Käväistiin tuolla Tanskanmaalla autoilemassa. Täytyy sanoa, että kyllä on liikenne sujuvaa Suomen liikenteeseen verrattuna.
Ensinnäkin, kukaan ei aja alinopeutta, eikä ole tientukkoja muutenkaan. Toiseksi, nopeusrajoitukset on paljon järkevämmin mitä Suomessa. Esim nopeat tiet oli 90, 110 ja 130, eli samaa tieluokkaa sai ajaa ns kymppiä kovempaa. Hassuinta oli, että kapean tietyömaan läpi sai ajaa 70, kun vastaavanlaisissa paikoissa Suomessa on yleensä 50.
Eniten jäi kuitenkin mieleen tientukkojen puuttuminen. Autojonot veti hyvin suurinta sallittua, tai itseasiassa vähän sen yli. Suomessa jos nyt ajat vaikka kolmostietä Tampereelta Vaasaan, niin koko ajan on joku mummeli siellä ajamassa huomattavaa alinopeutta.
On varman niin, että Tanskassa tumpelot kulkee bussilla, eivätkä edes omista ajokorttia. Suomessa ei toimi joukkoliikenne joka paikkaan, niin se kai pakottaa tumpelotkin auton rattiin.
Lisäksi liikenne oli Tanskassa myös todella kohteliasta. Sekä myös muut huomioon ottavaa. Moottoritiellä kukaan ei jäänyt vasemmalle kaistalle nukkumaan, vaan kaikki palasivat ohituksen jälkeen heti oikealle kaistalle. Suomen harvoilla motareilla on joka kerta joku vasemmalla kaistalla tukkeena, ajaen vakionopeussäätimellä 121 kmh. Saksassa tuollaisen perään ajettaisiin hyvin äkkiä takaluukusta sisään, ja maksaja olisi se hituri, toisin kuin Suomessa.
Tanskassa liikenne sujuu
24
<50
Vastaukset
- Anonyymi
Ihmiset ovat kehittyneempiä Atlantin äärellä, vaikuttasko meriilma?
- Anonyymi
Saman olen huomannut mm. Saksassa ja Sveitsissä. Ilmeisesti, siellä ei pelätä ajamista ja säästetä bensassa sitä desiä mitä meillä Toyotasedät tekee.
Sveitsissä oli kymmenien kilometrien tietyö maantiellä ja tie oli kavennettu todella kapeaksi juuri ja juuri hlöauto ja rekka mahtui rinnakkain ja sai olla tarkkana ettei kyljet raavi betonikaiteita ja rekan kylkeä, mutta nopeusrajoitus oli 80km/h. Suomessa ajettaisiin 50km/h yhtä kaistaa läpi viikot ja viikonloput vaikka töitä ei tehtäisi moneen päivään.
Toinen hienoa tyyli heillä on, eli hitaampi väistää välittömästi ja antaa tilaa nopeammalle, oli vauhti sitten ihan mitä tahansa maanteillä. Suomessa toimitaan kuin pässit ja estetään jopa sitä joka ajaisi suurinta sallittua ja moititaan kaahariksi.- Anonyymi
Minulla ei ole koskaan ollut vaikeuksia ohittaa hitaampia, jos olen ohi halunnut. Miksi he ovat joillekin aivan valtavan suuri ongelma?
- Anonyymi
Tiedoksi sinullekin, että tietöiden kohdalla uudella asfalttipinnoitteella kuluuuseampi päivä saavuttaa lopullinen kovuus ja kulutuksenkesto, tästä syystä nopeusrajoitukset ovat tietöiden kohdalla matalampia myös silloin kun varsinaiset työt eivät ole käynnissä. Erityisesti raskaskalusto kuormittaa uutta, pehmeää asfalttipintaa rajusti.
Yritä nyt sinäkin vaan sopeutua minuutin tai parin pidempään ajoaikaan. Ei sinun ajosi niin tärkeää ole, että tietyömailla pitäisi nopeuksia nostaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiedoksi sinullekin, että tietöiden kohdalla uudella asfalttipinnoitteella kuluuuseampi päivä saavuttaa lopullinen kovuus ja kulutuksenkesto, tästä syystä nopeusrajoitukset ovat tietöiden kohdalla matalampia myös silloin kun varsinaiset työt eivät ole käynnissä. Erityisesti raskaskalusto kuormittaa uutta, pehmeää asfalttipintaa rajusti.
Yritä nyt sinäkin vaan sopeutua minuutin tai parin pidempään ajoaikaan. Ei sinun ajosi niin tärkeää ole, että tietyömailla pitäisi nopeuksia nostaa.Juu, ehkä pitää asfaltian asettua, mutta miten selität nämä työmaat joilla ei oikein tapahdu mitään viikkoihin ja rajoitukset voimassa kokoajan, myös viikonloput. Eikä pintaa vedetä lainkaan tai vasta joskus kuukauden päästä???
Onhan se täysin kusipäistä aiheuttaa tulppia ja ongelmia kun se ole tarpeen eikä ole edes järkevää. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juu, ehkä pitää asfaltian asettua, mutta miten selität nämä työmaat joilla ei oikein tapahdu mitään viikkoihin ja rajoitukset voimassa kokoajan, myös viikonloput. Eikä pintaa vedetä lainkaan tai vasta joskus kuukauden päästä???
Onhan se täysin kusipäistä aiheuttaa tulppia ja ongelmia kun se ole tarpeen eikä ole edes järkevää.Pystythän sinä omassa pihassasikin ajamaan hiljaa, niin miksi se silloin tuottaa sinulle vaikeuksia, kun tietyömaasta on kysymys?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juu, ehkä pitää asfaltian asettua, mutta miten selität nämä työmaat joilla ei oikein tapahdu mitään viikkoihin ja rajoitukset voimassa kokoajan, myös viikonloput. Eikä pintaa vedetä lainkaan tai vasta joskus kuukauden päästä???
Onhan se täysin kusipäistä aiheuttaa tulppia ja ongelmia kun se ole tarpeen eikä ole edes järkevää.Työ ei ole vielä valmistunut. Ne rajoitukset eivät ole vain työntekijöiden turvaksi työaikana vaan olosuhteet eivät ole vakiintuneet. Siellä voi olla kaikenlaista työkonetta ja muuta. Meidän ei kannata siitä huolestua.
Voit toki yrittää tarkkailla sitä tietyömaaympäristöä ohi ajaessasi ja miettiä mistä alemmat nopeusrajoitukset johtuu jos se sinua kovin kiinnostaa.
Kun työ on valmis ja tiellä voi turvallisesti edetä niin nopeusrajoitukset kyllä palautetaan normaalille tasolle.
Eivät kaikki alinopeutta ajavat ole tumpeloita, vaan joukossa on paljon asennevammaisia. Minäminä, toisista viis.
- Anonyymi
Aloittajalle kysymys:
OLetko itse kohtelias ja muut huomioiva liikenteessä?
Vai onko tapanasi osoittaa mieltäsi edessä " tumpeloiville"?
Ajotapakorjaus kannattaa aloittaa ensin itsestään, noin yleisesti.- Anonyymi
Vaikuttaa siltä, että hän on kiukkuinen sääntöjen mukaan ajaville, koska ei itse voi heidän takiaan rikkoa sääntöjä miten haluaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että hän on kiukkuinen sääntöjen mukaan ajaville, koska ei itse voi heidän takiaan rikkoa sääntöjä miten haluaa.
Aloittaja on tyypillinen mielestään keskivertoa parempi kuljettaja, jonka mielestä kaikkien muiden on ajettava kuten hän itse haluaa. Ja kun muut eivät näin toimi, kasvaa aloittajalle sarvet päähän ja liikennekäyttyminen on sen mukaista. Aloittajan kaltaiset ovat suuri ongelmaryhmä liikenteessä, joista ei koskaan päästä eroon.
- Anonyymi
Olikos siellä tanskassa noissa saksalaisautoissa vilkku vakiovarusteena? Tänne tuoduissa se puuttuu lähes aina.
- Anonyymi
Hauskoja nämä tulppaajien ja asennevammaisten puolustajat, taidatte olla itse juuri sellaisia. Ottaako suomalaiseen luonteeseen antaa tilaa jos joku ajaa nopeammin, vai meneekö miehisyys kokonaan kun vaimokin pihtaa ja antaa vässykälle miehelleen turpaan.
Esimerkiksi tuolla Saksassa liikenne toimii juuri siksi, että siellä ajetaan reippaasti ja annetaan tilaa nopeammalle jos omat taidot ja usko ei riitä pysymään muitten tahdissa.- Anonyymi
Sinun luonteeseesi ilmeisesti ottaa kovasti ajaa jonkun muun tai muiden takana, koska ne ajavat karvan verran hitaammin kuin sinun mielestäsi olisi sopivaa. Luonteesi ei anna ymmärtää sitä, että ohittelemalla voitat aikaa paljon vähemmän kuin luulet. Mieti joskus mitä teet sillä minuutin tai parin aikana perillä, jotka saatat voittaa ohittelemalla ja ajamalla ylinopeutta. Ehdit ehkä avaamaan tietokoneen ja saat pornosivut auki, mutta runkkaamaan et varmaankaan vielä ehdi.
Löysää pikkasen vannetta pääsi ympäriltä ja päästä höyryjä pois ennenkuin astut autoosi. Ajaminen on sen jälkeen paljon rennompaa. Ajotaitosi ei ole yhtään muita parempi, eikä kiireesi ole yhtään muiden kiirettä tärkeämpää. Kiirettä ei ajamalla pois saa. - Anonyymi
En ole amerikan ihailija, mutta meneppäs sinä jenkkilään katsomaan, miten se liikenne sujuu ilman, että kukaan kaahaa tuhatta ja sataa. Poislukien tietysti poliisia karkuun lähtevät, mutta ne ovatkin poikkeuksia, kuten joka puolella muuallakin maailmassa.
- Anonyymi
Kummasti nämä hidastelijat ja tulppaajat löytävät kaasun ohituksen aikana.. siinä kohtaa he itse rikkovat lakia vaikeuttamalla toisen ohittamista joka on tieliikenne laissa kielletty (19§ 2 mom.).
- Anonyymi
Ja sinä hintti ei voi kuin itkeä.
- Anonyymi
Paljastuhan se tulppaajan asennevamma sieltä. Ota se tulppa pois perseestäs hei ni ei ahista niin paljoa
- Anonyymi
Se on kyllä jännää, että Suomessa tietyö vaatii 50:n nopeusrajoituksen, syitä on vaikka mitä, turvallisuus, asfaltin kovettuminen, yms. Mutta kuitenkaan esim Saksassa, Tanskassa, Ranskassa, Sveitsissä, yms Euroopan maissa ei tuollaisista tehdä ongelmaa, vaan nopeusrajoitukset on tietöiden kohdilla 70-80, ja muuten teillä saa ajaa 90-110-130.
Vain Suomessa tietyöt ovat niin suuri ongelma, että nopeus on oltava 50. Muissa Euroopan maissa tämä ei ole ongelma. Ei vaan jaksa ymmärtää, mikä tekee tietyöstä Suomessa vaarallisemman, vrt tietyö Saksassa.- Anonyymi
No sinun pitää muuttaa sitten sinne saksaan, niin saat ajella sinulle sopivilla nopeusrajoituksilla. Hittojako täällä asiasta valitat.
- Anonyymi
"nopeusrajoitukset on tietöiden kohdilla 70-80, ja muuten teillä saa ajaa 90-110-130."
Älä viitsi puhua potaskaa.
Saksan maanteillä (Landstrassen) käytetään työmaan kohdalla rajoitusta 70 km/h kun työmaa on ajoradan ulkopuolella. Kun työalue on ajoradalla, käytetään nopeusrajoitusta 50 km/h.
Taajamissa (Innerorts) käytetään myös rajoitusta 30 km/h.
Moottoriteillä (Autobahnen) rajoitus on yöllä työmaan kohdalla 60 km/h.
Korjaisin aloittajan väitettä Saksan osuudelta, vaikka Tanskan liikenteestä oli puhe.
Saksassa ei nimittäin moottoritiellä ketään saa "pussittaa"!
Siksi hitaammin ajeleva voi aivan hyvin kytkeä vilkun vasemmalle miettimättä
mitenkään, onko joku kenties tulemassa 250 km/h lasissa hänen takaluukkuunsa vai ei.
Hengenvaarallistahan se tietenkin on, mutta ohituskaistaa kovaa ajeleva on Saksassa aina se "anteeksipyytävä" ja pääsääntöisesti näissä tapauksissa myös maksumies.- Anonyymi
Jos opettelisit vielä tanskaa ja kävisit paikallisilla liikenne sivustoilla tanskaksi lukemassa, mitkä ovat kyseisen maan liikenteen ongelmakohdat.
Toki jos ajat vieraassa maassa 1000km joudut havannoimaan paljon sellaisia asioita, joita et vanhasta muistissa kotikujilla havannoi. Joten esimerkiksi eilen uudella paikkakunnalla muuttunut liikennejärjestely ei ole sinulle uusi. Mutta kotipaikkakunnalla huomaat sen, kun saat sakon yksisuuntaista väärään suuntaan ajaessa, vaikka olethan tehnyt sitä jo 10 ja toiminut väärin 5 kuukautta.
Kun menet sinne ihannoimaasi maahan, ja siellä kiireinen kaistapää kiilailee pahimpaan ruuhka-aikaan jonossa aiheuttaen lukuisia hätäjarrutuksia. Kuten suomessakin monesti näkee.
Tässä maassa se tarkoittaa, että joku ajaa kyseisen hepun kanssa kolarin ja motari on tunnin poikki.
Mutta tuossa ihannoimassasi liikennekulttuurissa se tarkoittaa sitä. Että 10 km pätkä moottoritietä madaltaa ruuhkassa kävelyvauhtia kolarilla tai ilman.
Ja sen maan 10 km motaripätkään mahtuu 10 000 autoa enemän, kuin suomessa.
No, mites tuo vilkku jota suomalaiset eivät osaa käyttää.
On maita joissa tilaa et ilman vilkkua saa.
Ehkä meille pitäisi saada siihen ruuhkaan 50 000 autoa enempi ja kaistoja lisää, jotta opittaisiin päästämään edes jalankulkija keskustassa suojatien yli keskellä päivää. - Anonyymi
Ei se nopeus tarkoita sujuvuutta. Sujuvaa voi olla vaikka hitaammallakin nopeudella. Sujumattomaksi asian tekee nopeuserot. Väitän että Suomessakin liikenne olisi sujuvaa, jos kaikki ajaisivat mahdollisimman lähellä suurinta sallittua nopeutta. Sekä ylinopeutta ajavat että haittaavan hitaasti ajavat ovat ne, jotka ovat myrkkyä sujuvuudelle.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 30910057
- 732281
- 422074
Onko jotain sanottavaa vielä, nyt voi kertoa
Poistun kohta täältä ja unohdan ajatuksen naimisiin menosta. Mieheltä351904- 791848
Oho! Varmistusta odotellaan.
Pitäneekö paikkansa? "🇺🇦Ukrainian drones hit a 🇷🇺Russian Tu-22M3 bomber at the Olenya airfield,"1611796Mitä sitten ikinä teetkin
Mun on aika mennä J mies. Olen ollut niin tyhmä. Kaikkea mukavaa elämääsi edelleen toivotan ja ihanaa elämän jatkoa. Mei401368- 161292
Kun istuit
vierelläni penkillä, olin hetken onnellinen. Se hetki kimaltelee mieleni sopukoissa ja valvottaa öisin. Salainen kaipau531266Saanko selityksen?
Mikä minus oli vialla? Ulkonäkö, teinkö jotain väärin, sanoinko jotain..? Haluisin vaa tietää :(541253