Kertokaapas nyt, miten siellä Menevän KELA-ajoissa oikein menee? Täällähän voi nimettömänä vuodattaa ruusut ja risut joten anti tulla vaan!
Menevän KELA-ajot
Anonyymi
22
<50
Vastaukset
- Anonyymi
Pitkään on ollut kiirusta. Lähes poikkeuksetta tulee uutta keikkaa ennenkuin edes edellinen keikka saatu ajettua. Parhaimmillaan kaksikin keikkaa jonossa kun kolmas on vielä kesken.
Eipähän tarvi odotella. En siis aja menevän autoa, mutta heidän suoraohjauksessa kuitenkin. - Anonyymi
Silloin siellä on ongelmia eikä keikkoja saada kunnolla hoidettua.
- Anonyymi
Ei taida menevän keskus tietää sitä että jos yksi keikka on myöhässä, esim sen takia kun asiakasta haetaan sairaalan osastolta ja asiakas on myöhässä(kuljettajasta johtumattomasta syystä).
Siinähän se myöhästyminen jatkuu sitten seuraavaan ja seuraavaan keikkaan jne...
No onhan sovelluksessa sitten vaihtoehto "varattu" minkä kuljettaja voi painaa päälle jos vaikuttaa että ollaan myöhässä. - Anonyymi
Edelleen näyttävät toimivan paremmin kuin HUTin taksit. Parempi koulutus näyttää johtaneen parempaan ammattitaitoon.
- Anonyymi
Asiakkaat kehuu Menevän välittämien kyytien täsmällisyyttä verrattuna parin kuukauden takaiseen.
Autojen kassatkin ovat pääsääntöisesti kohtuullisella tasolla(300-400€)/9-10 tunnin päivässä. Välillä menee 500 päiväkassakin poikki, mutta silloin on ajettu joko pelkästään pyörätulikyytejä tai sitten yksi joku tosi pitkä kyyti.
Hetkittäin keikan jako ei joskus toimi järkevästi eikä kaikki tilausten vastaanottajat vedä virheettömästi, mutta syksyyn mennessä nekin ovat jo oppineet.
Osan maahanmuuttaja taustaisten kuskien kielitaito ja auton ajotaito sekä paikallistuntemus on asiakkaiden mukaan ainoita ongelmia.
Ehkäpä reklamaatioiden kautta ottavat tiukemman linjan Menevällä ja poistavat kyseiset osaamattomat kuljettajat/yrittäjät joukosta.
Edelleen ihmettelen suuresti miten HUT pystyi suoriutumaan hommasta niin paljon huonommin vaikka tausta tuki ja muut puitteet oli jo valmiiksi kunnossa. - Anonyymi
Monelta kyyditettävältä (pyörätuoli) olen kuullut kommentin että "hyvä että on suomalainen kuski"
Se aina lämmittää.- Anonyymi
Sama homma täällä. Mummo ja tytär huokaisi kerran helpotuksesta kun nousin autosta ja huomasivat onnekseen suomalaisen kuljettajan saapuvan.
Edellinen musta mies oli yrittänyt lähteä rintamamiestalon ulkoportaita(9kpl) laskemaan mummoa ottamatta kaatumarautaa ollenkaan pois pyörätuolista.
Jokainen tietää miten siinä käy.
Takarenkaan kun tippuu ensimmäiseltä askeleelta ja kaatumatuki tarraa portaaseen, niin pyörätuoli nyökkää eteenpäin ja mummo lähtee kuin leppäkeihäs samalla.
On ihme ettei ole tummat miehet saaneet ruumiita aikaiselsi. Monella näyttää olevan meno aikamoista koheltamista.
Myös ajotyylissä monella opeteltava kun on pyörätuoliasiakas kyydissä. Kaivon kansia ja kuoppia ei väistellä ollenkaan ja kaarteissa vedetään niin kovaa että asiakkaita pelottaa vaikka tuoli olisikin asianmukaisesti kiinnitetty.
Aikanaan kun olin kuljettaja, niin silloin jo opetettiin että invakuskin on ajettava niin tasaisesti ettei kojelaudalla puoliksi täynnä olevasta vesilasista koskaan läiky yli tippaakaan.
Itse yrittänyt tuota noudattaa vaikka kuitenkin olisi. Tosin ei aina mahdollista Suomen paskoilla teillä eikä keskusta mukulakivi kaduilla.
- Anonyymi
Ihmettelen miten hutin kuljettajat ovat hoitaneet, kun niin paljon huonoa kuullut entisestä toimijoista?
nykyisistä lähinnä huonosti suomea puhuvia, ne olisi syytä hoitaa pois.
Suomenkieli olisi osattava hyvin tuossa hommassa.- Anonyymi
Hutin kuljettajat varmaan hoitikin hommat ihan hyvin, mutta Hutin johto ei taasen tehnyt juuri mitään.
Autoja oli liian vähän, eikä hankaliin reunaalueiden osoitteisiin reagoitu ajoissa keskuksessa olevan työvoimapulan vuoksi.
Myös keskuksen työntekijöitä ei oltu koulutettu kunnolla.
Kyydinvälitysjärjestelmä oli Aatamin aikanen, mikä nyt oli vaan halvimmalla saatu.
Kokko hommasta puuttui yrittäminen ja osaaminen ihan täysin. Oli ilmeisesti vaan totuttu siihen vanhaan ja laiskaa tapaan mikä taksareille yleistä.
- Anonyymi
Kyrö menevällä Hyvin menee ammattitaitoista porukkaa aikataulut pitää vanhan toiminta verrattuna 10plus hyvä johto hyvä porukka Toivottavasti ketään ei ole käsitelty huonosti One ammattitaidolla pilke silmäkulmassa
- Anonyymi
Hutilla ja menevällä sama järjestelmä. Hutin porukka kyllä osasi, mutta se mitä sai tai ei saanut tehdä olikin sitten vissiin eri asia. Näin kuulin entiseltä huttilaiselta. Käytännössä ongelmat siis itsevaltiaana toimivan pomon aiheuttamia
- Anonyymi
Ei tosiaan ole samat järjestelmät. Sen tiedän kun hommia tein entiselle ja nyt teen nykyiselle.
- Anonyymi
Taksi Hämeen alueella meni loistavasti KELA taksitilaukset ja matkat. 36 matkaa tehtiin maaliskuu-joulukuu 2018 ja pari matkaa tänä vuonna.
hain paprin terkkarista ja lähetin kelaa,
ei muuta kuin hakuaika ja osoite kysyttiin kun nimeni sanoin.
Aina matkustettiin yksin, ei edes ehdoteltu mitään. - Anonyymi
En tiedä muista, mutta autoilijana oikein tyytyväinen kun tuli tehtyä kelasoppari 🙂
Ainahan joku asia tympii, ja tää ala on muutenkin säätämistä aamusta-iltaan.
Joka osaa säätää, saa leivän ja voitakin päälle 😉- Anonyymi
Oikeastaan suurin ongelma on kokonaiskilometrien suhde veloitettuihin kilometreihin. Tämä on aivan surkea - romahduttaa kannattavuuden.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Oikeastaan suurin ongelma on kokonaiskilometrien suhde veloitettuihin kilometreihin. Tämä on aivan surkea - romahduttaa kannattavuuden.
Taas näitä "juoksu-kiimassa" piehtaroivia. Varmaan normi tolppa-ajossa säännönmukaisesti kieltäydyt pitkistä keikoista " kun tulee niin huono juoksu". Voi hyvää päivää.
- Anonyymi
En kirjoittanut juoksuista mitään.
Kun tuotto kilometrille alkaa 0:lla ja siitä vähennetään kuljettajan palkat sivukuluineen (n. 50%) onkin kilometrituoton o:n jälkeinen numero 4. Siitä sitten välitysproviso pois sekä auton juoksevat kulut. Jäljelle jääneistä maksetaan kiinteitä kuluja ja tämä riittää, jos alkuperäistä liikevaihtoa on riittävästi. Nyt ei oikein ole.
Yksinkertaistettuna. Palkka ja välityskulu on noin 65 % liikevaihdosta. Päivän liikevaihto 350€, niin jäljelle jää 120€. Autossa kilometrejä 400, joten tuotoksi jää 0,3€/km. Tästä muuttuvat ja kiinteät kulut pois, niin eipä paljon jää. - Anonyymi
Kuljettajalle ei tietenkään makseta samaa provikkaa kuin tolppaajosta.
Meillä kusjeille maksetaan kelan suoraohjauksessa 3% prosenttiyksikköä vähemmän kuin tolppaautonajosta.
Pääsääntöisesti kuskit kuitenkin saavat enemmän bruttoa kelasuoraohjausauton ajosta verrattuna tolppaauton kunnlähitaksilla kuitenkin hiljentynyt ajot pirusti.
Itse ajavalle yhden auton yrittäjälle suoraohjaus on ihan jees, kun ei suuria palkkakustannuksia ole.
- Anonyymi
Onhan näitä lapsuksia. Helsingistä tyhjänä Lohjalle. Lohjalla 3km kyyti. Pakko hoitaa. Tyhjänä takaisin.
- Anonyymi
Miksi pitää ajaa tyhjänä takaisin. Jää Lohjalle odottelemaan seuraavaa ajoa
- Anonyymi
Ai maanantaihin asti?
- Anonyymi
Itse ajamalla tuosta näkyy palkka jäävän, toki juoksukin minulla alkaa 1.llä.
En tajua kuinka jotkut saavat 0,8 juoksulla kannattavaksi, ehken vain ymmärrä tästä alasta mitään.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1881305
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän138893- 85842
- 51748
Voisin jopa maksaa että saisin nähdä sut mies
Miten helvetissä joku voi olla tollanen kotihiiri. Edes mä en ole noin paha ku sä! Miten sua voi ikinä edes nähdä ?50711Martinan tarve valehdella.
Miksiköhän Martina valehtelee niin paljon,onko hän tietoinen siitä että valheistaan jää useimmiten kiinni? Esimerkkinä t250609Stubb munasi - Suomessa kuuluu liputtaa Suomen lipulla
Presidentinlinnan ja Mäntyniemen salkoihin nostettiin sateenkaariliput lauantaina. Suurin osa kansasta ei varmasti pidä311590Olisitko oikeasti valmis rikkomaan
Perheesi? En haluaisi sitä, mutta ne on teidän välisiä asioita. Voin olla sinulle vain kaverikin… ei paineita. Minä kesk55579- 53564
Tumman vihreä mercedes
Mikä se on tuo kylää ympäri ajava vihreä mercedes, takakontti tärisee kuin hullu ja välillä kylän juoppojakin kuskailee,7560