Mistä johtuu kun talvella hyvällä tiellä
ylämäkeen , mutkaan ja vastaan tulevan auton tullessa pitää hidastaa 80 km/H ----> n.60 km/h.
Tälläiset autoilijat keräävät jonon hännilleen
ja aina sieltä joku tekee ohituksen vaarallisessakin paikassa.Itse olen sitä mieltä, että vilkasliikenteisillä teillä jossa ei ole ohituskaistoja pitää ajaa mahdollisimman tasaista nopeutta ja eikä varmaankaan olisi pahitteeksi tarkentaa nopeusmittarin näyttämä
ettei tule niitä suuria poikkeamia muiden nopeuksiin.Tälläisia tapauksia löytyy varsinkin talvikelillä, mutta jos hirvittää lähteä talvella liikenteeseen olisiko bussi tms...
silloin ratkaisu, eikä tien tukoksi.
ylämäkeen , mutkaan ja vastaan tulevan auton tullessa pitää hidastaa 80 km/H ----> n.60 km/h.
Tälläiset autoilijat keräävät jonon hännilleen
ja aina sieltä joku tekee ohituksen vaarallisessakin paikassa.Itse olen sitä mieltä, että vilkasliikenteisillä teillä jossa ei ole ohituskaistoja pitää ajaa mahdollisimman tasaista nopeutta ja eikä varmaankaan olisi pahitteeksi tarkentaa nopeusmittarin näyttämä
ettei tule niitä suuria poikkeamia muiden nopeuksiin.Tälläisia tapauksia löytyy varsinkin talvikelillä, mutta jos hirvittää lähteä talvella liikenteeseen olisiko bussi tms...
silloin ratkaisu, eikä tien tukoksi.
Vastaukset 28
Vanhimmat
pitäis kattoo omaa napaa vähän aikaa kun rupee tommosii kitisee
Onko sulla napanöyhtää kun sinne pitäisi katsella?
Pesu voisi auttaa...
Nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus jota saa ajaa, ei pienin.
sanottu!! Ihanko itse? Eihän vaan ollu jonkun muun keksimä? (Näitä riittää, ei mitään tekemistä liikenteen kanssa)
Kyllä vaan on liikenteen kanssa tekemistä. Sitä lain sallimaa maksiminopeutta ei todellakaan ole pakko ajaa jos ei jostain syystä halua.
vaikka "seistä" keskellä tietä, jos tarve vaatii.
Pyrin itsekkin nopeusrajoituksia noudattamaan,
mutta jos auto vetää muutaman kilometrin letkaa
ajamalla 60 - 80 km/h välillä, vai väitäkö nauttivasi tälläisestä ajamisesta? Miksi tälläinen autoilija ei sitten väistä vaikka bussipysäkille ja anna letkan mennä ohitse.
Mielestäni alinopeutta ajavat ovat itsekkäitä jotka eivät muista tien käyttäjistä välitä.
Mutta sen kanssa on pakko elää. Raivoaminen ei auta.
Sen kanssa ei todellakaan ole pakko elää. Juuri tällaisia tilanteita silmälläpitäen valitsin Volvoni T5-mallisena, eli sopivan paikan tullen voin runtata ohi koko jonosta eikä tarvitse vemputtaa edes pienempää pykälää askista.
Kunhan vain totesin, etten oikein ymmärrä
ko.autoilijoita joiden joka mutkassa ja mäessä pitää jarruttaa.
ehkä ole yhtä varmoja ajotaidoistaan kuin sinä. Esim. harvalla juuri kortin saaneella on itseluottamust tarvittavalla tasolla. Muutenkin, jos joku haluaa ottaa varmemman päälle, mikä nottei. Ei minua haittaa jos olen viisi sekuntia myöhemmin perillä. Polttoainettakaan ei kulu liikaa kun ei souda ja huopaa metrin päässä, jättää kunnon välin niin ennakointi onnistuu paremmin.
Enpä ymmärrä minäkään. Näitä varmuuden vuoksi varovia riittä joka tielle aina vaan. Toisille jopa vastaantulija on uskomattoman jännittävä kokemus, vauhtia hidastetaan ettei nyt vaan tapahdu jotain järisyttävää.
Ei siinä auta muuta kuin ostaa V70 T5 tai vaihtaa tussummassa vehkeessä 3. tai 4. vaihde sisään ja sipaista mokomista ohi. Ja jatkaa sopivalla tasaisella nopeudella. Kunnes vastaan tulee perä edelleä seuraava täti Monika Micrassa...
Tuossa muutama päivä sitten oli puolestaan pudasjärvellä liikkeellä enemmänkin autoilijoita jotka eivät turhaan arkailleet. Toista kymmentä autoa kärsi pienempiä tai suurempia vahinkoja. Olisikohan sittenkin parempi antaa epävarmojen kuljettajien ajaa sopivaksi katsomaansa nopeutta kuin vaatia heitä pitämään nopeutensa siellä sakotusrajalla?
Ja mitään muuta selitystä tähän onnettomuuten ei löydy kuin että liikkeellä oli epävarmoja kuljettajia joita oli vaadittu ajamaan sakotusrajalla? Uskallan epäillä ettet ainakaan tutkijalautakunnassa ole hommissa.
No kai niitä selityksiä aina keksitään. Liukas tie, lumisade, auringon häikäisy, huonot renkaat.. onhan noita. Johtuiko onnettomuudet sitten lumisateesta vai kuljettajien taitoihin nähden liian kovasta nopeudesta? Siitä voitaisiin varmaan väitellä pitkäänkin..
Tuskin tuollakaan olosuhteet aivan mahdottomat oli, koska ylivoimaisesti suurin osa autoilijoista pystyi paikan ohittamaan kolaroimatta.
Enkä nyt itseäni mitenkään keskivertoa parempana
kuskina pidä, mutta täytyyhän tietty varmuus ajotaidostaan olla. Turha tielle on pelkäämään tai harjoittelemaan lähteä.Mikäli autoa rystyset punaisena ohjastat, niin eihän siitä mitään tule.
Autokouluissakin harjoitellaan tiellä muun liikenteen seassa.
Kuitenkaan harjoittelevat viikonloppuisin
Lahden ja Heinolan välillä tai muuten ruuhka-aikoina.Autokoulut ovat luku sinänsä, mutta ajokortillisten harjoittelupaikkana en kyllä suosittelisi ruuhkaisia tieosuuksia tai aikoja.
Mikäli varmuutta ajotaitoon haluaa, löytyy aivan varmasti hiljaisia tienpätkiä joilla voi sitä ajovarmuutta kartuttaa.
Eihän ajamaan opi kuin ajamalla. Ja muualla ei voi ajaa kuin tiellä. On aivan luonnollista että kokematon kuljettaja ei uskalla ajaa yhtä kovaa kuin kokeneemmat. Tietty terve pelko auttaa selviytymään liikenteestä hengissä ja kyllä se varmuus yleensä lisääntyy kun kokemusta karttuu.
Ota huomioon, että monella vasta kortin saaneella ajokokemus mitataan tunneissa, eikä tuhansissa kilometreissä. Sitten on vielä nämä mammat jotka eivat ole ratin takana istuneet 20:een vuoteen ja aloittavat autoilun uudestaa kun vaarilta otetaan kortti pois.
Kun vaihdat autoa, ajatko uudella heti yhtä huolettomasti, kuin omalla vanhalla ja tutulla, vai aloitatko varovaisemmin ja tarkkaillen auton käyttäytymistä?
Mutta jos haluat itsesi tappaa niin tee se jossain muualla kuin liikenteessä ettet vaaranna muitten terveyttä. En usko että sinuakaan moni kaipaa.
Tässä traktorimiehelle ja muillekin mallikuvia:
http://www.car-accidents.com/pages/car_accident_photo.html
http://www.speedycam.be/pictures/volvo-crash/
Alinopeutta jurnuuttavan jonon ohittamalla osoitan tahtovani tappaa itseni?
Voi sinua ja sinun logiikkaasi... kannattaisiko sinun hieman pohtia aivoituksiasi ennenkuin ryhdyt niillä sormillasi sitä näppäimistöä näpyttelemään.
Helsingissä autokoulut ajattavat pahimpaan iltapäiväruuhkaan aina juuri niille pahiten ruuhkautuneille väylille.
Vakionopeussäädin pitäisi saada pakolliseksi autoihin, niin silloin pystyttäisiin määräämään myös sen käyttöpakko. Ei ole ikävämpää, kuin ajella seilaajan perässä, joka "soutaa, ja huopaa". Aina kun ohitus olisi mahdollinen, niin silloin ajetaan tienopeudella. Taas kun jokin seikka estää ohituksen (suoralla tiellä on vastaantulijoita harvassa jonossa), niin nopeutta pudotetaan reilusti (yli 20 km/h). Ylä- ja alamäissä sama juttu. Samoin keltaisen viivan kohdalla. Minkäs näille teet.
ja varmaan haluaisit myös sellaisen lain, että kun sinä ajat niin muiden on väistettävä jorpakkoon
ainakin vedän ko. seilaajista ohi kun paikka aukeaa. Ei paljon keltaset viivat tai mäet häiritse, pitää tietenkin olla riittävä näkyväisyys. Antaa vastaantulijatkin tilaa kun vaan rohkeesti menee...
Siitä ei päästä mihinkään, että liikenteessä on kulkuneuvoja, jotka ajavat normaalia likennevirtaa hitaammin. Jos rahkeet eivät riitä ohitukseen, niin silloin ehdoton edellytys on, että nämä hitaammin ajelevat eivät ala muodostaa tiukkoja jonoja vaan pitävät turvaväliäkin pitemmän etäisyyden edellään ajavaan, jolloin vältytään riskialtteilta koko jonon ohituksilta.
Itse olen ottanut tyyliksi olla välittämättä perässä jurnuuttajien pienistä väleistä. Jos ovat niin saamattomia etteivät pääse ohitse ja niin aivottomia etteivät ymmärrä jättää kunnon välejä, niin saavat sitten minun puolestani jarrutella jos sinne väliin autoni sovitan. Katsos itse saan kyllä autoni sopimaan vaikka 10 metrin koloseen jos tiukka paikka tulee, tosin silloin joutuu jo vähän jarruttelemaankin ;)
tiputan nopeuteni alas nyt paikassa johon laittettiin 60 nopeusrajoitus entisen 80 sijaan ja kyse jyrkästä ylämäestä.
itse pidä kyseiseen paikkaan nykyään nopeutta max 50 kunhan vain saan taakse rekan tai linja-auton...
yhteinen ilo on jaettu ilo...