Tarvittaisiin takaisin Bernerin mallia tie ja rata infaan, miten ne malillaan rahoitetaan. Joka on perillä mm Helsinki : Lahti moottoritiestä aikanaan, miten ne rahoitettiin, sama malli kävisi näihin. Tällä SDP mallilla ei tule uudistaminen onnistumaan lainkaan. kts Sannan puheet mediaan..Heille vasemmistolle ja vihreille tärkeämpää antaa lisä miljardi kehitystukeen, jota ovat vaatineet nostettavaksi. Se raha vain valitettavasti menee suureksi osaksi kehitysmaitten diktatoorisille johtajille. Vaikka Antti Rinne sanoi että nyt ei pihistellä, se ei pidä paikkaansa, kun toisaalle menee, se taas toisaalta pois, nyt rata ja tie hankkeista, SDP vaalilupaus uhosta huolimatta tie ja rata hankkeisiin lisäraha..
Berneriä kaipaa liikenneministeriö takaisin mallejaan
Anonyymi
18<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Onko kukaan miettinyt miten oppivelvollisuusiän nosto käytännössä hoidetaan? Opetusministeri Li Andersson.
Oppivelvollisuusiän nosto vaikuttaa hienolta. Mutta opettajat eivät halua enää yhtään uudistusta, jota ei ole harkittu opetustyön käytännön kannalta.
SDP:lle oppivelvollisuuden jatkaminen on ollut kynnyskysymys. Puolueen lähteet sanovat, että tavoite on ehdoton.
Puolueessa verrataan oppivelvollisuuden pidentämistä peruskoulun rakentamiseen. Kun oppivelvollisuusikää nostetaan, muutos on pysyvä, puolueesta kerrotaan.
Porvaripuolueiden mielestä uudistus maksaa paljon siihen nähden, kuinka tehokas keino se on nuorten tilanteen parantamiseen. RKP ja keskusta olivat vastahankaan. Suurin ongelma oli raha.
Oppivelvollisuudesta tulee pysyvä meno, joten tulopuolelta olisi löydyttävä vastaava määrä uusia pysyviä tuloja. Tuloja SDP suunnittelee keräävänsä verotuksella ja työllisyysastetta nostamalla.
Uusien pysyvien menojen katto on Antti Rinteen mukaan sovittu 1,2 miljardiin. Oppivelvollisuusuudistus nielee ison osan uusien menojen kakusta. Samasta kakusta pitäisi riittää rahaa myös SDP:n eläkeläisille lupaamaan vappusataseen, perhevapaiden uudistamiseen, sosiaaliturvamallin muuttamiseen, tutkimukseen ja koulutukseen sekä esimerkiksi teiden kunnon parantamiseen. Keskustan mallilla nostetaan alle tonnin eläkkeitä vuoden alusta 50 eurolla ja taysmääräistä kansaneläkettä 31 eurolla. Mutta nämä ei nivoudu yhteen täysmääräisenä sikäli -takuueläke laskee kansaeläkettä.
"esimerkiksi teiden kunnon parantamiseen"
Olemme kuulleet Sanna Marinia liikenneministerinä, ettei ole rahaa tiehankkeisiin. SIINÄ SELITYS
Vasemmistolla on joku ihme fiksaatio itsetarkoituksellisen koulutuksen autuaaksitekevyydestä.
Työelämään tarvitaan ahkeraa ja tottelevaista ainesta. Ei siinä koulunpenkkiä tarvitse kuluttaa.
Et siis itse ole koulunpenkkejä kuluttanut tai et soisi sitä muille?
Ei tarvitse olla mistään puolueesta, jos ajattelee, että koulutus edesauttaa työn saannissa. Meillä on jo suuri joukko ihmisiä, maahantulleitakin, joiden taitotaso riittää niihin töihin, mitä ehdottelet.
Kokoomushan aikanaan ei halunnut ilmaista peruskouluakaan, mutta niin vain se tuli. Meillä on tällä hetkellä yli kuusikymmentätuhatta nuorta miestä, joita ei koulu kiinnosta, joilla ei ole ehkä asiaa armejaan, eikä työnkäänteko kiinnosta. Näitä siis haluat elättää ja syynä syrjäytymiseen on, että peruskoulukin on osalta jäänyt kesken.
Palkkaas tällainen pojankloppi. Tavarat lentää oitis seinään ja lippalakki painuu päähän ja kiitokseksi haistattelee "puolenpäivän uurastuksen" jälkeen ja kaveri lähtee sossun rahoilla hakemaan mäyräkoiraa. Tämä on enemmänkin oikeiston fiksaatio, kun ei vaadita mitään, eikä arvosteta edes kouluttautumista ammattiin.
Korkeakoulutuksessa resurssit tulisi keskittää luonnon- ja taloustieteisiin sekä ottaa lukukausimaksut käyttöön.
Suorittavan työn tekijöitä on turha ylikouluttaa.
Sille klopille pitää osoittaa oma paikkansa ja tehdä selväksi kurin ja hierarkian merkitys.
PS. Nuo nuoret miehet saadaan kiinnostumaan hyvin yksinkertaisella tavalla työnteosta. Otetaan tuet pois
Niin, otetaan vain tuet pois, niin he tulevat hakemaan sitten niitä "tukia"sinun kotoasi.
Näinhän pahiten vajonneet toimivat ja ne, jotka eteläisestä EU-maista hakevat tukirahaa elämiseensä, vievät veneet ja autot, ryöväävät kodit ja välillä jopa kultasepänliikkeet.
Milläs sinä näille kuria latelet, kun sitä ei pysty virallinen virkavaltakaan tekemään? Ihan utopistista höpinää. Järjestystä tarvitaan pitämään enemmän poliiseja, vaikka Sipilän hallitus kovalla kädellä karsi poliisien määrää. On paljon kuntia, jossa poliisi tulee tuntien päästä, toiselta puolelta toimialuetta, siis useiden satojen kilometrien päästä.
Ja nyt meillä on lisää nuoria miehiä, 2015 saapuneita, jotka saavat niitä tukirahoja, töitä hyvin harva tekee, mutta muita rikoksia kyllä. Uusi, erilainen joutilas miesaines, 30-40 vuotiaat ovat vaarantaneet eri tavalla yhteiskuntaamme. Mites nämä juipit laitat töihin?
Viimeksi mainittu viiteryhmä tulisikin pakottaa töihin tai muuten pois maasta.
Sanotaanko vaikka että päivä risusavotassa tuo kummasti elämään lisää kurinalaisuutta ja auktoriteettien kunnioitusta.
1990-luvun puolivälissä Järvenpäästä Lahteen johtanut moottoriliikennetie oli ruuhkainen ja onnettomuusaltis, joten sen parantamista moottoritieksi alettiin suunnitella. Moottoritie Järvenpäästä Lahteen valmistui vuonna 1999. Se oli Suomen ensimmäinen ns. elinkaarimallilla rakennettu tie.
Elinkaari- tai PPP-mallilla toteutettavassa hankinnassa yksityinen yritys vastaa julkisen hankkeen toteutuksesta kokonaisuutena ja tyypillisesti huomattavasti tavanomaisia sopimuksia pidemmän ajan. Useimmissa elinkaarimallihankkeissa yksityisen palvelutuottajan vastuulle kuuluvat hankkeen suunnittelu, rahoitus, toteutus sekä ylläpito ja palvelujakson pituus on useista vuosista kymmeniin vuosiin.
Sisällysluettelo
1 Yleistä
2 Kritiikkiä
3 Katso myös
4 Lähteet
5 Aiheesta muualla
Yleistä
Elinkaarimallin kaikki kustannukset jaetaan tavallisesti palvelumaksuina koko sopimusjaksolle eikä toteutus vaadi tilaajalta suuria alkuinvestointeja, kuten tavanomaisissa julkisrahoitteisissa hankkeissa. Tämän ansiosta elinkaarimallit tarjoavat hyvän keinon kalliiden hankkeiden toteuttamiseen myös esimerkiksi laskusuhdanteen aikana. Riippumattomuus vuosittaisista investointibudjeteista mahdollistaa myös monissa tapauksissa tiiviimmän toteutuksen, jonka ansiosta lopputuote saadaan aikaisemmin käyttöön ja hankkeen takaisinmaksu alkaa nopeammin.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Elinkaarimalli
Vuonna 2007 yhtenäistä moottoritietä Helsingistä on Lahden ohi Heinolan Lusiin saakka. Tieosuus Lahti–Heinola parannettiin ohituskaistatiestä moottoritieksi vuosina 2003–2005.
Se tieosa onkin selvästi heikkolaatunen . Se voitontavoittelu!
Marin tekee paremman, kuvittelet?
Kuka kusipää kaipaisi Berneriä sotkee raideliikenteenkin?
Psykopaatti Marinin toimia seuranneet.
Ei raideliikennettä Helsinki - Lahti moottoritielle edes tule.
heh, komppaan vähän Pystyyn_kuollut ta.
Liki menee muttei tule rauta moottoritielle.
Ei kukaan, kun tavoite on saada pankit pääomittamaan ja Oy Suomi Ab maksamaan lainan korkoja maailman tappiin. Rahaakin siirrettiin 100 milj.eur asuntorahastosta ja viime metreillä pyrittiin johonkin, johon sitten siirrytään itse kovapalkkaiseksi johtajaksi.
https://www.raury.fi/uutiset/rautatiepolitiikkassa-on-siirrytty-puheiden-aikakaudelta-tekojen-aikaan/
Jo vain, Marin torppasi heti oitis Bernerin sekavat kuviot.
https://raidepuolue.fi/uutiset//hs-berner-suunnittelee-pratainvestointia-miljardilainalla-jota-ei-maksettaisi-koskaan-takaisin
Monen on toki vaikea ymmärtää, mitä Berner ajoi. Ja sitten Berner siirtyikin töihin investointipankkiin, joka aivan varmasti olisi työntänyt suomalaisten veronmaksajien taskuun kätensä.
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/227118-bernerin-junamullistus-nama-3-asiaa-sinunkin-syyta-tietaa
Koetapas nyt vähän lukea ja miettiä, kenelle Berner oli petaamassa Suomen veronmaksajien omistaman VR:n lähes ilmaispalvelut?
Olisi vai ?
Mistä tiedät.
Jyti lestaa huutava nähnyt unta.
Kansakoulu käymättä niin luulee asioita hirviästi ! Nähnyt Berneristä unta.