Ketkä tulossa Skoda-miittiin 9-11.8?

Aloitushan on täyttä asiaa, miksei täällä saisi keskustella Skoda-kokoontumisista? Itsekin harkitsen tapahtumaa koska Skodat kiinnostaa.

Anonyymi kirjoitti:

Aloitushan on täyttä asiaa, miksei täällä saisi keskustella Skoda-kokoontumisista? Itsekin harkitsen tapahtumaa koska Skodat kiinnostaa.

Missä järjestetään Skoda-kokoontumisia? Ovat niin salaisia, että Lada-kerhon tiloissa?

Anonyymi kirjoitti:

Missä järjestetään Skoda-kokoontumisia? Ovat niin salaisia, että Lada-kerhon tiloissa?

Ilmoitus nyt vain sattui olemaan lada-kerhon sivulla. Mutta siinähän lukee että kaikki itävehkeet tervetulleita, siksi vien RS Octaviani. En ainakaan tiedä suuremmasta tapahtumasta mikä tarkoitettu myös skodille. Siksi varmaan suurin osa skoda kuskeista käy tuolla.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmoitus nyt vain sattui olemaan lada-kerhon sivulla. Mutta siinähän lukee että kaikki itävehkeet tervetulleita, siksi vien RS Octaviani. En ainakaan tiedä suuremmasta tapahtumasta mikä tarkoitettu myös skodille. Siksi varmaan suurin osa skoda kuskeista käy tuolla.

Lue lisää

Autosi ei ole itäauto, joten älä tule tähän kokoukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Aloitushan on täyttä asiaa, miksei täällä saisi keskustella Skoda-kokoontumisista? Itsekin harkitsen tapahtumaa koska Skodat kiinnostaa.

Montakos Skodaa itselläsi on?

Anonyymi kirjoitti:

Autosi ei ole itäauto, joten älä tule tähän kokoukseen.

Skodassa on keulassa se itäblokin irvistys = säleikkö.
itä.avto. Ladassakin on.
Mossessa ja volgassa.

Anonyymi kirjoitti:

Aloitushan on täyttä asiaa, miksei täällä saisi keskustella Skoda-kokoontumisista? Itsekin harkitsen tapahtumaa koska Skodat kiinnostaa.

Ja paskat! Aloitushan on täyttää tuubaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja paskat! Aloitushan on täyttää tuubaa.

No niinhän se on. Täynnä Skeidaa.

Autoharrastajat ovat ihan oma rotunsa.

Eikös se juuri näistä skotakokoontumisista kerro se vanha sanonta että paljon oli matkaan lähteneitä, vähän perille päässeitä?

Anonyymi kirjoitti:

Eikös se juuri näistä skotakokoontumisista kerro se vanha sanonta että paljon oli matkaan lähteneitä, vähän perille päässeitä?

Bemari-kokoontumisiin paljon lähtijöitä, mutta vähän perille päässeitä. Suurimmalta osalta kortti pois jo matkalla.

Museoautojen harrastajat kyllä tuntevat aarteensa läpikotaisin, joten hinausta tuskin tarvitaan.

Anonyymi kirjoitti:

Museoautojen harrastajat kyllä tuntevat aarteensa läpikotaisin, joten hinausta tuskin tarvitaan.

Näin, ongelma on täysin Gooooolin madalletun, levennetyn ja kavalletun takavetosportin puolella... 😉

Ei uudesta räsästä museoautoa tule sillä että se on yhtä surkea ajaa.

Saattaa olla joukkohinausta junan tapaan- tappi tuntumalla.
Onhan se kuulemma raideleveys tuossa sama kun junassa. Kapea ja huojuva.
Vahva hinausauto hinaisi helposti 20 skodaa peräkkäin, mutta kun niissä jumittaa monessa jarrutkin.
Skodassa luotetaan joukkovoimaan ja sen myötä kaikki todistelevat toisilleen:
On se ihan hyvä auto, melkein kun volkkari!

Anonyymi kirjoitti:

Saattaa olla joukkohinausta junan tapaan- tappi tuntumalla.
Onhan se kuulemma raideleveys tuossa sama kun junassa. Kapea ja huojuva.
Vahva hinausauto hinaisi helposti 20 skodaa peräkkäin, mutta kun niissä jumittaa monessa jarrutkin.
Skodassa luotetaan joukkovoimaan ja sen myötä kaikki todistelevat toisilleen:
On se ihan hyvä auto, melkein kun volkkari!

Lue lisää

Miehistä tehty juna odottaa sitten kokouspaikalla.

Eisenachin BMW-tehtaassa valmistettiin neukkuaikoina Ifa- ja Wartburg-merkkisiä itäautoja. Harkitsemme asiaa, terveisin kokoontumispäällikkö.

Anonyymi kirjoitti:

Eisenachin BMW-tehtaassa valmistettiin neukkuaikoina Ifa- ja Wartburg-merkkisiä itäautoja. Harkitsemme asiaa, terveisin kokoontumispäällikkö.

Eikös sodan jälkeen tehty ihan BMW merkillä🤔 Muuttui sittemmin EMWksi?

Anonyymi kirjoitti:

Eikös sodan jälkeen tehty ihan BMW merkillä🤔 Muuttui sittemmin EMWksi?

Eisenacher Motor Werke on aina ollut itäautoilun ytimessä.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös sodan jälkeen tehty ihan BMW merkillä🤔 Muuttui sittemmin EMWksi?

Kyllä. Suomeenkin niitä tuotiin.

Itäautovittuilijat ei näistä edes halua tietää, ei kuulu ns. Agendaan...

Ei saa, Saksan yhdistyttyä koko Saksa muuttui länsimaaksi, Tsekki on edelleen itäeuroopan maa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei saa, Saksan yhdistyttyä koko Saksa muuttui länsimaaksi, Tsekki on edelleen itäeuroopan maa.

Niin mutta kun ne Mersut ja Bemarit on tehty entisessä itäblokin maassa (DDR).

Anonyymi kirjoitti:

Niin mutta kun ne Mersut ja Bemarit on tehty entisessä itäblokin maassa (DDR).

No enpäs tiennytkään. Mitä mersuja valmistetaan entisen ddrn alueella? Onko siellä joku uusi tehdas vai mitä?

Anonyymi kirjoitti:

No enpäs tiennytkään. Mitä mersuja valmistetaan entisen ddrn alueella? Onko siellä joku uusi tehdas vai mitä?

Itä-Berliinissä on valmistettu Mersuja, ja valmistetaan vieläkin. Kuten Moskovassa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei saa, Saksan yhdistyttyä koko Saksa muuttui länsimaaksi, Tsekki on edelleen itäeuroopan maa.

Niin mut Tsekkoslovakiaa ei ole enää olemassakaan

Kyllä!
Ilmastointiteippi korjatulla äänenvaimentimella.

Uudet autot pitää jättää kokoontumisalueen ulkopuolelle. Menikö nyt jakeluun?

Minäkin tulen sinne mikäli saan Octaviani kuntoon siihen mennessä. Tuo projektini on vielä vähän kesken, koska joidenkin osien saanti tuotti ongelmia. Tämä siitä huolimatta, vaikka Octavia oli melko yleinen 60-luvulla.

Anonyymi kirjoitti:

Minäkin tulen sinne mikäli saan Octaviani kuntoon siihen mennessä. Tuo projektini on vielä vähän kesken, koska joidenkin osien saanti tuotti ongelmia. Tämä siitä huolimatta, vaikka Octavia oli melko yleinen 60-luvulla.

Lue lisää

Öljytikut ovat ainakin aina loppu, kun niitä kyselee.
En tiedä tippuuko ajon aikana vai onko juro toveri aina niin tuskissaan, kun öljyä ei näy öljytikussa, että heittää ne pois ja ostaa uuden.
Olen kuullut, että uusia tikkuja ostetaan, kun vanha on niin kulunut, että se ei näytä öljyä lainkaan, vaikka vasta 1000 km sitten laitettiin täyteen.

Anonyymi kirjoitti:

Öljytikut ovat ainakin aina loppu, kun niitä kyselee.
En tiedä tippuuko ajon aikana vai onko juro toveri aina niin tuskissaan, kun öljyä ei näy öljytikussa, että heittää ne pois ja ostaa uuden.
Olen kuullut, että uusia tikkuja ostetaan, kun vanha on niin kulunut, että se ei näytä öljyä lainkaan, vaikka vasta 1000 km sitten laitettiin täyteen.

Lue lisää

Olehan Aixam autoilija hiljaa silloin kun puhutaan museoautoista. Henkilö versio Octaviasta esiteltiin 1959 ja oli tuotannossa vuoteen 1964 Farmarista viimeiset valmistettiin 1971. Yli 50v vanhaan autoon ei aina ole helppo löytää osia. Britaniassa tehdään joitakin uustuotantona, mutta kaikkea ei sieltäkään välttämättä saa. Nämä brittiosat ovat lähes samanlaisia kuin aikoinaan olivat alkuperäiset.

Sinulle vielä sen verran, että museoauto harrastukseen tarvitaan kädentaitoja ja tekniikasta tietämystä. Niitä sinulla ei ole vähääkään.

Näin. Ja valmistusalueen bkt sekä palkkataso määrää. Ellei kyseessä ole venäläinen Bemari...

Sanoo venäläinen, joka ei voi hyväksyä Neuvostoliiton hajoamista. Ja tästä seurauksena kontrollin puutetta Tsekin teollisuuteen..

Ps. Eikö olekin hyvä auto? Aattelepa ite, jos tehtäis itäisen Saksan puolella!

Saksa on yhdistymisen jälkeen kokonaan länsimaa. Tsekki edelleen itäeuroopan maa eli Skoda on itäauto. Vaikka siinä jokunen komponentti lainattukin lännestä, merkki on itämerkki.

Anonyymi kirjoitti:

Saksa on yhdistymisen jälkeen kokonaan länsimaa. Tsekki edelleen itäeuroopan maa eli Skoda on itäauto. Vaikka siinä jokunen komponentti lainattukin lännestä, merkki on itämerkki.

Lue lisää

Määrittele "itäeuroopan maa". Ihan näin työviikon aluksi olisi mukavaa kuulla, mitä tämä itä-jänkytys tarkoittaa...

Mitä komponentteja on lainattu? Osatko tätä avata?

Anonyymi kirjoitti:

Saksa on yhdistymisen jälkeen kokonaan länsimaa. Tsekki edelleen itäeuroopan maa eli Skoda on itäauto. Vaikka siinä jokunen komponentti lainattukin lännestä, merkki on itämerkki.

Lue lisää

Tsekki on nykyään yhtä lailla länsimaa kuin entinen Itä-Saksa.

Kyllä se ero itä ja länsieuroopan välillä edelleen menee entisen neuvostoalueen perusteella, sen huomaa vielä tänäkin päivänä jos vierailee maissa.

Erona vain itäsaksa joka yhdistettiin puhtaaseen länsimaahaan. Itäsaksa ainoa paikka missä idän tunnelmaa ei huomaa enää koska yhdistettiin länsimaahan.

Jos tsekki olisi yhdistetty saksaan muurin kaatumisen yhteydessä, silloin myös tsekki olisi nykyään länsimaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se ero itä ja länsieuroopan välillä edelleen menee entisen neuvostoalueen perusteella, sen huomaa vielä tänäkin päivänä jos vierailee maissa.

Erona vain itäsaksa joka yhdistettiin puhtaaseen länsimaahaan. Itäsaksa ainoa paikka missä idän tunnelmaa ei huomaa enää koska yhdistettiin länsimaahan.

Jos tsekki olisi yhdistetty saksaan muurin kaatumisen yhteydessä, silloin myös tsekki olisi nykyään länsimaa.

Lue lisää

Itäautojen valmistus päättyi itäblokin hajoamiseen vuonna 1991. Kyllähän sen tietää tyhmempikin.

Anonyymi kirjoitti:

Itäautojen valmistus päättyi itäblokin hajoamiseen vuonna 1991. Kyllähän sen tietää tyhmempikin.

Eli Ladakin on länsiauto tänään koska neuvostoliitto hajosi? Skoda on yhtä paljon länsiauto kuin Lada.

Anonyymi kirjoitti:

Eli Ladakin on länsiauto tänään koska neuvostoliitto hajosi? Skoda on yhtä paljon länsiauto kuin Lada.

Itäauto ja länsiauto ovat neukkuaikojen sanastoa viime vuosisadalta.

Pojille se on nykypäivää, kun Skoda on liian hyvä ja Lada liian surkea. Missähän pojat näitä kirjoittelee? 😉

Kyllä! Myös näyttävät jäsenkirjojaan ( punaisia) että kuinka monta leimaa jo on tullut ja missä kohtaa on itäautokokoontumisen bonus leima.

Gooooolin malja. Ikuisen ruosteen lähde!

Myönnät sentään Neuvostoliiton hajoamisen. Kyllä se siitä.

Anonyymi kirjoitti:

Myönnät sentään Neuvostoliiton hajoamisen. Kyllä se siitä.

Skoda on täysin venäläinen. Venäjä on Neuvostoliiton seuraaja poliittisesti, ideologisesti, taloudellisesti ja asenteellisesti.

Samaa paskaa Skodaa suoltavat kuin ennenkin. Saksalaisten aikaan oli tuolla Neuvostoliiton länsiosissa pari vuotta vähän parempi meininki, mutta muuten täyttä p@skaa...

VW-konserni päätti säilyttää Skodan. Venäläiset eivät vaikuttaneet päätökseen millään tavalla.

Paikanpäällä miesjuna ja makkaraa, kaikki mukaan!

Anonyymi kirjoitti:

VW-konserni päätti säilyttää Skodan. Venäläiset eivät vaikuttaneet päätökseen millään tavalla.

VW-konserni on mitä kapitalistisin ei mitään tekoa yleisliittolaisten kommunistiyritysten kanssa

Myyt sitä Viipurin torilla?

Muun muassa. Sitä saa myös Mustamäen torilta.

Museoauton pitää olla vähintään 25 vuotta vanha. Eikö tämä mene millään jakeluun?

Anonyymi kirjoitti:

Museoauton pitää olla vähintään 25 vuotta vanha. Eikö tämä mene millään jakeluun?

Täällä on ihan omat jutut, jotka "pitää". Sen verran päästä pideltävää porukkaa....

Superbin saa rekisteröityä vanhan mallin, todella vanhan tekniikan ja neuvostotaustan vuoksi hyvinkin kauaksi menneisyyteen

Anonyymi kirjoitti:

Superbin saa rekisteröityä vanhan mallin, todella vanhan tekniikan ja neuvostotaustan vuoksi hyvinkin kauaksi menneisyyteen

Jos sulla on 1930-luvun Skoda Superb, niin sekään ei ole itäauto.

Anonyymi kirjoitti:

Museoauton pitää olla vähintään 25 vuotta vanha. Eikö tämä mene millään jakeluun?

Uusikin Skoda näyttää vähintään 25 vuotta vanhalta, ja on varustetasoltaan hyvinkin museoautoksi kelpaava.

Anonyymi kirjoitti:

Uusikin Skoda näyttää vähintään 25 vuotta vanhalta, ja on varustetasoltaan hyvinkin museoautoksi kelpaava.

Ei kelpaa uusi Skoda museoautoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Museoauton pitää olla vähintään 25 vuotta vanha. Eikö tämä mene millään jakeluun?

Museoajoneuvo määriteltiin ensi kerran liikenneministeriön päätöksellä vuonna 1978. Vuonna 1992 museoajoneuvoista säädettiin asetuksella ja 2002 museoajoneuvot sisällytettiin ajoneuvolakiin. Uudistetun lain museoajoneuvon määritelmä löytyy Ajoneuvolain (1090/2002) pykälästä 24.

Trafi on antanut uuden ohjeen 7.7.2011 Museoajoneuvon hyväksyminen katsastuksessa.

Museoajoneuvoksi hyväksymisen edellytykset

Museoajoneuvoksi hyväksymiseen ei riitä, että ajoneuvo on tarpeeksi vanha. Minimi-ikävaatimus on 30 vuotta ajoneuvon valmistusvuoden päättymisestä. Hyväksymisehdot määrittelee laki: siis iän lisäksi myös, se että ajoneuvo on säilynyt alkuperäisen kuntoisena tai se on entisöity tai konservoitu asianmukaisesti.

Alkuperäiskunnolla ymmärretään, että ajoneuvo on säilytetty rakenteeltaan ja ulkoasultaan yksityiskohtia myöten alkuperäisenä, siis lähes sellaisena kuin se valmistuslinjalta tullessaan on ollut. Ajoneuvon korin, moottoritilan ja tavaratilan on oltava puhtaat. Maalausten ja muiden pintakäsittelyjen on oltava alkuperäistä vastaavassa kunnossa. Korin ja tavaratilan sisustusmateriaalien on oltava puhtaat ja ehjät. Ruostevaurioita ei museoajoneuvossa saa olla, mutta vähäiset käytön jäljet hyväksytään.

Skoda tehdään idässä. Skoda on näin ollen itäauto.

Anonyymi kirjoitti:

Skoda tehdään idässä. Skoda on näin ollen itäauto.

Itäblokin hajoaminen tapahtui 30 vuotta sitten.

Anonyymi kirjoitti:

Itäblokin hajoaminen tapahtui 30 vuotta sitten.

Silloin loppui itäautojen valmistus. Joidenkin yksilöiden on näköjään vaikea vieläkään myöntää, että niin siinä kävi.

Totta toinen puoli. Ilmeinen ihailusi kohde se toinen puoli... :)

Pojat on poikia. Mitä suuremmat lelut, niin sitä isompia luulevat olevansa.

Eivät ne uudet mallit ole enää perinteisiä itäautoja, vaikka merkki on sama. Eihän Bemarikaan ole enää kolmipyöräinen, vaikka merkki on sama,

Tässä on nyt sellainen "logiikka", että kaikki itäautot ovat sisarmerkkejä. Kuka muuta väittää, ei tunne faktoja, eli totuuden muuntelua.

Kyllä Pietarissa kyhätty Rav4 (Russki Avto) on paljon parempi.

Skodassa oli jo neukkuaikoina starttimoottori. Olkaa varovaisia, kun heittelette niitä rautakeppejä.

Laitoitko ihan kalenterimuistutuksen tsamtsungiin?

Tulen Turusta BMW X6:lla piippalakki päässä. Takaikkunan peittää Neuvostoliiton lippu.

Anonyymi kirjoitti:

Tulen Turusta BMW X6:lla piippalakki päässä. Takaikkunan peittää Neuvostoliiton lippu.

Siis varmaan Turun saaristosta. Tuo X6 on ihan jonkun amfibiovehkeen näköinen. Pistä koppalakki päähän ja rähinäremmi. Pääset järjestysmieheksi. Tervetuloa miittiin.

Ei, koskee vain itäautoja eli entisen itäblokin maiden merkkejä, Tsekki, Venäjä jne.

Anonyymi kirjoitti:

Ei, koskee vain itäautoja eli entisen itäblokin maiden merkkejä, Tsekki, Venäjä jne.

Siis takatuuppari-Skodalla voi tulla?

Anonyymi kirjoitti:

Siis takatuuppari-Skodalla voi tulla?

Ei varmaankaan, vm. 2000 tai uudempi olla pitää, kun tällä palstalla mainostetaan...

Skoda on kuin synonyymi itäautolle ja nykyään Ocu onkin suosituin itäauto. Sama kuin guuglaaminen on synonyymi internethauille, vaikka kyseessä on vain yksi hakukone. Samoin on muistettava että Skoda on vain yksi monista itäautomerkeistä, ei ainoa, kuten monet nykyään luulee. Onhan vielä myös Ladaa, Daciaa jne tuotannossa.

Anonyymi kirjoitti:

Skoda on kuin synonyymi itäautolle ja nykyään Ocu onkin suosituin itäauto. Sama kuin guuglaaminen on synonyymi internethauille, vaikka kyseessä on vain yksi hakukone. Samoin on muistettava että Skoda on vain yksi monista itäautomerkeistä, ei ainoa, kuten monet nykyään luulee. Onhan vielä myös Ladaa, Daciaa jne tuotannossa.

Lue lisää

Juu ja tuotantoluvuissa on eroa... Skoda, simply more!