Taksilakiin haetaan muutoksia

Periaatteessa taksit on aiemminkin ilmoittanut KAIKKI = joka ainoan kilometrin verottajalle. Ajokirjan pitopakko on EDELLEEN voimassa, siihen on helppo kirjata ajetut taksikilometrit. Joka tätä ei ole tehnyt ja niitä taatusti jossain vaiheessa kysytään, olet lirissä. Ennen taksilain uudistusta oli mittariseuranta pakollista ja mittarit oli lain mukaan sinetöitävä. Mittariseurannalla taksit välttivät yleensä ikävyydet, mikäli maksettujen ja maksamattomien kilometrien suhde oli verottajalle hyväksytyssä balanssissa.

Luulenpa, että uusien autoilijoiden tietämys on ollut heikkoa ja ilmoittamattomille syntyy vielä suuria vaikeuksia, demarihan muistaa tunnetusti AINA verottaa.

Varmasti joku tyrmää oman tietämykseni ja kirjoittelee tänne ihan omia päätelmiään. Eipä täällä saitilla ennenkään ole kokemuksen ääntä ymmärretty. Mitäpä minä, eläkeukko, rupean kanssanne kinastelemaan, teette kuitenkin oman päänne mukaan. Kunhan varoitelin....

Eläkeukko on huuhaaukko.
Mikään mittari seuranta ei ollut ennenkään pakollinen. Kaikilla nyt vaan oli sellainen ja sillä oli helppo todistaa tulot ja kilsat.
Monet yrittäjät vielä tänäpäivänäkin tekevät kuukausiraportit kuulakärkikynällä erilliselle paperille ja mittareiden raportit poltetaan takassa.
Niin kauan kun ei tule verotarkastusta, ei ole mitään hätää. Verotarkastushan tulee jos ilmoitetuissa tulot ja menot ole linjassa alan keskiarvon tuntumassa. Ei välttämättä tule sittenkään.
Verottajalla on nykyään myös todistamisvelvollisuus joten mitään arvioverotust ei ole enään tulossa, niin kuin joskus miekka ja kirves oli käytäntönä.

Ajokirjasta en minäkään ole koskaan kuullut.
Ajopäiväkirja sen sijaan on varmaan monella jotka ei mittarin tulosteita kirjanpitoon laita.
Ajopäiväkirjaan voikin sitten laittaa ihan mitä vaan ja päivän käteis kyydistä voi niistää pois puolet ja laskutusajoja ei välttämättä moni ilmoita lainkaan. Molemmat kyydit kuten käteis ja laskutuksen on kuitenkin vähenemässä määrin, joten suurta verovilppiä ei onneksi pääse syntymään

Anonyymi kirjoitti:

Eläkeukko on huuhaaukko.
Mikään mittari seuranta ei ollut ennenkään pakollinen. Kaikilla nyt vaan oli sellainen ja sillä oli helppo todistaa tulot ja kilsat.
Monet yrittäjät vielä tänäpäivänäkin tekevät kuukausiraportit kuulakärkikynällä erilliselle paperille ja mittareiden raportit poltetaan takassa.
Niin kauan kun ei tule verotarkastusta, ei ole mitään hätää. Verotarkastushan tulee jos ilmoitetuissa tulot ja menot ole linjassa alan keskiarvon tuntumassa. Ei välttämättä tule sittenkään.
Verottajalla on nykyään myös todistamisvelvollisuus joten mitään arvioverotust ei ole enään tulossa, niin kuin joskus miekka ja kirves oli käytäntönä.

Lue lisää

Mikään ei pidä paikkaansa, villi.

Anonyymi kirjoitti:

Eläkeukko on huuhaaukko.
Mikään mittari seuranta ei ollut ennenkään pakollinen. Kaikilla nyt vaan oli sellainen ja sillä oli helppo todistaa tulot ja kilsat.
Monet yrittäjät vielä tänäpäivänäkin tekevät kuukausiraportit kuulakärkikynällä erilliselle paperille ja mittareiden raportit poltetaan takassa.
Niin kauan kun ei tule verotarkastusta, ei ole mitään hätää. Verotarkastushan tulee jos ilmoitetuissa tulot ja menot ole linjassa alan keskiarvon tuntumassa. Ei välttämättä tule sittenkään.
Verottajalla on nykyään myös todistamisvelvollisuus joten mitään arvioverotust ei ole enään tulossa, niin kuin joskus miekka ja kirves oli käytäntönä.

Lue lisää

Valitettavasti olet soopanpuhuja. Taksamittarit oli ennen uudistusta pakollisia koska oli enimmäistaksat voimassa mittarin mukaan. Viralliset asennusyritykset asensivat mittarit ja sinetöivät ne sen jälkeen. Edes vara-taksia et saanut katsastettua ammattikäyttöön ilman taksamittaria. Liikevaihto kirjattiin kirjanpitoon ajopäiväkirjojen mukaan todella vanhaan aikaan, ennen lakiuudistusta oli mittarit niin kehittyneet että liikevaihto saatiin todella tarkalla erittelyllä suoraan auton raporteista. Myös kilometrierittelyt/tuntituotot ja kilometrituotot. Niinikään yksityiskilometrit (mistä piti yrittäjän maksaa),huoltokilometrit,tyhjäajot-kaikki. Joten älä viitsi.....

Kerros nyt ihan omin sanoin, miten kierretään veroja kun sinetöity taksamittari rekisteröi joka ainoan metrin 24/7/365 riippumatta siitä onko vuoro päällä vai ei.

Kaiva näitä keskusteluja, muutama kuukausi sitten noita vinkkejä jaettiin täälläkin

Veronkierto on ollut arkipäivää myös ravintola alalla sekä rakennusallalla, parturialalla ja monella muulla palvelualalla.
Taksiala ei poikkea mitenkään noista muista aloista kaikissa edellä mainituissa kierretään julmasti veroja. Takseissa ja partureissa summat on vaan hyvin pieniä ja siten menetetyt veroton.
Rakennus ja ravintolaalalla taasen puhutaan ihan eri mittakaavan veronkierrosta eli suuremmasta.

Näitten pienten yritysten pieni käteiskauppa, joka laitetaan omaan taskuun on yhteiskunnan kannalta erittäin pieni ongelma. Kulutukseen nekin rahat menevät ja pitävät muita yrityksiä pystyssä. Suurimmat (kokonaispotti) veronkiertäjät/välttäjät ovat terveet henkilöt jotka ei edes halua mennä töihin. Pitäisi keskittyä siihen mikä on oikeasti ongelma. Ihmistä joka yrittää vainotaan ja sohvaperunaa passataan.

DDR / Stasi ja Demarit kiittää. Muurit takaisin, vapaus on harhaa ja huijausta. Kaikkea pitää valvoa. Ihminen/Yrittäjä on pahasta.

Joo, uran alussa eli 30 v sitten? Varmaan pelasi senaikaisilla lottosemeleillä, mutta ei oo enää pitkään aikaan onnistunut.

Minä aloitin autoilun 1985 ja alusta asti laitoin PÄIVITTÄIN ajokilometrit auton matkamittarista, SEKÄ taksamittarin lukemat raportteihin verottajalle. Jos nyt tämän kirjoittajan mukaan olisin poistanut taksamittarin käytöstä, olisivat kilometrilukemat menneet ihan sekaisin.
Näin menettelin aina viime vuoteen asti, jolloin lopetin, eikä koskaan ollut yhtäkään ongelmaa verottajan kanssa. Joskus sain maksaa jälkiveroa johtuen liian pienistä ennakkoveroista, joskus sain hieman takaisin. Kun alusta asti tekee oikein, eikä yritä vilppiä, on paljon helpompi olla, kun ei tarvitse pelätä mitään. Maksoin myös eläkemaksuni reilumman mukaan, nyt nautin melkoisen mukavasta eläkkeestä vanhuuseläkkeelläni. En edes arvaile, miten nykyisten uusien autoilijoiden kanssa käy, sen kuitenkin tiedän, että valheellä on lyhyet jäljet. Ennemmin tai myöhemmin veronkiertäjät jäävät nalkkiin ja mitens sitten suu pannaan? Kannattaako kuitenkin yrittää pelata reilusti, veronkierrolla et voita pidemmän päälle yhtään mitään.

Juu, on kuulemma suunnitteilla pikku sakkomaksu asiakkaille, jotka ottavat jonosta ensimmäisen auton kilpailuttamatta koko paikalla olevaa taksiarmadaa.
Vihdoinkin hyvä taksiuudistus.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, on kuulemma suunnitteilla pikku sakkomaksu asiakkaille, jotka ottavat jonosta ensimmäisen auton kilpailuttamatta koko paikalla olevaa taksiarmadaa.
Vihdoinkin hyvä taksiuudistus.

Lue lisää

Juu, ja asiakkaille pikku sakkomaksu jotka käyttää harmaata taloutta harrastavaa taksia....

Niin mättää. Ja pahasti. Kunhan selvityksiä pyydetään, joku on kusessa ja pahasti!

On se ihan selvä, että alv kertymä pienenee, jos yrittäjiä tulee lisää, mutta markkinat pysyvät ennallaan. Taksissa myynnistä maksetaan 10 % alv ja ostoista vähennetään 24 % alv. Jo pelkästään uuden auton hankinnan alv on niin suuri (auto 40000 ja alv siitä vajaa 8 k€), että muiden kulujen kanssa tuskin ensimmäisenä vuotena tarvii maksaa alv ollenkaan. Voi jopa saada takaisin.

Korttimaksuista jää jälki jo nyt aina. Käteiskauppa ei välttämättä näy, mutta se on erittäin pientä. Online vain lisää kuluja, jotka asiakas maksaa. Ei jatkoon.

Jokaisessa maassa Euroopassa on aikakomponentti käytössä. Jos aamuruuhkassa taivalletaan esimerkiksi Itäkeskuksesta-Westendiin, niin marssinopeus on luokkaa polkupyörä. Ei ole mitenkään loogista, että kuljettaja joutuisi kärsimään hitaan etenemisen ansioissaan.

Ei ole loogista että asiakas maksaa siitä että kuski matelee..

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole loogista että asiakas maksaa siitä että kuski matelee..

Vaikutat viisaalta kaverilta. Haluasin sinut mukaan lakimiestiimiini.
Olen tänään keskustellut ministeriössä aiheesta yhdessä lakimiestiimini kanssa.Tule huomenna Bumeen keskustelemaan. Bume on Jakomäessä, asun siinä ihan vieressä, äidin vuokra asunnossa.

Tiedotustilaisuus huomenna klo 9.00 Bumessa. Paikalla myös kutsuttuina asiantuntijjoina äitini Ritu sekä hänen juoppo poikaystävänsä, alakerran Rami. Lakimiestiimini vastailee mielellään kysymyksiinne. Tervetuloa paikalle. Juomatarjoilu (omat rahat mukaan).

ViidenTähdenAI

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole loogista että asiakas maksaa siitä että kuski matelee..

Loogista on että se maksaa jonka vuoksi madellaan.
Asiakas on tahtonut ajaa Länsisatamaan juuri ruuhka aikaan vaikka olis voinut kävellä viimeisen kisan ja päästää näin kuskin pois ruuhkasta.
Ylimääräinen 20 minuutin viityksestä ja kuljettajan työajasta täten maksaa enemmän. Erittäin loogista mielestäni.
Jotta Suomen taksi olisi hinnaltaan vertailukelpoinen muiden pohjoismaalainen taksien kanssa, on sillä oltava samanlainen hinnoittelu tariffi käytössä kuin muillakin.
Nyky hinnoittelu on hyvä ja kannustaa turvalliseen ajamiseen.
Vanha hinnoittelu suosi ainoastaan kovimpia kaahareita, ei kiitos enään ikinä paluuta vanhaan.

Siinä maailmassa varmaan sitten hinnoteltaisi pahimman skenaarion mukaan eli asiakas maksaisi aina sen kalliimman hinnan minkä nyt maksaa ruuhkassa.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikutat viisaalta kaverilta. Haluasin sinut mukaan lakimiestiimiini.
Olen tänään keskustellut ministeriössä aiheesta yhdessä lakimiestiimini kanssa.Tule huomenna Bumeen keskustelemaan. Bume on Jakomäessä, asun siinä ihan vieressä, äidin vuokra asunnossa.

Tiedotustilaisuus huomenna klo 9.00 Bumessa. Paikalla myös kutsuttuina asiantuntijjoina äitini Ritu sekä hänen juoppo poikaystävänsä, alakerran Rami. Lakimiestiimini vastailee mielellään kysymyksiinne. Tervetuloa paikalle. Juomatarjoilu (omat rahat mukaan).

ViidenTähdenAI

Lue lisää

Terve, olipa mukava tilaisuus Bumessa. Mukava tavata alkoholisoitunut lakimiestiimisi jo aamusta täydessä vauhdissa.Keskustelu ja varsinkin asiantuntijana toimineen Ritu äitisi sammaltanut puhe oli tiukkaa asiaa. Tosin naapurisi Ramin örveltäminen hieman häiritsi äitisi mongerrusta mutta kuten totesin, asiantuntija kuten sinäkin ViidenTähdenAI.

Kuten sovittiin niin aloitan huomenna aamulla lakimiestiimisi kanssa työskentelyn Bumessa. Nyt nukun pääni selväksi ja otan pari rauhoittavaa niin olen valmiina aamulla hommiin. Tuon mukanani tabuja sulle AI kun niitä kaipailit. Kiitos vielä kerran, on mukavaa kuulua lakimiestiimi ViidenTähdenAL.

Huomenna juodaan taas, kippis!

Mitäpä jos ne yritykset ovat jo ALV verovelvollisia muitten liiketoimiensa kautta. Juuri äsken tuli vastaan taksi jossa oli jonkun maansiirtoliikkkeen teipit kyljessä, eli tod näk toimialan laajennus (ja tietty liikennelupa) on ollut se riittävä toimenpide, jotta voidaan taksia pyörittää . Kuukausi-ilmoituksessahan LV ja alvit eritellään verokannan mukaan, mutta loppusumma on könttänä, eli ei verottaja välttämättä korvamerkitse saamiaan alveja, mutta joo...hauskaahan tästä on möyhätä vaikkei itse asiassa niin mitään outoa tai laitonta olisikaan.

Ennen pienten kuntien taksarit (pakko)päivystivät ilman palkkaa/tuloja illasta toiseen odottaen kyytiä. Kela kyydit päivisin takasi tulot.

Niin tulee. Aina on tuplahinta.

Anonyymi kirjoitti:

Niin tulee. Aina on tuplahinta.

Keskimäärin 10 % halvempia kuin vanhan liiton taksarit.

No ei ole.

Väärin. Olemme komeita, isokokoisia, lihaksikkaita ja varustus XL-XXL-kokoa.
Varmaan siksi vihaat, kun poikaystäväsi on pieni, hintelä, työtön ja varustus S-kokoa.

Napakymppi!

Tosin tuo koskee vain niitä uusia.

XXL koskee vanhempia ja XL nuorempia.

Mene soittaa fagottii, lempi soitintasi, tutulle kisiksen parkkipaikalle.

Sama autokorjaamolla: Päivää, autoni on rikki. Paljonko sen korjaus maksaa. Kaksisataa. Jaaha, kiitos.

Anonyymi kirjoitti:

Sama autokorjaamolla: Päivää, autoni on rikki. Paljonko sen korjaus maksaa. Kaksisataa. Jaaha, kiitos.

Liikenteessä on muuttuvia tekijoitä, eli ei voi etukäteen tietää itsestään rippumattomia tekijöitä. Liikenne onettomuus, tietyö, ruuhka jne. Jos kuski tekee itse virheen, niin sitä ei koskaan laskuttaa asiakaalta. Ja jos sun auto on rikki, niin vaihda se Fiat, Rellu, Pökötti, Dodge, Kia.... laatuautoon.