Mahtava auto toi uusi bmw:n kolmonen!
Vakava vaihtoehto seuraavaksi autoksi:)
Löytyykö mistään 3-sarjan lisävaruste listaa?
Ainakaan bmw:n sivuilta en sellaista löytänyt:(
Vakava vaihtoehto seuraavaksi autoksi:)
Löytyykö mistään 3-sarjan lisävaruste listaa?
Ainakaan bmw:n sivuilta en sellaista löytänyt:(
Vastaukset 28
Vanhimmat
BMW sivulta uutiset löytyy uusi 3 hinnat ja varusteet
:-)
Uudet mallit nyt tuppaavat olemaan kaikin puolin entisiä parempia.
Nikotus pääsi vaan hintalappua vilkaistessa: 40 000 euroa niin pienestä autosta ( 4.52 m)!
Pettymys oli sitäkin suurempi, kun AMS:n ensimmäisessä esittelyssä kerrottiin, että hinta ei olennaisesti nousisi edeltäneeseen malliin nähden.
Kyllä taitaa tuolla hinnalla jäädä auto harvinaisuudeksi. Se on sentään "vaan pikkubema". (Ja se uusi Einser joku autonpentu.)
320:n hinta laski n. 3000 euroa
Sillä se on verrattavissa E46 318i malliin jossa about vastaava 4-kone.
Luonnossa uusi 3-sarja on melko mitäänsanomattoman näköinen ilmestys. Sääli, sillä tekniikaltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan se on kuitenkin erinomainen. Hintataso on kyllä melkoisen kova kokonaisuuten nähden.
Usko jo, että hinta laski!
uutta 320 ja vanhaa 318 EI VOI VERRATA, koska koneet on erikokoisia, korimalli on erilainen, varustelutaso on erilainen, koko auto on erilainen!
Siis, hinta LASKI!
moottoritilavuudessa isokin ero?
Miten se korimalli poikkeaa, näyttää kummatkin ihan sedaneilta?
Mitähän ihmeellistä varustetasossa on kun ovat niin erilaisia, joo on käynnistys nappi :)
Mielenkiinnolla vastausta odottellen...
Uusi 320 korvasi vanhan 318-mallin (aikaisemmin 320 oli 2,2 l:n moottorilla). Uusi 320d maksaa about 4400 € enemmän kuin vanha 320d (5/2003->) ja n. seitsemän tonnia enemmän, kuin aikaisempi versio (ne, joissa oli kasettisoitin vakkarina - vuonna 2003!).
330d:tä ei ole vielä esitelty, saas nähdä minne sen hinta kipuaa. Bemarit eivät muuten laskeneet hinnoiltaan autoverouudistuksen myötä (koska nostivat niitä laittamlla CD-soittimen ja DSC:n vakiovarusteiksi).
E46 320 on suora kutonen 2,2 ltrn moottorilla ja 170 heppaa. Uusi 320i on rivinelonen 150 heppaa ja silti hinta sama. Eli hinta nousi ja rutkasti.
320 e46:n ja 320 e90:n hinta EI OLE sama!
320:n e46 maksoi 40500 euroa ja e90 maksaa 38000 euroa
kun e90 320 vastaa e46 318 mallia...
E90 320 maksaa 38.900 toimituskuluineen 39.500. Vain nelisylinterinen moottori ja 20 heppaa vähemmän kuin E49 320 6-sylinterisessä. Karvalakkimalli ja maksaa vain tonnin vähemmän. Nykyinen E46 318 on korvattu E90 320:lla. Vanhassa 318 oli myös 2-litran moottori ja heppoja 143. Mutta hinta vain 36.950 eli hinta nuossut noin 4 tonttua.
Tämä nyt on varsin yksinkertainen asia:
Eli joku oli sitä mieltä ettei hinta noussut, no nousihan se koska:
Vanha 320 lakkasi olemasta.
Vanha 318 on nyt 320.
Vanha 320 oli 6-syl 2.2l koneella ja uusi on kuin
vanha 318 eli 2.0l ja vain 4-syl kone.
ELi enää et saa uutta 6-syl 2.2l koneella olevaa bemaria, siis tätä uutta mallia.
Hinta siis nousi kun vertaat vanhaa ja uutta 4-syl 2.0 litraista 3-sarjan bemaria.
--
Miten uusi 320 voi olla vanhan 318 korvaaja?
Jos BMW on tehnyt uuden 320:n, niin silloin se on 320, eikä 318 korvaaja!
Onko tämä nyt noin vaikea ymmärtää?
Siis 318 on poistunut tuotannosta, mutta muut mallit ovat edelleen tuotannossa.
aika ikävää kun ihmiset vertailee teknisiä tietoja eikä tuijota peräpeilin numeroyhdistelmiä....
:))
(niin juu aivan eri peli toi 318, samankokoinen moottori, lähes samat tehot, väännöt, kulutukset jne.)
Niin, tämä nyt on katsanto tapa. 318 on mallinumerona ehkä poistunut, mutta jos puhutaan kaksilitraisesta 4-syl 3-sarjan bemarista niin sellaisen hinta on perhana soikoon muuttunut ja ylöspäin.
Jos taas haluat 6-sylinterisen niin sellaisenkin on muuttunut kun koko 2.2 litraista ei enää ole olemassa.
Eli teknisesti vain 2.2l kone on kadonnut. En ole koskaan ostamassa autoa sen perässä olevien numeroyhdistelmien mukaan, varsinkaan kun ne eivät mitään merkitse. Ainakaan mulle.
Mulle taas merkitsee sen pannun fyysinen koko joka sattuu olemaan siellä konepellin alla.
Bemarin tapauksessa siihen vielä vaikuttaa sylinterien lukumäärä.
Eli summasummarum, numeroista takapellistä viis, konetta kun katsotaan niin vastaavan pelin hinta on noussut ja sillä sipuli.
Se että sinä koitat vääntää asiaa muuksi, ei muuta mielipidettäni. Katson konepellin alle ja sitten hinnastoon.
--
SAMANKOKOISIA! Kumpikin on 2 LITRAA!
tavallista tyhmempi!! E90 320:ssa on AIVAN SAMA KONE kuin E46 318:ssa!!!
Niin, kellekköhän noista nimimerkeistä tuon kommentin tarkoitit? Sitä samaa minäkin olen koittanut toitottaa koko ajan. Kone on pysynyt samana ja hinta noussut. Mallimerkintä on muuttunut, mutta kukapa autoa ostaa itsepäisesti sen mukaan mikä mallinumero lukee takaluukussa.
Eli 2-litraisen neloskoneen mallin hinta on noussut. Se on vain kumma että jotkut väittävät ettei ole.
Mitä teet pelkällä koneella?
Kannattais varmaan ostaa koko auto:D
oli pelkkää konetta ostamassa?????
paikkaansa!
on 1995 cm3! Revi siitä!
ei mene jakeluun:¨
320i e46 (vanha malli)
Moottori
Sylinteriluku 6
Venttiileitä sylinterissä 4
Iskutilavuus 2171 cm3
Iskun pituus/syl. halkaisija 72 mm/80 mm
Suurin vääntömomentti 210 Nm / 3500 1/min
Puristussuhde 10.80 : 1
Teho 170 hv / 6100 1/min
125 kW / 6100 1/min
320i e90 (uusi malli)
Moottori
Sylinteriluku 4
Venttiileitä sylinterissä 4
Iskutilavuus 1995 cm3
Iskun pituus/syl. halkaisija 90 mm/84 mm
Suurin vääntömomentti 200 Nm / 3600 1/min
Puristussuhde 10.50 : 1
Teho 150 hv / 6200 1/min
110 kW / 6200 1/min
tiedot peräisin www.bmw.fi
Onko vielä jotai epäselvää?
Niin kallis auto eikä ole edes tarpeeksi iso jatkeeksi. Kannattaa hakea tuolla hinnalla saksasta viisi 10 vuotta vanhaa 7-sarjan bemaria.
Syksyllä tulee vielä 318.
Taidat olla vaan kateellinen kun et pysty sellasta ostamaan. Nimittäin se on tosi että osa (ellei peräti suurin osa)täällä kirjoittajista on vaan kateellisia ku ei pysty sellaista autoa kuitenkaan hommaamaan, vai oletteko eri mieltä?