Taksiuudistus ja muutakin

Taas tulee Rinteen punamultahallitukselle töitä korjata kepun-kokoomuksen-persujen/sinisten porvarihallituksen mokia.

Kansakunnan onni ettei hallintohimmeli/bisnes-SoTea saaneet Sipilä ja Orpo sentään läpi, sen korjaaminen olisi myöhemmin maksanut satoja miljoonia, sen lisäksi että pelkkään valmisteluun paloi jo turhaan 200-300 miljoonaa euroa veronmaksajien ja yhteiskunnan rahaa, jotka olisi voinut käyttää kepun ja kokoomuksen julkisen terveydenhuollon resurssien leikkaamisen paikkailuun.

Kyllä oli härski ämmä veti hillotkin vielä, Kepu on saatava valtakunnan oikeuteen

Luottamuspula takseja kohtaan tuli taksikuskien oman toiminnan seurauksena.
Ei Sipilän hallitus käskenyt nostamaan hintoja, jättämään tilattuja ajoja ajamatta, kohtelemaan invalideja ja sairaskuljetuksen asiakkaita huonosti jne.
Kyllä ne on taksarit itse moisen sotkun saaneet aikaiseksi, kun valvontaa puretttiin. Olisi aikuisten kuskien luullut pystyvän tekemään työtään kunniallisesti ilman tiukkaa valvontaa.

Ilmeisesti taksitkin täytyy ottaa yhteiskunnan hallintaan. Onneksi meillä on vasemmistolainen hallitus, jonka ideologiaan se hyvin sopiikin ja samalla taksikuskeille saadaan kuri ja normit palautettua.

Helsingin asema-aukiolla suojaväriset taksisuharit tappelevat rajusti.
https://youtu.be/sVTer2cihBA
Miksi Suomi romutetaan alalla kuin alalla?
En ole taksilla kulkenut sitten kepu-Berneri eukon ajaman taksiuudistuksen jälkeen ja tämä video saa yhä enemmän karttamaan "suomalaisia" takseja.

Täällä kirjoitettu vielä vuosi sitten miten taksikiintiöt ja valtion määrittelet enimmäishinnat rajoittavat aitoa kilpailua.
Kerrottiin miten taksat tulevat romahtamaan kun kiintiöjärjestelnä poistuu ja alalle tulee lisää yrittäjiä. ja lisääntynyt kilpailu pudotta hintoja.

Nyt kirjoitukset ovat muuttuneet.

Nauttikaa nyt aidon kilpailun hedelmistä.

Helppo ohje taksin valintaan: Musta Mersu ja valkoinen persu, niin pääset turvallisesti perille!

Taksimonopolin aikana vuosikymmenenkin renkinä ollut ei saanut itselleen lupaa ja ely-keskus alimitoitti monopolistien toivoasti taksimäärän.
Asiakkaat pitkissä jonoissa.

Nyt lupia saa eli tarjonta paremin määräytyy kysynnän mukaan.

Parasta ovat känny- ja tietokonesovellukset, joissa voi määränpään ilmoittamalla saada (ja maksaakin) kyydin hinnan ennakkoon.

No sittenhän asiat ovat kunnossa ja valittamisen täällä turhia.

Suomessa oli maailman paras taxi-järjestelmä.
Berner onnistui tuhoamaan sen.

Olisi ollut hauska olla kärpäsenä katossa kuuntelemassa hallituksen keskustelua:

AB: "Mulla on hei idea, että kaikki tuomitut väkivaltarikolliset ja huumekauppiaat sais ajaa taksia eikä niissä takseissa tarvis olla edes taksamittareita! Se olis niinku vapaata."

JS: "Hieno idea! Mikä tässä voisi mennä pieleen. Mutta tarvisko niiden taksikuskien osata osoitteet?"

AB: "No ei tietenkään. Meillä on tämä digi-loo-digi-lei ja google mapsit joiden avulla jokainen on oman elämänsä mestarinavigaattori. Kaikki sais ajaa sielä missä lystää silloin kun lystää. Tänään yhtäällä ja huomenna Pyhtäällä."

PO: "Näen tässä tiettyjä riskejä liittyen harmaaseen talouteen..."

JS: "Höpsistä, Petteri. Verothan on muutenkin tyhmiä ja rehellisiä varten. Nyt vähän yrittäjähenkeä!"

AV: "Entäs syrjäseudut, jos päivystysvelvollisuudesta luovutaan?"

JS: "No kaikki ei voi voittaa. Ja jos siellä maalla on joku joka tarvitsee kyytiä jatkuvasti, niin ainahan voi palkata oman autonkuljettajan. Monella minun kaverilla on kuule oma autonkuljettaja. Tosi näppärää. Aaltonen on aina vartoomassa, jos tulee asiaa jonnekkin."

AB: "Juu autonkuljettajahan minullakin on kotimaassani Sveitsissä. Tai siis ensimmäisessä kotimaassani. Tai toisessa. Tai kuka näistä kotimaista niin tarkkaa lukua pitää... Sori nyt tulee SEB-pankista puhelu. Tähän on ihan pakko vastata, mutta eiks tää ole tällä selvä?"

Erikoista on se että tiettyihin ammatteihin saa käydä käsiksi aivan vapaasti.
Moni ammattihan ei nauti minkään tasoista ns suojelua, ne on aivan vapaata riistaa joille saa tehdä ihan mitä vaan.

Miettikääs ihan ammatteja mihin vaaditaan koulutusta mutta niitä ammatteja ei kosketa ikinä ei millään lailla. Saa ihmetellä että miksi ei, ei mikään ammatti niin pyhä ole ettei sitä voi laittaa vapaaseen kilpailutukseen, toki se saattaa romuttaa hyvän järjestelmän mutta miksi se on niin pyhä.

Taksibisnes kaipasi uudistamista, mutta ei tämä nyt vaikuta kovin onnistuneelta lopputulokselta.

Aamu TV ssä kysyttiin miten asiakas voi matkustaa turvallisesti ja rehellisen ammattitaitoisen kuljettajan kyydissä, vastaus on helppo, kun ei mene mamu kuskin kyytiin, sitä vaan ei voitu julkisesti sanoa.

Taksiuudistushanke oli tuhoon tuomittu jo ennen syntymäänsä. Bernerin ajama uudistus, josta kaikki näkivät jo otsaluulla, että päin helvettiä menee. Miksi sen naisen annettiin häärätä mielin määrin ja tuhota hyvin toimiva taksi-ala? Nyt on valtava työ tehtävänä, jotta asiakkaiden luottamus saadaan palautettua.

Millaista uudistusta taksilala kaipasi?

Eduskunnan vahvistaman korkeimman taksan poistamista?

Paikallistuntemuskokeen lopettamista?

Pakollisen päivystyksen lopettamista?

Mittaripakon poistoa josta verottaja sai tietonsa ja asiakas näki kuitista paremmin maksun perusteet?

Taksikiintiöiden poistoa niin että taksat ovat kuitenkin keskimäärin kallistuneet?

Onko nyt parempi että vallitsee vapaa kilpailu ja aisikkaalla ei ole enää varmuutta millaista hintaa joutuu maksamaan perillä eikä kuski tiedä ilman navigaattoriia osoitteita.
Haja-asutusalueilta varsinkin yöaikaan ei saa taksia. Taksien määrä on lisääntynyt mutta taksien tilittämä vero yhteiskunnalle on pienentynyt.

Odotellaan kunnes Berner pääsee ruotsissa uudistamaan Pankki toiminnot.

Ruotsalainen taksifirma osti taksi Helsingin ja erään yksityisen taksifirma. Rengit ajaa Suomessa ja tienaavat ruotsalaiselle Capolinolle.
Saiko Berner kuinka paljon voitelurahaa suhmuroinnista?

Sen lisäksi, että ihmiset eivät enää luota ja uskalla tilata taksimatkoja, uudistus kavensi monen taksiyrittäjän ja heidän kuskiensa leivän olemattomaksi. - Nm. Miksi ne eivät joudu vastuuseen virheistään