Perin metsän...enpä sen kummosemmin ajatellut siinä vaiheessa ...se tuli ilmi vasta viime syksynä...Jaaha...kuulun tiekuntaan...ja siitä se riemu vasta syntyikin...tiekunnan asiat tuli kantapään kautta kyselemällä ja kyselemällä...sen hetkinen "toimitsijamies" kun ei kertonut minulle mitään tiestä...kun kysyin...mitä se sinulle kuuluu oli vastaus...kuka täällä niinku päättää asioista...tämä keskustelu loppu tähän oli vastaus...läksin kaivamaan asioita...osakkaita ei ole kutsuttu 20v kokouksiin...kaksi suurinta on vain päättäneet asioista...ja tehneet mitä tehneet...ja mitä Kummallisinta saavat ylläpitorahaa vuodesta toiseen...miten tommonen voi toimia ilman osakkaita...kukaan ei sano mitään kaikki hissuttelee...siellä siis kaksi isointa päättää keskenään mihin ylläpitorahaa käytetään...elikkä se tieosuus mihin ylläpitorahaa tulee pitäisi olla ihan kunnossa...mutta eipä ole...siel on vedetty ojakin umpeen...piennarta ei olemassakaan...sille ei oo tehty vuosia yhtään mitään...mihinköhän rahat on menny...lähimpiä kaivelemaan tätä asiaa....mitä lähemmäksi pääsin...kappas vaan tämä "toimitsijamies" ketä ei osakkaat olleet edes valinnut...(lopulta sain tietää osakkailta etteivät he edes tienneet että kuka se tällä hetkellä touhuaa tiekunnan asioita). .niin hänpä lopetti...Ohhoh...ihan ite...mikäs kiire hänelle tuli...sain tietää että hänellä ei ollut minkäänlaisia valtuuksia hommiin...eikä kutsua edes osakkaita koolle...hienompi lähtöhän se oli kun lähti ihan ite...jätti peräänsä ylilevitetyn tien...minun maallani...miten kukaan ei puutu tollaseen...eiseo virallista...osakkaat ei tiedä mistään mitään...ei kokouksia...ei päätöksiä...ja kaiken kukkuraksi raha...ylläpitorahaa tulee mut mihin se menee...ja miten ne saa ilman osakkaita ton rahan käyttöönsä ku osakkaat ei tiedä mihin se menee...ja tie ei ole ylläpidettyvuosiin...mulle on toitotettu alusta pitäen...yksityistietoimitus...maksajana minä...hei haloo...eli tämä "toimittijamies" levittää tietä niin paljo maallani kun vaan on päässy kaatamatta puita...sora...eli tie on kiinni puissa...metsän ja tien välissä ei ole enään ojaa...eli pötki karkuun...niin enhän minä sitä maksa...ja kaikki muut tiekunnan osakkaat nikottelee...pysyy pusikoissa...ja mulle toitotetaan että Tiekunta on vastuussa tiestä...jokainen...eli Tiekunta ei ota vastuuta...ja nyt ei ole hoitokuntaa ku "toimitsijamies"lähti karkuun...ja kukaan ei tiedä kenen nimiä on papereissa että ovat saaneet rahavirran kulkemaa...osakkaat vaikenee...no...olen ollut maanmittauslaitoksen...eletyn...suomen tieyhdisrykseen yhteydessä...joka paikasta sanotaan...Tiekunta hoitaa..Tiekunta on perustettu...kukaan ei oo lähtenyt selvittää tätä...mun mielestä todella outoo...siin on oikeen Tiekunta...käräjille...siinä se...mut kyl mun mielestä pitäis asia joutua noilla viranomaisilla keneen oon ottanut yhteyttä...eiks käräjillä oo muuta ku tekemistä ku yhen helevetin tienpätkän selvittäminen...mä oon yrittäny muutaman osakkaan kanssa et Laitetaas homma pyörii ja korjataan tie luvanmukaiseksi...arvatkaapa vastaus...ei kuulu meille...jopa isompaan osakkaakseen otin yhteyttä...ni ei kuulu meille.. eiks tämmönen Tiekunta pitäs kaataa kokonaan...jokainen maksaa viuluunsa ja hakee korvauksia jos saa...ni kylläpä rupes tie kiinnostaa...ihan varmasti...tämmönen Tiehoitokunta...varsinkin kun osakkaita ei kutsuta ollenkaan...pitäs kieltää...eli...olen osakas mutta en tiedä mitään...ku eihän se mulle kuulu...ja viranomaiset eivät reagoi mitenkään sanomaani...koko ajan saan kuulla ...mutta siellähän on Tiekunta...Tiekunta...niin...joku tässä mättää ja pahasti...mikä saa vaikenemaan osakkaat...ihan totaalisesti...tossa tiekunnassa ei oo mitään virallista...jos teillä on jotain vinkkiä mitä täs vois viel tehä...otan mielelläni vastaan...miten tälläsen toimimattoman tiekunnan sais pois päiväjärjestyksestä...se ei sovi tähän tiehen ollenkaan.. tää on todella uskomatonta...
Toimimaton tiekunta
Anonyymi
121158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Googleta "tiekunnan purkaminen" niin löytyy ainakin lukemista.
Suomen Tieyhdistys on enemmän tien käyttäjien kuin tiekunnan (tien rakentajien ja ylläpitäjien) asialla. Liike-elämän on saatava tietä käyttää mahd. vähin kustannuksin ja vastaväittein.
https://www.tieyhdistys.fi/yksityistiet/lomakkeita/
Noissa lomakkeissa ei vapaa-ajan asunnon osalta lasketa tonnikilometrejä vaan on sama ajaako pakettiautolla vai Fiat 600:lla.
Tien teko tai ylläpito ei onnistu koskaan vain omaksi hyödyksi eikä oman yhteisön parhaaksi vaan tietäsi käyttää moni muukin ja sitä on vaikea estää. Korvauksenkin saanti tienkäytöstä ja raiteille ajamisesta on kovan takana.
Tiekunnan muodostamisesta tuossa linkissä https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjyxObEnoDjAhVhxKYKHdG1DkQQFjABegQIABAB&url=https://www.maanmittauslaitos.fi/huoneistot-ja-kiinteistot/maanmittaustoimitukset/hae-toimitusta/tie-ja-kayttooikeudet&usg=AOvVaw3x37W5sfMCWZHxiriln0kx
Googleta "tiekunnan muodostaminen" ja huomaan monen tahon olevan asiasta hyvin kiinnostunut.
Kaikkia noita lukemalla saa lisätietoa, mutta ei koskaan tarpeeksi. Suomen yksityistielaki on maan vaikeaselkoisin laki. Se on syntynyt puolueiden ristivedossa eikä erityisemmin suosi tien rakentajia eikä ylläpitäjiä. Yleinen etu jyrää kaiken muun.
Saas nährä mitä peltisatraappi meinaa.
Suomen tieyhdistyksen hallituksen kokoonpano ilmaisee paljon yhdistyksen tarkoitusperistä:
Puheenjohtaja Juha Ojala, TTS
Varapuheenjohtaja
Kehittämispäällikkö Tiina Perttula, Ramboll Finland Oy
Jäsenet:
Osakas, johtava neuvonantaja Sauli Hievanen, Miltton Networks
Yksityistieasiantuntija Esko Hämäläinen
Toimitusjohtaja Timo Saarenketo, Roadscanners Oy
Toimitusjohtaja Timo Koskinen, Suomen Taksiliitto ry
Logistiikkapäällikkö Outi Nietola, Metsäteollisuus ry
Liikenneasiantuntija Johanna Vilkuna, Suomen Kuntaliitto
Toimialajohtaja Pekka Rajala, Väylävirasto
Maakuntajohtaja Pauli Harju, Pohjois-Pohjanmaan liitto
Toiminnanjohtaja Kari Palojärvi, Metsäalan kuljetusyrittäjät
Yksityistiekuntien edustajat eli teiden rakentajat ja ylläpitäjät puuttuvat. Silti yhdistys mestaroi yksityisteitä.
Maanmittauslaitoksen ohjeet tien yksiköinnin tekemiseksi:
https://www.maanmittauslaitos.fi/sites/maanmittauslaitos.fi/files/attachments/2019/04/yksityistien_tieyksikointi.pdf
Yleensäkin kannattaa kysyä maanmittauslaitokselta. Sen velvollisuus on pysytellä lain puitteissa.
Vertaa lakia ja maanmittauslaitoksen suosituksia. Eivät ne ole ohjeita vaan suosituksia, joilla laskemalla saa keskiarvoisia yksikkömääriä, ei osakaskohtaisia.
Ellei tiekuntaa ole, voi suosituksilla lasketut yksiköt justeerata "osakkaiden" kesken niin että yhdenvertaisuus toteutuu.
Jos laskelmat kuuluvat tiekuntaan, ei perustuslain suoja ole voimassa, vaan enemmistö päättää viidakon lain mukaan.
https://www.taloustaito.fi/Vero/Suomi-on-pullollaan-yksityisteita/#0663382e
"Tiekunnilla on niin halutessaan ja kunnalta luvan siihen saatuaan oikeus laittaa puomi tien poikki ja konkreettisesti estää tien käyttö muilta kuin osakkailta. Suomesta ja suomalaisista kertoo tietysti aika hyvää se, että näitä puomeja ei näe kovinkaan usein.
Vaikka yksityistietä eivät periaatteessa saa käyttää muut kuin osakkaat ilman tiekunnan lupaa, satunnaisiin ajeluihin ei kai missään päin Suomea puututa. Tilanne on tietysti kokonaan toinen, jos jostakin yksityistien osasta tulee seudulla suosittu oikotie, osakkaiden kustannuksella. Pahimmillaan tiestä voi tulla luvaton harjoittelurata moottoriurheilun harrastajille. Sitä ei tarvitse sietää.
Yksityisteitä on yli 50 000 kappaletta ja niiden varsilla satoja tuhansia tontteja ja muita maa-alueita. Alioikeuksissa ei kuitenkaan useinkaan ole juttuja, joissa riidellään yksityistien käyttöä koskevista korvauksista. Satunnaista kulkijaa ei aina edes havaita ja jos havaitaan, asiaan ei puututa. Mistä sitä tietää, kenen asialla kulkija on.."
Em. teksti on ajalta ennen 1.1.2019, jolloin uusi yksityislaki tuli voimaan.
Silmään ottaa tämä kohta " Alioikeuksissa ei kuitenkaan useinkaan ole juttuja, joissa riidellään yksityistien käyttöä koskevista korvauksista. "
Ei ole juttuja koska ne ovat niin kalliita käräjäoikeuksissa. Näin estetään oikeuden saanti nyt uudenkin lain tultua. Kannattaa maksaa satasia vuodessa liian paljoista tieyksiköistään ennen kuin mennä käräjille.
Jokseenkin asiattoman auvoisaa tekstiä Taloustaidossa. Mieti tarkkaan ennen kuin hankit kiinteistön yksityistien varresta.
Tiekunta ei ole mikään punakaarti, eli siellä ei hoideta asioita huutamalla. Sitä koskevat lait ja määräykset. Puomia ei saa laittaa lainkaan vakituisen asumuksen "eteen". Ongelma monessa tiekunnassa on, ettei kaikkia velvollisia saada maksajiksi. Esim. metsäpalstan pitää maksaa vuosimaksua, vaikkei siellä käytäisi "ikinä". Moni yrittää vapautua tästä, mutta tiemaksu on kiinteistö-, ei käyttäjäkohtainen. Ja laki vaatii kokoukset. Suosittelen monia hommaamaan kartan ja perkaamaan kaikki tontit ja palstat, joiden ainoa yhteys se on. Tulee yllätyksiä. Vaikka metsäpalsta ei suoraa rajoittuisi tiekuntaan, voi tie silti olla sen ainoa kulkuyhteys rasitetien kautta. Vapaamatkustajia eikä toisaalta puomeja pidä sallia.
Mikähän kaarti meillä lienee, ei ainakaan yksityistielakia noudata ja tiemaksut eivät korreloi tienkäytön kanssa.
Yleisimmin tiemaksun pitäisi tulla kiinteistön tienkäytön mukaan. Metsäkiinteistön tiemaksu enimmäkseen pinta-alan mukaan.
Kun metsää myy ja tie rikkoutuu, esim. ojanreuna sortuu, on se kuljetusyhtiön yhtiön korjattava. Tiekunnan on oltava hereillä ja vaadittava.
Puutavarayhtiö tuo mursketta tiehen sen verran, että pääse itse ajamaan ja pyydettäessä lanaa tien raiteet umpeen. Metsän myyjän asia on tämän jälkeen palauttaa tie entiselleen.
Tässä Suomen vaikeaselkoisinta asiaa: https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180560
Tiemaksu ei ole pelkästään käyttöön, vaan myös käyttömahdollisuuteen liittyvä maksu. Suomessa on legioonittain mökkiläisiä, jotka yrittävät vapautua tiemaksusta, koska käyvät mökillä "vain juhannuksena". Samat ihmiset yrittävät kerrostalossa vapautua vesimaksusta, koska "asuvat käytännössä mökillä". Tienhoitomaksu on maksu siitä, että sinne tontille tai palstalle pääsee. Isompi raha sitten tietä tosissan kuluttavasta käytöstä. Muutenkaan ei kannata maksua pitää väkisin liian alhaalla, koska hoitoa tarvitaan.
Kannattaa olla yhteydessä maanmittauslaitokseen, tieyhdistykseen.. Tiekunnan voi lakkauttaa/purkaa.
Yksityistielaissa on pykälä jossa lukee: Tieosakkaalla tai tiekunnalla on oikeus saattaa kysymys ely-keskukselle kunnan velvollisuudesta ottaa tienpito hoidettavakseen. Kysymyksen saatuaan ely-keskus asettaa kunnalle uhkasakon jolla kunta velvoitetaan ottamaan tienpito hoidettavakseen.
Tämä yllä oleva siis tarkoittaa kaikkia kunnan alueella olevia yksityisteitä myös haja-asutus alueilla joita myös koskee kunnan tienpito velvollisuus eli ei vain asemakaava alueilla.
Unohtui yllä mainita: Siis jos joku ei halua tiemaksuja niin silloin kannattaa laitella ely-keskukselle kysymystä..
Ja toki aina voi tiekunnalle todeta myös että ei edellytä korkempaa tienpidon tasoa kuten aurausta jos omistaa nelivedon...se tieosakas joka vaatii korkempaa tienpidon tasoa, maksaa siitä aiheutuvat kustannukset omasta lompakostaan.. tuokin lukee suoraan yksityistielaissa..
1.1.2023 alkaen tulee voimaan uudet maanmittauslaitoksen yksiköinti suositus ohjeet.., Käräjäoikeudet tulee käyttämään tuota täysin uudistettua ohjeistusta ja yksityistielain määritelmiä päätösten teossa. Useat tiekunnat tulee häviämään käräjillä...
Jatkossahan kiinteistön sijainnilla ei ole mitään merkitystä, vaan se katsotaan koko tienpituuden mukaan..
Aiemmat ohjeet epäoikeuden mukaisia ja vanhentuneita, kivikaudelle jämähtäneet ohjeet... päätieltä kiinteistöliittymään...ei enään.. Tällä hetkellä ULA on 900t ja autot on 0-2 (pakettiauto luokitusta ei ole) ja toisesta autosta vain korotus 30% ei kaksinkertainen maksu niinkuin aiemmin on ollut, ruokakunnan koko vaikuttaa tiemaksuihin eli jos yhden hengen talous niin tiemaksut on miinus 20% ja jos 5 hengen talous niin plus 20% per henkilö kun se ylittää oletuksen 2 aikuista ja 2 lasta, elämätilanteella ei ole merkitystä eli työtön, eläkeläinen yms ei saa alennusta/hyvitystä. Ja sitten mihin kohti tietä päättyy tiekunnan yksiköintilaskenta, se ei tosiaankaan ole sinne perimmäisen kiinteistön tontin rajalle, vaan se päättyy aina aiempaan liittymään eli viimeiseen viralliseen kiinteistöliittymään joka voi sijaita ihan missä kohtaa tiekunnan tietä. Jos esimerkiksi tienkokonaispituus on 450 metriä ja tie päättyy viimeisen kiinteistön etuovelle, eli viimeisellä' kiinteistöllä ei ole virallista liittymää tielle sekä naapurin kiinteistöliittymä on noin 250 metrin kohdalla niin viimeisen kiinteistön yksiköt lasketaan vain 250 metrin mukaisesti eikä yhtään pidemmältä. Olkaa tarkkana tässä asiassa ja pitäkää puolenne.
Yksityistielaissa on myös määritelty että tiekunnan puheenjohtaja, varapuheenjohtaja ja tilintarkastaja ei saa olla päättävässä asemassa kun päätetään taloudellisia asioita kuten budjetointi, talviauraus yms raha-asioissa.. koska saattaa olla kyseisten henkilöiden yksityisen edun ristiriidassa tiekunnan muiden tieosakkaiden etuihin nähden. Heidän pitää jäävätä itsensä.
Suosittelen jokaista tieosakasta olemaan tarkkana koska kyseessä on jokaisen tieosakkaan oikeusturva myös ja aika monessa tiekunnassa tapahtuu röyhkeitä huijauksia nimenomaan puheenjohtajien, varapuheenjohtajien ja tilintarkastajien toimesta. Kuten esimerkiksi vääristellään yksikkömääriä isommaksi, tien pituus mitataan ulkokaaria pitkin jotta saadaan mahdollisimman pitkäksi tie.. jne... olkaa tarkkana ja vaatikaa aina maanmittauslaitoksen maankäyttöinsinööri hoitamaan asiat tai kunta hoitamaan! Älkää koskaan luottako naapuriin tiekunta asioissa..sillä on vain oma lehmä ojassa.....nimimerkillä kokemusta on.
Eräällä Pohjois-Pohjanmaan alueella ei ole pidetty minkääntapaista kirjanpitoa kylätiestä,maksut kyllä on peritty./menoista ei myös kokouksia ole pidetty.
Onko tämä ihan oikein?