Ei ole paljoa ollu asiasta enää puhetta, voisikohan se vaikuttaa jollain lailla että liikenteestä kerätään 8 miljardia vero- ja maksutuloja valtiolle. Toki yksityisen liikenteen osuus siinä ole ainoa mutta merkittävä kuitenkin. Tästä ei voi kuitenkaan ottaa yksityisautoilua pois koska on kuitenkin niin merkittävä verontuottaja sekä myös tuottaa paljon työpaikkoja kaikkeen autoiluun liittyviin palveluihin.
Polttoaineverojen osuus on noin 3 miljardia.
Ilmankos meillä on niin huonosti järjestetty joukkoliikenne että hyvienkään yhteyksien vieressä asuville esimerkiksi bussi-metro yhdistelmä ei ole hyvä koska työmatkaan menee silti pk-seudulla yli tuntikin.
Omalla autolla ajansäästö arjessa on aika merkittävä.
Työmatka, kaupassa käynnit, keillä on pieniä lapsia niin päiväkoti haut ja viennit.
Kaikki tuo kävellen joukkoliikenteellä tekee päivästä aika pitkän.
Polttoaineverojen osuus on noin 3 miljardia.
Ilmankos meillä on niin huonosti järjestetty joukkoliikenne että hyvienkään yhteyksien vieressä asuville esimerkiksi bussi-metro yhdistelmä ei ole hyvä koska työmatkaan menee silti pk-seudulla yli tuntikin.
Omalla autolla ajansäästö arjessa on aika merkittävä.
Työmatka, kaupassa käynnit, keillä on pieniä lapsia niin päiväkoti haut ja viennit.
Kaikki tuo kävellen joukkoliikenteellä tekee päivästä aika pitkän.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ajan yksityisautollani noin 3200 kilometriä vuosittain. Ajoneuvoverot ja muut pyörivät kansantalouden kiertokulussa koska maksan siitä että minulla on auto VALMIUDESSA kun pitemmän matkan päähän tulee asiaa.