Suzukin luotettavuus ja toimivuus

Minulla on kumpikin kulkuväline samaa merkkiä.
Automaatti on makee peli kurvailla mutkaista tietä näkymättömiin.

Mites tuo ohjattavuus. Pitääkö vispata rattia eestaas että kulkee suoraan. No tämähän ei ole uutta ja ihan normisettiä suzukilla. Muhahahshshshshssssss.

Vasta 30.000km ajettuna mutta Vitara on aivan kaikin puolin ylittänyt ennakko-odotukset. Ihmeitä pitää tapahtua automaailmassa mikäli seuraava auto ei olisi Suzuki.

Suzukin ohjausongelmat koskevat vitaraa ja scrossia. Omistin aiemmin tuollaisen ohjausongelmaisen suzukin mutta laitoin sen kiertoon kun en pitänyt ratin vispaamisesta eestaas SUORALLA TIELLÄ.

Kuten tuli jo mainittua, 30.000km ajettuna mutta Vitara on aivan kaikin puolin ylittänyt ennakko-odotukset. Ihmeitä pitää tapahtua automaailmassa mikäli seuraava auto ei olisi Suzuki.

Satuin tien päälle Vitaran ratissa vuodenvaihteen jälkeisessä myrskyssä reilu 300km taipaleelle. Kyllä oli kiitettävän vakaata menoa!

Kuten sanottu, ihmeitä pitää automaailmassa tapahtua jos merkkivaihtuu joskus.

Koska eri syistä ajelen väliin myös muun merkkisillä ja eri malleilla, on sanottava että Suzuki on ohjausominaisuuksiltaan aivan normaali auto. Löytyy parempia joitakin mutta löytyy useita huonompia jotka eivät uraisella tiellä tai puuskaisessa sivutuulessa menesty. Pahimpia kohtaamiani olisi Peugoéot jonka ajaminen sivutuulessa oli kauhistuttavaa. Auto saattoi yhtäkkiä tehdä rajun sivuliikkeen ja nooeus oli pakko pudottaa moottoritiellä kahdeksaankymppiin ja olla joka hetki varuillaan.

Vitara pärjäilee varsin hyvin jos renkaat ovat sopivat ja paineet kohdillaan. Alhaiset paineet renkaissa eivät ole hyvä asia missään autossa, ei nykyisillä matalaprofiilirenkailla.

Suzuki on ollut omalla kohdalla luotettavin yhdeksästä eri merkistä, mitä olen omistanut. Eikä ohjattavuudessa ole mitään moittimista, varsin samanlaisia on kaikki autoni olleet merkistä riippumatta.

Tänäänkin olin kovin puuskaisella säällä liikkeellä ja hieman ihmettelin joidenkin Skodien huojahtelua. Vitara sensijaan kulki kuin juna vaikka tuulenpuuskat rajusti kohauttivat koppaa. Täytyy kovasti ihmetellä niitä jotka Vitaran ohjauksesta jotain puutetta löytävät. Vai löytävätkö? He toistavat jonkun muun piloillaan keksimiä mantroja ilman ensimmäistäkään kokemusta Vitarasta. Mutta ei haittaa, karavaani kulkee ja koirat haukkuvat.

Muuten, tuossa yksi huolestunut Kiakuski kertoi miten hillittömiä sivuliikkeitä hänen autonsa tekee kun tuulenpuuska osuu kohdalle. En muista mallia mutta se on melko uusi, vähän Vitaran näköinen ja kokoinen muttei maasturi. Kuski sanoi että on kauhuissaan eikä uskalla enää ajaa.

Aikanaan uutena ostetun Corollan kanssa Vitara on ollut ainoana täydellisen ongelmaton auto. Autoilua on takana siinä miljonan kilometrin paikkeilla ja Vitara on kyllä omassa autogalleriassa kokonaisuutena selkeä ykkönen ajomukavuudessa ja kaikkinaisessa käytettävyydessä-.

Vitaran ohjausongelmista raportoi jokainen testijuttu. Miksei sitä ohjausta voisi saada vihdoinkin jo kuntoon?

Niin useimmiten vaan ei tässä tapauksessa. Karttakaa scrossia. Ohjaus ei hyvä vaan huono.

Täällä fordimyyjät jaksaa meuhkat suzukin ohjauksesta vuodesta toiseen.

Olisihan tuo jo näkynyt kolaritilastoissa aika päiviä sitten, jos ohjauksessa ongelma olisi olemassa.
Autolisi laitettu myyntikieltoon, veikaanpa että mitään muuta ei ole tutkittu maailmassa yhtäpaljon kuin autojen kolaritilastoja.
Suzukilla ajaa ilman jatkuvaia korjaamo ja huolto huolia... mites fordeilla, kuuluuko outoja kolinoita jä ääniä millon mistäkin?

Minulla on ollut Suzuki swift 4x4. Luotettava laite, ei mitään vikaa 4-8 vuoden ikäisenä. Kilometrejä kertyi noin 60 000 neljässä vuodessa. Ainoa mikä piti vaihtaa normaalin huollon lisäksi oli tuulilasi. Vaihto maksoi vähän yli 200€, eli varsin edullinen.
Mutta olihan se aivan surkea peli, mitä tulee fiilikseen. Piti koko ajan ohjata, radiota ei voinut kuunnella kuin kaupungissa ja maantiellä vääntö loppui vähänkin isompaan mäkeen. Kävin koeajolla ja minulle auto ei ole statussymboli. Ostin sen juuri siinä toivossa, että sillä pääsee aina tarvittaessa liikkeelle eikä tarvitse laittaa älyttömästi rahaa kiinni. Halpa mutta luotettava. Ihan höpötystä että ajettavuus olisi niin huono, että se olisi vaarallinen. Mutta ei sitä voi mitenkään pitää mukavana. Vaihdoin pois, kun tarvitsin vetokoukullisen auton, 750 kg jarrutonta.

Tuo on varmasti totta, mutta kohtuus mtoiveissakin, 16000€ lla neliveto LUOTETTAVA auto.. ei siltä enää voi odottaa kovin ihmeellisiä sisätiloja ja sitämyöden ajettavuutta..mutta saman hintaluokan autojen kanssa kyllä kilpailee hyvin myös ajettavuudella.