Uusilupa maksaa 50000-100000-150000 uudelle yrittäjälle..
https://docplayer.fi/5915629-Hallituksen-esitys-eduskunnalle-taksiliikennelaiksi-seka-luvanvaraisesta-henkiloliikenteesta-tiella-annetun-lain-muuttamiseksi.html
>Suomessa taksitoiminta on luvanvaraista. Liikenteen harjoittamiseen tarvitaan taksilupa. Luvan myöntää ELY-keskus kuntakohtaisten lukumääräkiintiöiden mukaan. Luvan hakijalla täytyy olla taksiliikenteen yrittäjäkoulutus hyväksytysti suoritettuna. Yhtenä lupaehtona on myös voimassa oleva henkilöauton ammattiajolupa.
Taksiluvan haltija saa ostamastaan ammattimaiseen liikenteeseen käytettävästä uudesta autosta autoveron palautuksen. Palautus on vuonna 2015 henkilöautosta enintään 4 800 € ja esteettömyysvaatimuksen täyttävästa tai koululaiskuljetuksiin tarvittavin lisäturvavöin varustetusta tila-autosta 15 000 €. Haltijan saatua autoveron palautuksen, toiminnan väliaikainen keskeyttäminen vaatii poliisiviranomaisen luvan ja mahdollisten vara-autojen käyttämisestä on ilmoitettava Liikenteen turvallisuusvirastoon. Pääsääntöisesti autoveroalennuksen joutuu maksamaan takaisin, mikäli autoa lakataan käyttämästä taksiliikenteeseen, veroalennus kuitenkin kuoleentuu kolmessa vuodessa. Niin sanottu invataksi on kokonaan autoverosta vapaa, kuoleentumisaika on neljä vuotta.
Taksiluvan haltija sitoutuu luvan voimassaoloaikana ympärivuorokautiseen päivystykseen tai vaihtoehtoisesti etukäteen laadittuun ajovuorolistaan asemapaikallaan. Haltijan on raportoiva kalenterivuosittain Ely-keskukselle ajomääristään ja toimitettava tilinpäätös tarkastettavaksi.
Taksinkuljettajan ajoluvan myöntää paikallinen poliisi ja sen saannin edellytyksinä ovat muun muassa ammattipätevyyskoulutus, riittävä paikallistuntemus sekä terveys.
Kilpailuvirasto on toistuvasti vaatinut etenkin taksien määräsääntelyn purkamista. Määräsääntely johtaa taloudellisten kannustimien vääristymiseen ja kansantaloudellisiin hyvinvointitappioihin, etenkin pienituloisille.
Myös bussiyrittäjät vaativat sääntelyn purkamista, mutta Taksiliitto vastustaa, kun taksien autoveropalautusia supistetaan.
https://docplayer.fi/5915629-Hallituksen-esitys-eduskunnalle-taksiliikennelaiksi-seka-luvanvaraisesta-henkiloliikenteesta-tiella-annetun-lain-muuttamiseksi.html
>Suomessa taksitoiminta on luvanvaraista. Liikenteen harjoittamiseen tarvitaan taksilupa. Luvan myöntää ELY-keskus kuntakohtaisten lukumääräkiintiöiden mukaan. Luvan hakijalla täytyy olla taksiliikenteen yrittäjäkoulutus hyväksytysti suoritettuna. Yhtenä lupaehtona on myös voimassa oleva henkilöauton ammattiajolupa.
Taksiluvan haltija saa ostamastaan ammattimaiseen liikenteeseen käytettävästä uudesta autosta autoveron palautuksen. Palautus on vuonna 2015 henkilöautosta enintään 4 800 € ja esteettömyysvaatimuksen täyttävästa tai koululaiskuljetuksiin tarvittavin lisäturvavöin varustetusta tila-autosta 15 000 €. Haltijan saatua autoveron palautuksen, toiminnan väliaikainen keskeyttäminen vaatii poliisiviranomaisen luvan ja mahdollisten vara-autojen käyttämisestä on ilmoitettava Liikenteen turvallisuusvirastoon. Pääsääntöisesti autoveroalennuksen joutuu maksamaan takaisin, mikäli autoa lakataan käyttämästä taksiliikenteeseen, veroalennus kuitenkin kuoleentuu kolmessa vuodessa. Niin sanottu invataksi on kokonaan autoverosta vapaa, kuoleentumisaika on neljä vuotta.
Taksiluvan haltija sitoutuu luvan voimassaoloaikana ympärivuorokautiseen päivystykseen tai vaihtoehtoisesti etukäteen laadittuun ajovuorolistaan asemapaikallaan. Haltijan on raportoiva kalenterivuosittain Ely-keskukselle ajomääristään ja toimitettava tilinpäätös tarkastettavaksi.
Taksinkuljettajan ajoluvan myöntää paikallinen poliisi ja sen saannin edellytyksinä ovat muun muassa ammattipätevyyskoulutus, riittävä paikallistuntemus sekä terveys.
Kilpailuvirasto on toistuvasti vaatinut etenkin taksien määräsääntelyn purkamista. Määräsääntely johtaa taloudellisten kannustimien vääristymiseen ja kansantaloudellisiin hyvinvointitappioihin, etenkin pienituloisille.
Myös bussiyrittäjät vaativat sääntelyn purkamista, mutta Taksiliitto vastustaa, kun taksien autoveropalautusia supistetaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Saapa nähdä millaisen sekasotkun saa Marin aikaan, osaamattomuuttaan.
Nämä kaksi kommentoijaa olisi parempi siirtää Syyriaan.
No vitsi vitsi, kyllä Berner sellaisen sotkun aikaansai, että siivoojaa tässä tarvitaankin.
Isoihin kaupunkeihin tulisi saada kohtuuhintaisia takseja. Maliia vois ottaa vaikka Palaya del Inglesistä. Hyvä hinta olisi 5 euroa/ kyyti esim. Helsingissä. Silloin ne tulisivat myös käyttöön. Taksiin tulisi myös asettaa sahköautopakko. Parempi koulutus.
Tietysti tyo kaipaa vähän tukemista, mutta nämä loistoautot voi sitten jättää niille, jotka haluavat maksaa.
Uskon, että Mari onnistuu paremmin kuin Berner. (toivon ja pidän peukkuja)
Noilla hinnoin kuin sanot ei pysty kuskille maksamaan palkkaa laisinkaan. Kumma käsitys sosialisteilla, että ilman melkein kuljettaisiin, kuka sen maksaa -valtioko yksityisyrittäjät ?
Ei Marin kykene mitään tekemään. Psykopaatti.
Psykopaatti liikenneministerinä.
Ei odottaa mitään tuloksia.