https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km
Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ainoa asia missä Toyota on nopeampi:
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Sinkityksen puuttuminen on ihan omaa keksintöäsi, kuten päivittäinen toisto samasta asiasta...
ei ihmekkään miksi tätä vuoden 2019 facelift octaviaa jo hitsataan.
mitähän on skodan suunnittelijat nyt ajanut takaa että jätetäämpä sinkki ja ruostesuojaus pois...? eihän autotehdas juuri mitään säästä tuossa, onko tarkoitus vain mädättää autot mahdollisimman nopeasti että saa uutta autoa myytyä, ihmetystä herättääkin kun suomen tieliikenteessä ei näe yli 5 vuotta vanhoja skodia enää ollenkaan.