On täysin käsittämätöntä ja oikeustajun vastaista, että samassa kaupungissa muutaman sadan metrin päässä toisistaan asuvien ihmisten matkalippujen hinnoissa voi olla 100 prosentin hintaero uudessa vyöhykemallissa!
Koska kaikki kuntalaiset maksavat samaa kunnallisveroa, on ainut kohtuullinen peruste myös lippujen hinnoittelulle oma asuinkunta - ei jokin etäisyys x pisteestä y.
Koska joukkoliikennettä halutaan suosittavan, olisi järkevintä tarjota kaikille nyt esitettyjen A B ja C vyöhykkeiden asukkaille saman hintaista lippua. Nythän joku on luokitellut tietyt kaupunginosat periferiaksi (vaikka siellä on monesti eniten tilaa kasvaa) ja määrännyt siellä asuvat ihmiset joukkoliikenneinvestointien päämaksajiksi, saaden itse kuitenkin yleensä kaikkein huonoimmat yhteydet.
Esim Espoossa Länsi-metroa käyttävät saivat yhteisillä rahoilla kustannetun huippunopean yhteyden Helsingin keskustaan. Tämän yhteyden käytöstä he maksavat 50 prosenttia vähemmän kuin harvakseltaan ja hitaasti Helsingin ytimen saavuttavan bussin asiakas Pohjois-Espoosta.
On myös outoa, että ajamalla kilometrin etäämmälle olevalle liityntäpysäköintiparkkipaikalle voi säästää 50 prosenttia joukkoliikennelipun hinnassa... mahtavat täyttyä tietyt parkkikset.
Kuka tai ketkä ovat ne poliitikot, jotka kohtuullistavat ja järkevöittävät tämän asian?
Koska kaikki kuntalaiset maksavat samaa kunnallisveroa, on ainut kohtuullinen peruste myös lippujen hinnoittelulle oma asuinkunta - ei jokin etäisyys x pisteestä y.
Koska joukkoliikennettä halutaan suosittavan, olisi järkevintä tarjota kaikille nyt esitettyjen A B ja C vyöhykkeiden asukkaille saman hintaista lippua. Nythän joku on luokitellut tietyt kaupunginosat periferiaksi (vaikka siellä on monesti eniten tilaa kasvaa) ja määrännyt siellä asuvat ihmiset joukkoliikenneinvestointien päämaksajiksi, saaden itse kuitenkin yleensä kaikkein huonoimmat yhteydet.
Esim Espoossa Länsi-metroa käyttävät saivat yhteisillä rahoilla kustannetun huippunopean yhteyden Helsingin keskustaan. Tämän yhteyden käytöstä he maksavat 50 prosenttia vähemmän kuin harvakseltaan ja hitaasti Helsingin ytimen saavuttavan bussin asiakas Pohjois-Espoosta.
On myös outoa, että ajamalla kilometrin etäämmälle olevalle liityntäpysäköintiparkkipaikalle voi säästää 50 prosenttia joukkoliikennelipun hinnassa... mahtavat täyttyä tietyt parkkikset.
Kuka tai ketkä ovat ne poliitikot, jotka kohtuullistavat ja järkevöittävät tämän asian?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hmmm. me espoonlahtelaiset olemme maksaneet siitä huippunopeasta yhteydestä myös...sitä vain ei näy eikä kuulu.
Työmatkani kesto lähes kaksinkertaistui metron myötä. Matkan, jonka ennen tein yhdellä bussilla, teen nyt bussi-metro-bussi -yhdistelmällä. Yötyöläisenä en talviaikaan näe pilkahdustakaan päivänvaloa, koska istun pimeässä metrossa suurimman osan matkaani.
Nyt saan kaiken lisäksi maksaa ABC-lipusta, kun muutaman kilometrin päässä asuvat, saman kaupungin asukkaat selviävät BC-lipulla.
Espoonlahteen suunnitellaan tuhansia uusia asuntoja ja työpaikkoja muutaman vuoden sisään - hieno ajoitus lippu-uudistukselle, rahaa tulee virtaamaan kassaan kuin pas*aa viemäriin.
Ja samaan aikaan pyritään vähentämään yksityisautoilua...jos varani eivät nyt menisi jo ennestäänkin luvattoman kalliiseen joukkoliikenteeseen, ihan piruuttani ostaisin auton ja ajelisin sillä kaiket päivät ympyrää HSL:n pääkonttorin pihalla.
Ihan samalla tavalla se omalla autolla tai taksillakin ajaminen tulee kalliimmaksi, kun matka pitenee. Jospa ihan piruuttasi alkaisit kulkemaan fillarilla, köyhä.
Hyvin surullinen esimerkki lippu-uudustuksen epäonnistumisesta; näin huonosti suunniteltu uudistus luo myös turhaa vastakkainasettelua, katkeruutta ja kateutta yhteiskuntaamme.
Ei tällainen malli vastaa kansan enemmistön käsitystä reiluudesta. Espoon kaupungin on nyt pidettävä kaikkien asukkaitttensa puolta ja turvattava kaikille AB hinta... maksetaan se erotus yhteisestä kassasta.
Espoolaisille yksi yhteinen vyöhyke ja heti! B!
Samalla periaatteella myös asuntojen hinnat pitää olla kaikille samat, riippumatta siitä, kuinka kaukana asunto on Helsingin keskustasta. Fiksua, eikö vain, peruskoulunkeskeyttäjä?
Täh? Kannattaisi mennä peruskouluun - se olisi kaiketi sullekin ilmaista munkin maksamien verojen vuoksi.
Miksi sen matkan hinnan peruste pitäis olla just matka Hki keskustaan? Eikö ihminen voi käydä espoosta tai tikkurilasta töissä esim Itä-Hki:ssa? Matka matinkylästä itikseen on aika paljon pidempi kuin esim tiksistä itikseen?
Miksi mun pitää maksaa Länsimetroinvestointia ja sponsoroida sen äärellä asuvien vanhojen asunnonomistajien asunnon arvonnousua maksamalla omasta pashasta bussiyhteydestä tupla hinta?
No, en maksakaan vaan ajelen autolla liintyntäpysäköintiin ja ostan halvan lipun :{
Raidejokeri+tulossa++Itiksestä+Keilaniemeen,+meidän+kaikkien+veronmaksajien+yhteisillä+rahoilla.+Matka+tässä+25+km.+Vyöhykelippu+AB+kelpaa.