Tampereelle käy samalla lailla kuin lahdelle. Aina kun lahteen on rakennettu nopeampia yhteyksiä Helsinkiin, asukasluvun nousu hidastuu. Moottoritien ulottaminen lahteen romahdutti sen samantien nollaan.
Tunnin juna?
iugiöyglyu
3060
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Jos noin kävisi myös Tampereella niin sitten se tunnin juna on pakko saada.
Niin ei ole kymmenen tunnin juna, paitsi töysäläisittäin kulkien.
Ei tunnin junasta ole mitään hyötyä Tamperelaiselle duunarille, kun ensimmäinen juna olisi edelleen Helsingin asemalla kelllo seitsemän jälkeen, kun pitäisi olla jo työpaikalla töitä huhkimassa.
Tunnin juna Manseen OK, mutta kun juna on aina myöhässä
tukkoisen Parkanon radan vuoksi.
Seinäjoelta täytyy saada kaksoisraide Tamponireelle.
Miksi ei tunnin moottoritietä?
Aivan turhaa, mikä helvetin kiire
Mihin Tampereella tarvii mitään junaa? Hervannasta saa kaiken mitä tarvii. En käy keskustassakaan kuin ehkä pari kertaa vuodessa.
Tampereen asemalla on ikävä asua ja Helsingin asemalla olla töissä maleksivan. ulkomaalaislauman vuoksi.
Näinpä. Tampere ei ole sen jälkeen enää maakunnan kasvukeskus eikä edes Pirkanmaan keskikohta. Tampere olisi tunnin junamatkan päässä sijaitseva pääkaupunkiseudun periferia.
Moni asia riippuu valitusta näkökulmasta. Tunnin junamatka siirtäisi näkökulman pääkaupungin suuntaan.
Seuraava kysymys kuuluu, miksi hakea töitä Tampereelta, kun sellaisen löytää pääkaupunkiseudulta? Ja kun työpaikka on varmistettu, seuraavaksi siirtyvät kirjat myös pääkaupunkiseudulle. Käy juuri kuten Lahdessa. Helsinkiä ei ole suotta verrattu mustaan aukkoon, joka nielaisee kaikki sen lähelle joutuvat.
Miksi asua tukkoisella pääkaupunkiseudulla, kun Tampereella voi asua selkeästi edullisemmin ja huomattavasti laadukkaammin? Myös osa yrityksistä on huomannut, ettei kaikkia toimintoja kannata pitää pääkaupunkiseudulla, vaan esimerkiksi t&k-tehtäviin löytyy muualta parempaa työvoimaa halvemmalla.
Miksi asua tukkoisella Tampereella, kun Sodankylässä voi asua selkeästi edullisemmin ja huomattavasti laadukkaammin?
Hienoa, että olet löytänyt itsellesi sopivan asuinpaikan. Joillekin Tamperekin tuntuu liian isolta, mutta onneksi jokainen voi valita asuinpaikkansa itse.
En ole löytänyt sopivaa asuinpaikkaa. Olen vieläkin loukussa ratikkahelvetistä kärsivällä Tampereella.
Näin puhuu masentunut työtön pizzan syöjä,
Veteletkö saaristolaismammojen läppiä vai ehtoja karvarannekiekkoja?
Joka tapauksessa Päärata on Tukkoinen,
Seinäjoelle asti.
M.O.T.
Nyt Marin saa vastata vaalilupaukseensa.
Tunnun juna Manseen, ja Pohjanmaanrata vältyskuntoon.
Nyt Marin saa vastata vaalilupaukseensa.
Tunnun juna Manseen, ja Pohjanmaanrata vältyskuntoon.
Ei haittaa Tampere - Helsinki väliä
Marin puhui läpiä päähän tässäkin asiassa. Ei mitään poikkeusta muihin juttuihin.
Säästää aikaa ja rahaa. Kun on työpaikka, on myös pätäkkää. Siivoojien ja lehdenjakajien ei kannata kuitenkaan vaivautua. Tampere tyhjenee lopuistakin akateemisista. Jäljelle jää kasvava pienituloisten joukko, joka nostaa asumistukia. Periferiaa todellakin.
Kannattaa myös verrata ajankäytön ja liikkumisen hintaa. Kuukausikortti Helsinki-Tampere-välille maksaa VR:llä useita satoja euroa, eli erotus vuokrissa on pienempi. Tulee oikeasti halvemmaksi asua siellä, missä se työpaikkakin sijaitsee, eli Helsingissä.
Tähän mennessä yritykset eivät ole katsoneet sitä, paljonko toimintojen raijaaminen minnekin maksaa. Kyllä se on ollut tähänkin mennessä niin, että työntekijä on saanut mennä työpaikan perässä.
Helsinki ahmaisee Tampereen ja lopputulos on sama kuin Lahdessa, jota kutsutaan Suomen Chicagoksi. Ehkä Tampereesta olisi Suomen Detroitiksi?
Toivomaasi Tampereen näivettymistä ei vieläkään ole tapahtumassa, vaikka olet sen perään täällä jo vuosia haikaillut. Älä kuitenkaan luovu toivosta, sillä kyllä ihmisellä pitää haaveita olla!
Tampere-Helsinki-kuukausikortti maksaa saman verran helsinkiläisille ja tamperelaisille. Monessa firmassa on kova pulla osaavasta työvoimasta, myös Tampereella. Yrityselämässä mukana olevat tietävät, että ne menestyvät, jotka näkevät maakuntarajojen yli. Ehkä sinäkin joskus.
Siihen ahmaisuun menee vielä tovi. Koska uskot sen toteutuvan?
Tunnissa pakoon. Ei hullumpaa.
Se tunnin juna oli yyterissä, veturi sama vaunut vaihtu välillä.💏
Tunnin muna kaikille hallituksen naisille.
Tunnin juna Turkuun, ei mitään kiirettä kun katsoo käyttöasteita.
Manse on numero 1.
Manse on ykkönen kiskojensa ansiosta. Kaikenlaista kiskoa tarvitaan lisää: ratikkakiskoa sekä rautatiekiskoa pohjoiseen ja etelään.
Bonustoive: suora rautatie Lahdesta Mikkeliin! Tätä tärkeää rataa ei pidä unohtaa!
Uusi 1 435 millimetrin kiskopari Tampereelta Vantaan lentoasemalle, josta AngryBird-tunnelia pitkin Tallinnaan, ja sielä Rail Balticaa pitkin Berliiniin
Illalla hyppää Tampereella junaan ja aamulla onkin jo Berliinissä. Toki matkan varrella voi hypätä kyydistä poiskin, jos tarkoituksena ei ollut Berliiniin saakka meneminen.
Maapallolla on aivan liikaa porukkaa. Hyvä jos väkiluku lähtee laskuun.
Vähemmän väkeä = vähemmän luonnonresurssien kuluttamista = vähemmän saasteita.
Ei tuota saa sanoa ääneen! Pitää puhua kaikesta muusta kuin liikakansoituksesta, sillä sille ei voida mitään. Afrikkalaiset ovat hyviä lisääntymään kun niitä ruokitaan. Siellä sitten käytetään vanhinta tekniikkaa ja varmaan senkin korvaamiseksi pitää taas lähettää lisää rahaa...