Hki-Malaga välillä bensaa palaa alle 200 litraa.
Auton bensojen päälle tulee tietysti vielä autolautan päästöt yhden auto/matkustaja-yhdistelmän kohdilta. Matka Hki-Travem. 1100 km.
Lennon voi saada 70-80 eurolla lomasesongin ulkopuolella. Auton bensat taas maksavat 250-300 euroa.
Tuota ajatellen lentomatkailun pitäisi olla ympäristöystävällisempää. Vai onko lentokerosiini lentoyhtiöille ilmaista?
Sähköautolla matka kestäisi kaksi vikkoa kun pitäisi jatkuvasti olla lataamassa. Huom. vähänkin käytetty akku toimii pudonneella kapasiteetilla, ei sillä ajella niitä matkoja mitä valmistaja uudelle autolle ilmoittaa.
Auton bensojen päälle tulee tietysti vielä autolautan päästöt yhden auto/matkustaja-yhdistelmän kohdilta. Matka Hki-Travem. 1100 km.
Lennon voi saada 70-80 eurolla lomasesongin ulkopuolella. Auton bensat taas maksavat 250-300 euroa.
Tuota ajatellen lentomatkailun pitäisi olla ympäristöystävällisempää. Vai onko lentokerosiini lentoyhtiöille ilmaista?
Sähköautolla matka kestäisi kaksi vikkoa kun pitäisi jatkuvasti olla lataamassa. Huom. vähänkin käytetty akku toimii pudonneella kapasiteetilla, ei sillä ajella niitä matkoja mitä valmistaja uudelle autolle ilmoittaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Lentokone on ympäristöystävällisin, sähköauto jättää pahimman hiilijalanjäljen, jos ottaa sen koko elinkaaren huomioon.
Euroopassa muuten pölyyn kuolee suuri määrä ihmisiä vaikka siellä ei ajella nastoilla.
Esimerkiksi Airbus A320 kuluttaa tyypillisesti n. 3 litraa / 100km / matkustajaistuin. Riippuu tietenkin etäisyydestä, koska nousut ja laskut vievät paljon polttoainetta ja matkalento ei niinkään. Toisaalta nousu ja matkalento kuluttavat enemmän jos lentokone on painavampi ja pitkää matkaa lennettäessä mukaan tarvittava polttoaine painaa. Jos hifistellään, niin pitäisi laskelmaan mukaan myös lentopetrolin, dieselin ja bensiinin CO2-päästöt per poltettu litra.
Arvelisin, että jos autolla ajaa yksin Malagaan, niin on vaikea / mahdoton päästä samaan taloudellisuuteen kuin lentokoneella. Kolmella - neljällä matkustajalla auto voi hakata Airbussin tehokkuudessa. Pitää ottaa huomioon myös se, että lentokone lentää enemmän tai vähemmän linnuntietä ja autotie mutkittelee enemmän.