Siinä on moni Tojota-kuski ihmeissään, kun sähkösämpylä singahtaa ohitse.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kuin-lentoon-lahtisi-sahko-kiidattaa-lotuksen-uuden-hyperauton-322-kilometriin-tunnissa/7b06fd4f-4307-4c1c-a52c-33b3242be572
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kuin-lentoon-lahtisi-sahko-kiidattaa-lotuksen-uuden-hyperauton-322-kilometriin-tunnissa/7b06fd4f-4307-4c1c-a52c-33b3242be572
Vastaukset 35
Vanhimmat
Täysin järjetön kapistus...valtavaa energian haaskausta. jne.
Haaskaa päästötöntä tuulienergiaa, ei siis saastuta lainkaan.
Se on POISSA hyöltykäytöstä se energia, ja eihän tuollaisella autolla ole mitään tekoa liikenteessä.
Kummallinen käsitys, että haaskaamisessa olisi järkeää, jos se on ILMAISTA.
Energiaa menee paljon hukkaan. Tuossa voidaan ajatella käytettävän hyväksi muutenkin menetettävää hukkaenergiaa.
Hki-Tre väli menee tuollaisella puolessa tunnissa, ja täysin hiilivapaasti.
Mitään miljardiluokan tunnin junia ei tarvita, kun ihmiset saadaan käyttämään nopeita sähköautoja.
Helsingistä on rakennettu Turkuun, Tampereelle, Lahteen, Kotkaan jne. kalliit moottoritiet. Käyttäkäämme niitä ja poistetaan nopeusrajoitukset kuten Saksassa.
Ei sen auton ja akuston valmistus päästötöntä ole.
Niin ja haaskaa suunnattomat litiunvarannot, meidän kansallisomaisuutemme. Kuinka paljon akkujen valmistus rasittaakaan luontoa, sitä ei meille viralliselta taholta kerrota vaikka tiedettäisiin. Voin kuvitella että rikos luontoa kohtaan on suunnaton.
Renkaistakin kuluu sitä mikromuovia vesistöihin.
"haaskaa suunnattomat litiunvarannot, meidän kansallisomaisuutemme"
Suomessa on liikaakin akkumetalleja oman kansan käyttöön. Älkäämme myykö/luovuttako metalleja ulkomaalaisille. Tehdään itsellemme sähköautot ja kierrätetään metalleja aina uudestaan. Näin luontoa ei riistetä enempää kuin on tarpeen.
Ylen jutun https://yle.fi/uutiset/3-10834826 mukaan Suomessa riittää akkukemikaaleja noin 6 miljoonaan autoon, joka tuplasti sen mitä Suomessa on autoja tällä hetkellä käytössä.
Suomen ei tarvitse siis "haaskata" kuin korkeintaan puolet omista varannoistaan. Ulkomaalaiset saavat ratkoa omat ongelmansa.
Joo onneksi nopeusvalvonta kiristyy. Voisi olla viisasta suunnitella jonkinlaisia rajoittimia autoihin. Otetaan vaikka mopoista, jos ei muuten onnistu.
Tulossa on.
https://yle.fi/uutiset/3-10708951
Halsingistä inariin ja Toyoa kuski ihmettelee, koska lotus tulee perille.
joo ja huomaa että Lotus onkin ollut jo monta tuntia perillä.
Onpa osuvaa verrata. 30 tonnin toyotaa 2 miljoonan tekeleeseen.
No ainakin lotus häviää kilpailun koska jos. Nelihenkinen perhe laitetaan touyitaan matkatavaroineen ovat perillä kaikki yhdellä kertaa .
Lotus joutuu ajamaan saman matkan ainakin hadesti jotta saadaan perhe perille mökkitavaroineen ja koirineen.
Miten se lotus on perillä? Eikö lotusta koske aivan samat liikenne määräykset kuin muitakin autoja?
Olisi todella ihmeissään, meinaan ei näitä ole liikenteessä.
kiihdetys kisoissa 400 meriä menee 7 sekunttiin sähkön voimalla, mutta siviili autossa akku kuorma lisääkin painoa tuntuvasti,
Kyllä moni mersukuskikin on äimän käkenä, kun duracell-loota porhaltaa ohi, kunnes näkee sen vasta seuraavan kerran patterilataamon jonossa viimeisenä, ajaessaa sen ohi.
Suomessa noilla ei ainakaan voi ajaa missään muualla kuin suljetulla radalla. Suomessa on kattonopeus kohta 100km ettei sakkoja saa.
Mitäpä muutakaan täällä ihmisten kiusaamiseen erikoistuneessa maassa osataan tehdä.
Mjaa. Kulkee hetkellisesti jotkain mutta kuinka kauan? Mikä on toimintasäde? Luotan edelleen V8 bensiinimoottoriini ainoana todellisena moottorina kun ei lasketa vielä suurempia sylinterimääriä mukaan.
Sähkövatkaimet kuuluvat keittiöihin, ei maanteille.
Ps. Kiva jos kulkee sen viisi minuuttia lujaa mutta sitten onkin akut tyhjät.
Tuollaisen tehonoton jälkeen akku kokeekin sitten jossain vaiheessa latauksen yhteydessä tuon runawayn ja poksahtaa,sytyttäen autopalon.Tienpäällä,parkkihallissa,kotipihassa tai asuintalon alakerrassa olevassa autotallissa.
Maailmalla palomiehet ovat jo kieltäytyneet sammuttamasta näitä sähköautopaloja niiden myrkyllisyyden ja vaarallisuuden vuoksi,parempi antaa palaa loppuun asti.
Suomen suurin nopeus on 120km/h....joten mihin täällä tarvitaan yli 300 vauhtia?Mikä tie on siinä kunnossa että edes tuollaista vauhtia voisi ajaa?Ei mikään.
Et ole nähtävästi koskaan ajanut moottoritiellä? Suomessakin on moottoritieosuuksia, joilla voisi aivan turvallisesti lasketella 200-300 km/h nopeuksilla.
Kulkee 322km/h, mutta ei 322km
Niin, 400 km lupaavat toimintamatkaksi. Eli voi pendelöidä vaikka Tampereelta Helsinkiin. Motaria pitkin pystyy ajelemaankin yli kahtasataa.
Tuo on vaan alkunopeus, loppuräjähdyksessä kulkee paljon kovempaa, teslan kuskistakaan jäänyt paljoa jäljelle.
Suomessa on ollut kattonopeudet jo suunnilleen puoli vuosisataa. Nopeusrajoitusten mukaan ajaminen ei ole siten mikään uusi keksintö.
Jos jollekin tuli yllätyksenä ettei nopeusrajoituksia saa ylittää, niin parempi pysytellä siinä tapauksessa joukkoliikenteen käyttäjänä, ja jättää ajohommat heille ketkä osaavat liikennesääntöjä noudattaa.
Kulkevia autoja ollut jo pitkään ja käytettyjä saa halvalla. Osta sinäkin niin ei tarvitse olla kateellinen. Tietysti jos ja kun et kykene ajamaan edes nopeurajoitusten mukaan, niin kannattaa antaa kiltisti tietä, eikä soitella kytille jokaisesta ohittajasta, olisi nillä oikeita rikoksiakin selvitettävänä. Autoilijoiden ryöstämisestä kun saa rahaa niin se on tietysti tärkeysjärjestyksessä ykkönen.
Minulla on autossa vakkari, jota käyttelen ratissa olevien namikoiden kautta. Ei ole vaikeaa ajaa rajoitusten mukaan. Käytän vakkaria myös kaupungissa 40–50km/h rajoitusalueilla.
Kivaa varmaan meillä kaikilla kun tää tulee voimaan. Mistäköhän sit sakotetaan, ylipäätään liikkumisesta? Kalliit kamerat pian myynnissä.
https://yle.fi/uutiset/3-10708951
Autoni huippunopeus on 325 kilometriä tunnissa, ja ikinä (40vuoteen) en ole kolareita ajanut. Tosin äärisuorituskykyä en maanteillä suomessa edes ottaisi käyttöön.
Kuitenkin on mukava tunne tietää että monikaan kosla suomessa ei omani suorituskykyä ylitä.
Siinähän tulevat Audistit ja Bemaristit aina "haastamaan" mutta en lähde idiotismiin mukaan.
nauratta nuo Bemari ja muut sakemannipellet.
"Tarvittaessa kuljettaja voisi ohittaa rajoitinjärjestelmän esimerkiksi painamalla voimakkaasti kaasua, koska voi syntyä tilanteita, jossa on turvallisempaa kiihdyttää nopeutta."
Tehokkaassa autossa kun joutuu painamaan kaasun pohjaan niin aiheuttaa paljon todennäköisemmin onnettomuuden kuin jos voisi kihdyttää normaalisti. Samoin kun monet ei uskaltaisi painaa kaasua.
Miten kiihdytetään normaalisti?
Jarruttaminenkin on muuten kiihdyttämistä.
Tiedättekö mikä on autossa oleva "accelerator"?
suomen teillä on sadan kilometrin tuntirajoitukset ja vain kesäisin,moottoriteillä 120
voi singahtaa kortti poliisin taskuun tuota vauhtia.