melkein joka kevät tai viimeistään kesäkuussa päällystetään Hämeenlinnana väylällä tieosuus joka lähtee Haagasta Pirkkolaan ja Kannelmäkeen. Maaliikenne keskuksesta lähtevät rekat liittyvät Haagan kohdalta Hämeenlinnanväylälle ja siinä tulee ensimmäinen mäki jossa on joka loppukesä painauteneena syvät paripyöränjäljet jo noin 2-3 kuukauden kuluttua uudesta päällystämisestä.
Tästä tien kulumisesta pilalle ennätysajassa voi helposti päätellä kummat kuluttavat tiestöä enemmän Nastarenkaat vai ylipainoinen raskas tiheä rekkaliikenne. Ohituskaistalla näitä kulumia ei kesällä näy. Täytyy olla tosi idiootti jos luulee että autoilijat käyttävät nastarenkaita keskellä kesää.
Tästä tien kulumisesta pilalle ennätysajassa voi helposti päätellä kummat kuluttavat tiestöä enemmän Nastarenkaat vai ylipainoinen raskas tiheä rekkaliikenne. Ohituskaistalla näitä kulumia ei kesällä näy. Täytyy olla tosi idiootti jos luulee että autoilijat käyttävät nastarenkaita keskellä kesää.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Painaumat pyörien kohdalla tiessä eivät aina ole pelkän kulumisen aiheuttamia. Vaan ylikuormien seurauksena teiden perustukset saattavat pettää.
Jo vuosia sitten Karpon ohjelmassa näytettiin kerran kuvia, jossa tien pintakerrokset oli katkaistu tien leveyssuunnassa. Yllätys yllätys painaumien kohdalla kestopäällysteen paksuus oli ihan sama kuin muuallakin. Ohjelmassa todistettiin, että nastarenkaat eivät olleetkaan se joka tiet rikkoo vaan suuret ylipainot.
Tiekö osataan tehdä niin tarkoin, että se kestää normaalin useiden kymmenien tonnien painon, mutta ei yhtään lisätonnia? Tarkkaa puuhaa, pitäis jättää vähän edes toleranssia.
Olikohan ne muuten edes ylipainosta johtuneita ne painumat?
Ei välttämättä ylikuormasta, mutta oleellista oli että urat olivat syntyneet painumalla eikä kulumalla.
tieosuus on rakennettu päin h*******ä. Ei ole kunnolla tehty kantavia kerroksia jne.
Kyllä tie kantaa muutaman tonnin yli kuorman, kun se on hyvin tehty. Nykyään vaan halpuus ja nopeus on mennyt kunnon rakentamisen edelle, vaikkakin tulisi halvemmaksi kerralla tehdä kunnolla eikä joka kesä joudu korjaamaan.
Eikun nastarenkaat ne on yksin syylliset tiestön tutoutumiseen.
Mielestäni myös roudalla on osuutta .
Mutta harvoin suomessa on kesäkuussa routaa ja nastarenkaita, mutta paripoyörärekkoja niitä piisaa ko. tieosuudella.
Kyllähän Suomessa asunnotkin rakennetaan päin mäntyä hälläväliä asenteella, miksei sitten asfalttikartellien lypsämiä maanteitä ja katuja.
Noin vakavasti puhuen, eihän se asfaltti ole sinällään kovaa tai kantavaa, kyllä se vaatii kunnon pohjauksen. Varmaan vikaa on sekä teidän pohjauksessa, että myös ylikuormissa, kun laskettua kuormitus ylittyy.
Tien kantavakerros on pettänyt ja asfaltointi on tekohengitystä vaatisi isommat remontit kuin asfalttia.Kyseinen tie on muutenkin savikkoa pohjiltaan saa senkin kestämään mutta tarvitsee rahaa ja aikaa.
varmaankin nastarenkaat kuluttavat tiestöä, mutta mikököhän on oikea suhde.
Nyt kun ajelee ko. tienpätkää on helppoa manata nastarenkaita, varsinkin kun ajelee vaikkapa kitkarenkailla. Itse ajaelen vanhoilla nastarenkailla . Painavahko farmariauton on kuluttanut jo kaikki nastat.
Ei jaksa tuota pätkää nyt just muistaa, mutta aika monella uraisella pätkällä ne urat vaan on henkilöauton raideleveydellä... Johtuu sitten mistä johtuu.