Olen tässä miettinyt, mihin tuota kakkosvaihetta tarvitaan. Kyllä minä olen jo oppinut ajamaan autoa, monessa kaupungissa ja sen lisäksi myös talvella. Bensakulutkin ovat pysyneet ihan kohtuullisena.
Mitä ihmettä ajamisessa voi vielä olla, minkä vuoksi kakkosvaiheeseen pitäisi mennä?
Käsittelen autoa mielestäni ihan näppärästi, eikä mitään suurempia ongelmia ole ollut.
Mitä siellä voi enää oppia?
Mitä ihmettä ajamisessa voi vielä olla, minkä vuoksi kakkosvaiheeseen pitäisi mennä?
Käsittelen autoa mielestäni ihan näppärästi, eikä mitään suurempia ongelmia ole ollut.
Mitä siellä voi enää oppia?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Olet joko provo tai yksinkertainen. Olen ajanut autoa 15 vuotta ja opin siitä yhä lisää. Miksi treenata lätkää, jos kerran jo osaa... Miksi opiskella lisää, jos on jo ammatti... Miksi opiskella autolla ajoa, jos jo osaa...
miksi opiskella viulunsoittoa vaiika osaan jo soittaa . kirjoittaja provosoi
Samaa minäkin ihmetellyt. Kolmen viikon päästä tulee kaksi vuotta täyteen 1. vaiheen suorittamisesta. Pakkohan se on raahautua sinne autokouluun kakkosvaihe ajamaan...
En kyllä ymmärrä mitä hyötyä siitä tosiaan on, kun kävin jo ykkösvaiheessa jääradalla... Lisäksi olen ajanut n. 10.000 kilometriä / vuosi, kaikenlaisissa olosuhteissa. En mielestäni tarvitse enää neuvonantajaa kehittämään ajotaitojani. Ajamaan oppii vain käytännön kautta.
Ajamisen suuri määrä ei ole tae turvallisesta ajotaidosta. Ihminen omaksuu helposti virhetottumuksia, joita ei itse huomaa. Minulla on noin 15 vuoden kokemus satojen ja taas satojen kakkosvaiheen kurssilaisten ajotaidon tetaamisesta. Samoin olen testannut melkoisen joukon muita kuljettajia. Joukossa on ollut tietenkin kaikenlaisia suorituksia. Tosi vähässä ovat olleet ne, joilla ei olisi ollut parannettavaa ajossaan. Olen myös monesti havainnut, että ne joiden mielestä he eivät tarvitse jatkokoulutusta, ovat niitä jotka juuri sitä tarvitsevat. Itsensä täysinoppineeksi kehuminen on tutkijoidenkin mielestä erittäin arveluttavaa ja kyseessä voi olla erityinen riskikuljettaja!
uutta. Kortti ollut melkeen vuoden ja suoritin kakkos vaiheen äskettäin. Pidän itseäni keskitasoa parempana kuljettaja ja niin myös autokoulun opettja sanoin arvioivan ajon jälkeen. Mielestäni kakkosvaiheen liukas oli kuitenki hyödyllinen, sillä siitä sai irti paljon enemmän kuin ykkösvaiheessa. Kuitenkin inhan kakkosvaihe pelkkää rahastusta, tai ainaki hinnat saisivat olla alempana. Tunnin ajosta, kahden tunnin teoriasta ja tunnin liukkaalla olemisesta saa maksaa 300egee.. aika kova tuntitaksa..
Kakkosvaiheen hinta on todella aikamoinen kynnys. Sillä maksaisi kuukauden vuokran tai söisi opiskelijaruokaa yli 100 kertaa. Eikö kakkosvaihetta voisi suorittaa itseopiskeluna tai jotenkin muuten, edullisemmin?
mulla ainakin oli tunti kaupungissa , 3 tuntia radalla ja kolme tuntia teoriaa . maksoi 180 ja 50 ratamaksua. helsingissä
Virheellisten tietojen kertominen tuntuu olevan tarkoitushakuista monien kirjoittajien kohdalla.
Ajokorttiasetus määrää että kakkosvaiheen kurssiin kuuluu kahden ajokerran (väh. 2 x 25 min) ajotaidon arviointi (ns. arvioiva ajo) sekä 6 ajokerran ( väh. 6 x 25 min) mittainen liukkaan kelin ajoharjoitus. Tietopuolista opetusta on 4 oppituntia. Tietopuolisen opetuksen jakautumisessa on eroja eri koulujen kesken. Määräysten noudattamista valvoo tutkinto-
toiminnasta vastaava taho!
Vaikka moni tuntuu pitävän 2.vaihetta aivan turhna, itse ainakin menen sinne ihan positiivisin mielin. Vaikka olen ajanut 1. vaiheen jälkeen päivittäin 80 km (reitti sisältää niin maalla, moottoritiellä, kuin aivan keskikaupungillakin ajoa) koen, että 2. vaihe on tarpeen, vaikka ajovarmuutta on tullut rutkasti lisää sitten autokouluaikojen.. Pystyn asiantuntevan opastuksen avulla vielä "hiomaan" omaa ajokäyttäytymistäni ja ajovirheitäni, sillä tiedän, että kyllä niitä vieläkin on ja tulee olemaan..! Voinhan tietysti olla hirveän harvinainen poikkeus... ;)
poika sai kortin 150km päivä!!
se on kokemusta.
PS: onneks yaris pensat pienet
Miksiköhän näitä pakollisia arviointeja ei sitten järjestetä kaikille muutaman vuoden välein? Kyllä niitä huonoja tapoja ehtii omaksumaan myöhemmälläkin iällä. Mielellään kai sitä sinne menee noin niinkuin muuten mutta miettikää nyt vähän mitä se maksaa ihan oikeasti. Muuttakaa vaikka markoiksi.
Taitaisi nousta meteli jos vanhoja partoja sinne ahdisteltaisiin parin vuoden välein tuolla hinnalla?
Mutta niinhän se on, nuorempana saa kuunnella täysin turhanpäiväistä viisastelua monessakin asiassa vanhemmilta ja kokeneemmilta. Ihan yleisesti sanottuna tämä viimeinen.
Ihan vaan selvyyden vuoksi todettakoon että aivan lähitulevaisuudessa kaikki ammattikuljettajat joutuvat säännöllisen pakollisen jatkokoulutuksen piiriin. Ammattikuljettajadirektiivin mukaan jokainen henkilö- ja tavaraliikennepuolella toimiva raskaan ajoneuvon (mm. tavallisen kuorma-auton) kuljettaja joutuu osalistumaan 35 tunnin koulutukseen joka viides vuosi. Samoin alalle tulevilla uusilla on oltava ajokorttikoulutuksen lisäksi erityinen ammattikuljettajakoulutus. Nyt alalla toimivat noin 90.000 kuljettajaa joutuvat myös osallistumaan koulutukseen. Tämän koulutuksen tarpeellisuus on todettu monissa eri selonteoissa.
Ilman kakkosvaihdetta jäisi autokouluilta/valtiolta rahaa saamatta.
Miksiköhän minunkin pitää se kakkosvaihe jo suorittaa, vaikken ole ajanut kuin kaks kertaa kortin saamisen jälkeen. Hyötyä?
Kamullani on joku ulkomaalainen frendi, joka puhuu vain jotain afrikkalaista kieltä. Miten hänen kakkosvaiheensa. Pitääkö käydä teoriatunn eilla, vaikkei se tajuu mitään? -kamu pyysi kysymään
Sinulta on jäänyt väliin oleellinen osa kuljettajaksi oppimista, nimittäin välivaiheen ajokokemuksen hankkiminen. Kakkosvaiheeseen ei tietenkään kannata mennä aivan pienellä ajokokemuksella. Nyt vaan kokemusta hankkimaan. Jos korttisi voimassaolo on juuri päättymässä joudut maksamaan jatkosta ylimääräisen 72 euroa poliisiviranomaisille. Ajokorttia ei kannata hankkia pelkäksi henkilötodistukseksi.
Kaverisi frendin on mentävä siihen kouluun, jossa hän suoritti ykkkösvaiheen. Siellä hän on saanut opetuksen esimerkiksi englannin kielellä!
ei sillä hyödyllä väliä. En kuitenkaan korttia menetä siellä, vaan sen pitkäaikisen sitten.
Kaverini frendi ei osaa edes englantia. No ei se kuulemma autokoulussa ollut tajunnut mitään. Kuvia oli kuulemma katsellut ja kortinkin siten saanut. No pakko varmaan käydä hänenkin ne teoriat, ja suomeksi taas.
Aurinkoista kevättä kaikille. Kakkosvaihe ei anna minulle mitään, varmaan.
Moikka taas! Sitä vaan että jos ajotaitosi on täysin taantunut ei autokoulu uskalla laskea sinua liukkaankelin harjoitukseen, koska se tapahtuu ryhmäharjoituksena. Omalle kohdalleni on pari kertaa tullut tälllainen kinkkinen juttu ettei ajotaidossa täsin taantunutta ole uskaltanut päästää muiden joukkoon. Molemmat kertoivat ajaneensa vain 2...3 kertaa kortin saannin jälkeen. Oli pakko passittaa saamaan lisäharjoitusta. Toinen halusi ottaa pari ajokertaa ennen itsenäisen ajon aloittamista. Tsemppiä Sari!
jonkinmoinen laki takanaan evätä minun pääsy radalle? Kuulostaa uskomattomalta. Tuollaista en ole ennen kuullutkaan. Ei auto-ope voi kuulemma edes määrätä minua uuteen ajokokeeseenkaan. Taitaa olla karpolle asiaa, jos näin käy.
kakkosvaihe on silkkaa rahastusta!
mutta mistä sitä tietää, ehkä pieni osa kakkosvaiheeseen menijöistä oppii ja kehittyy siellä jollain tavalla edes.
Munkin mielestä se kakkosvaihe on turhaa rahanmenoa. neekin päivät voisi istua vaikka palkattomana ammattikoulussa, siellä sentään on tosi ytyy kamaa se opiskelu ja pelkkää asiaa. Niin ja lukiossa aika kuluu kuin siivillä. Tiivistä opiskelua ilman minkäänlaista lorvailua ja vain sitä tärkeää yleissivistystä. II-vaiheen aikana voisi istua mieluummin bissellä ja ottaa kunnon kännit...sekin sentään antaisi jotain. KAKKOSVAIHE ON IHAN PELKKÄÄ PASKAA, SAMOIN KAIKKI MUUKIN OPISKELU; KOSKA MÄ OSAAN JO KAIKEN! JOTKUT ÄÄLIÖT EI VAAN TAJUU SITÄ!!!!
Olen sitä mieltä että, valtaosa ulkomaalaisista joiden kutturi tauasta on erillainen, kuin suomaliasten.Ovat tulleet autokouluun vain koska se on käytävä että saa ajokortin. Vaikka kielitaito riitäisikin on lopputulos se, että he eivät tiedä MIKISI KÄYDÄÄN AUTOKOULUA ja kun ajokoe on hyväksytty (3-5 ajokokeen jälkeen, kun tutkinnon vastaan ottaja on vihdoin valinnut niin helpon reitin, että sen sokea suomalainen ajaisi läpi) eivät nämä tiedä MIKSI OLIVAT AUTOKOULUSSA.
ei olis kakkosvaihetta, jos olis vielä käytössä se 80-lätkä. Noh, olkaa onnellisia, kohta ei tarvi maksaa kakkosvaiheesta, sillä lätkä on tulossa takaisin...
Sittenpä se on ilmaista...