IS: BMW saattaa sulkea Oxfordissa sijaitsevan Minin tehtaan. Autoalan investoinnit sakkaavat mahdollisen brexitin lähestyessä.
AUTOJÄTTI BMW liittyy runsaaseen autovalmistajien joukkoon, jotka harkitsevat toimintansa siirtämistä Britanniasta, mikäli saarivaltio päätyy kovaan brexitiin.
BMW on varoittanut, että Britannian sopimukseton ero voi johtaa Oxfordin Minin tehtaan sulkemiseen. Seurauksena menetettäisiin 4500 työpaikkaa.
Aiemmin Vauxhall- ja Opel-merkkiä valmistava PSA on uhannut tehtaiden sulkemisella. PSA:n mukaan kova brexit tekisi tehtaat kannattamattomiksi, minkä vuoksi tuotanto tulisi siirtää eteläiseen Eurooppaan.
Myös Toyota on varoittanut aiemmin brexitin vaaroista autoteollisuudelle.
BMW:n pääjohtaja Harald Krüger kehottaakin Britannian tuoretta pääministeriä Boris Johnsonia hakemaan sopuista eroa EU:sta, kertoo brittilehti the Guardian. Pääjohtajan mukaan kovassa brexitissä ei ole voittajia.
Krüger tarjoutuu jopa välittämään viestin pääministerille.
– Kuunnelkaa taloutta ja kuunnelkaa ihmisiä! Ja teidän on pakko käydä dialogia liike-elämän kanssa. Tämän olen valmis kertomaan Johnsonille henkilökohtaisesti.
JOHNSON on aiemmin väittänyt, että saksalaiset autonvalmistajat tulevat painostamaan EU:ta Britannian kannalta parempaan sopimukseen. Brittipääministeri kirjoitti vuonna 2016 uskovansa, että saksalaiset haluavat välttää tariffit, sillä muu olisi saksalaisten omaan jalkaansa ampumista.
Kaikkiaan autoteollisuus työllistää Britanniassa jopa 850 000 ihmistä. Jatkuvasti lähempänä kummitteleva brexit on kuitenkin pysäyttänyt jo teollisuuteen tehdyt investoinnit.
Uusiin kohteisiin investointiin ensimmäisen kuuden kuukauden aikana vain 90 miljoonaa puntaa, mikä on vain murto-osa aiemmasta.
AUTOJÄTTI BMW liittyy runsaaseen autovalmistajien joukkoon, jotka harkitsevat toimintansa siirtämistä Britanniasta, mikäli saarivaltio päätyy kovaan brexitiin.
BMW on varoittanut, että Britannian sopimukseton ero voi johtaa Oxfordin Minin tehtaan sulkemiseen. Seurauksena menetettäisiin 4500 työpaikkaa.
Aiemmin Vauxhall- ja Opel-merkkiä valmistava PSA on uhannut tehtaiden sulkemisella. PSA:n mukaan kova brexit tekisi tehtaat kannattamattomiksi, minkä vuoksi tuotanto tulisi siirtää eteläiseen Eurooppaan.
Myös Toyota on varoittanut aiemmin brexitin vaaroista autoteollisuudelle.
BMW:n pääjohtaja Harald Krüger kehottaakin Britannian tuoretta pääministeriä Boris Johnsonia hakemaan sopuista eroa EU:sta, kertoo brittilehti the Guardian. Pääjohtajan mukaan kovassa brexitissä ei ole voittajia.
Krüger tarjoutuu jopa välittämään viestin pääministerille.
– Kuunnelkaa taloutta ja kuunnelkaa ihmisiä! Ja teidän on pakko käydä dialogia liike-elämän kanssa. Tämän olen valmis kertomaan Johnsonille henkilökohtaisesti.
JOHNSON on aiemmin väittänyt, että saksalaiset autonvalmistajat tulevat painostamaan EU:ta Britannian kannalta parempaan sopimukseen. Brittipääministeri kirjoitti vuonna 2016 uskovansa, että saksalaiset haluavat välttää tariffit, sillä muu olisi saksalaisten omaan jalkaansa ampumista.
Kaikkiaan autoteollisuus työllistää Britanniassa jopa 850 000 ihmistä. Jatkuvasti lähempänä kummitteleva brexit on kuitenkin pysäyttänyt jo teollisuuteen tehdyt investoinnit.
Uusiin kohteisiin investointiin ensimmäisen kuuden kuukauden aikana vain 90 miljoonaa puntaa, mikä on vain murto-osa aiemmasta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
"Krüger tarjoutuu jopa välittämään viestin pääministerille.
– Kuunnelkaa taloutta ja kuunnelkaa ihmisiä! Ja teidän on pakko käydä dialogia liike-elämän kanssa. Tämän olen valmis kertomaan Johnsonille henkilökohtaisesti."
Hyvä noin. Saattaahan Johnson kuunnella,mutta ymmärtääkö?
Ainakaan Skotlannin, P-Irlannin ja Walesin ongelmat eivät saaneet vastakaikua.
Johnson on valmis mahdollisimman suureen talousromahdukseen, jotta voi sitten syyttää EU:a.
Palstan EU-vihaajiin sellainen uppoaa,mutta uppoaako britteihin? Edes parlamentin mölyapinalaumaan?
Bmw on jokatapauksessa markkinoilta poistuva autonvalmistaja niin miksi Britannia muka olisi millään tavalla riippuvainen enää mistään mutterinwirityksen valmistamisesta?
Kuka hitto ostaa koirankoppeja_?
"Kuka hitto ostaa koirankoppeja_?"
Ei varmaan kukaan.Huvin vuoksi niitä tehdään.
"BMW on varoittanut, että Britannian sopimukseton ero voi johtaa Oxfordin Minin tehtaan sulkemiseen. Seurauksena menetettäisiin 4500 työpaikkaa."
No sitten jos, sanon jos koska kokoonpanotehtaita suljetaan
maailmassa mini' ruvetaan valmistamaan muualla niin
UK valtion kassa tulee hyötymään tulli tuloista.
Sama on kun EU laittaa tulleja sen importtiin niin
eEU hyötyy siitä ja EU jäsenvaltion kansalaiset maksavat
tullin tuotteen hinnan nousussa.
Selvisikö tämä EU huijaus Eunukille?
Olet harhainen.
Tuo älyn-jättämä on malliesimerkki idiootista, joka ei ymmärrä mistään mitään.
Kirjoitustaidon taso on siitä hyvä todistus.
Tullituloista hyötyy tosiaan tuovan valtion kassa. EU:ssa valtioliitto nostaa päääosan tullimaksuista.
Ne maksaa maahantuoja WTO:n sääntöjen mukaan.
"Selvisikö tämä EU huijaus Eunukille?"
Mikä ihmeen huijaus?
Ainoa huijattu on älyn-jättämä, joka huijaa itseään.
Se huijaus että EU maksattaa laittamansa import tullit
jäsen valtioiden import yhtiöiden asiakkaiden maksettavaksi
koska ne EU import tullimaksut tulevat olemaan importettujen
tuotteiden hinnoissa joita tuotteita EU alueella myödään.
Siis EU verottaa omia jäseniään tullimaksuilla.
EU politrukit eivät halua käsittää tätä huijausta.
Tullit ovat täysin normaalia toimintaa tullivapaan alueen ulkopuolista tuontia kohtaan.
Ne ovat WTO:n sääntöjen mukaisia maailman laajuisesti, eivät mitään "EU:n huijausta".
Älyn-jättämä ei näitä perusasioitakaan ymmärrä.
EU:n luoma valtava vapaakauppa-alue vähentää tullimaksut hyvin pieniksi.
Tullien tehtävänä on suojella oman maan tuotantoa, eli siinä mielessä siis normaalia toimintaa, jolla myös ylläpidetään työllisyyttä. Tullittomuudella voidaan toki halventaa tuotteita, mutta ollaanko valmiita myös siihen, että mahdolliset työpaikat ja jopa kokonaiset teollisuudenalat katoavat sitä myöten? Vapaakauppa on kaksiteräinen miekka.
Toiseksi, tässä tulikin se totuus sanottua. Tullit tosiaan poistuvat kauppa-alueen sisältä, mutta ulkopuolelle ne pysyvät. Se tarkoittaa sitä, että yhteen suuntaan kauppa syvenee (EU:n sisämarkkina-alue), mutta samalla se kärsii ulkopuolelle (esim. Kiina).
Tämä on ollut erityisen siunauksellinen tilanne Saksalle. Saksassa tuotantolinjat ovat käyneet kuumina, kun siellä väännetty mutteria ja ruuvia, kun EU-kansa saa "halvemmalla" autoa Saksasta kuin jenkkilästä. Kiitos siis lähes tullittomalle eu:n sisäkauppa-alueelle. Saksan voimakas teollisuussektori on siis korjannut hyödyn, kun se on saanut tuotteilleen omistetun ikioman kauppa-alueen.
Tätä asetelmaa kun on viellä täydennetty Saksan pankkien lähes ilmaisella velkarahalla, niin saatiin aikaiseksi Kreikan tilanne. Ensin ilmaista rahaa, sitten kulutushysteriaa, ja lopuksi kulutushysteria saadaan kohdennettua Saksassa tuotettuun elektroniikkaan, kodinkoneisiin, autoihin yms.
Trump oli oikeassa kovistellessaan Merkkeliä Saksan kauppaylijäämästä. Jopa Saksan ammattiliitot ovat olleet huolissaan tilanteesta, sillä talouden trimmaaminen ei ole tullut ilmaiseksi, vaan palkkataso on Saksassa jäänyt jälkeen kehityksestä. Asiasta löytyy tuhansittain artikkeleita suurien mediatalojen uutisoimina ja viesti on sama; Saksan kauppataseen ylijäämä kasvaa - erityisesti EU:n sisällä - ja muiden maiden kohdalla pienenee. Saksa siis "lypsää" eu-maat tyhjiin, eli se siitä tasapuolisuudesta.
Arvatenkin Englannissa on katsottu menoa tiettyyn rajaan saakka läpi sormien, ja nyt tuli sitten mitta täyteen. Englanti ei ole myöskään mikään Itä-Euroopan maa. Se ei tarvitse eu:ta (eli Saksaa, jos ollaan rehellisiä). Suomihan on taas historiansa perusteella aina roikkunut Saksan takinliepeissä.
Tietenkin Saksa on suuresti hyötynyt EU:n jäsenyydestä. Se on myös maksanut suurimmat jäsenmaksut ja mahdollistanut köyhien maiden kehittymisen.
Sinänsä kaikki jäsenmaat, jotka käyvät ulkomaankauppaa ovat hyötyneet EU:sta, Suomi muiden mukana.
Englanti eli Iso-Britannia on hyötynyt muiden mukana. Nyt se menettää suuren vapaakauppa-alueen edut kerralla.USA on jo syli auki.
Britannia on aina ollut Suomelle suuri, jopa suurin, kauppakumppani. Toivottavasti ainakin osa kaupasta säilyy tullimuurista huolimatta.
Maksaahan Norja reilusti enemmän maksuja EU:lle kuin Suomi, siksi että saa olla sisämarkkinoilla. Ulkopuolisena ei tosin ole päätöselimissä.