Nopeusmittarin tarkistus

Kiitos vinkistä, Liedon taulu löytyi! Oli vaan vähän huonossa kohtaa, kun just ennen on työmaan takia 30 km/h rajoitus. Vähän meni kiihdyttelyksi siinä kohtaa. Taulu tuli niin yllättäen, että oman mittarin lukema jäi arvailujen varaan.

GPS:t menee ehkä vähän liian tekniseksi. Olen sentään joskus kuullut nimen, mutta siihen se jääkin. Eipä silti, mielenkiinnolla luin kommenneteja niistäkin.

Fysiikan peruskaavat sentään on tuttuja, mutta kun kotterossa ei ole vakionopeudensäädintä, niin eipä niistä ole apua.

Jos joku tietää muista nopeudennäyttötauluista niin kertokaa ihmeessä, vaikka ei ihan Turun kupeessa olisikaan.

Lapin matkalla ajoin samaa mittarinopeutta kuuteen eri nopeusnäyttöön ja ääripäiden heitot olivat 6 km/h.
Yleisin ero oli muutama km/h. Mittarini näyttö oli 5% näyttöjen summa jaettuna lukumäärällä.

Tuossa jokunen kuukausi sitten käytiin asiasta vilkasta keskustelua.

Näin minäkin kuvittelin, että GPS olis ehdottoman luotettava laite. Mutta joku oli laittanut 2 tai kolme laitetta samaanaikaan päälle ja yllätys yllätys kaikki kolme olivat näyttäneet erilaisia lukemia keskenään. Ei nyt mitään isoja eroja mutta useamman km/h erot kuitenkin.

Taitaa edelleen olla se poliisin tutka tarkin saatavissa ole laite.

Kri kirjoitti:

Tuossa jokunen kuukausi sitten käytiin asiasta vilkasta keskustelua.

Näin minäkin kuvittelin, että GPS olis ehdottoman luotettava laite. Mutta joku oli laittanut 2 tai kolme laitetta samaanaikaan päälle ja yllätys yllätys kaikki kolme olivat näyttäneet erilaisia lukemia keskenään. Ei nyt mitään isoja eroja mutta useamman km/h erot kuitenkin.

Taitaa edelleen olla se poliisin tutka tarkin saatavissa ole laite.

Lue lisää

Minä ainakin olen kokeillut parilla GPS:llä yhtäaikaa. Tulokset heittivät jonkin verran.

Mutta oleellista olisikin tietää hieman laitteen tarkoituksesta. Jo käsi-gps voi näyttää riittävän oikein. Mutta joissain laitteissa tämä nopeusmittaus ei ole se tärkein ominaisuus, ja sen tarkkuudesta on tarkoituksella tingitty, luultavasti virransäästön nimissä.

Ilmeisesti sen epätarkkuuden kyllä huomaa jo esim jos ajaa tasaisella tiellä vakionopeussäädin päällä, mutta gps näyttää vaihtelevia lukemia. Jotenkin keskinopeuden ottamalla "huonommastakin" gps:stä voi päätellä riittävän oikein todellisen nopeuden.

Kallonkutistaja kirjoitti:

Minä ainakin olen kokeillut parilla GPS:llä yhtäaikaa. Tulokset heittivät jonkin verran.

Mutta oleellista olisikin tietää hieman laitteen tarkoituksesta. Jo käsi-gps voi näyttää riittävän oikein. Mutta joissain laitteissa tämä nopeusmittaus ei ole se tärkein ominaisuus, ja sen tarkkuudesta on tarkoituksella tingitty, luultavasti virransäästön nimissä.

Ilmeisesti sen epätarkkuuden kyllä huomaa jo esim jos ajaa tasaisella tiellä vakionopeussäädin päällä, mutta gps näyttää vaihtelevia lukemia. Jotenkin keskinopeuden ottamalla "huonommastakin" gps:stä voi päätellä riittävän oikein todellisen nopeuden.

Lue lisää

Kiitos tiedosta, muistin asian kuitenkin suunnilleen oikein.

Ennen oli kilometritolpat joista mitata matka mutta kun ei enää ole niitäkään.

GPs antaa riittävän tarkan tuloksen, sillä auton nop.mittarin neulastakin on vaikea hahmottaa onko se nyt 82 vai 84km/h.

Se et ajaa esim 1km 120km/h ja jos aikaa menee 30sek näyttää mittarisi oiken EI ole luotettava.
Ensinnäkin mistä tiedät et ajoit 1000m etkä 970m?
Et ainakaan oman autosi trippimittarista, taas tarvittaisiin GPS:ä. Kuinka onnistut ilman vak. nop. säädintä pitämään autosi vauhdin tasan samana 1000m ajan?, et mitenkään. Panetko sekkarisi käyntiin/pois juuri oik. hetkellä Eli tuo matkan ja ajan mittaaminen on erittäin epäluotettava ja pitäisi ottaa vähintään 7-10 toistoa ja niiden keskiarvolla pelata.

Etkö osaa katsoa nopeusmittaria, vai etkö ymmärrä sen kertomaa viestiä?

Nykyään alkaa olemaan halvimmissakin matkapuhelimissa gps-yhteys ja on mahdollista ladata netistä kännykkään ilmaiseksi tarkkaa nopeutta näyttäviä sovelluksia. Ei mittarin tarkastamiseen ole vuosiin enää nopeudennäyttötauluja tarvinnut.

kuisnynoin kirjoitti:

Etkö osaa katsoa nopeusmittaria, vai etkö ymmärrä sen kertomaa viestiä?

Useimmat eivät ymmärrä.

Mutta moni tiesi jo yli kymmenen vuotta sitten tämän ketjun alkupäässä, että gps on aika epäluotettava laite. Tässä suhteessa kehitystä ei ole juurikaan tapahtunut.

enevpk1 kirjoitti:

Useimmat eivät ymmärrä.

Mutta moni tiesi jo yli kymmenen vuotta sitten tämän ketjun alkupäässä, että gps on aika epäluotettava laite. Tässä suhteessa kehitystä ei ole juurikaan tapahtunut.

Lue lisää

Gps toimii kännyköissä ja navigaattoreissa varmasti käytännössä riittävän tarkasti. Eteenkin jos sitä vertaa autojen omiin nopeusmittareihin. Kymmeniä kertoja verratessani kännykän nopeusmittaussovellusten tarkkuuta tienvarsien nopeudennäyttötauluihin ei kertaakaan heitto ole ollut yhtä kilometriä tunnissa suurempi. Lähes aina näyttö on ollut identtinen.

kuisnynoin kirjoitti:

Etkö osaa katsoa nopeusmittaria, vai etkö ymmärrä sen kertomaa viestiä?

Näyttää siltä, että joidenkin elämätön elämä kaatuu muiden mittarivirheisiin. Sietää silloin kaatuakin.
Silloin on parempi miettiä asiat uusiksi.

Turhan epätarkka tapa. Heittoa tulee enemmän kuin kännykällä tai navilla mittaamalla. Suuntaa antava sekin tietysti on.

EpätarkkaKeino kirjoitti:

Turhan epätarkka tapa. Heittoa tulee enemmän kuin kännykällä tai navilla mittaamalla. Suuntaa antava sekin tietysti on.

Kannattaa ladata keskinopeuden näyttävä gps appsi. Ongelma on edelleen siinä, että on vaikea arvioida oman nopeusmittarin keskiarvoa. Pitää vaan yrittää pitää auton nopeus mahdollisimman vakiona.

Älypuhelinsovelluksessa se keskinopeusjakson alku pitäisi saada päälle napin painalluksella tai mieluummin puhekomennolla. Eli juuri silloin, kun haluaa tarkkailla omaa mittarivirhettään.

Sitähän nopeusrajoitusten mukaan ajaminenkin on, mutta eihän kukaan jaksa keskittyä nopeusmittariin koko ajan. Älypuhelinappsiin voi kyllä asetella järkevät nopeushälyytysrajat, esim. 105 km/h. Silloin todennäköisyys saada nopeusvalvontakamera välähtämään on erittäin pieni.

Moni laiskempi varmistaa ylinopeuden eston ajamalla niin hiljaa, että varmasti pysyy sallituissa nopeuksissa. Käytännössä vauhti tippuu joillakin silloin tällöin alle 70 km/h satasen alueella.

Kauhulla odotan, milloin keskinopeusvalvonta tulee Suomen maanteille. Sujuvakin liikenne puuroutuu. Kellään ei ole hauskaa. Onnettomuudetkin lisääntyvät sumppumuodostelmissa.

enevpk1 kirjoitti:

Älypuhelinsovelluksessa se keskinopeusjakson alku pitäisi saada päälle napin painalluksella tai mieluummin puhekomennolla. Eli juuri silloin, kun haluaa tarkkailla omaa mittarivirhettään.

Sitähän nopeusrajoitusten mukaan ajaminenkin on, mutta eihän kukaan jaksa keskittyä nopeusmittariin koko ajan. Älypuhelinappsiin voi kyllä asetella järkevät nopeushälyytysrajat, esim. 105 km/h. Silloin todennäköisyys saada nopeusvalvontakamera välähtämään on erittäin pieni.

Moni laiskempi varmistaa ylinopeuden eston ajamalla niin hiljaa, että varmasti pysyy sallituissa nopeuksissa. Käytännössä vauhti tippuu joillakin silloin tällöin alle 70 km/h satasen alueella.

Kauhulla odotan, milloin keskinopeusvalvonta tulee Suomen maanteille. Sujuvakin liikenne puuroutuu. Kellään ei ole hauskaa. Onnettomuudetkin lisääntyvät sumppumuodostelmissa.

Lue lisää

Älä viitsi turhia länkyttää. Keskinopeusvalvonnalla normaali kuski saa hyvin harvoin ylinopeussakkoja, vaikka ei nopeusmittaria tuijottaisikaan jatkuvasti. Peltipoliisien palvojille tilanne on kauhun paikka, kun ei enää riitäkään, että palvoo tolppia.

Päinvastoin kirjoitti:

Älä viitsi turhia länkyttää. Keskinopeusvalvonnalla normaali kuski saa hyvin harvoin ylinopeussakkoja, vaikka ei nopeusmittaria tuijottaisikaan jatkuvasti. Peltipoliisien palvojille tilanne on kauhun paikka, kun ei enää riitäkään, että palvoo tolppia.

Lue lisää

Aivan oikein, hyvin harva tulee saamaan sakot keskinopeusvalvonnassa, jos valvontapaikka on etukäteen tiedossa. Koska vakionopeuden pito on hankalaa, ajetaan varmuuden uoksi hyvin hiljaa. Siksi kenelläkään ei ole kivaa.