Onko tämä myytti, kuten jotkut väittävät, eli nykyään teräs on niin korkealaatuista , etteivät paljonkaan ajetun auton kierrejouset juuri kuoleennu, ja myöskään kori vajoa????
Kierrejousen kuoleentuminen?
Anonyymi
121200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sanon suoraan myytti, vaikka en tunne alaa ollenkaan. Vastaväite perustuu varmaan auton lyhyeen elinkaareen.
Enpä sanoisi noin
jop autojen pellit ovat ruosteista kierrätyspeltiä jousista puhumattakaan.on silkkaa myyttiä että jouset olisivat nykyään parempia
Jousten kuoleentumista ei ehdi huomata kun autoilla ajetaan niin vähän ennen paaliin menoa. Autoista tehdään entistä vikaherkempiä ja ennenkaikkea kalliimpia korjata. Edes varaosia ei meinaa saada kaikkiin nykyisiin autoihin. Varaosia on vain pieni määrä merkkiliikkeiden takana ja niitä säilytetään toisella puolella maailmaa. Halvemmat varaosaketjut eivät saa niitä ei-merkkikorjaamoille välitettyä. Tämä johtaa entistä nopeaampaan auton hävittämiseen.
Kannattaa ostaa auto eikä sitikkaa.
Teraksen ominaisuuteen ei kuulu kuoleentuminen. Kyseessa on myytti. Kierrejousi ei kuoleennnu, ei venttiilinjousi, ei alustan kierrejousi, eika mikaan muukaan kierrejousi.
Kierrejousi voi myodata, jos se on kehnolaatuista terasta. Silloin myotaaminen tapahtuu jo ensimmaisessa puristuksesa, joka puristaa tai venyttaa jousta riittavan pitkalle.
Tai kierrejousi voi katketa tai murtua yhtakkisesti, jos siihen syntyy rasitusmurtuma toistuvien riittavan monien ja kuormittavien puristusten tai venytysten seurauksena.
Mitaan vasymista ja jousen hidasta loystymista ei ole olemassa. Siten etta se jotenkin pysyisi joustavana ja kantaisi kuitenkin pienemman kuorman. Tai antaisi pienemman voiman.
Jaa? Kyllä minulla ainakin aikoinaan yli 15-vuotiaan Saabin perä vaan roikkui ja notkui alhaalla. Totaaliääliöjobbarina sitten Biltemasta ostin halvalla kumipuslia, jotka vänkäsin jousien väliin. Ja hetihän auton ryhti palasi ihan siedettävän näköiseksi ja perä muutenkin tukevoitui. Anteeksi kuitenkin pyydän tässäkin häneltä kelle auton vähän ajan päästä myin. Muutenkin jo läpimätä vanha romu, joka olisi pitänyt ennemmin viedä kierrätykseen! No, sai kai siitä edes joitain ihan ok kuntoisia varaosia?
Tuon takia lattajousiakin yleisesti taotaan ja karkaistaan uudelleen oikeaan muotoon kun ovat käytössä taipuneet.
Ilma-aseiden kierrejousia myös karkaistaan uudelleen kun ovat väsyneet löysiksi.
talsa Peräänajon seuraukset: vetokoukun tulppa halki ja vakava aivovamma – 10 vuoden taistelun jälkeen nainen saa jopa miljoonakorvaukset
Riippuu pyörään kohdistuvasta painosta ja jousilangan paksuudesta mitkä jouset antaa nopeammin periksi kuin toiset ja missä autossa.
Onko tämä oikea palsta sinänsä kiintoisalle aiheelle?