Riston mereltä ottama kuva näyttää superjahti Yasin mittasuhteet – Teemu Selänteen vene lipui edestä: ”Yläohjaamossa on melkein kokonainen jääkiekkojoukkue”
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006197957.html
Jenkkitankki Topiaksessa oli niin pitkä täkki, että kesti tunnin kävellä ahteripupalta fööripakalle ja siinä oli kaksi styyrpuurin puolta. Trossit oli Manilahamppua ja ainakin 30cm halkaisijaltaan ja pituutta yhdellä koililla oli Ushantista Vigoon. Topias oli niin pitkä että piti tehdä springikäännös Hyväntoivon niemessä. Maston toppi oli niin korkealla, että sinne jouduttiin asentamaan ns. lentovalot lentokoneita varten sen jälkeen kun kerran yöpimeällä keskellä Atlanttia jokin perkuleen propelli kone sekosi lippunaruun ja veti kolmekymmentä maston staagia poikki ja syöksyi stanttubrykälle, pläjäytti kaikki magneettikompassit nurin ja hävisi mereen, Amelia Earheartia haetaan vieläkin.
Kapteeni oli selvänä ainoastaan tulopäivänä (kotiin...). Kipparin tuoli brykalla oli niin iso että siihen mahtui kymmenenkin iso-Iitaa istumaan samaan aikaan. Topiaksessa oli ensmäinen laivatutka: 200 Inkkaria föörpakal yytsikissä. Sumulapio ja vaakkumi olivat vakiovarusteena Topiaksessa sekä kompassiruusu kasteltiin joka aamu. Siinä oli 500 junkkii ja 200 tunkkii. Tunkit laski junkkien ylitöitä. Palkka maksettiin sillee jotta pöydällä oli rahaa ja porukka otti sen verran kun tarvitsi.
Kokki kävi sukellusveneellä katsomassa oliko perunat kypsiä. Linnut paistui kesken lennon kun kipinä morsetti proviantti tilausta ja valaatkin meni tainnoksiin jos kaikuluoti sattui osumaan päähän. Naisia oli puurissa välillä niin paljon, että jouduttiin piilottamaan kofferdameihin, ennen maihin tuloa ja viranomais selvityksiä.
Ankkurit olivat niin suuret ja painavat että ne piti ajaa ulos turvallisuus syistä ja itse asiassa joku junkki vahingossa avasi koplinkit ja jarrun kun Thaimaan tsunami tapahtui. Junkki sai kenkää kun teki saman virheen uudestaan Japanissa.
Konehuoneessa koksia lempattiin katerpillareilla ja pannut oli tehty titaanista. Muutenkin kyllähän siinä monet erehtyi luulemaan Topiasta tulivuoreksi kun korsteenin topilta lensi kipinää vähän enemmänkin kun kippari veti koneella "full ahead". Sattumalta kun Islannin tulivuori purkaus tapahtui se oli itseasiassa Topias joka starttasi koneitaan haalauksen jälkeen. Potkuri oli ainakin 25 metriä halkaisijaltaan ja lapoja siinä oli tusina.
Syväys oli niin suuri, että Filippinit siirtyi 200 metriä lähemmäksi Mariaanien Hautavajoamaa kun ajettiin ohi. Indonesia maanjäristys alkoi, kun vedettiin pakkia täysillä Malakan Salmen suulla, kun viime tipassa tajuttiin, ettei se siitä salmesta olis edes mahtunu. Myrskyssä Topias liikuui kuin käärme, keula ja ahteri liikkuivat ero tahtiin ylös-alas ja sivusuunnissa, siinä heikoimmat sielut antoivat ateriansa Ahdille tai sitten kölisialle.
https://www.facebook.com/notes/jari-lindgren/jenkkitankki-topias/10155188019565705/
Monta muutakin vekotinta ja vempainta Topiaksessa oli ja siitä ja tapahtumista ovat tarinat loputtomat. Oli se sit ihmealus se Jenkkitankki Topias..
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006197957.html
Jenkkitankki Topiaksessa oli niin pitkä täkki, että kesti tunnin kävellä ahteripupalta fööripakalle ja siinä oli kaksi styyrpuurin puolta. Trossit oli Manilahamppua ja ainakin 30cm halkaisijaltaan ja pituutta yhdellä koililla oli Ushantista Vigoon. Topias oli niin pitkä että piti tehdä springikäännös Hyväntoivon niemessä. Maston toppi oli niin korkealla, että sinne jouduttiin asentamaan ns. lentovalot lentokoneita varten sen jälkeen kun kerran yöpimeällä keskellä Atlanttia jokin perkuleen propelli kone sekosi lippunaruun ja veti kolmekymmentä maston staagia poikki ja syöksyi stanttubrykälle, pläjäytti kaikki magneettikompassit nurin ja hävisi mereen, Amelia Earheartia haetaan vieläkin.
Kapteeni oli selvänä ainoastaan tulopäivänä (kotiin...). Kipparin tuoli brykalla oli niin iso että siihen mahtui kymmenenkin iso-Iitaa istumaan samaan aikaan. Topiaksessa oli ensmäinen laivatutka: 200 Inkkaria föörpakal yytsikissä. Sumulapio ja vaakkumi olivat vakiovarusteena Topiaksessa sekä kompassiruusu kasteltiin joka aamu. Siinä oli 500 junkkii ja 200 tunkkii. Tunkit laski junkkien ylitöitä. Palkka maksettiin sillee jotta pöydällä oli rahaa ja porukka otti sen verran kun tarvitsi.
Kokki kävi sukellusveneellä katsomassa oliko perunat kypsiä. Linnut paistui kesken lennon kun kipinä morsetti proviantti tilausta ja valaatkin meni tainnoksiin jos kaikuluoti sattui osumaan päähän. Naisia oli puurissa välillä niin paljon, että jouduttiin piilottamaan kofferdameihin, ennen maihin tuloa ja viranomais selvityksiä.
Ankkurit olivat niin suuret ja painavat että ne piti ajaa ulos turvallisuus syistä ja itse asiassa joku junkki vahingossa avasi koplinkit ja jarrun kun Thaimaan tsunami tapahtui. Junkki sai kenkää kun teki saman virheen uudestaan Japanissa.
Konehuoneessa koksia lempattiin katerpillareilla ja pannut oli tehty titaanista. Muutenkin kyllähän siinä monet erehtyi luulemaan Topiasta tulivuoreksi kun korsteenin topilta lensi kipinää vähän enemmänkin kun kippari veti koneella "full ahead". Sattumalta kun Islannin tulivuori purkaus tapahtui se oli itseasiassa Topias joka starttasi koneitaan haalauksen jälkeen. Potkuri oli ainakin 25 metriä halkaisijaltaan ja lapoja siinä oli tusina.
Syväys oli niin suuri, että Filippinit siirtyi 200 metriä lähemmäksi Mariaanien Hautavajoamaa kun ajettiin ohi. Indonesia maanjäristys alkoi, kun vedettiin pakkia täysillä Malakan Salmen suulla, kun viime tipassa tajuttiin, ettei se siitä salmesta olis edes mahtunu. Myrskyssä Topias liikuui kuin käärme, keula ja ahteri liikkuivat ero tahtiin ylös-alas ja sivusuunnissa, siinä heikoimmat sielut antoivat ateriansa Ahdille tai sitten kölisialle.
https://www.facebook.com/notes/jari-lindgren/jenkkitankki-topias/10155188019565705/
Monta muutakin vekotinta ja vempainta Topiaksessa oli ja siitä ja tapahtumista ovat tarinat loputtomat. Oli se sit ihmealus se Jenkkitankki Topias..
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.