lentokenttäyhdistys, joka toimii myös jatkossa kentän pitäjänä. Yhdistyksen jäseninä on ilmailualan yhdistyksiä ja yrityksiä. Kaavailtu kaupallinen toiminta edellyttää uusien toimitilojen rakentamista. Ne sijoittuisivat suunnitelmassa lyhyemmän kiitotien reuna-alueelle nykyisten hallien tienoille. Arkkitehti Pertti Pääsky on laatinut alustavat asemapiirrokset ja niistä on konsultoitu Trafin edustajia. Lentotoiminnan lähestymis- ja tuloreitit on suunniteltu vielä paremmin keskitettäväksi valtatie 25 suuntaisiksi ja Helsinki-Turku -moottoritien päälle.
Toimintaa voidaan kehittää nykyisen ympäristöluvan puitteissa ja myöhemmin selvitetään, millainen tarve on ympäristöluvan päivittämiselle. Ensimmäinen askel Nummelan kentän kehittämisessä on kiito- ja rullausteiden päällystäminen, jonka toteuttamista Vihdin kunta selvittää. Liikenne- ja viestintäministeriöltä on haettu tähän avustusta.
Kentän alueen virkistyskäyttöä kehitetään
Kentän ympäristö on nummelalaisten suosima virkistysalue ja elinvoimainen lentokenttä mahdollistaa virkistyskäytön jatkossakin: kesäisin mainiot lenkkipolut kenttäalueen ulkopuolella, frisbeegolf-radan, maastopyöräilymahdollisuuden ja talvisin retkiluisteluradan ja hiihtoladut, joiden sijaintiin Vihdin viestin Hiihtojaosto on ollut mukana vaikuttamassa.
Luistelurata siirtyisi alustavissa suunnitelmissa lyhyelle kiitotielle ja se tuotaisiin täten lähemmäs asutusta ja hiihtäjien majaa. Uusi kentän laitaan rakennettu grillikatos on vihtiläisten yritysten ja yhteisöjen käytettävissä ulkoilu- ja liikuntatapahtumiin
Sähköinen ilmaliikenne on Pyhtäällä jo tätä päivää
5.8.2019 08:50:38 EEST | Redstone AERO Oy
Jaa
Pyhtää-Redstonen lentokentällä päästiin tutustumaan uuteen sähköiseen lentokoneeseen. Täyssähköistä lentokonetta esitteli loviisalainen Hannu Nurmiranta.
Hannu Nurmiranta tutkii lentoa edeltävässä tarkastuksessa taittuvalapaisen potkurin toimintaa. Pieni sähkömoottori on sijoitettu koneen nokkaan.
Hannu Nurmiranta tutkii lentoa edeltävässä tarkastuksessa taittuvalapaisen potkurin toimintaa. Pieni sähkömoottori on sijoitettu koneen nokkaan.
Liettuassa valmistetun LAK -purjekoneen nokkaan on kiinnitetty sähkömoottori ja taittuvalapainen potkuri, jonka avulla kone pääsee ilmaan ja voi lentää pelkän sähkön avulla yli 100 kilometrin matkoja. Kun Nurmiranta ottaa avukseen myös aurinkoenergian eli siirtyy purjelentoon, hän on tehnyt koneellaan jopa 700 kilometrin matkoja.
Koneen kahden auton akkua muistuttavan akun kapasiteetti on 4,2 kWh, joka mahdollistaa jopa 2,5 metriä sekunnissa nousunopeuden. Lataaminen onnistuu varaustilasta riippuen parissa tai muutamassa tunnissa.
Pyhtään lentokentälle on syntymässä merkittävä tulevaisuuden ilmailun tutkimus- ja kehityskeskus. Kentällä on jo ollut useita sähköisen ilmaliikenteen testitapahtumia. Esimerkiksi ilmatilan käyttöä tutkiva EU-rahoitteinen U-space -hanke käynnistyi Pyhtäältä kesäkuussa. Elokuun lopulla Redstonessa järjestetään ”Drone Hackaton”, jossa mm. pyritään droneilla mahdollisimman korkealle. Nurmirannan LAK -kone oli ensimmäinen kentällä käynyt miehitetty täyssähkökone.
- Starttaaminen ei paljoa maksa, kun energiaa kuluu vähemmän kuin 1 kWh eli noin 10c arvosta sähköä, kertoo Hannu Nurmiranta lähtiessään taivaalle.
Sähköisen lentoliikenteen kehitys alkaa pienemmistä lentokoneista ja lyhyemmistä matkoista. Seuraavaksi Pyhtäälle odotetaan Sähkölentoyhdistyksen Pipistrel Alpha Electro -koulukonetta. Kaksipaikkaisella koneella voidaan esitellä ja kouluttaa toimintaa sähkön voimin.
Malmin lentokenttään kannattaisi kaupungin SIJOITTAA, ei hävittää.
Tulevaisuudessa tarvitaan Malmin kaltaisia pienkenttiä entistä enemmän.
https://www.salkunrakentaja.fi/2019/05/lentotaksit-asiakkaat/
Jore
Volocopter Helsinki-Vantaalla ensimmäiset operaatiot kansainvälisellä lentoasemalla .
Helsinki-Vantaalle sen toi Suomen ja Viron yhteinen EU-rahoitteinen GOF U-Space -hanke.
Näin siis Pyhtäällä:
SESAR JU GOF U-space projektin ensimmäiset testilennot suoritettu onnistuneesti
Yleisilmailijoiden kanssa testattiin droneilla ja muilla etäohjatuilla ilma-aluksilla yhteistä ilmatilaa Pyhtäällä 11.6. Seuraavalla viikolla Tallinnassa (14.6.), testattiin yli 500 metrin pituisia operaatioita droneilla valvotussa ilmatilassa ja kaupunkioloissa.
Useamman viikon intensiivinen valmistelutyö on osoittautunut hyödylliseksi, sillä kaksi SESAR-yhteistyössä toteutetusta GOF (Gulf of Finland) U-Space testilentotilaisuudesta on nyt saatu menestyksekkäästi toteutettua.
Testit jatkuvat elokuussa ja yhteensä testitilaisuuksia järjestetään kahdeksan.
Malmillahan nämä ovat kiellettyjä 5km.lähempänä kenttää.
Mitä ne lentotaxit siellä Malmilla tekisi kun asiakkaat on Hki/Vantaalla. Tulee bisneskoneilla kentälle jossa huippupalvelut.
Sen lentotaxin hinta on muuten 500.000euroa. Kallis taxi jota ei Suomen olosuhteisiin kannata edes ajatella tosin.
Onha Malmilla se "sähkötaxi" eikä sillä voi talvella,pilvisellä, sateisella ,tuulisella kelillä keikkaa heittää. Meneekin Pyhtäälle kun Malmi suljetaan.
Lupaus lentää Suomessa herätti vääriä toiveita
Volocopterin torstainen lupaus innosti monet suomalaiset jo pohtimaan, missä päin pääkaupunkiseutua yhtiön lentotaksit alkavat liikennöidä. Sosiaalisessa mediassa moni ehdotti Malmin kenttää lentotaksien kotipaikaksi.
Valitettavasti Volocopteria Helsinki ei taida alkuvuosina suuremmin kiinnostaa.
Se tiedetään, että Volocopterin delegaatio kävi lyhyesti tapaamassa Suomessa lentokenttiä hallinnoivan Finavian väkeä, mutta tapaaminen oli enemmän käyntikorttien vaihtoa tarjonnut kohteliaisuus kuin neuvottelutunnustelu.
Voloportissa akkukäyttöisiä koptereita ei ladata, vaan laskeuduttuaan laite jatkaa
matkaansa liukuhihnaa pitkin Voloportin uumeniin, jossa siihen vaihdetaan luukun kautta tuore akku parissa minuutissa.
Malmin kentästä Helsingissä ei voisi tulla Volocopterille tukikohtaa, sillä yhtiön strategian mukaan Voloportin on sijaittava suoraan kansainvälisen lentokentän kyljessä, jotta lentotaksiliikenteen tärkein kriteeri eli lennoilta saapuvien matkustajien aikasäästö voisi toteutua.
Malmin kentästä Helsingissä ei voisi tulla Volocopterille tukikohtaa, sillä yhtiön strategian mukaan Voloportin on sijaittava suoraan kansainvälisen lentokentän kyljessä, jotta lentotaksiliikenteen tärkein kriteeri eli lennoilta saapuvien matkustajien aikasäästö voisi toteutua.
Korpikettä sulkeutuu vuoden lopussa.
Ei mitään halpaa lystiä
Mitään halpaa lystiä lentotaksi ei tule olemaan. Konseptista ja matkustajamäärästä riippuen lentotaksi maksaa noin 500 000 euroa. Siksi lentävät robottisähköautot tarjoavat etuja etenkin jakamisratkaisuihin.
Volocopterin torstainen lupaus innosti monet suomalaiset jo pohtimaan, missä päin pääkaupunkiseutua yhtiön lentotaksit alkavat liikennöidä. Sosiaalisessa mediassa moni ehdotti Malmin kenttää lentotaksien kotipaikaksi.
Malmin kentästä Helsingissä ei voisi tulla Volocopterille tukikohtaa, sillä yhtiön strategian mukaan Voloportin on sijaittava suoraan kansainvälisen lentokentän kyljessä, jotta lentotaksiliikenteen tärkein kriteeri eli lennoilta saapuvien matkustajien aikasäästö voisi toteutua.
Siellähän on jo "lentotaksi" keikkoja vähän niukasti.Hintakin alle 160,000e.
Jos hinta on 5000,000e niin ei edes hki/vantaalla ole kannattavaa sillä operoida ,Malmin Korpikentästä puhumattakaan! Siellä on Dronet kaikenlisäksi kielletty.
Sehän on jo romuna. Tömähti kenttään jo keväällä toisella lennollaan. Siihen loppui sähköinen lentäminen malmin korpikentällä.
Ilmankos ei ole näkynyt. Hyvin on onnistuttu salassa pitämään. Oli kallis lelu.
Lupaus lentää Suomessa herätti vääriä toiveita
Volocopterin torstainen lupaus innosti monet suomalaiset jo pohtimaan, missä päin pääkaupunkiseutua yhtiön lentotaksit alkavat liikennöidä. Sosiaalisessa mediassa moni ehdotti Malmin kenttää lentotaksien kotipaikaksi.
Valitettavasti Volocopteria Helsinki ei taida alkuvuosina suuremmin kiinnostaa.
Se tiedetään, että Volocopterin delegaatio kävi lyhyesti tapaamassa Suomessa lentokenttiä hallinnoivan Finavian väkeä, mutta tapaaminen oli enemmän käyntikorttien vaihtoa tarjonnut kohteliaisuus kuin neuvottelutunnustelu.
Voloportissa akkukäyttöisiä koptereita ei ladata, vaan laskeuduttuaan laite jatkaa
matkaansa liukuhihnaa pitkin Voloportin uumeniin, jossa siihen vaihdetaan luukun kautta tuore akku parissa minuutissa.
Malmin kentästä Helsingissä ei voisi tulla Volocopterille tukikohtaa, sillä yhtiön strategian mukaan Voloportin on sijaittava suoraan kansainvälisen lentokentän kyljessä, jotta lentotaksiliikenteen tärkein kriteeri eli lennoilta saapuvien matkustajien aikasäästö voisi toteutua.
Maalta tulleita päättäjiä paskat kiinnostaa mikään Helsingin kulttuurihistoria.
He aloittivat jo Kauppatorin laidalta rakentamalla valkoisen hirvityksen todella hienon talon tilalle.
Koko ajan pitää vain jotain typerää suunnitella.
Sota ei tuhonnut Helsinkiä! Sodan jälkeiset tuholaiset ovat iskeneet kyntensä taloihin ja maisemiin.
Antaisi eduskunta nyt noitten kaistapäitten nimet meille!!
Nyt on suojeltu! Tosin aiemmin paljon jo tuhottu.
Helsinki suojelee Malmin lentokentän rakennukset
Malmin lentokentän alue
14. marraskuuta 2019
Malmin lentokentän lentoasemarakennukselle, lentokonehallille sekä autotallille on laadittu asemakaavan muutos, jossa rakennukset suojellaan kaupunkikuvallisesti, rakennustaiteellisesti ja historiallisesti arvokkaina rakennuksina. Kaavamuutoksesta tehty valitus hylättiin hallinto-oikeudessa ja suojelukaava on nyt lainvoimainen.
Asemakaavan muutos varmistaa kulttuurihistoriallisesti ja rakennustaiteellisesti tärkeiden rakennusten säilymisen ja mahdollistaa niille uuden käyttötarkoituksen.
Valittajille tuli takkiin taas , oikeus voitti!
Hieno päätös ,kun lentotoiminntakin loppuu pian.
Malmin korpikentältä ei ole Koskaan valmistunut ainoatakaan Liikennelentäjää.
Täältä on!
https://yle.fi/uutiset/3-10957588
No nyt on suojeltu viimein. Tosin vuosien mittaan tuhottu suurelta osin! Kaupunki restauroi mutta kun on osin purettu ja lisää rakennettu ei alkuperäiseksi enää saa.
Helsinki suojelee Malmin lentokentän rakennukset
Malmin lentokentän alue 14 marraskuuta 2019
Malmin lentokentän lentoasemarakennukselle, lentokonehallille sekä autotallille on laadittu asemakaavan muutos, jossa rakennukset suojellaan kaupunkikuvallisesti, rakennustaiteellisesti ja historiallisesti arvokkaina rakennuksina. Kaavamuutoksesta tehty valitus hylättiin hallinto-oikeudessa ja suojelukaava on nyt lainvoimainen.
Asemakaavan muutos varmistaa kulttuurihistoriallisesti ja rakennustaiteellisesti tärkeiden rakennusten säilymisen ja mahdollistaa niille uuden käyttötarkoituksen
Kohta aitaa kaatuu korpikentän ympäriltä, kun saadaan alue kaikkien Stadilaisten virkistyskäyttöön. Virkistyspörrääjät lähtee muille eteläsuomen korpikentille.
Kiintoisaa kun Museovirasto on ihan päinvastaista mieltä kanssasi. Kumpaakohan tässä nyt uskoisi? Museovirasto 1.11.2018: "Malmin lentoasema on varhaisimpia esimerkkejä siitä, miten terminaali, lentokonehalli, kompassiruusun tavoin risteävät kiitotiet ja avoimet kenttäalueet on suunniteltu kansainvälisesti korkeatasoista ilmailuarkkitehtuuria edustavana kokonaissommitelmana. Asemakaavoituksen tavoitteet täyttää kenttä asuinkortteleilla tuhoaa historiallisesti ja rakennustaiteellisesti ainutlaatuisen monumentin huolimatta siitä, että pari rakennusta säilyisi ja kiitotietä hyödynnetään katulinjana."
Se oli Siinä!
Terminaali oli saanut osin uuden ulkoasun
jo 1950-luvun loppupuolella, kun ylimpien kerrosten ulkoseinistä
poistetun terrastirappauksen tilalle oli laitettu pellit.Ensimmäisen kerroksen ulkoseinät muurattiin kahi-tiilistä
Kummassakin rakennuksessa korjattiin vesikatot ja tehtiin taloteknisiä uudistuksia.
Terminaalin peruskorjaus vuosina 1966-67 muutti
lisää ulkoasua ja sisätiloja. Näköalatasanteille johtavat ulkoportaat poistettiin ja ravintolastaterassille johtavat ovet korvattiin
ikkunoilla. Alkuperäinen lennonjohtotorni purettiin ja uusi rakennettiin aikaisempaa kerrosta korkeampana.
Ravintolan symmetrisistä portaista toinen
peitettiin päältä lattialla ja aulan yhteydessä olevan baarin Artek-sisustus hävitettiin!
Ulkoarkkitehtuurin suurimpia muutoksia ovat lennonjohtotornin korotus, pyöreän
osan julkisivupellitys sekä maantasokerroksen seinien
kahi-tiilivuoraus. Kattotasanteiden putkikaiteet sinne johtavat yleisöportaat on purettu.
Suojelu- ja kehittämisperiaatteiden tulee lähteä
siitä,että alkuperäisen arkkitehtuurin arvokkuus palautetaan ja mahdollinen lisärakentaminen toteutetaan
sen ehdoilla.
On nyt Suojeltu .
Hienoa. Vihdoinkin suojeltiin. Lähes täysin tuhottu ja uudelleen rakennettu torni!
Nyt käyttö sallittu myös muille kuin pörrääjille. Alue vuoden alusta kaikkien Stadilaisten virkistyskäyttöön viimein. Itsekäs porukka koneineen muille korpikentille.
Helsinki kuuluu niihin harvoihin maailman pääkaupungeista, joissa todellinen luonto on lähellä ihmistä. Puolen tunnin matkan päästä keskustasta löydät jo luonnontilaista metsää, reheviä lehtoja ja harmaita kelopuita.
Luonnossa oleskelu vaikuttaa myönteisesti fyysiseen ja psyykkiseen terveyteen: verenpaine laskee, stressioireet lievittyvät ja mieli rauhoittuu. Helsingissä voit kokea metsän keskellä kaupunkia. Puolen tunnin matkan päästä keskustasta löydät jo luonnontilaista metsää, reheviä lehtoja ja harmaita kelopuita.
Pyörällä liikut helposti ympäri kaupunkia, mutta myös metrolla pääset kätevästi suoraan keskustasta luonnon lähelle:
Kulosaaren metroasemalta Kivinokkaan ja Mustikkamaalle,
Vuosaaren metroasemalta on noin kilometrin kävelymatka Uutelan ulkoilualueelle,
Herttoniemen metroasemalta Viikki-Vanhankaupungin luonnonsuojelualueelle,
Rastilan metroasemalta Kallahdenniemelle.
Nature is always close by in Helsinki.
Nature is always close by in Helsinki. / © Jussi Hellsten, Helsinki Marketing
Keskuspuisto: luonnon rauhaa aivan kaupungin ytimessä
Kaupungin ihmisvilinän keskellä ei mieleesi välttämättä juolahda, että toisenlainen maailma aukenee aivan Helsingin sydämessä. Helsinkiä halkoo yli satavuotias Keskuspuisto, joka alkaa etelässä Töölönlahdelta ja päättyy Haltialaan ja Vantaanjoelle, Helsingin pohjoisrajalle. Tuhannen hehtaarin laajuinen eli noin 1360 jalkapallokentän kokoinen Keskuspuisto on kymmenen kilometriä pitkä, ja edustaa hyvin Suomen etelärannikon rikasta ja vaihtelevaa luontoa.
Tiheä metsä luo monia piilopaikkoja eläimille. Orava ja rusakko ovat tavallisimmat asukit, mutta Keskuspuistoa asuttavat lisäksi esimerkiksi hirvet mahtavine sarvineen. Hiljaisessa metsässä myös tikan koputus kantautuu kauas.
Keskuspuiston pohjoisosassa sijaitsee peräti neljä luonnonsuojelualuetta, joista jokainen muodostaa erityisen kokonaisuutensa:
Pitkäkosken rinnelehdossa voit ihailla luonnontilassa olevaa koskea ja rehevää kuusivaltaista lehtoa.
Haltialan aarnialueella näet puiden koko elinkaaren, sillä luonnontilassa olevassa metsässä ovat sopusoinnussa nuoret taimet ja harmaantuneet kelopuut.
Ruutinkosken rantalehdossa kasvaa jalopuuvaltainen joenrantametsä. Alueen erityinen silmäterä on luonnonmuistomerkiksi luokiteltu noin 200-vuotias kynäjalava.
Niskalan puulajipuistossa pääset tutustumaan niin suomalaismetsien perinteisiin lajikkeisiin kuin eksoottisimpiin puihin muualta maailmasta. Puulajipuisto on erityisesti erilaisten lintujen suosiossa.
Onhan sitä korpikentää vängätty useasti Unescon Maailmanperintökohteeksi. Ei täytä vaatimuksia ,ei hyväksytä. Valvontakomissio tuhosi paikat. Alkuperäiset Kiitotiet tuhoutuneet myös. Alkuperäimen Lennonjohtorni purettu ja rakennetu korkeampi uusi. Ulkopuoli pellitetty jälkeenpäin. Helsingissä on yksi Maailmanperintökohde, se ei sijaitse Malmilla.
Siksipä ei hyväksytty Unescon Maailman perintökohteeksikaan, vaikka sinne useasti tyrkytetty.
Jokainen 15v täyttänyt helsinkiläinen, olipa kumpaa mieltä tahansa, voi vaatia ääntään kuuluviin Malmin kentän tulevaisuudesta kannattamalla kunnallista kansanäänestystä asiasta. Löytyy helposti nettihaulla "kuntalaisaloite 6466".
Jokainen täysi-ikäinen Suomen kansalainen voi vaatia lainlaatijaa ryhtymään toimiin Malmin luontoarvoiltaan merkittävän niityn pelastamiseksi kannattamalla kansalaisaloitetta luonnonsuojelualueen perustamisesta. Löytyy helposti nettihaulla "kansalaisaloite 4903".
Kumpikin aloite on viranomaisen ylläpitämässä turvallisessa palvelussa. Kannatus käy kätevästi tunnistautumalla pankkitunnuksilla tai mobiilivarmenteella.
Tämäkin vedätys meni "kiville" Oli ihan hauska yritys. Lentokenttä suojelualueena. Voi hyvää päivää! Etten sanoisi -Yötä.
Puihin meni jo aikaa sitten. Älytön vedätys: Käytössä oleva lentokenttä Luonnosujelualueeksi. Ei hyvää päivää;)
Tavoitteena huonot olosuhteet - eläimille
Ennaltaehkäisevä eläintorjunta tarkoittaa muun muassa sitä, että lentokentän valtavat nurmikkoalueet leikataan juuri sen korkuisiksi, että linnuilla on ikävä niille laskeutuakin.
- Sopiva heinän korkeus on sellaiset 10-15 senttiä, eli ei liian lyhyt, mutta ei liian pitkäkään, jotteivät linnut ala suunnitella pesänrakennusta tai ketut ja jänikset pääse piiloutumaan heinikkoon ja tunne siten oloaan turvalliseksi.
Eläinten ampumiseen ei enää turvauduta.
"Alkuperäinen lennonjohtotorni purettiin ja uusi rakennettiin aikaisempaa kerrosta korkeampana." Oho onkos museovirasto tästä tietoinen..
Alueelle suunnitellaan isoa betonilähiötä, jopa 25 000 asukkaan aluetta. Ottamatta kantaa alueen historia- ja luontoarvoon, on selvääkin selvempi että rakentaminen tuolle alueelle on hemmetin kallista. Ja epäekologista!
Sementti on yksi suurimmista ilmastopahiksista: se aiheuttaa jopa viisi prosenttia kaikista maailman hiilidioksidipäästöistä. Vertailun vuoksi: paljon parjatun lentoliikenteen osuus on tätä pienempi, noin kaksi–kolme prosenttia.
Lähde: https://yle.fi/uutiset/3-9901767
t. Rakennusinssi
Vaan eipä ole enää: Betoni on hiilinielu
4.6.2019
CO2ncrete Solution tutkimushanke
Betoniteollisuus ry:n toteuttama osahanke CO2ncrete Solution keskittyy hiilidioksidin sitoutumiseen betonirakenteisiin. CO2ncrete Solution on osa EU:n Life-ohjelmaan kuuluvaa Kohti hiilineutraaleja kuntia ja maakuntia (CANEMURE) -hanketta, jolla pyritään edistämään ilmastonmuutoksen hillinnän käytännön toimia Suomessa.
Hankkeessa toteutetaan vuosina 2019 – 2023 lähes kaksikymmentä konkreettista ilmastonmuutoksen hillintään ja sopeutumiseen kytkeytyvää osahanketta. Hankkeessa on mukana yhteensä 22 toimijaa: kuntia ja kunnallisia organisaatioita, tutkimuslaitoksia ja yrityksiä. Hanketta koordinoi Suomen ympäristökeskus Syke.
Useimmat betonirakenteet sitovat ilmasta hiilidioksidia koko käyttöikänsä ajan karbonatisoitumiseksi kutsutun ilmiön avulla. Ilmiössä hapan hiilidioksidikaasu reagoi sementtikiven emäksisten ainesosien kanssa niin, että hiili sitoutuu pysyvästi betoniin.
Toista on vielä malmilla pörräävät ikäloput saastekoneet. Tosin tänäänkään ei ainoatakaan koska valvomattomalla korpikentällä voi operoda vain hyvällä säällä.
https://www.hel.fi/uutiset/fi/kaupunkiymparisto/malmin-lentokentan-asemakaavoitus-etenee-paatoksenteossa
No onpa kiire rakentaa! Ilmankos Nallenrinteessä on jatkuvasti asuntoja myynnissä. Kohta alkaa hirveä paalutus. . . Sitä ei kestä kukaan.
Terv. Kokemusta on
Vaan eipä Nallenteeseen tarvitse juurikaan paaluja lyödä. Kokemusta paaluttmisesta tosiaan on kun Stadiin rakennettavat talot lähes kaikki paalutetaan. 8-16 välillä ja uudet paalutuskoneet on jo melko hijaisia. Painetaan maahan ja pari napautusta ja se on siinä. Sahataan ylimääräiset pois.
Osa on näitä. https://yle.fi/uutiset/3-9902416
Kunhan halavatunmoinen pörinä pian päättyy , loppuu myös asuntojen myynti.
Tosiasiassa olikin näin.
Nallenrinteen alue on nykyisin suurimmalta osalta rakentamatonta puistoaluetta, jonka kasvillisuus on raivattu ja kaadettu matalaksi lentokentän kiitoradan jatkeelta. Alueen läpi kulkee myös lentokenttää kiertävä ulkoilureitti.
Eli liito-oravan pesäpuut nurin lentoturvallisuuden vuoksi. No niitähän on jo liikaakin Stadissa.
Olis tosiaan yksi asunto myynnissä Sepänmäessä eli Nallenrinteen vieressä. Nallenrinteessä ei ainuttakaan.
Tosin kun rakentaminen piakkoin alkaa on sielläkin asuntoja tarjolla.
Se paalutus tapahtuu Arkisin 8-16 välillä ja aika moni on silloin duunissa.
Kokemusta on kun olin vuoro duunissa ja lähistöllä paalutettiin (niinkuin Stadissa nyk. aina) vaan yllätyin miten hiljaisia on nyyat paalutuskoneet .Painoi paalun saveen ja muutama napautus.
Malmin Korpikenttä hiljenee .Täällä senkun vilkastuu. Liikennelentäjiä ,joita Malmilta ei ainoatakaan ole valmistunut.
https://yle.fi/uutiset/3-10957588
Pieni tauko nyt. Kiinni tänäänkin Kolme päivää nolla operaatiota pienkoneilla. Sulkeutuu lopullisesti 22:n päivän kuluttua.
Rukous jatkuu. . . .
Gideon
Koko+suokentälle+tulee+vuokra+asuntoja+,+renkien+ja+piikojen+karsina+,+saa+helsingin+firmat+kauan+kärsittyyn+työvoimapulaan+helpotusta+,+veronmaksajia+tosiaan+,+kelan+uusia+tukiautomaatteja+,+
Kohta louhitaan kaikessa hiljaisuudessa tunnelia malmin nurkilta porvooseen jotta saadaan veronmaksajien piikkiin kiviainesta noihin kolhoosi betoni monumentteihin , varmaan " metrovaraus " tulevaisuuteen porvooseen tai valmius vesterbackan tallinan tunneliin helsinki -porvoo - "" tallinna ""............pitäisikö malmille rakentaa suomen suurin puutalo reservaatti , rakentajina uudet , ei aina samat viilailijat ...........ja pellot kalkittaa ............ja sementin toimittaa......
https://www.hameensanomat.fi/kanta-hame/lasitehtaan-maisemaan-nousee-puinen-kaupunginosa-520745/
Icon rahasto ky ( kruunu ky )
nyt on alkanut tapahtumaan , kaupunki ja yksityinen yhdessä perustavat tuonne nurkille firman joka murustaa entisiä ongelmia ( asbesti betoni ) , tätä tuotetta saa levittää "kentille" eikös juurikin tällä nimellä tuota asuinmaata kutsuta.
alkaa savi kovettumaan , tulee betosavi.
Säälittävää tämä loputon Malmin lentokenttään ja sen käyttäjiin kohdistuva viha. Ei Malmia voi korvata ja sen kaikki ilmailualan ammattilaiset tietävät. Täällä eivät sellaiset juuri kommentoi.
Eräät poliitikot ja Helsingin kaupungin virkamiehet ovat pohjustaneet tätä valheille perustuvaa Malmin alasajoa.
Sääli.
Helsinki tunnettiin aikanaan Itämeren helmenä. 60-luvulla sen arvorakennukset purettiin ja kaupunkikuva raiskattiin. Mikään ei ole muuttunut.
Tältä kansalta puuttuu yhteishenki ja historiansa kunnioitus.
Mieheni on siellä ensin pienkonekurssin käynyt ja sittemmin armeijaan ilmavoimiin päässyt. Nyttemmin on siviilikoneiden puikoissa viime vuodet ollut.
Suomalainen lentokoulutus on, kiitos Malmin, maailman huippua. Myös lentokoneiden teknisiä osaajia koulutettu Malmilla kautta historian.
Törkeää miten jotkut pitävät Malmin historiallista ainutlaatuista 30- luvun lentokenttää pienen harrastajajoukon yksityisalueena. Heidän tietämyksensä on onneton. Surullista jos Helsingin päättäjät eivät ymmärrä tuon taivaallista ja säilytä kenttää ja rakenna sinne ympärille niin että toiminto ja kenttä säilyvät, sitä on monet asiantuntijat ehdottaneet. Adressi 6466 kannattaa allekirjoittaa jos on stadilainen yli 15v ja haluaa ettei seuraavat 30 vuotta alue ole pelkkää paalujen pauketta ja rekkarallia kun rakennusprojektin arvioidaan kestävän niinkin kauan. Itse en verorahoja haluaisi upottaa tuohon kohteeseen kun on muitakin alueita jonne rakentaa.
Joku kitisi Malmin lentokentän melusta. Jos alue rakennetaan, meluhaitta moninkertaistuu. 25-30 vuoden projekti 25 000 asukkaalle tietää melkoista rekkarallia ja paalutuskoneiden kalkatuksesta.
Eipä moni tiedä sitäkään että pohjoisesta Helsingistä tulee myös lentomelualue koska Helsinki- Vantaa saa ilmatilan käyttöönsä jos ilmatila vapautuu pienkoneilta. Nythän reitti- ja rahtikoneet joutuvat kiertämään alueen, mikä on meille asukkaille onni. Malmi ja Puistola on Helsingin hiljaisimpia kaupunginosia.
Kepa
Ne jotka kitisee tekevät sitä silkasta kiusaamisen tarpeesta. Keneltäkään ei ole pois jos ilmailuala toimijat operoivat alueella eikä pienkoneista lähde kovaa ääntäkään. Yrittäjävihamieliset ihmiset ovat omien mielikuviensa vankeja. Koulutuskalusto on kallista vaikka lentokoulutus on yritystoimintaa ei sillä leveä leipä irtoa! Mieheni kävi ensin purjelentokonekoulutuksen sittemmin moottorikoneen, ja nyt lentää isoja rahtikoneita. Pitkä on ollut tie mutta nyt on unelma-ammatissaan. Itse en huonon näön vuoksi saanut lentolupakirjaa.
Ilmailuala työllistää Euroopassa noin 3 miljoonaa henkeä ja kasvua on koko ajan. Ala on tulevaisuuden iso työllistäjä ja EU on kehoittanut jäsenmaitaan panostamaan sen kehittämiseen ja myöntää myös valtavia tukirahoja tutkimukseen. Suomi jää auttamatta jälkeen jos ei pysy "kartalla" ja kehitä edelleen osaamistaan tälläkin sektorilla. Malmin merkitys on tässä valtava. Se pitäisi valtiovallan ymmärtää kun Helsingin kaupungin umpimielinen johto on niin asenteellista ja tietämätöntä eikä edes suostu keskustelemaan aiheesta. Malmin merkitys on valtakunnallinen niin historian, kulttuurin, luonnon ja myös ilmailualan kehityksen kannalta. Suomi on Euroopan perämaita, etäisyydet pitkiä. Täällä jos missä täytyisi ymmärtää ilmailun merkitys liikkumisessa. Tulevaisuuden ilmailu on äänetöntä ja ilmastoystävällistä!
T. Lentoemo Titti
"Ilmailuala työllistää Euroopassa noin 3 miljoonaa henkeä ja kasvua on koko ajan. Ala on tulevaisuuden iso työllistäjä Älä jaksa! tuhansia ellei jo Kymmeniätuhansi on työttömänä.
Menee vuosia ennekuin alatoipuu edes jotenkin. Entiselleen tuskin koskaan. Malmilla ei niitä Liikennelentäjiä ei edes koulutettaisi. 2 siellä ollutta lentokoulua lähti jo rakennuttamilleen halleihinsa muualle. Alta 20 harrastajaa/kerhoa vielä eivät ole hallipaikkaa muulta varanneet/halunnutkaan.Pitävät ulkona on säästöä. Hyvää matkaa-kiitos käynnistä!!
Ja hoidetaan Hki/Vantaalta joka 24h. avoinna vuoden jokaisena päivänä kaikkine Palveluineen. Jonne sijoitetaan joskus vuosien päästä uusi 9 paikkainen sähkölentokone latausinfroineen. Vanha epäonnen ulrtasähkökonen myyntiin. Finnavia suurin omistaja tälle uudelle satojentuhansien eurojen kulkineelle. Operoi vain kesäisin.
Kitisijöiden kannattaa muuttaa metsään. Stadissa on aina kuulunut liikenteen ääniä. Malmi on mittausten mukaan ylsi Stadin hiljaisempia alueita.
Muutan pois Puistolassa jos alue rakennetaan. Nyt jo isot kerrostalot tulossa radanvarteen Tapanilaan, ihan ok paikka. Mutta kentälle ei kiitos! (Laidoille sopii ja siitä on tehty laajat tutkielmat)
LKH- liike on vaarallinen! Heidän "ansiostaan" Helsinkiä tiivistetään ja luontoa hävitetään. On karmeeta katseltavaa. Vihreä unelma toteutuu... mutta luonto häviää Stadista pikkuhiljaa. Itselleni luonto on henkireikä sosiaalityön vastapainona ja pää hajoaa jos ei pääse ulos ja lenkille metsään. Tulevaisuus on kyllä ankee Stadin pilaajien päästyä valtaan. Miten ihmeessä tällainen sakki on saanut niin paljon valtaa Stadissa????
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Lisää_kaupunkia_Helsinkiin?fbclid=IwAR2qMa5o4nZQI8btKoL7tN7P49UGOBxn0xCaN-uuX7D6nHoXUcxvKajx6UM#:~:text=Ryhmän perusti Mikko Särelä 22.11,ryhmän kautta toisensa tavanneet ihmiset
Lähdimme jo tänne.Emme malmia kaipaa! Pitäkää suonne jonne koneet uppoaa.
https://www.luoteis-uusimaa.fi/paikalliset/1500564
Me tulemme myös. Nähdään.
https://www.luoteis-uusimaa.fi/paikalliset/3499644
Helsingissä on 61 luonnonsuojelualuetta.
Helsingin luonnonsuojelualueet rauhoitusperusteen mukaan:
Suojeluperuste Luonnonsuojelualueita
Kpl Pinta-ala (ha)
Linnusto 29 480,5
Metsä 16 327,5
Niitty 7 27,6
Suo 4 13,6
Geologia 4 239,6
Uhanalainen laji 1 0,1
Yhteensä 61 1089
Helsingin kaupungin omistamilla mailla muiden kuntien alueella (Hangossa, Inkoossa, Espoossa ja Sipoossa) on lisäksi yhteensä seitsemän luonnonsuojelualuetta. Niiden yhteenlaskettu pinta-ala on 305,4 hehtaaria.
Luonnonsuojeluohjelmassa 2015-2024 on esitetty rauhoitettavaksi 47 uutta kohdetta
Helsinki kuuluu niihin harvoihin maailman pääkaupungeista, joissa todellinen luonto on lähellä ihmistä. Puolen tunnin matkan päästä keskustasta löydät jo luonnontilaista metsää, reheviä lehtoja ja harmaita kelopuita.
Luonnossa oleskelu vaikuttaa myönteisesti fyysiseen ja psyykkiseen terveyteen: verenpaine laskee, stressioireet lievittyvät ja mieli rauhoittuu. Helsingissä voit kokea metsän keskellä kaupunkia. Puolen tunnin matkan päästä keskustasta löydät jo luonnontilaista metsää, reheviä lehtoja ja harmaita kelopuita.
Pyörällä liikut helposti ympäri kaupunkia, mutta myös metrolla pääset kätevästi suoraan keskustasta luonnon lähelle:
Kulosaaren metroasemalta Kivinokkaan ja Mustikkamaalle,
Vuosaaren metroasemalta on noin kilometrin kävelymatka Uutelan ulkoilualueelle,
Herttoniemen metroasemalta Viikki-Vanhankaupungin luonnonsuojelualueelle,
Rastilan metroasemalta Kallahdenniemelle.
Nature is always close by in Helsinki.
Nature is always close by in Helsinki. / © Jussi Hellsten, Helsinki Marketing
Keskuspuisto: luonnon rauhaa aivan kaupungin ytimessä
Kaupungin ihmisvilinän keskellä ei mieleesi välttämättä juolahda, että toisenlainen maailma aukenee aivan Helsingin sydämessä. Helsinkiä halkoo yli satavuotias Keskuspuisto, joka alkaa etelässä Töölönlahdelta ja päättyy Haltialaan ja Vantaanjoelle, Helsingin pohjoisrajalle. Tuhannen hehtaarin laajuinen eli noin 1360 jalkapallokentän kokoinen Keskuspuisto on kymmenen kilometriä pitkä, ja edustaa hyvin Suomen etelärannikon rikasta ja vaihtelevaa luontoa.
Tiheä metsä luo monia piilopaikkoja eläimille. Orava ja rusakko ovat tavallisimmat asukit, mutta Keskuspuistoa asuttavat lisäksi esimerkiksi hirvet mahtavine sarvineen. Hiljaisessa metsässä myös tikan koputus kantautuu kauas.
Keskuspuiston pohjoisosassa sijaitsee peräti neljä luonnonsuojelualuetta, joista jokainen muodostaa erityisen kokonaisuutensa:
Pitkäkosken rinnelehdossa voit ihailla luonnontilassa olevaa koskea ja rehevää kuusivaltaista lehtoa.
Haltialan aarnialueella näet puiden koko elinkaaren, sillä luonnontilassa olevassa metsässä ovat sopusoinnussa nuoret taimet ja harmaantuneet kelopuut.
Ruutinkosken rantalehdossa kasvaa jalopuuvaltainen joenrantametsä. Alueen erityinen silmäterä on luonnonmuistomerkiksi luokiteltu noin 200-vuotias kynäjalava.
Niskalan puulajipuistossa pääset tutustumaan niin suomalaismetsien perinteisiin lajikkeisiin kuin eksoottisimpiin puihin muualta maailmasta. Puulajipuisto on erityisesti erilaisten lintujen suosiossa.
Ensimmäisenä käynnistyvät työt liittyvät esirakentamiseen, maakaasun runkoputken siirtoon ja pilaantuneiden maiden kunnostukseen. Hienoa! Saastutus loppuu viimein. Alueen väliaikaiskäyttöä laajennetaan lentotoiminnan päätyttyä: entinen lentokenttäalue avataan kaupunkilaisten virkistyskäyttöön vuoden 2021 aikana.
Suomessa ei ole koskaan osattu arvostaa mitään suomalaista eikä perinteistä.
Ei ikinä koskaan lainkaan milloinkaan. Voi valtava.
Kaikenlainen ilmailu lisääntyy. kolmteist ja lõpeb
Malmin kenttä voidaan hyödyntää tulevaisuudessa paljon muuhunkin käyttöön kuin harrastuslentämisen käyttöön. Hyödyntämiseen vain 12 vrk.
Huominen👌😊
Huominen👌😊
No vain yksitoista.🛫
Nyt jo ihan kybällä.
Only ten.
This is. "Crossing Horizons"
Voi Val ta va. eli 9
Järjettömyyksien latelijat levittävät edelleen väärää tietoa alueesta. Sitä propagandaa on saanut kuunnella vuosikausia.
Joku poliitikko sentään vielä käyttää aivojaan ja ymmärtää kokonaisuuksia.
https://timoheinonen.fi/voidaanko-malmin-lentokentta-pelastaa-viela-kuntavaaleissa-malmin-lentokentta-ei-ole-yksin-helsingin-asia/
Lentoemäntä
Yksi monista ääntenkalastelijoista malmin kustannuksella. Vanha kikka ei enää toimi.
"Bromman kentän avaaminen uudelleen ja nopea suotuisa kehitys on erinomainen esimerkki siitä, mikä on se kehitys, mihin maailma on tällä hetkellä menossa." Valheellista propakandaa. Tosiasiassa näin:
Ruotsin lentoasemia hallinnoiva Swedavia arvioi, että Tukholman lähellä sijaitsevaa Bromman lentokenttää ei enää kannata ylläpitää.
Swedavian mukaan koronakriisi tekee toiminnan pitkäksi aikaa kannattamattomaksi.
Tukholman seudun liikenne voidaan Swedavian mukaan keskittää Arlandaan.
Mihinkäs "lentoisäntä" kessnapiperinsä vie. Kun ei paikkoja ole. Malmin lentoasemalla toimineet ilmailijat ovat pulassa, koska uutta paikkaa kentällä yhä oleville noin neljällekymmenelle pienkoneelle ja kymmenelle helikopterille ei ole tiedossa.
No ei ole kyllä enää Malmin lentoasemaakaan. Valvomaton lentopaikka vielä viikon.
Ettäs kehtaat!
Hallia pukkaa. https://www.luoteis-uusimaa.fi/paikalliset/1500564
Niin tännekin. https://yle.fi/uutiset/3-11058839
Myöskin. https://yle.fi/uutiset/3-11750743
Sähköä ilmassa ,vain kesäisin. https://yle.fi/uutiset/3-10788456
Ja kyllä ne kehtaavatkin.
No kohta saa koneita halvalla
Loppu lähellä: iskee viikon päästä Malmin kentälle . Vihdoinkin !!
Ulosottomies on ilmoittanut ottavansa maanantaina haltuun Malmin kentälle jääneet lentokoneet ja kopterit.
Kuka niitä vanhoja saastekoneita ostaa. Tattikselle romuksi.
Malmin kentän lentokoneilla ja helikoptereilla on enää tämä viikko aikaa poistua kentän alueelta. Ensi maanantaina iskee ulosottomies.
– Mitään viime hetken pyyntöjä lykkäämisestä ei ole tullut. Mielenkiintoista on nähdä tilanne, kun ensi maanantai koittaa, sanoo häädön toimeenpanosta vastaava kihlakunnanvouti Jussi Räikkönen Iltalehdelle.
Mahdollista lykkäämistä Räikkönen ei pidä edes todennäköisenä. Kentän pitää hänen mukaansa olla tyhjä 15. maaliskuuta.
– Mikäli kentälle jää jotain omaisuutta, mikä käytännössä tarkoittaa lentokoneita, siinä tapauksessa ulosottoviranomainen ottaa omaisuuden haltuunsa, kuten on tarkoituksenmukaista, Räikkönen sanoo.
– Viime kädessä omaisuus sitten myydään.
Voi Valtava. Malmin kenttä on kuin Taunuksen takakontti, kiinni on ja pysyy!
alueella+on+aidat+valmiina,+tehdään+alueesta+sellainen+missä+maskittomat+saavat+kävellä+ilman+maskillisten+vihapuheita,+haukata+palan+happea+,+keskellä+aluetta+olet+0%+päästöisellä+vyöhykkeellä+(+paikallispäästö+)+,+vuosien+päästä+alueesta+voisi+tulla+energiakylä+finland,
👍 Jes
Tulivat jo järkiinsä. Suojelivat pilatut rakennukset jotka ei edes Unescolle kevanneet maailmanperintö listalle. Tapiolan uimahallikin kelpasi koska alkuperäisessä kunnossa.
Saastekoneetkin häädettiin jo meluamasta joten hiipumaan päin on lentäminen. Hyödynnytetään pian kaikkien Helsinkiläisten virkistyskäyttöön.Hienoa!
Tämäkin vielä. Turha valitus jälleen.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000007851842.html
Nyt tulee Voudille töitä. Ei yksikään kone tänäänkään lähtenyt entiseltä lentokentältä muualla.
2pv. jäljellä enää.
Lähteneet jo. Ei tarvita Voutia. YLE: Lentokentän päällikön Gun Gustavssonin mukaan kaikki lentokelpoiset koneet ovat lähteneet kentältä ja lopullisesti lentokenttäyhdistyksen vuokraama alue tyhjenee viikonlopun aikana.
Gustavssonin mukaan koneita on siirretty muun muassa Nummelan, Hyvinkään ja Pyhtään kentille. Koneita on myös myyty ulkomaille.
Näkemiin (Hyvästi) ja KIITOS!
https://yle.fi/uutiset/3-11834260
Mahtavaa. Viimeinkin kaikille avoinna virkistyskäyttöön.
Lentokenttäkaappaus epäonnistui. Oikeus on voittanut.
Hyvä homma nyt päästään rakentamaan.
Olet jo jonossa.
En kuulu siihen rupusakkiin joka halusi lentoaseman pois Malmilta. Asuntoja on sekä myytäviä, että vuokrattavia netti pullollaan. Ei Helsinkiin tarvitse rakentaa mitään lisää asuntoja. Pohjimpana syynä teillä on ainoastaan perisuomalainen kateus.
Kateus mistä. Ikälopusta cessnasta. No ei TOD.😜 Vai on se rupusakkia .😂
Moni on asuntoa vailla ,itselläsi varmaan on.Sehän riittääkin Minä itse!
Vilkaise Oikotie Myytävät/vuokrattavat asunnot Helsinki. Sieltä löytyy.
Kiitos mutta on jo asunto Stadissa. Varmaan junantuomilla virkistyslentäjilläkin. Laittaneet "mehtää" myyntiin ja slumpannet oman luukun.
Menin halpaan ja ostin asunnon viikistä talvella ja silloinhan ei Malmita voinut operoida huonon sään vuoksi. Keväällä "totuus" selvisi ja halavatunmoinen meteli heti aamusta. Piperit ulisivat ja heräsin ,luulin sodan syttyneen. No "tyhmyydestä sakotetaan" ja onneksi se "meluterrori" loppui viimein. Jotkut kehtaa flöitata ettei niistä ääntä lähde,olen toista mieltä. Tosin nyt parina kesänä ovat lentäneet snadimmalla kaasulla kun kattoja hipoen lentävät. Nyt ostin kämpän jossa jossa oma piha, mukavaa kesällä istuskella kun on oma rauha ja hiljaisuus. Ja ei todellakaan He-Van koneet lennä tästä yli jatkossakaan. Vain sakeassa sumussa parina aamuna vuodessa.
En ole junantuoma enkä lentäjäkään, mutta mielestäni ennemmin lentokenttä Malmilla kuin asunnot junantuomille. Asunto minulla toki on junaradan varrella.
👌 ok.
Mikä ihana Hiljaisuus!! Kuuluu vain linnunlaulua.
No niinhän sitä sanotaan että , kun "lopun näkee niin rauhan saa." Ja kyllä onkin ihanan rauhallista ulkoilla luontopoluilla.
Vastailet itsellesi öyhö. Tunnen sut.
Mikä ihana Hiljaisuus on lasketunut koillis Stadiin. Kiitos.