”Kalustohankinta tuli ajankohtaiseksi liikenne- ja viestintäministeriön lopetettua Etelä-Suomen taajamaliikenteen kilpailutuksen valmistelun. Hallitusohjelman mukaan henkilöjunaliikenteen kilpailun avautumisessa edetään ns. Open Access -mallilla, jossa kukin operaattori kilpailee omalla kalustollaan”,
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/284700-sanna-marin-keskeytti-kilpailutuksen-nyt-alkoi-vrssa-250-miljoonan-euron-hankinta
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/284700-sanna-marin-keskeytti-kilpailutuksen-nyt-alkoi-vrssa-250-miljoonan-euron-hankinta
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kilpailutuksen lopettamisen jälkeen ei tarvita mitään uusia kalustohankintoja tai nopeita junia, jos huolehditaan yksityisautoilun lopettamisesta.
Kun yksityisautoilu on tehty tavalliselle kansalle mahdottomaksi niin jos joku haluaa mennä jonnekin, on pakko käyttää yhteiskunnan omistamia junia ja busseja, jotka eivät kilpaile keskenään vaan täydentävät toisiaan vanhalla kalustolla.
Parempi on kuitenkin olla menemättä ja säästää energiaa.
R- ja Z-junien palvelutaso heikkenee kun ei ole pelkoa kilpailusta
Montakos tullaan irtisanomaan? Raha otetaan yleensä aina jossain takaisin,tupakalla olevista naiskonnareista vaikkapa?
Jos VR:n ei tarvitse hankkia uutta kalustoa 250 miljoonalla eurolla, se tuo selvää säästöä konsernille, jolloin tulos paranee ja johtoa voidaan palkita tulospalkkioilla.
Kaikki tämä vain yksityisautoilua vaikeuttamalla.