Maapallon keuhkot huutavat hoosiannaa. Petrooliautoilusta olisi päästävä eroon. Joukkoliikenteen käyttöön tulisi kannustaa.
Ratikka on saasteetonta joukkoliikennettä.
Tehkäämme ratikasta kaikkien tamperelaisten liikuntaväline mahdollistamalla sen käyttö jokaiselle rotuun tai sosiaaliseen statukseen katsomatta.
Mikään ei ole kuitenkaan ilmaista. Mutta rahaa on onneksi mielin määrin. Käytetään rahaa hyödyllisesti ottamalla sitä sieltä missä rahaa on liikaa.
Tunnelin lävitse kulkevat vain he joilla on ylimääräistä rahaa ajaa yksityisautoilla. Laitetaan tuo ylimääräinen raha hyötykäyttöön. Maksetaan liialla rahalla ratikasta aiheutuvat kustannukset.
Palkkioksi saamme maksuttomat ratikkakyydit – ja puhtaan ilman.
Ratikka on saasteetonta joukkoliikennettä.
Tehkäämme ratikasta kaikkien tamperelaisten liikuntaväline mahdollistamalla sen käyttö jokaiselle rotuun tai sosiaaliseen statukseen katsomatta.
Mikään ei ole kuitenkaan ilmaista. Mutta rahaa on onneksi mielin määrin. Käytetään rahaa hyödyllisesti ottamalla sitä sieltä missä rahaa on liikaa.
Tunnelin lävitse kulkevat vain he joilla on ylimääräistä rahaa ajaa yksityisautoilla. Laitetaan tuo ylimääräinen raha hyötykäyttöön. Maksetaan liialla rahalla ratikasta aiheutuvat kustannukset.
Palkkioksi saamme maksuttomat ratikkakyydit – ja puhtaan ilman.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Petrooliautoja ei ole ollut enää jotain 35 vuoteen ja tunnelin läpi ajavat sellaiset ihmiset, joiden pitää käydä töissä. Jotkut joutuvat käymään vielä töissä, kun Kela ei myönnä kaikille eläkettä.
Eipä tuolla pakoputkettomia autoja juuri kaupungilla näe.
Töissä käyminen ei ole mikään oikeutus maapallon saastuttamiselle. Jos haluaa välttämättä käydä töissä, niin muuttakoon työpaikan viereen tai käykööt siellä ilmastoneutraalein apuvälinein.
Työnantajat tulisi muutenkin laittaa maksamaan töissä käymisestä aiheutuvat vahingot. Se toimisi hyvänä porkkanana työpaikan optimaalista sijaintia määriteltäessä.
"Työnantajat tulisi muutenkin laittaa maksamaan töissä käymisestä aiheutuvat vahingot. "
Niinhän ne nytkin maksavat. Työnantaja maksaa työntekijöille palkkaa ja työntekijät siitä palkastaan autoiluun liittyvät verot.
Eivät maksa. Työmatkat tehdään työntekijän vapaa-ajalla ja kustannuksella. Vain työaikana tapahtuva liikkuminen menee työnantajan pussista ja siitä saa myös palkkaa ja mahdolliset matkakorvaukset päivärahoineen.
Ympäristön tuhoamisesta työnantajat eivät maksa tällä hetkellä lainkaan. Se asia on korjattava. Kuka aiheuttaa ympäristölle vahinkoa joutuu siitä myös vastaamaan.
Työnantaja maksaa duunarille palkkaa ja duunarin pitää kustantaa työmatkansa siitä palkasta. Mikä tässä niin vaikeeta on? Joidenkin pitää käydä töissä, jotta toiset saa nauttia elämästä ilman rasittavaa työntekoa.
Duunari menisi silloin ratikalla töihin ilmaiseksi. Se on vihreän ajatus
Työnantajan tulee maksaa työmatkoista aiheutuvat vahingot. Tällä hetkellä työntekijä joutuu tekemään työmatkansa omalla vapaa-ajallaan ja kustannuksellaan.
Työmatkoista aiheutuvat ympäristötuhot on laitettava myös työnantajan maksettaviksi. Työnantaja on pääsyyllinen työmatkoihin, ei työntekijä. Syyllinen on aina korvausvelvollinen.
Ratikalla ei pääse mihinkään oikeisiin työpaikkoihin. Teidän hienoherrojen toimistot on varmaan ratikkareitin varrella, mutta ei oikeat työpaikat.
Näitä kaikenvastustajien urputuksia kuulee vieläkin. Niitä riittää varsinkin duunarien keskuudessa
Jos minua tarkoitat, niin en ole ratikanvastustaja. Mää kannatin ratikkahanketta jo silloin 2003, kun ensimmäisiä suunnitelmia alettiin tekemään. Tosiasia on kuitenkin se, että teollisuuden ja rakennusten työpaikoille ei yleensä ole joukkoliikenneyhteyksiä.
Työnantaja ei päätä, missä työntekijä asuu ja millä välineellä työmatkansa tekee.
Ei päätä, mutta palkanmaksu alkaa jatkossa sillä hetkellä kun työntekijä laittaa kotiovensa kiinni. Työnantaja maksaa myös työmatkasta aiheutuvat kulut, ja korvaa ilmastolle tekemänsä vahingot.
Turha saastuttaminen ei lopu ennen kuin saastuttajat saadaan maksamaan saastuttamisesataan. Työmatkat ja -paikat aiheuttavat suurimman saastekuormituksen.
Suurin ja turhin saastuttaja on lentoturismi
Mitenkäs aiot tuon muutoksen saada toteutumaan?
En mitenkään, koska en ole työ- ja työssäkäyntiongelman piirissä. Elän tosin muuten nuukasti. Ja kasvattelen esimerkiksi hyötykasveja, luomuna totta kai.
Päästömääräysten kiristyessä muutokset tapahtuvat itsestään. Ihmisten liikkumistarpeita on pakko järkevöittää ja saastuttavilla kulkuneuvoilla tapahtuva pendelöinti tulee vähenemään. Kun vielä laitetaan työnantaja maksajan paikalle, niin luodaan tarvittava motivaatio.
Erikoista että ennen niin normaalia työpaikan lähellä asumista pidetään nykyään jotenkin outona. Tiedä sitten olisiko joku tälläinen Huawei-kaupungin tapainen malli ratkaisu tulevaisuudessa. https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000006127953.html
No jos sinä et laita palkanmaksua alkamaan siitä hetkestä kun palkansaaja lähtee kotoaan, niin sitten sitä ei tee kukaan. Kyseessä kun on vain sinun oma ajatelmasi.
Kyllä sellainen muutos tulevaisuudessa väkisinkin tulee, sillä ne työmatkat ovat arvokkain osa koko työvuoroa. Koska työmatkat ovat myös työnantajan aiheuttamia, niin työnantaja joutuu korvauksen maksajaksi. Säästöä saatetaan saada jonkun verran järjestämällä kuljetukset itse, koska työaikaa ei kulu silloin vaihtopysäkeillä ynnä vastaavilla odotteluun.
Lyhyesti: kuka saastuttaa myös maksaa.
Juu. Samoin työnantaja joutuu maksamaan työntekijän ruoat, koska työntekijän pitää pysyä hengissä työnantajan takia. Työntekijällä on velvollisuus lisääntyä, että tulee lisää työntekijöitä työnantajalle, ja työnantajan pitää maksaa nekin kustannukset. Mitäs vielä?
Mitäs ne oikeat työt sitten on, ja miksi sinä et käy töissä toimistossa jos se kerran ei ole edes oikeaa työtä vaikka siitä oikein mukavaa palkkaa maksetaankin?
Mulla ei ole toimistotyön vaatimaa koulutusta. Toinen juttu, että olen eläkkeellä.
Mutta kyllä sinä silti voit vastata tuohon kysymykseen, että mitäs ne oikeat työt on.
Oikeat työt tehdään tehtaissa ja rakennuksilla. Oikeista töistä valmistuu oikeita teollisuustuotteita eikä mitään asia- tai pöytäkirjoja. Oikean työn tuotteita valmistuu myös vientimarkkinoille.
Tuollaiset työt jotka tuottavat jotain pitää kieltää, koska tuottaminen aiheuttaa päästöjä ja köyhdyttää luonnon biodiversiteettiä. Maapallon saastuttaminen on saatava loppumaan, jos ei hyvällä, niin sitten pahalla. "Työn" tekeminen ei voi olla mikään tekosyy saastuttamiselle.
Nykyinen talousjärjestelmä on huijaus. Pitää tehdä vähemmän tai ei lainkaan. Luomuviljely ja satoja vuosia kestävien hirsirakennusten tuottaminen ja ylläpito ovat melkeinpä ainoat työtehtävät, jotka eivät pahemmin maapalloa rasita.
Lento- ja laivaverojen ohella tarvitsemme pikaisesti myös sementtiveron.
Lisäksi vain vessapaperiksi kelpaavan räkäpuun sijaan on ryhdyttävä kasvattamaan laadukasta puutavaraa, jota voidaan käyttää hirsirakentamisessa, ja jotka sitovat hiiltä sadoiksi vuosiksi. Avohakkuut on luonnollisesti kiellettävä. Siirrytään jatkuvan kasvatuksen menetelmään.
Kaiken ratkaisee vihreä vallankumous. Se on onneksi jo näköpiirissä. Saksassakin vihreät ovat nousseet mielipidemittauksissa ensimmäistä kertaa maan suosituimmaksi puolueeksi.
No mitäs se leikkityö sitten on, ja mitä sen tuloksena saadaan?
"Kaiken ratkaisee vihreä vallankumous. Se on onneksi jo näköpiirissä. Saksassakin vihreät ovat nousseet mielipidemittauksissa ensimmäistä kertaa maan suosituimmaksi puolueeksi."
Milläs maailman sadat miljoonat muslimisiirtolaiset sitten tuodaan Eurooppaan ja Suomeen, jos ei ole kuljetusammattilaisia eikä -välineitä?
Aattelitko sitten potkaista koko Suomen takaisin kivikaudelle?
Minulle riittää 1950-luvun menokin. Pienet luomua tuottavat perhetilat, ja härkien ja hevosten hyödyntäminen maa- ja metsätaloustöissä. Sujuvaa yhteiseloa luonnon kanssa.
Tyon tekeminen pitää kieltää lailla.
Hassua, miten tr0llaaminen sallitaan, mutta sen kommentointia ei.
Melko radikaali ehdotus.
Liikuntarajoitteisena henkilönä peukutan välittöm'sti ideaasi maailman keuhkojen pelastamisen puolesta ja siirryn ratikan käyttäjäksi kunhan rakennat raiteet joissa se kiskobussi kulkee tuohon kotipirttini tien risteelle. Matkaa tällä hetkellä tuonne maailman keuhkojen pelastukseen kotoani on noin 4,6 kilometriä.
Kyllä bussikyyti kelpaa oikein mainiosti. Kannattaisiko se maailman keuhkojen pelastaminen aloittaa kuitenkin maailman suurkaupungeista, sieltä missä on Suomeen verrattuna moninkertainen väkiluku jo yhdessä kaupungissa?
Hanki sellainen sähkökäyttöinen väline, jolla saa ajaa pyöräteitä pitkin. On katettu eli vesisateetkaan eivät haittaa. Postin jakamassa läpyskässä sellaista aika usein mainostetaan.
On hyvä maksaa ajallaan, ennenkuin köyhälistö leikataan kurjalistoksi, jota kenenkään takalisto ei kestä.
Onpahan taas oikein idioottien kokoontumisajo tässä ketjussa...
Raha,saastuttaja maksaa,ei kovin kauaskantoisesti ajateltu.
Elämäntapamme on muututtava, Eihän ole järkeä maksaa siitä,että saa saastuttaa.
Työttömälle maksettava viherrahaa,jottei hakeudu töihin liian hanakasti . Kehitettävä joutilaisuuslaskuri. Toimisi kuin päästökauppa,joka tykkää ahertaa ostaa lisäaikaa viherjoutilaalta. Molemmat hyötyy.
Taitaisi vaan tunnelikolehdit kilahtaa valtion kirstuun, koska tieosuuskin on valtion. Maksun kerääminen itsessään saattaa tulla mahdolliseksi tulevan hallituskauden aikana.