On Suomi jo saatanan köyhä maa. Suomen annetaan rapistua vauhdilla. Autoilijoilta kerätään vuodessa noin 9000 milj euroa. Menevätkö ne rahat kaikenlaisten paskojen elättämiseen?
Maanteiden päällysteiden korjaamiseen vain 105 milj euroa
Anonyymi
26<50
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Vihreillä on rahaa vaikka kuinka.
"Helsingin rautatieasemalle suunnitellun pyörätunnelin metrihinta on kalliimpi kuin länsimetron.
220 metrin mittaisen pyöräilytunnelin kustannusarvio on 26 miljoonaa euroa. Helsingin perussuomalaisten laskema metrihinta on 118 181 euroa.
– Aika kallista. Toki se lyhentää pyöräilijöiden taivalta nykyisestä reitistä kokonaiset 600 metriä, puolue toteaa tiedotteessaan"
Yllättäen sama summa joka menee herrojen kaverien firmojen tukemiseen.
Valtiovarainministeriö tiedottaa:
Menevät!
Ja suu suppuun smurffi! Raada niska limassa että me jumalaa tärkeämmät virkamiehet saadaan jokavuotinen tonnin palkankorotuksemme! Amen.
Meno on jo kuin venäjällä...
Kansaa kusetettu ikuisuus, ettei vaan tarvitse rahaa hyvinvointiin laittaa!
Meidän suunnalla pikitien paikkoja on neljää kerrosta ja samat reiät paikkaillaan taas viidennen ja kuudennen kerran. Viisi kilometriä päälystettiin pari vuotta sitten. Kymmenen kilometriä jäi tuommoiseksi. Ei siis mitään järkeä. Puoli senttiä moottoritietä tuolla säästöllä ehkä saadaan erääseen moottoritiehen? Oikeasti tuo pätkän jatkuva paikkaaminen on jo nyt maksanut enempi, kuin olisi maksanut koko tienpätkän pinnoittaminen kerralla.
Pakko säästää maanteissä, että mamutukseen jää ainakin 10 kertainen summa. Arvovalinta sanoo demari.
Kepu Sipilän hallitus päätti tämän vuoden tiemäärärahoista joten haukua sitä.
Luulin, että Berneri oli kepulainen eikä demari.
Kielletään köyhiltä autoilu, ei kulu enää tiet niin pahoin.
Tiet kuluu ainoastaan raskaan liikenteen ja talvella työssäkäyvien nastarenkaitten käyttäjien toimesta,köyhä repii yleensä nastat veke jotta voi ajaa samoilla renkailla kesät talvet tai käyttää kitkoja vähäiset kaupalla käyntinsä.
Totta kai suolatuilla teillä kehä kolmosen sisäpuolella ajelevan kitkarengasöyhön pitää tässäkin ketjussa olla vaarantamassa liikenneturvallisuutta.
Autoverot, -maksut ja liikennesakot tulevat nousemaan reippaasti kun vihreiät ottavat puoli miljoonaa matua Suomeen.
Eihän autoilla ole pakko ajaa, eihän. Ja jos autoilu vähenee, keksitään muita veroja. Matujen jakamattomasta ihmisarvosta ei voi tinkiä.
Paljonko menee niihin Kokoomuksen Orpon Ruotsista Suomeen päästämien 35000 perusteettoman turhapaikanhakijan ylläpitoon kuukaudessa?
Auton alustaa joutuu korjaamaan jatkuvasti näillä teillä. On kyllä sairaan pieni summa teiden kunnossapitoon. Ei mitään järkeä.
Samalla työttömiä kehotetaan hakemaan töitä kauempaa ja ajamaan pitkiä työmatkoja. Ajele siinä reikäisiä maanteitä pitkin, hajoaa ainakin yksi tuulilasi talvessa. Polttoaineisiin uhataan laittaa taas veronkorotuksia, suunnitellaan tiemaksuja, kilometripohjaisia maksuja, uhataan kieltää duunarin vanha bensa-Tojo jne.
Tulevaisuudessa köyhällä ei ole varaa mennä töihin.
Ei ole tulevaisuudessa, on tätäpäivää. Pitkä työmatka, ei julkista liikennettä
meno- eikä paluuaikana, pieni palkka, suuri vuokra, olisi pitänyt hakea
toimeentulotukea kun käy töissä. Sairasta touhua.
Suomen mepit istuu eu:ssa vain persettään leventämässä ja pilkkuja viilaamassa. Viro pani heti liittymisen jälkeen tiestönsä kuntoon eu tuella. Suomalaiset tyytyy rippusiin mitä annetaan ja maksaa mitä pyydetään. Ei osata vaatia mitään.
Tjoo ja 1000(€)x500000 =500M noin yläkanttiin suomalaisten työttömien elättäminen, kun tuntuu olevan aina teitin palkasta pois toisten epäonni. Samaan aikaan herrojen yritystukiin menee kuinka monta miljardia?
Suomalaiselle maksettu raha jää tänne ja menee yleensä lähikauppojen
hyödyksi. Yritystuista, noin 9 miljardia, menee jopa puolet Suomen
ulkopuolelle osakkeenomistajille osinkoina.
Tulevaisuudessa kielletää yksityisautoilu ja kaikki tavalliset veronmaksajat siirtyvät julkisen liikenteen käyttäjiksi.
Nykyinen tiestö on tehty yksityisautoilun ehdoilla, joten sillä ei ole tulevaisuutta eikä yhteiskunnan kannata siihen investoida.
Jatkossa liikkuminen tapahtuu junalla ja linja-autot suorittavat valittujen tieosuuksien kautta syöttöliikenteen asemille. Syöttöliikenteen alkupäässä bussikeskuksiin voidaan tulla polkupyörillä, rollaattoreilla jne.
Berneri kuppasi tienhoitorahat erilaisiin asiantuntijoihin ja selvityksiin!
Turku-Helsinki ja Helsinki-Tampere väliset motarit vetää hyvin ja myös raskaan kaluston seassa liikkuminen on turvalllista. Miksi Tampere-Turku -välinen väylä on edelleen kuin maajussien traktoreilla tehty peltotie, vaikka raskasta liikennettä on tiellä säännöllisesti 24/7. Istuuko pikkukuntien valtuustoissa keskustalaiset maajussit, jotka vastustavat kehitystä?
Liki 40 vuotta sitten näillä kulmilla päällystettiin muutama kylätie ja nyt kun ne ovat alkaneet kukkia niitä ei kunnosta kukaan. Että sitä vaan, että ne hiekkatiet on paljon helpomi hoitaa lainaamalla.
Jospa tuleva hallitus korjaa asian, ovathan Vihreät ja Vasemmisto mukana päätöksenteossa, he suojelevat köyhien ihmisten vanhoja autoja.