Yhdeksän vuoden kehitystyön jälkeen.
Teho 78 kW (105 hv), vääntö 116 Nm, hihnaveto.
Ajoakku: 15,5 kWh. Jarrutusenergian talteenottojärjestelmä.
Kiihtyvyys 0–100 km/h: n. 3,1 sekuntia
Ilmoitettu toimintamatka: Pisimmillään 235 km, yhdistetyssä ajossa 152 km
Latausaika: 80%:n varaustasoon nopeimmillaan 40 minuuttia, 100% tunnissa
Paino: 249 kg
Hinta: 38 070 euroa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kauppalehti-tutustui-tallainen-on-sahkoinen-harley-davidson-livewire/c9dc10ac-7669-4737-882c-53ac77fa9eab
Se mikä tuossa ihmetyttää on hihnaveto. Sehän heikentää hyötysuhdetta. Toinen erikoisuus on erillinen "käynnistysakku".
Teho 78 kW (105 hv), vääntö 116 Nm, hihnaveto.
Ajoakku: 15,5 kWh. Jarrutusenergian talteenottojärjestelmä.
Kiihtyvyys 0–100 km/h: n. 3,1 sekuntia
Ilmoitettu toimintamatka: Pisimmillään 235 km, yhdistetyssä ajossa 152 km
Latausaika: 80%:n varaustasoon nopeimmillaan 40 minuuttia, 100% tunnissa
Paino: 249 kg
Hinta: 38 070 euroa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kauppalehti-tutustui-tallainen-on-sahkoinen-harley-davidson-livewire/c9dc10ac-7669-4737-882c-53ac77fa9eab
Se mikä tuossa ihmetyttää on hihnaveto. Sehän heikentää hyötysuhdetta. Toinen erikoisuus on erillinen "käynnistysakku".
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vihdoinkin, ei osat tipu, äänetön ja mikä parasta luotettava.
Oletko ihan varma asiasta?
Eikä ajohousujen lahkeet öljyynny.
Teknisistä tiedoista näkee että täydellä teholla ja täydellä akulla pystyy ajamaan 20 minuuttia, sitten akku on tyhjä.
15,5 kW tehoilla pystyy ajamaan tunnin.
Jos ajaa 235km matkan, niin mitenkähän hiljaa pitää putputella?
5 km/h -vauhtia?
Laskeppa uudestaan ainstaini
Minä laskin keskimääräisen henkilöauton tarvitsevan lämmityksineen päivineen tammikuun pakkasilla 30 kWh, jotta sillä pääsee 50 kilometriä. Keskinopeutta en ottanut huomioon, mutta koska tuossa mopossa ei ole lämmitystä, ja akku on puolta pienempi ja paino vain 1/6 siitä mitä vastaavan sähköauton, niin voisi ajatella mopolla pääsevän 235 kilometriä (235/50 =4,7) ainakin "normaalilla" keskinopeudella mitä autoissakin käytetään, luultavasti lujempaakin.
Tuossa on tuo maksimi energian määrä kuitenkin mitä kokonaisuudessaan on tuo akku eli 15,5kWh.
Sen suhteuttaa painoon autoon verrattuna.... jos vaikka painohyvitystä 6x, eli 6x15,5kWh olisi se energia mitä matkaan voi kuluttaa: 93kWh suhteutettuna auton lukuihin: n. 150km pääsisi "normaalilla" keskinopeudella.
Eli pitäisi hiljentää jos suurempi matka ilman lataamista.
Siis mitä V itu* järkeä on jossain sähkömopossa Oikeestti ?? Missä on Fiilikset äänistä tärinästä ja Hajuista ihan turha kapistus moottoripyöräily perustuu Tuntemuksiin ei pelkkään tuulensuhinaan eli Rip moottoripyöräily jokin citymopo sähköllä ihan eriasia
Etenkin kesäöisin sähkömopot ovat tervetuleita. Nykyään päristelee porukka pakoputkivikaisilla mopillaan ja koko kortteli raikaa. Yritä siinä nyt sitten nukkua.
Saksassa ainakin kaikissa uusissa sähköautoissa oltava kuuluva auton ääni jotta muut liikentessä olevat, etenkin jalankulkijat ja pyöräilijät huomaavat ne. Ehkä myös mopoissa oltava ääntä.
Kuinka tuo eroaa istuimella varustetusta sähköpotkulaudasta?
Ainakin kallista ajelua:
"Ilmoitettu toimintamatka: Pisimmillään 235 km"
"Hinta: 38 070 euroa"
Tympeää kun joutuu ostamaan aina uuden kun toimii vain tuon 235km maksimissaan, tulee kalliita kilometrejä: 162EUR/kilometri. Bensa on hieman halvempaa.
Harlikoissa tuntuisi ja kuuluisi olevan tuo ääni tärkeintä. Joku vaihe lapsuudessa jäänyt kokematta.
Voipi tuohon laittaa räpättimen niinku penskana laitettiin sykkeliin