Olet onnekas jos ehdit ostamaan käytetyn sähköauton, koska ostajia riittää.
https://yle.fi/uutiset/3-10883319
https://yle.fi/uutiset/3-10883319
Käytetyt sähköautot menvät kuin kuumille kiville!
Anonyymi
27<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Onpa outoa, kun nettiautossa näyttää samat sähövempeleet makaavan myynnissä kuukaudesta toiseen?
Käytetyn sähköauton akut ovat menettäneet paljon varauskyvystään.
Akuston uusiminen = auto ostettava toiseen kertaan.
Ylen toimittelija taas kirjoittaa valeuutisiaan. Sähkövatkaimia on myynnissä
pilvin pimein, tosin autot haetaan ulkomailta halvemmalla ja käyvät
nestemäisellä polttoaineella. Kaikkiin ei ilmastohuuhaa uppoa.
Tesla kelpaisi minulle, ei muut.
Ei kannata käytettyä ostaa. Vanhaa teknologiaa ja akutkin jo loppuun kulutettu.
Akustot+pitäisi+voida+vuokrata.+
Väitetään että jossain Lenovon läppärissä olisi ollut ohjelmoitava akun lataus eli vasta matkalle lähtiessä lataisi 100 prosenttiin.
saksassa saa mistä valita hinnatkin sen mukaan halvenpia käytetynä,
Nettiautossa myynnissä 43 Teslaa. Missä ne kuumat kivet viipyvät?
Käytetty sähköauto on yhtä hyödyllinen kuin auto ilman renkaita.
Uudet renkaatkaan eivät sentään maksa omaisuuksia.
Akut kehittyvät koko ajan paremmiksi. Akkujenvaihto maksaa helposti 15.000 euroa.
Teslan akkujen vaihtaminen maksoi ainakin viime vuonna 50.000€ per akusto.
En tiedä sisältyikö akkujen hintaan myös vaihtotyöt vai laskutettiinko sekin vielä tuohon hintaan erikseen päälle.
Litium ion akut eivät ole kehittyneet 10 vuodessa ollenkaan. Käytetyn sähköauton ostamisessa ei ole järjen hiventäkään.
Muutama vuosi sitten Teslan akkujen uusiminen maksoi 50000e Norjassa. Teslan akuille annetaan 8 vuoden takuu, mutta se ei kata akun luonnollista vanhenemista. Akut pitää uusia n. 6-8 vuoden välein.
nissaniin uusi akku noin kymppi tonnia ja auto kaupan tekiäseksi,
Akkujen valmistaminen ei ole mitään salatiedettä. Niitä valmistavat monet eri yhtiöt ja niiden myynniissä voittomargninaalit ovat siten pienet. Ei ole mahdollista että joku alkaisi myymään akkuja "5 kertaa" halvemmalla.
Niin mutta sillä viisi vuotta vanhalla sähkönissanilla taisi päästä jopa 80km yhdellä latauksella. En ostaisi vanhaa teknologiaa vaikka akut olisi vaihdettu.
Sähkö- ja vetyautot ovat tulevaisuutta. Vuonna 2050 tuskin enää yksikään henkilöauto liikkuu hiilivetyjen voimalla.
Ehkä jo kymmenen vuotta aiemmin, kehitystä ei voi persut pysäyttää.
Itse ajelen isolla dieselillä vielä 5-6 vuotta ja sitten aletaan muijan kanssa katselemaan sähköautoa, josko olisi jo ajankohtainen, kehitys kehittyy.
miksi maksaisin käytetystä sähköautosta kymmeniä tuhansia kun alle 140 000 ajetun polttomoottoriauton saa 7-8 tuhannella.
Koska+sähkömoottoriauton+käyttökustannus+on+noin+10%+polttomoottoriauton+käyttökustannuksesta!
Polttoainekustannus ehkä mutta eivät kokonaiskulut, ne ratkaisevat. Eikä se pikalataus ole ollenkaan halpaa sekään.
Niin mutta sähköauton hinta tulee alas saman verran vuodessa. Laina lyhenee hitaammin kuin arvo laskee!
onhan se halpaa kun ajat sähköautolla työmaalle jossa et voi ladata sitä.
Laskin kerran että Teslan akut vanhenevat 400 eurolla per kuukausi vaikka ei ajaisi metriäkään. 400 eurolla saa aika paljon bensaa.
Tuohon kun laskee vielä rakkineen arvonaleneman kuukaudessa. Olisiko 1000 euroa vai riittääkö edes?
Tesla on vähän erikoistapaus. Käytetyt eivät kelpaa sen jälkeen kun tehdas alensi uusien arvoa roimasti.