Hieman esimerkiksi tuulimyllyjen merkityksestä voimataloudessa. Kuinka monen tuulimyllyn energia tarvittaisiin pitämään nykyinen
1. Helsingin ja Tallinnan välinen laivaliikenne
2. Suomen ja Ruotsin välinen laivaliikenne
3. Itämeren laivaliikenne
käynnissä ?
Vihjeeksi, että Tallinnan kantosiipi- ja katamaari- alusten tehot n. 25 GW/kpl, Ruotsin laivojen n. 40 GW/kpl ja Itämerellä seilaavien kontti yms alusten n. 25/kpl GW
Yksin tällaisen liikenteen hoitamiseksi vaadittavatuulimyllyjen määrä olisi hirmuinen.
Tuulimylly on lähinnä leikkikalu nykyajan energiahuollossa.
1. Helsingin ja Tallinnan välinen laivaliikenne
2. Suomen ja Ruotsin välinen laivaliikenne
3. Itämeren laivaliikenne
käynnissä ?
Vihjeeksi, että Tallinnan kantosiipi- ja katamaari- alusten tehot n. 25 GW/kpl, Ruotsin laivojen n. 40 GW/kpl ja Itämerellä seilaavien kontti yms alusten n. 25/kpl GW
Yksin tällaisen liikenteen hoitamiseksi vaadittavatuulimyllyjen määrä olisi hirmuinen.
Tuulimylly on lähinnä leikkikalu nykyajan energiahuollossa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
hohhoijakkaa
HOHHOIJJAKKAA
25 000 MW. On siinä koneella tehoa. Mopo on FIN-5, jonka turpiinia on maailman suurimmaksi lämpövoimakoneeksi mainittu. Siinähän on tehoa alle 2 000 MW.
Käytin epähuomiossa laivakonetehoyksikkönä GW (miljardia wattia) kun olisi pitänyt olla MW (miljoonaa wattia. Paras olisi käyttää tällaisissa konetehoilmoituksissa kW arvoja, eli esim 25.000 kW
Tällä palstalla kun vaan yleensä huiskitaan jokapäiväistä suuremmilla tehoilla, niin hieman tottumattomana sekosin.
Kiitos korjauksesta Jocu !
ole sellainen huuhaa- palstakin, sopisit paremmin sinne Gigawatteinesi.
oletetaan että laivoja olisi nyt vaikka 10 risteilyalusta 20 konttilaivaa ja vaikka 5 katamaraania. siis karkea oletus.
40MW*10kpl+25MW*20kpl+25MW*5kpl=1025MW
Jos yksi tuulimylly on nimellisteholtaan 3MW
ja käytännon teholtaan 20% siitä niin 1025/3*0,2=1708 ja 1/3 tuulimyllyä. Arvioin siitohävikin + muun hävikin nyt vaikka 5% niin todelinen luku on 0,95x=1708,33333333333333
siis x = noin 1798,25 myllyä. liikkuvat laivamäärät ovat kuitenin käsittääkseni suurempia.
pidettiin hiukan yksinkertaisena miehenä, kun hän taisteli "tuulimyllyjä" vastaan. Taisi kuitenkin olla "kaukaa viisas"?
Laivoihin voi asentaa purjeet. Kaikki miehet mastoihin..hiiohoi
Kohta monessakin laivassa on purje, jolla säästetään kalliita polttoaineita. Tuulella on seilattu tuhansia vuosia luontoa saastuttamatta.
Montakohan purjelaivaa tarvittaisiin hoitamaan nykyinen laivaliikenne Suomenlahdella ja Itämerellä ?
Tarvittavat ilman aikatauluja seilaavat purjealukset eivät mahtuisi merelle eivätkä satamiin.
Nykyisen laivaliikenteen hoitaminen purjealuksilla on mahdoton ajatus.
Yhtälailla mahdoton on ajatus nykyisen voimatalouden hoitamisesta tuulimyllyillä.
Olen ajoittain tekemisissä erään rahtilaivan kanssa. Varustamo vaatii, että lasti on saatava ulos laivasta heti kun se on laiturissa.
Kun lasti on purettu, irrotetaan köydet kiireesti, ja laiva lähtee heti liikkeelle. Aikataulu on ajettava kiinni.
Lukekaa Viimeinen kilpapurjehdus.
Erkson hyppelehtii vielä pilvenpäällä riemusta.
PURJELAIVOISSA ON MUNAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.
Purjehtiminen on miesten touhua.
JIHAAAA
tallinnan ja helsingin välinen tunneli jossa junilla hoidettaisiin rahtiliikenne.
Purjeveneillä seilaaminen on kiva harrastus. Mutta ei siitä ole enää nykyisin rahdin kuljetukseen. Yksinkertaisesti niillä ei voi pitää aikatauluja, niihin ei mahdu tarpeeksi tavaraa, ne ovat kalliita käyttää, kun henkilökuntaa tarivitaan paljon purjeiden käsittelyssä.
Muistaakseni muutama vuosi sitten yksi porukka kunnosti ja varusti purjelaivan ja yritti sillä tuoda maahan reilunkaupan tavaraa. Mitähän sillekin projektille kuuluu?
Purjeet ja niiden käsittelyn voi thedä nykyään koneellisesti vinsseillä ja sen sellaisilla jopa MOSHULUSSA oli koneellinen purjeiden käsittely ja minusta purjeveneen nopeus 30 solmua ei ole paha ja voihan purjeveneeseen laittaa kunnollisen apumoottorin.
Mutta mitä hauskaa siinä sitten on, kun purjeiden käsittely tehdään koneellisti. Siinähän menee maku purjehtimisesta.
Kyllä se on niin että tosi miehet erottuu silloin kun myrskyssä kiipeää raa'an nokkaan.
"Purjehtiminen on kivaa"
Epäilemättä, ja siksi varmaankin Yhdysvaltain laivasto kunnosti yhden alkuperäisistä aluksistaan, fregatin nimeltä USS Constitution.
Muistaakseni amerikkalaisilla oli 6 laivaa kun Yhdysvaltain laivasto perustettiin, ja USS Constitution oli yksi niistä. Se taisi olla 1794...