Nykyisin noin 85 % tavaratonneista kulkee maanteitse ja vain 12 % kulkee rautateitse. On siinä rakentamista, että suhde saadaan toisinpäin.
Paljonko niitä rautateitä pitäisi rakentaa?
Anonyymi
3<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
eikös ne suunnitellut tunnin radat (Helsinki -turku, helsinki Tampere) ole suunnattu myös ja enimmäkseen henkilöliikenteelle. Ajetaanko ylipäätään rahtia 200kmh?
Asemalta toiselle ehkä se tunti mutta paljonko lähtöpaikasta määränpäähän. Harva asuu tai on töissä tms. niillä asemilla
Ajoin viikolla Helsinki-Turku-Tampere-Lahti- Helsinki -ringin ja on vain jälleen hämmästeltävä, kuinka huonossa kunnossa kärrypolku Turku-Tampere-tie on. Runsaasti raskasta kalustoa, fillaristeja ja mopoautoja sekaisin. Samoin tiellä on nopeusrajoituksia 30-120 välillä. Se jos mikä nostaa hiilipäästöjä, kun saa himmata ja kaasutella koko ajan.
Hölmöyden huippu: hirviaitoja vedetään kilometritolkulla, vaikka hirvet tulevat niiden yli, koska eläinten GPS kertoo, että tästä mennään, koska on vuosituhannet menty.
Miksi ei voida rakentaa eläimille alikulkutunneleita, kuten Australiassa on kengruja varten tehty ja liikennekuolemat (sekä ihmisten että eläinten) on laskeneet niillä tieosuuksilla minimiin.
Jokaiselle maatilalle ja talolle näyttäisi olevan oma liittymänsä 9-tieltä. Miksi?
Mikä este Tku-Tre moottoritein rakentamiselle on ja on ollut? Maajussit ja heidän edustustonsa kunnanvaltuustoissa ja eduskunnassa vai heikko tahtotila? Aura-Akaa-välillä on 90 kilometrin pätkä, jolle pitäisi rakentaa sujuva liikenneväylä. Vaivaiset 90 kilometriä!
Nyt olisi mainio hetki aloittaa rakennussuunnitelmat, koska lukemani mukaan maatiloja kohtaa nyt konkurssiaalto. Valtion olisi hyvä ostaa maat pois, nyt kun saa halvalla (koska eihän maajussi muuten maitaan anna yhteiseen hyvään).