Mihin näitä tarvitsee? Todellisuudessa näitä saa kone täysillä kierroksilla repiä ja sittenkään liiku mihinkään. Ns muka suorituskykyyn turtuu hetkessä näissä autoissa missä 0-100km/h kiihtyvyys huippu on korkeintaan 8 sekunttia. Ero siihen edelliseen autoon on kuitenkin hyvin pieni.
Jotta edes vähän kokee g-voimaa kiihtyvyydessa, siis auto kiihtyy kunnolla niin pitää olla edes alle alta 6s 0-100km/h suorituskykyä. Kiihtyvyyttä löytyy vielä 120km/h jälkeenkin.
Mutta fiksumpaa toki on se että vaihtaa koko auton saaden 200hv vaikka lisää kuin että leikkii jollain ohjelmoinneilla, pakoputkilla yms lippis virityksillä.
Jos kattelet vaikka uutta pikkuautoa ja kone malleja on tarjolla 1.0 ja 1.4 (esimerkki) niin ota enemmin se 1.0, vähemmän menee polttoainetta, pienemmät päästöt = Kuluja siis vähemmän! Suorituskyky ero noissa ole mitään, se 2s nopeemmin kulkee ja silti sekin on jotain 14s 0-100km/h tuossa 1.4 koneella.
Sellainen väite että pysyy liikennevirran mukana niin pitää olla näitä tehoja.. en ole koskaan ajanut vielä sellaisella ajoneuvolla millä ei pysy liikennevirran mukana. Ohittaa voi 1.0 pikkuautollakin, otetaan vaan vauhtia ajoissa niin menee ohi että heilahtaa 140km/h vauhdilla vaikka. Vaarallisia ohittajia on ne ketkä lähtee liian pieneen väliin ohittaa perästä roikkuen eikä sen 200hv perhefarkun tehot sitten olekkaan enää mitään, ei se meinaan kiihdy minnekkään, kuski kiihtyy osaamattomuuttaan. Ohitukseen lähtökin on sellainen raju ohjausliike ja kaasu pohjaan, näistä niitä ulosajoja myös tulee kun tottumattomuuttaan sitten se kottero karkaa käsistä.
Jotta edes vähän kokee g-voimaa kiihtyvyydessa, siis auto kiihtyy kunnolla niin pitää olla edes alle alta 6s 0-100km/h suorituskykyä. Kiihtyvyyttä löytyy vielä 120km/h jälkeenkin.
Mutta fiksumpaa toki on se että vaihtaa koko auton saaden 200hv vaikka lisää kuin että leikkii jollain ohjelmoinneilla, pakoputkilla yms lippis virityksillä.
Jos kattelet vaikka uutta pikkuautoa ja kone malleja on tarjolla 1.0 ja 1.4 (esimerkki) niin ota enemmin se 1.0, vähemmän menee polttoainetta, pienemmät päästöt = Kuluja siis vähemmän! Suorituskyky ero noissa ole mitään, se 2s nopeemmin kulkee ja silti sekin on jotain 14s 0-100km/h tuossa 1.4 koneella.
Sellainen väite että pysyy liikennevirran mukana niin pitää olla näitä tehoja.. en ole koskaan ajanut vielä sellaisella ajoneuvolla millä ei pysy liikennevirran mukana. Ohittaa voi 1.0 pikkuautollakin, otetaan vaan vauhtia ajoissa niin menee ohi että heilahtaa 140km/h vauhdilla vaikka. Vaarallisia ohittajia on ne ketkä lähtee liian pieneen väliin ohittaa perästä roikkuen eikä sen 200hv perhefarkun tehot sitten olekkaan enää mitään, ei se meinaan kiihdy minnekkään, kuski kiihtyy osaamattomuuttaan. Ohitukseen lähtökin on sellainen raju ohjausliike ja kaasu pohjaan, näistä niitä ulosajoja myös tulee kun tottumattomuuttaan sitten se kottero karkaa käsistä.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mikä nyt on amisviiksikundin hermostuttanut? Autoista et näköjään tiedä yhtään mitään, puhumattakaan suorituskyvystä. Ajele sinä vaan edelleen Pleikkarilla....
Helposti unohtuu, että polttoaine ei ole ainoa kulu. Pienimoottorinen on muutenkin huomattavasti edullisempi pitää.
Olet oikeassa. Pienikokoisiin moottoireihin siirtyminen tulee oleman seuraava trendi.
Sitä en käsitä miksi toisia kiinnostaa millä joku muu ajaa. Sillä on väliä miten ajaa, ei se millä ajaa.
"en ole "
Miksi tuossa tarvitaan "en"?
Mitä yrität kertoa? Mille yllä olevista kirjoituksistasi kommenttisi yrität osoittaa?
Olihan aloitus, melkoinen lapsi kyseessä.
Aloittajan on pakko olla kovasti nuori ja kokematon kuljettaja. Hänelle liikenne on kilparata, jossa voittajana suoriutuminen on pääasia. On päästävä toisen tai muiden edelle, on kiihdytettävä risteyksistä aina hampaat irvessä, että ikään kuin "voittaa" viereisellä kaistalla ajavan. Aloittajan on kiihdytettävä aina niin, että ehtii ensimmäisenä, tai vähintään vieressä ajavaa nopeammin seuraavaan risteykseen.
Aloittaja lukee ja seuraa tarkkaan mediassa erilaisten autojen suorituskykyjä ja ominaisuuksia ja vertaa niitä oman autonsa vastaaviin. Tästä syystä aloittaja katsoo velvollisuudekseen opastaa täällä muita hankkimaan tietyt suorituskykykriteerit omaavia autoja, jotta muutkin voisivat kilpailla liikenteen seassa omilla autoillaan. Suorituminen liikenteessä muita paremmin on tälle nuorelle ja kokemattomalle tärkeintä. Ikävää vaan on, että aloittajallekin näkemykset liikenteestä tulevat aiheuttamaan ongelmia, sakkojen, kolarien ja liikenteen vaarantamisen kautta. Surullista on se, että aloittajan kaltaisille evoluutio osoittaa raadollisen puolensa ja todennäköisesti poistaa tämän keskuudestamme. Näin liikenne on edes pikkasen turvallisempaa ja "lauma" on myös pikkasen vahvempi kun heikko yksilö on pois. Eipä silti, kyllä näitä "suoriutujia" on meidän kokeneempienkin joukossa. Keskivertoa paremmiksi kuljettajiksi itseään kuvittelevilla, poikkeuksetta mieskuljettajilla, on tapana esitellä omaa osaamistaan autonsa peltikopin suojissa öykkäröimällä, kiilaamalla, kiihdyttelemällä ja jarruttelemalla näytösluonteisesti, opettaakseen muita ajamaan kuten hän itse haluaa.
Jep. tässä ihan tuore esimerkki aloittajan "hengenheimolaisesta"....
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006141820.html
Ei ole välttämättä kyse järjettömästä kaahauksesta. Kun auto on ajautunut vastaantulijoiden kaistalle, eikä törmäys ole tapahtunut pippeli rekkaan, on kuski todennäköisesti nukahtanut.
Millainen on pippelirekka? Missä sellaisen voi nähdä?
Mulla on kaksi pakua, toisessa 140hv ja toisessa 190hv.
Ainoa ero käytännössä on pienempi tehoisemman suurempi melu maantienopeuksissa. Molemmat kiihtyy hyvin ja kulkee vaivattomasti, kiitos toki automaatin mikä on molemmissa mikä tekee ajamisesta vaivatonta ja helppoa. "huippunopeus" ero on ihan mitätön, ok ei kannata tuolla 140hv enää mennä ohittelee silloin kun mittari näyttää 130km/h koska kiihtyminen loppuu viimeistään siihen, 190hv jaksaa vielä vähän vääntää tuosta nopeudesta.
Mutta nuo nopeudet on sellaisia aivan pelkkää fiilistelyä, mitään tarvetta ei ole päästä juurikaan yli 100km/h.
Uusi corolla hybrid 180hv.
Todellisuudessa tuohon autoon riittäisi 100hv, olisi oikeasti paljon enemmän ekolookisempi ja toiseksi eikä olisi turha välimallin sportti´joka sitten kuitenkaan kiihdy eikä kulje kun siitä puuttuu se 200-400hv.
Perustuuko sinun määrittely auton urheulullisuudessa pelkästään auton moottori tehoon??
Tottakai. Tollolootan kiikutin muuttuu paperihevosia lisäämällä urheiluvaunuksi. Paperilla.
Kannattaa huomata, että nämä "järkiautoilijat" uskaltavat ajaa reilua ylinopeutta ainoastaan 30 ja 40 rajoitusalueilla. Satkun rajoituksilla on yleensä jo pissi sukassa ja 90 mittarinopeutta, mikä itäautojen tapauksessa takoittaa 80 todellista, körötetään.
Ilmeisesti halveksuntasi Toyotaa kohtaan liittyy tietämättömyyteen. Toyota on maailman johtava automerkki, sillä on mallivalikoimassaan maailman eniten valmistettu automalli. Se on menestynyt rallissa, formula ykkösissä ja monissa muissa moottoriurheilulajeissa. Toyota on valmistanut useita legendaarisia urheiluautoja. Se että Toyota valmistaa autoja kaikenlaiseen ajoon ja kaikenlaisille ihmisille, ei tarkoita sitä että merkki olisi jotenkin huono tai ei-urheilullinen. Vuosia Toyota on ollut luotettavimpien ja vähävikaisempien automerkkien joukossa ja juuri sen takia niitä ostetaan ympäri maailmaa ja niitä käyttävät myös sellaiset, joille teho tai suorituskyky ei merkitse mitään.
Kerro millä automerkillä sinä ajat niin nauretaan sen urheilullisuudelle ja meriiteille autourheilussa koko palstan voimin.....
Toyota ei ole ollut vuosiin luotettava ja vähävikainen. Se että sitä myydään paljon perustuu sen halpaan hintaan maailmalla ja laajaan panostukseen halpisluokassa.
Nopeasti ruostuvana ja meluisana autona ei kelpaa kuin köyhille ja maissa joissa autot paalataan viimeistään viiden vuoden käytön jälkeen ja tietysti meillä autoilun takapajuisessa ja ankarasti verotetussa maassa.
Kumpaankohan kannattaa luottaa, katsastusasemien vikalistoihin vai sinun mielipiteeseesi Toyotasta? Hehheh.
https://www.is.fi/autot/art-2000005958758.html
Siinä sulle ruostuvia automerkkejä
Tuossa taas faktaa Toyotan vähävikaisuudesta.
https://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/Toyota_on_tutkitusti_vahavikaisin.json
https://www.autotalli.com/artikkeli/Kannattaako-Toyota-Corolla-Hybrid-Valita-1.8--Vai-2.0-Litraisella-Moottorilla--Katso-Video-Suorituskyvyn-Erosta
Tuossa näkee hyvin eron mitä on 11s 0-100km/h ja 8s ero.
Ei siis mitään, aivan turhasta maksaa 3000 lisää.
Tuo ero on kuin eri maailmasta, tosin tuhnu tuo parempikin on ja kovin kallis ominaisuuksiinsa nähden. Paljon pitää maksaa jos haluaa auton riittävällä suorituskyvyllä, mukavuudella ja oikeasti säästävällä hybridillä varustettuna. Sitä ei Toyota pysty tarjoamaan, koska autot ovat epämukavia, meluisia ja tuhnuja.
Nämä ns sportit on tarkoitettu elämäänsä kyllästyneille perheiden isille, jotka yrittävät jostain löytää sisältöä elämäänsä kun makkarissakin on hiljaista. Myöhemmin nämä herrat hankkivat sitten veneitä tai kaksipyöräisiä elämänsä iloksi. Antakaa heille armoa.
Jos ei hanki mitään, pyysyy vaan kotona ja verhot kiinni. Sittenkö ei ole elämäänsä kyllästynyt, no ei totisesta varmaan ole. Yleensä leluja pääsee hankkimaan vasta myöhemmällä iällä, hyvä kun edes silloin.
Kuka nyt mitäkin lopulta ’tarvii’...
se ainakin on selvää, ettei itse kunkin tarvitsemisia täällä kukaan voi päättää...
Joillakin on varaa hankkia jotain yli senkin mitä ihan oikeasti tarvitsee. Ei siitä nyt niin hirveän kateellinen kannata olla, että ihan täällä siitä avautuu...
Tuokin 2.0 premium tasolla maksaa jo liki 40 000€
Miula on CLK 1,8, eli kaikkein tehottomin bensakone.
Valitsin sen periaatteella "Show, no go", mutta olen sillä joka paikkaan ehtinyt.
Samaa autoa saisi myös 5,5 litraisella VeeKasilla, mutta en halunnut sellaista.
Siitäkin on välimallin koneella, mikä maksaa uutena varmaan/maksanut 10-15t€ enemmän jos edes riittää.
Autoon sijoittaminen on täysin hukkaan heitettyä rahaa, mutta jokainen tyylillään.
Ei auto ole välttämättä ollenkaan huono sijoitus.
Minä nautin uudella/uudehkolla autolla ajosta.
Pitkäaikainen työkaverini sanoi minulle, että oletko ihan tyhmä kun vaihdat autoasi noon usein. Vastasin että en, tykkään ajella uudella tai uudehkolla autolla.
Mutta etkö ymmärrä mitä kaikkea autoihin syytämilläsi rahoilla olisit saanut.
En ymmärrä, mitä sitten.
No varmaan vaikka 2 omakotitaloa ainakin
Ai vielä nykyisen lisäksi? Mutta kun mulla on jo 1 lähes kokonaan jo maksettu omakotitalo enkä useampia tarvitse enkä halua.
Huvittavaa on se, että arvostelijani on ollut samassa työssä samalla palkalla jo yli 20 vuotta, mutta vaikka hän ajaa vanhoilla parin tonnin autoilla, hänellä ei ole omakotitaloa tai edes kerrostalo-osaketta, vaan hän asuu vuokralla ja hänellä on yleensä rahat lopussa vähän ennen tilipäivää, mutta kaipa hän on käyttänyt rahansa jotenkin paremmin