Motonet kusettaa Redline ACEA-luokituksissa

Anonyymi

Redlinen 0W-20 Motonetin sivuilla ACEA-luokitus öljylle ACEA A5/B5, purkin kyljessä C2/C3.

Olkaapa tarkkoina Motonetistä öljyjä hankkiessa. Motonetissä nämä erehdykset sattuvat aina niin päin, että kaupitaan paremmilla spekseillä huonompaa tuotetta.

12

208

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Faktoja pojalle viisaamilta:

      Jos täyttää C2, täyttää myös A5/B5

      Jos täyttää C2, täyttää myös C3

      Redlinen omilla sivuilla sonataan että tuo on A5/B5 öljy joten Motonetin kuvauksessa ei vikaa.

      Etiketin teksti voi olla väärin jos siinä väitetään C2/C3, mutta vaikka onkin C2/C3 ei ole mitenkään väärin sanoa että A5/B5 koska C2 sisältää tuon luokan. C2 siis laajin näistä.

      • Anonyymi

        Vai pitääkö tämänkin poistaa "sääntöjenvastaisena" koska siinä osoitetaan aloittajan olevan väärässä? :) Motonet ei siis kuseta.


      • Anonyymi

        Ettäkö USA:ssa valmistetun öljyn etiketissä olisi virhe, joka huomattaisiin ensimmäisen kerran vasta Suomessa useita vuosia purkin valmistamisen jälkeen? Arvailu etikettivirheestä on hylätty ei-uskottavana.

        Perustele väitteesi että C2/C3 on yleisesti ottaen parempi kuin A5/B5.

        Liqui Molyn oppaassa todetaan C2-luokasta myös, että "Alennettu HTHS = näitä öljyjä saa käyttää vain moottoreissa, jotka on valmisteltu tähän tarkoitukseen. Valmistajan määräyksiä on ehdottomasti noudatettava."

        Minun kotteron ohjekirjassa suositukseksi mainitaan A5/B5, mutta ei C2/C3. Kyllä näillä luokilla jotain eroa täytyy olla, sillä jos ei olisi, miksi ACEA-luokitusta ei ilmoitettaisi tyyliin A5/B5/C2/C3?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ettäkö USA:ssa valmistetun öljyn etiketissä olisi virhe, joka huomattaisiin ensimmäisen kerran vasta Suomessa useita vuosia purkin valmistamisen jälkeen? Arvailu etikettivirheestä on hylätty ei-uskottavana.

        Perustele väitteesi että C2/C3 on yleisesti ottaen parempi kuin A5/B5.

        Liqui Molyn oppaassa todetaan C2-luokasta myös, että "Alennettu HTHS = näitä öljyjä saa käyttää vain moottoreissa, jotka on valmisteltu tähän tarkoitukseen. Valmistajan määräyksiä on ehdottomasti noudatettava."

        Minun kotteron ohjekirjassa suositukseksi mainitaan A5/B5, mutta ei C2/C3. Kyllä näillä luokilla jotain eroa täytyy olla, sillä jos ei olisi, miksi ACEA-luokitusta ei ilmoitettaisi tyyliin A5/B5/C2/C3?

        Laita googleen Lubrizol Relative Performance Tool ja valitse henkilöauto, sieltä näet vaatimukset kaikille eri luokille. Ei voi linkata kun heti poistetaan täältä.

        Myös A5 öljyssä on alennettu HTHS. Ainoa ero A5 ja C2 välillä on ettei A5 tarvi sopia yhteen hiukkasloukkujen ja uusimpien kattien kanssa.

        Ainoa ero C2 ja C3 välillä taas on ettei C3 tarvi säästää polttoainetta yhtä paljon, muut vaatimukset samat C2 ja C3 öljyille, esim kulumisenesto.


      • Anonyymi

        Kiitos hyvästä tiedon lähteestä.
        Valokuvasin keskenään samanlaista ja peräkkäisinä päivinä (eri) Motoneteistä ostamani purkit, joissa oli ihan erilaiset luokitukset. S24 moderaattori katsoi kuitenkin että kuviin linkkejä sisältynyt viesti oli tavatonta keskustelupalstan väärinkäyttöä ja poisti kirjoitukseni.


      • Anonyymi

        Anonyymi
        14.6.2019 8:38
        "Jos täyttää C2, täyttää myös C3"
        Heiteteääns faktaa myös takaisinpäin ;)

        Ensiksi, ACEA C2 ja C3 ovat omat luokituksensa.

        Suurin erotus niissä on HTHS-viskositeetti:
        C2 =>2,9 cP
        C3 =>3,5 cP.

        Eli jos sinulla on puhtaasti C2-öljy, sillä on HTHS-viskositeetti luokkaa 2,9 cP, eli se ei täytä C3-luokkaa. C3-öljy edellyttää minimissään 3,5 cP HTHS-viskositeetin ja se täyttääkin myös C2-vaatimuksen. Siksi öljyt jotka täyttävät molemmat ACEA C2 ja C3 luokat ovat usein HTHS 3,5 cP, eli juuri C3-öljyn raja arvot täyttävänä muttei kuitenkaan liian paksua C2-vaativiin koneisiin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Anonyymi
        14.6.2019 8:38
        "Jos täyttää C2, täyttää myös C3"
        Heiteteääns faktaa myös takaisinpäin ;)

        Ensiksi, ACEA C2 ja C3 ovat omat luokituksensa.

        Suurin erotus niissä on HTHS-viskositeetti:
        C2 =>2,9 cP
        C3 =>3,5 cP.

        Eli jos sinulla on puhtaasti C2-öljy, sillä on HTHS-viskositeetti luokkaa 2,9 cP, eli se ei täytä C3-luokkaa. C3-öljy edellyttää minimissään 3,5 cP HTHS-viskositeetin ja se täyttääkin myös C2-vaatimuksen. Siksi öljyt jotka täyttävät molemmat ACEA C2 ja C3 luokat ovat usein HTHS 3,5 cP, eli juuri C3-öljyn raja arvot täyttävänä muttei kuitenkaan liian paksua C2-vaativiin koneisiin.

        Vaatimus kulumisenestolle kuitenkin sama, mitä käytännön haittaa siis alemmasta HTHS arvosta?

        Huollossa laittoivat meidän autoon viimeksi alhaisen HTHS arvon A5 öljyä vaikka vaatimus A3. Eipä ole kone hajonnut ja yhtä hyvin toimii.


      • Anonyymi

        "Vaatimus kulumisenestolle kuitenkin sama, mitä käytännön haittaa siis alemmasta HTHS arvosta?"

        Käytännössä haitta voi ilmetä öljykalvon pettämisenä korkean moottorin kuormituksen tilanteissa, esim jos vedät traileria tms. HTHS tarkoittaa suurta lämpötilaa (150 C) ja -leikkausvoimaa, eli se on öljykalvon kestävyys suuressa moottorin (ja öljyn) rasituksessa.

        Toki omalla vastuulla voi käyttää laatuluokitukset täyttämätöntäkin öljyä (A5 ei sovi A3 tilalle...), luulisi myös autohuoltojen tietävän tämän? Kevyessä ajossa tuskin alemmasta HTHS:tä olisikaan haittaa, mutta kovalla ja pitkäkestoisella kuormituksella voi olla jo lähempänä riskialuetta. Onko tuloksena sitten a) ei mitään, b) naarmuja laakeripinnoilla ja nopeutunut kuluminen, vai c) totaalinen laakerivaurio - sitä ei pysty sanomaan kuin kokeilemalla sillä joka moottori on erilailla suunniteltu.


    • Anonyymi

      "Motonetissä nämä erehdykset sattuvat aina niin päin, että kaupitaan paremmilla spekseillä huonompaa tuotetta."

      Tässä tapauksessahan kaupataan huonommilla spekseillä parempaa tuotetta. C2 täyttää samat vaatimukset kuin A5 mutta sen lisäksi on vielä pakokaasunkäsittelylle turvallinen.

      • Anonyymi

        Edullista öljyä käy muuten uuteen toitsukkaan ja vain ainoastaan!


      • Anonyymi

        Käy moneen muuhunkin ja sitä paitsi uuteen toitsukkaan (hybriidi) pitää olla vielä parempaa öljyä; 0W-16.


    • Anonyymi

      Motox on parempi öljy, mutta kaupataan huonomman hinnalla.

    Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Pupuhuhdasta löytyi lähes sadan kilon miljoonalasti huumeita

      Pupuhuhdasta löytyi lähes sadan kilon miljoonalasti huumeita – neljä Jyväskylän Outlaws MC:n jäsentä vangittu: "Määrät p
      Jyväskylä
      56
      1866
    2. Persut petti kannattajansa, totaalisesti !

      Peraujen fundamentalisteille, vaihtkaa saittia. Muille, näin sen näimme. On helppo luvata kehareille, eikä ne ymmärrä,
      Maailman menoa
      48
      1638
    3. Ei luottoa lakko maahan

      Patria menetti sovitun ksupan.
      Suomen Keskusta
      52
      1564
    4. Nähtäiskö ylihuomenna taas siellä missä viimeksikin?

      Otetaan ruokaöljyä, banaaneita ja tuorekurkkuja sinne messiin. Tehdään taas sitä meidän salakivaa.
      Ikävä
      5
      1517
    5. Sinäkö se olit...

      Vai olitko? Jostain kumman syystä katse venyi.. Ajelin sitten miten sattuu ja sanoin ääneen siinä se nyt meni😅😅... Lis
      Ikävä
      6
      1495
    6. Housuvaippojen käyttö Suomi vs Ulkomaat

      Suomessa housuvaippoja aletaan käyttämään vauvoilla heti, kun ne alkavat ryömiä. Tuntuu, että ulkomailla housuvaippoihin
      Vaipat
      6
      1405
    7. Hyvää yötä ja kauniita unia!

      Täytyy alkaa taas nukkumaan, että jaksaa taas tämän päivän haasteet. Aikainen tipu madon löytää, vai miten se ärsyttävä
      Tunteet
      8
      1306
    8. Lepakot ja lepakkopönttö

      Ajattelin tehdä lepakkopöntön. Tietääkö joku ovatko lepakot talvella lepakkopöntössä ´vai jossain muualla nukkumassa ta
      12
      1281
    9. Revi siitä ja revi siitä

      Enkä revi, ei kiinnosta hevon vittua teidän asiat ja elämä. Revi itte vaan sitä emborullaas istuessas Aamupaskalla
      Varkaus
      4
      1163
    10. Kello on puoliyö - aika lopettaa netin käyttö tältä päivältä

      Kello on 12, on aika laittaa luurit pöydälle ja sallia yörauha kaupungin asukkaille ja työntekijöille. It is past midni
      Hämeenlinna
      4
      1138
    Aihe