Aloitetaanpas nyt taas se talvirenkaista kiistely, koska kesä vääjäämättä kääntyy loppuaan kohti, niin olisi korkea aika taas laittaa talvirengasjauhanta pyörimään. Fanaattisimmat kommentoijat ovat olleet yllättävän hiljaa kesän ajan, joten heillä on varmasti suuri tarve päästää paineita pois. Joten antaa palaa....
Talvirenkaat
Anonyymi
391109
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
AAAARRRGGHH..... NASTARENKAAT tuhoaa elämäni!!... AAARGH... En voi ymmärtää miksi joku käyttää NASTARENKAITA.... AUTTAKAA... Hermot on loppu.... APUAAA... NASTARENKAAT!!!
AAAARRRGGHH..... KITKARENKAAT tuhoaa tien!!... AAARGH... En voi ymmärtää miksi joku käyttää KITKARENKAITA.... AUTTAKAA... Hermot on loppu.... APUAAA... KITKARENKAAT EIVÄT OLE TARPEEKSI HYVÄT SUOMEN TALVEEN!!!
Eka pelle oli tänään ostamassa nastarenkaat!
Joo ja eka ja tuskin viimeinen pelle oli taas eilen täällä etelässä kylvämässä tie suolaa tänne.
Mielenkiinnolla odotellaan montako nastaa jää kitkojen taakse lehtien tämän syksyn jääpito-testeissä. Viime syksynä jo useampi halpisnasta jäi laatukitkan taakse jäätesteissä joten ei voida enää sanoa että nasta on tae turvallisuudesta.
Ainakin Goodyearin, Michelinin ja Bridgestone kitkamallit jo vanhoja. Näköjään Bridgestone jo julkaissut Blizzak LM005 uutuuden joten ehkä saadaan lisää nastojen päihittäjiä jäätesteissä.
Olisiko yhtä mielenkiintoista, jos seurattaisiin montako halpiskitkaa jää nastarenkaiden taakse tulevissa jääpitotesteissä.
Tai ei tarvitse edes halpiskitkoja, eurooppalaiset kitkat riittää. Ne jäävät poikkeuksetta jopa halpisnastarenkaiden taakse jääpitotesteissä,
Joten ei voida vieläkään sanoa, että kitka on tae turvallisuudesta.
Kitkarenkaat pärjää nastoille jääpidossa aina, mutta märällä jäällä pikkasen menee pidemmälle jarrutuksessa.
Kitkarenkaat eivät ole nastojen veroisia pidon osalta millään Suomen talvikeleillä.
Kuiva asfaltti, karhea kovettunut lumi tai pehmeä lumi, jos alla ei ole jäätä, ovat olosuhteet, joissa kitkat pääsevät aika lähelle nastojen pitokykyä
Penis.
Miten väärässä oletkaan. Kokeilisit kerrankin ihan itse kitkarenkaita, niin ei tarvitsisi perustaa mielipiteitä kuvitelmiin ja puolueellisiin harhaluuloihin.
Nastarenkaat eivät ole millään kelillä niin paljon kitkarenkaita parempia että nastoja tarvittaisiin Suomen talvessa. Yhden käden sormilma on laskettavissa ne ajokerrat talvessa, kun nastarenkaista on konkreettista hyötyä, ja se on niin vähän , että on surullista, että sen takia sadattuhannet autot jyrsivät asfalttitiet urille.
Kuinka väärässä oletkaan.kokeilisit kerrankin ihan itse nykyaikaisia nastarenkaita ja lukisit mitä tahansa talvirengastestejä mistä tahansa alan lehdestä ja miltä tahansa vuodeltakin.
Niin ei tarvitsisi perustaa mielipiteitäsi kuvitelmiin ja puolueellisiin harhaluuloihin.
Jos kaikki nastarenkailla ajavat vaihtaisivat kitkoihin, niin onnettomuustilastot räjähtäisivät käsiin ellei suolausta ja hiekoitusta lisättäisi moninkertaiseksi nykyisestä. Jo nyt kitkoilla ajavien kuolemaanjohtaneet onnettomuudet ovat suhteessa hieman isommat kuin nastarenkailla ajavien, vaikka kitkoihin päätyvät ovat selvästi kokeneempia talvikuljettajia keskimäärin kuin nastarenkaisiin pätyneet.
Suolaus tuhoaa tiestöä ja erityisesti luontoa ja pohjavesiä. Jo nyt suolaa kylvetään liikaa, noin 120.000 tonia/kausi. Suolaa kylvetään eniten juuri sinne missä kitkarenkaiden osuus on suurin eli Helsinkiin ja muualle pk-seudulle.
Faktojen selvittämisestä tuskin olisi sinullekaan mitään haittaa. Mitä arvelet?
Osa fanaattisimmista näyttää ajavan täällä Espoossa kesälläkin nastarenkailla, pari mersua, yksi audi ja yksi toyotan maasturi ainakin rapistelee menemään nastarenkailla.
Hieman se heinäkuun helteillä ihmetytti, mutta nythän on jo merkittävästi viileämpää.
Nypityillä mennyt kesä ilman ongelmia ja niillähän saa ajaa talvenkin, että taitaa säästyä rengasrahat!
Ei ole köyhällä aina helppoa.
En ole köyhä, olen ostellut aina upouusia autoja.
Mutta olen aina halunnut ajaa todella hyvillä nastarenkailla siksi nypin nastat ja ostan herkästi 2 uutta nastarengasta. Laitan ne taakse. Samoin laitan ne juuri nypityt nastarenkaat myös taakse kesäajossa. Ei ole koskaa lähtenyt ohitustilanteissakaan rankalla sateella perä sivulle.
Kesällä pito aina riittää, ja talvella joskus se paras pito on tarpeen.
Toki nykyisilllä pienillä talvi nopeuksilla ajoon riittää hyvin kitkatkin,
mutta jos siinä tulee hankala tilanne,
sitä en osaa kitkarenkailla hallita.
Hyvät kuskit hyvillä autoilla toki osaa ajaa, eivätkä koskaan aja kolareita,
sen me olemme jokainen nähneet kun olemme ralleja katselleet.
Minä vaan en osaa muuta kuin itse aiheutettuja luisuja hallitsemaan,
en
jos joku vastaantulija aiheuttaa yllättävän tilanteen siihen ei taitoni riitä.
Köyhäkin saa hankittua kalliin auton, kiitos Santenderin tai matalakorkoisten osamaksusopimusten joita autoliikkeet myy. Kalliin auton siis vois hankkia myös sellainen, jonka rahat ei riitä edes halvimpiin nastoitettuihin talvirenkaisiin. No, ei sitä silti tarvitse hävetä.
Kiistaan on helppo ratkaisu. Kun näette teidentukkoja liikenteessä niin jos mahdollista, katsokaa kummat renkaat niillä on. Ne on huonommat kumpia näette enemmän heillä.
Olen aiempina talvina seurannutkin. Tulos oli selkeä. Tosin, voihan olla niinkin että huonoilla kuskeilla on yhtenevät mieltymykset.
Väärin, tietukkona on Toyota renkaista riippumatta.
Toyotakuskit onkin nastarengaskuskeja, tottakai he siis ovat tientukkoja.
Mul om valtava kullinnuppi.
Ajan vähän alle 20tkm vuodessa ja aina nastarenkailla, ei ole mitään järkeä vaihtaa näillä ajomäärillä kesärenkaita alle muutamaksi kuukaudeksi! Joka kolmas syksy uudet hakkapeliitat alle ja samalla jarrujen tarkastus/herkistys.
No niiin! Aloitetaanpa turvallisista renkaista keskustelu. Nastarenkaat ovat ainoat oikea renkaat talvikäyttöön. Hyvin sutii ja ruopii myös syksyn liukkailla mutta tiellä pysyy joka kelissä.
Valitettavasti kitkapellet eli kitkarenkailla ajavilla tulee ongelmia syksyisin tai muuten hankalissa olosuhteissa. Silloin saamme lukea lehdestä jälleen kuinka talvi yllätti kitkarenkailla ajavat.
Käyttäkäää siis turvallisia nastarenkaita. Vähintään 190nastaa/rengas jotta pitoa riittää!!!
Katso ensitalvena millä renkailla teidentukot yleisimmin ajaa. Katso myös, jos näet auton ojassa, tai jos näet uutisissa ojaan ajaneen auton, mitkä renkaat niissä on. Tulet huomaamaan että nastarenkaat on molemmissa yliedustettuna
Turvallisuus ei siis tule tien tukkona olemisesta eikä nastarenkaista, vaan ajotaidoista joka on kitkakuskeilla keskimäärin huomattavasi parempi.
Kyllä, kyllä olen huomannut että kitkarenkailla ajavat ovat yliedustettuina selvästi kolareissa. Tämä kertoo kitkarenkaiden heikoista pidosta kunnon talvikelissä.
Ajotaidolle ei ole merkitystä jos tilannenopeus on liian suuri - Mikä kitkarenkailla ajavilla on yleisesti renkaanpitoon ja toimintaan nähden. Itseasiassa ajotaito on nastarenkailla ajavilla parempaa luokkaa koska valinta kertoo etttä säällä kuin säällä on voitava lähteä tienpäälle. Kitkarenkaalla joutuu ottamaan äkilliset ja äärimmäiset olosuhteet huomioon.
Turvallisia kilometrejä Sinulle ja hyvää viikonloppua! :)
Kattellaan talvella uudelleen. Laitetaan viestiä tänne aina havainnoistamme ja paikka ja aika missä on havainto tehty.
Totta on, että kitkarenkaita ei juurikaan osta muut kuin kokeneemmat ja ainakin omasta mielestään huomattavasti muita taitavammat kuljettajat. Silti kitkojen suhteellinen osuus onnettomuuksissa on jopa hieman suurempi kuin nastarenkailla ajavilla. Samassa tutkimuksessa tosin ilmeni, että rattijuoppous on hieman yleisempää kitkoilla ajavilla, mutta sekään ei yksin selitä korkeampia onnettomuuslukuja. Onko sitten asenne väärä (ajotaitoon liittyvä ominaisuus oikeastaan) vai kitkojen heikommat pito-ominaisuudet.
Se mikä ainakin on varmaa on, ettei kenenkään tekninen talviajotaito parane, jos vaihtaa nastarenkaista kitkoihin. Eikä huonone, jos vaihtaa päinvastoin.
Joten vähemmän talvikokemusta omaavat ja omia talviajotaitojaan epäilevät ovat onneksi fiksuja valitessaan nastarenkaat. Pahimmat riskikuljettajathan ovat omien taitojensa yliarvioijat ( ne omasta mielestään tavallista paremmat kuljettajat) ja sen uskomuksen perusteella tekevät valintoja liikenteessä, vaikkapa vain rengasvalinnoissa.
Vastaajien kirjoituksista päätellen, alkuperäiset trollit tai niiden matkija trollit ovat kesän aikana käyneet muutaman kirjoituskurssin ja hukanneet tyypillisen tapansa kirjoittaa.
Eiks ois kiva, kun autoanterokin matkijoittensa turvin tekis paluun. Ei kopiotrollin trarvi siihen muuta tehdä, kuin lukea 17-vuotiaan amislaisen tekstejä 8 vuoden takaa.
Rotta taas on jottain sellaista, ettei sitä tarvi edes kenenkään keksiä, sellasia tyyppejä kun on oikeasti olemassa, vaikka väliin joku vähän tätäkin huonosti matkii.
Renkaat ko renkaat, kuin hyvät on kitkat, nastat.
Etelässä on heikko lumenpoistokalusto ja pohjoisessa heikko jäänpoistokalusto. Kun nämä kelit vaihtaa suomenpuolta, pittääkö varastosta laittaa kesäkumet,nastat vai kitkat alle, jotta rekka pääsee mäkiä ylös, kun on suomessa niitä mäkiäkin. Vai soitetaanko hiekka tai suolaauto auttamaan.
Ohan niitä kelejä, kun ei ois pitäny herätä ensinnäkään. Mut urat on kumma homma tiessä, kun onhan se fiatin, mersun, hiacen ja rekan akselilevveys kaikilla eri. Ja tienpohja pettää, vaikkois uus tie ja liikennettä tuhottomasti.
Äsh annetaan olla, ei ollu rosvot vieny kumeja varastosta, eikä mökkiauton rengasvarastokaan oo menny kesällä konkkaan. Ootetaan sitäkin ens syksynä, jos lähtis sitten altalaitettuna marraskuun alussa varkaihen matkaan nuoki kumet.
Ja tuo oli parasta mitä irtosi? Olisi kannattanut jättää kokonaan väliin.
Uudet ja parhaat kitkarenkaat toimivat paremmin jopa jäällä kuin halpisnastat. Muutenkin kitkat ovat niin hyvoiä, että niillä pärjää nykyautoilla todella hyvin, kunhan muistaa varoa kiertoliitymissä ja märällä jäällä. Noita pahoja kelejä ei sattunut yhtään viime talvena jossa ei kitkoilla olisi pärjännyt yhtä hyvin kuin nastoilla. Kokemattomalle nastat ja kokeneelle kunnon autoon kitkat.
Paremmat renkaat aina autotalliin. Pärjää niillä vanhoillakin vielä.
T: Audi-apina
Paremmat renkaat tulee sijoittaa aina ajoneuvon taka-akselille! Tottakai nastarenkaat ehdottomasti.
Tarkoitatko nastarenkaat taakse ja kitkarenkaat eteen? Sehän olis hyvä kompromissi.
AAAARRRGGHH..... KITKARENGAS tuhoaa elämäni!!... AAARGH... En voi ymmärtää miksi joku käyttää KITKARENKAITA....
Sisä-savon alueella kaikki hiekkatiet on kovettuneen jäisen lumen peitossa 4-6cm kerros. Joulukuusta huhtikuuhun.
Hyvä nastarengas pitää parhaiten helppo testata täydellä jarrutuksella sekä nopeilla väistöillä. Niin kauan kun on nastoja rengaassa niin vaikutus hyvä. Iällä ei paljon väliä
Sellaisia teitä ja mäkiäkin ajelen joihin on otettava vaihtia että pääsee yli.
Ei nastattomilla renkailla näköjään pärjää edes täällä etelässä, koska eilen oli taas suolaa kylvetty tänne.
Ei pärjää ei. Laitoin autooni ketjua ja nyt kirnuaa ja rouhii sekä kilisee niin maan prkleeseti!!! Mutta pitoa on!
Tyhmä saa olla muttei kaali.