Pysähdy joka töyssyn kohdalla ei siis vain hiljentäminen vaan PYSÄHDY. Lisäksi voi pysähtyä kaikkien suojatieden kohdilla vaikka ei töyssyjä olisikaan, turvallsiuus ennen kaikkea. Jos saataisiin vähän järkeä joidenkin autoilijoiden päähän että vittuilua löytyy muiltakin.
Tällä vuittuilulla tarkoitan että kun jokin tietty prosentuaalinen ryhmä tienkäyttäjistä aiheuttaa sen että nopeusrajoituksia joudutaan laskemaan, suojatiehidasteita rakennetaan ja muitakin rangaistuksia kovennetaan. Nämä koskee kaikkia joten töyssyistä ei tarvitse ajaa kuin todella hiljaa ja pysähtyy varmuuden vuoksi niilläkin suojateillä missä ei töyssyjä ole että ei niihinkin sitten rakenneta töyssyjä.
T:Idiotismi rules!
Tällä vuittuilulla tarkoitan että kun jokin tietty prosentuaalinen ryhmä tienkäyttäjistä aiheuttaa sen että nopeusrajoituksia joudutaan laskemaan, suojatiehidasteita rakennetaan ja muitakin rangaistuksia kovennetaan. Nämä koskee kaikkia joten töyssyistä ei tarvitse ajaa kuin todella hiljaa ja pysähtyy varmuuden vuoksi niilläkin suojateillä missä ei töyssyjä ole että ei niihinkin sitten rakenneta töyssyjä.
T:Idiotismi rules!
Vastaukset 17
Vanhimmat
Onko sitä tullut autoa hankittua, vai vielä hankkimatta
No tuota voi yrittää tulkita vähän rivien välistä mutta pointti on se että joskus alkaa harmittaa kun töyssyä on töyssyn perään jatkuvasti. Ennen kelpasi että kun ajoi vaan rajoitusten ja antoi jalakulkijoitten mennä jos tielle olivat pyrkimässä. Toiminko minä silloin väärin? Miksi minua rangaistaan :(
Näinhän siinä käy kun on muutama säännöistä piittaamaton hörhö niin koko köörii rangaistaan
Pitää Stadissa muutenkin tehdä lähes jokaisen suojatien kohdalla. Ei ole sellaista suojatietä jonka eteen ei olisi pysäköity autoa alle viiden metrin päähän suojatiestä.
Joo, järki päähän sinulla! Todennäköisesti et ajanut riittävän hitaasti ennen töyssyä. Siksi sinun takia kaikki hidastaa nyt.
Pysähdy jos huvittaa, kivahan on ikkunasta katsella.
Ps. Älä hajoita autoasi.
Ennen vanhaan kun töyssyjä oli vain vanhoilla pikataipaleilla, korpiteillä oli hauskaa lennättää autoaan. Nykyään nuokin tiet on siloiteltu, oiottu ja levennetty....Se siitä.
Nykyään on näitä urbaanihyppyreitä, tekotöyssyjä joita sikiää pitkin kaupunkimaisemaa.
Aikoinaan ajelin rauhallisesti näillä asuntokaduilla. Nykyään kun näen töyssyn, en voi vastustaa kiusausta vaan polkaisen loistoautoni pedaalin lattiaan ja otan lentoa töyssyissä.
Mitä kovempaa tulee knööliin sitä vähemmän tärähtää, mutta lentää pidemmälle.
Hauska, uusi urheilulaji kaikille räppäämisestä nauttiville. Pian otetaan joka puolella kisaa kuka lentää standardi töyssystä pisimmälle.
Olen viime aikoina rakentanut töyssyautoa loistoautoni rinnalle vain töyssyttelyä silmälläpitäen.
Itsestään selvää on että auton pakoputki on 6-2 megafonilla, ettei töyssykadun asukkaille jää epäselväksi mikä on harrastuksen nimi.Perävälityskin on sopiva jotta saadaan maksimaalinen kiihtyvyys ennen knööliä. 0-160km/h sujuu rivakasti kympin pintaan ja sitten lennetään.
Onhan se hurjaa kyytiä 30km/h rajoituksella, mutta minkäs teet, kun harrastepaikat ovat siellä missä töyssytkin.
Tuningukotkin ovat tohkeissaan uudesta lajista. Enää ei kiinnosta getaway tyyppiset kaahailut, vaan keskitytään lentämään terävästä knöölistä mahdollisimman pitkälle.
Mulla muuten on enkkana Espoon Kirkkojärventien työssysarjassa 180km/h ja noin 40m ilmassa. Siinä on bussikuskeille tekemistä..
Olisit mennyt aiemmin nukkumaan, yksinäinen.
Voit sitten kun saat auton kokeilla ajaa vaikka 60 km/h hidastetöyssyyn. Eiköhän se riitä sinulle jos mitään mistään ymmärrät. Kovinpitkää lentomatkaa ei kannata odottaa.
Meidän töyssylle et tule pöristelemään. Etkä testailemaan autoa. 30 km/h on se korkein sallittu nopeus myös sinulle ja kavereillesi, myös haaveissasi.
Jos nyt kuitenkin joskus vielä uskallat uhota ja jopa kokeilla, niin toivon sinun törmäävän suuremmanpuoleiseen koiraan enkä lapseen. Lisäksi toivon että loukkaannut fyysisesti sen verran että ymmärrät miksi meitä suojellaan kaltaisiltasi ääliöiltä.
...KETÄÄN ei kiinnosta hengentuotoksesi. Lopettaisit jo. Oletko oikeasti avohoitopotilas vai masentunut työtön?
Kaada ittelles vaan...
Mitä selität pentu? Mitä kovempaa töyssyyn ajaa sitä tasaisemmin auto sen yli menee. Taksikuskit tietää että 60-80km/h on optimaali nopeus töyssyn ylitykseen.
"jokin tietty prosentuaalinen ryhmä tienkäyttäjistä aiheuttaa sen että nopeusrajoituksia joudutaan laskemaan, suojatiehidasteita rakennetaan ja muitakin rangaistuksia kovennetaan"
Tämä prosentuaalinen ryhmä on hysteeriset kotiäidit.
Moni hidastetöyssy on paikalla, jossa on erinomainen näkyvyys, eikä jalankulkijoitakaan liiemmmin kulje. Omalla alueellani on tie tukittu todella korkeilla hidastetöyssyillä, joihin on rikkoutunut jo kaksi bussia (töyssyt by Helsinki, bussit HKL:). Nuokin ovat suojateillä, joilla on erinomainen näkyvyys joka suuntaan. Tie on lisäksi niin mutkainen, ettei rajoituksen ylitys onnistu, vaikka yrittäisi. Miksi siis töyssyt?
Suojatie, johon on saatu töyssy, on asukkaiden mielestä varmasti vaarallinen. Tällöin lisään itse turvallisuutta soittamalla töyssyn kohdalla torvea. Jos se pikku Sami-Petteri sattuu yöllä kolmen aikaan juoksemaan suojatien yli, hän ainakin kuulee auton tulevan, jos ei jaksa katsoa. Samalla vanhemmat, jotka mahdollisesti heräävät torven soittoon, kuulevat kuinka turvallisuudesta kannetaan huolta.
Asukkaathan noita ovat vaatineet. Itse teen niin että ajan koko töyssytien pienellä vaihteella. Ekan töyssyn jälkeen rivakka kiihdytys mutta jättääkin saman vaihteen silmään ja laskee moottorijarruttamalla seuraavalle töyssylle saakka. Bensaakaan ei moottorijarrutuksessa kulu. Seurauksenahan on tietysti ikävä "huudatusääni", protestini noille ihmisille jotka ovat ne ääliömäiset töyssyt siihen tielleen tilanneet.
Ymmärrän kyllä että ikävähän se on jos siitä talon ohitse ajetaan turhan lujaa, mutta töyssyt ovat tähän väärä lääke. Aiheuttavat vaan turhaa vi**tusta ja niitten töyssyjen välillä sitten ajetaan ihan yhtä lujaa kuin ennenkin. Tulee bonuksena vaan kiihdytyksiä ja jarrutuksia eli ääntä ja pakokaasua.
Yleensä hidasteillaa ei ole edes hidastavaa vaikutusta. Ne on pakko rakentaa niin mataliksi että uudet hienot pieni maavaraiset autot pääsevät yli kun taas muut, jotka ajavat noin 10 vuotta vanhoilla autoilla joissa on vielä jonkinlainen maavara jäljellä, voivat päästellä 40-50km/h töyssyjen yli ilman ongelmia.
Aina kun on mahdollista, niin pyrin helpottamaan töyssyn ylitystä ajamalla vinosti sen yli, jolloin saman akselin renkaat nousee eri aikaan töyssyn päälle. Tuolla tavalla ylitys on paljon miellyttävämpi ja siitä voi ajaa lujempaa yli.
ja yritä saada jonkun ajamaan perääni...
aivan huvittavaa katsoa kun moni vetää sivulta ohitte kun meinaa kolahtaa ja töötti soi...miksi näin eikö sitä sille töyssylle pidä hidastaa ?
samaa teen vittumaisille nopeusrajoituksille eli kun tulee 60 alue joka asennettu päin persettä niin vedän tiukan jarrutuksen aina kun on vain linja-auto tai raskas kalusto rökitettävänä sitten parasta näitä kullanuppuja jotka näitä töyssyjä hakee eli niille vittuillaan liikenteessä oikeen kunnolla ( ai mistäkö tiedän oman paikkakuntani töyssyn hakijat ? no niiden hakijoiden listat saa esim tiehallinolta kopiona jonka itsekin hain ja miten ihanaa on yrittää ajattaa näin töyssyn puoltajia perään )
sitten kesällä on kiva ottaa täyslähtöjä ja parhaillaan saa vedätettyä tupla rannut tiehen ja eikä siinä vielä kaikki eli nämä tehdään yö aikaan...kerran sudittelin yö aikaa kapeet vanhat lintta renkaat tiehen... sitten kiireesti kotiin ja sitten oikeet ajorenkaat alle koska tiedän että sitä tullaan virkavallan kanssa tutkailemaan häiritsevää ajoa mutta löytyykö sopivat renkaan jäljet ? no ei koska renkaan leveys heitti 60 millillä eli ei voitu todeta että olisin ajanut mutta vaihtiehtona voin tehdä perättömästä ilmiannosta tutkinta pyynnön...kätevää eikö totta....kaikkea sitä harrastavalle päähän pälkähtään mutta pälkähtääkö yksikertaiselle poliisille moinen ?
hidastetöyssy ei haittaa:voi vetää toistasataa yli. Mutta autolla ajaessa jurppii. jos ajais vanhalla 80-luvun autolla ei autoa tarvis sääliä ja vois ylittää vaikka 80 lasissa.
Työvuoron ajoajan pituus 9 h; eli yhdeksän kertaa sama tunnin mittainen reitti. Yhteensä linjasivulta löytyy 7 hidastetöyssyä, joiden ylitse ajetaan kahdesti tunnissa. Siis 14 kertaa tunnin aikana nousu töyssylle ja lasku töyssyltä pois. Päivässä tulee täten ajettua 126 kertaa hidastetöyssyn yli, ja jos kyseinen vuoro osuu neljänä päivänä viikossa omalle kohdalle, tulee töyssyjä viikon aikana 504 kpl.
Siitähän sitä voi minua viisaammat lähteä laskemaan, jotta montako kertaa selkänikamia ja auton jousitusta ym. rakenteita rasitetaan vuoden... tai kymmenen vuoden kuluessa.
Kyllä hidasteiden rakentaminen on joutavanpäiväistä pakkovaltaa, liikenneturvallisuus rakentuu aivan muista asioista! Minä osaan valita sopivan nopeuden tilanteeseen nähden ilman töyssyjäkin!