ei ainoastaan rikkureita etsimällä, mutta myös vaikeuttaakseen Suomen taloudellista tilanetta uusilla tosi tyhmillä ideoilla. Ei todella ole ihme, jos Finnair on vaikeuksissa.
Finnairin taholta on jälleen löydetty idea, jota on pidettävä mahdottomana. Pääjohtaja ilmeisesti oli päässyt julkisuuteen ja päätti päättömästi hyödyntää tilannetta.
Nyt hän esittää, että rautatierakennettaisiin lähes nykyisen rinnalle siten, että se kulkisi Vantaan lentokentän alitse ja vain siksi, että muuallakin on sillä tavoin. Eikä maksa paljon. Ehkä muutamia kymmeniä euromiljardeja.
Lisäksi näytetään ihmettelevä suomalaista suunnittelua. On vain niin, ettei Helsinki - Riihimäki rataa suunniteltaessa ja rakennettaessa tiedetty mitään Vantaan kentän tarpeellisuudesta.
Eikä silloinkaan vielä, kun suunniteltiin ko. radan uusimista nykyiseen tiedetty, että Vantaan lentokenttä tulisi laajentumaan sekä siellä matkutajamäärät kasvamaan nykyisiin tai tuleviin mittoihinsa.
Toisaalta pitää miettiä myös muita lentokenttiä Suomessa, joiden kasvuun ja palveluun on ehdottomasti kiinnitettävä huomiota. Turku ja Tampere on jo nyt merkittäviä kansainvälisiä lentokenttiä. Niidenkin alitse pitäisi rautatiet saada.
Finnairin taholta on jälleen löydetty idea, jota on pidettävä mahdottomana. Pääjohtaja ilmeisesti oli päässyt julkisuuteen ja päätti päättömästi hyödyntää tilannetta.
Nyt hän esittää, että rautatierakennettaisiin lähes nykyisen rinnalle siten, että se kulkisi Vantaan lentokentän alitse ja vain siksi, että muuallakin on sillä tavoin. Eikä maksa paljon. Ehkä muutamia kymmeniä euromiljardeja.
Lisäksi näytetään ihmettelevä suomalaista suunnittelua. On vain niin, ettei Helsinki - Riihimäki rataa suunniteltaessa ja rakennettaessa tiedetty mitään Vantaan kentän tarpeellisuudesta.
Eikä silloinkaan vielä, kun suunniteltiin ko. radan uusimista nykyiseen tiedetty, että Vantaan lentokenttä tulisi laajentumaan sekä siellä matkutajamäärät kasvamaan nykyisiin tai tuleviin mittoihinsa.
Toisaalta pitää miettiä myös muita lentokenttiä Suomessa, joiden kasvuun ja palveluun on ehdottomasti kiinnitettävä huomiota. Turku ja Tampere on jo nyt merkittäviä kansainvälisiä lentokenttiä. Niidenkin alitse pitäisi rautatiet saada.
Vastaukset 1
Vanhimmat
itsekin. Miksi ihmeessä menisin junalla Helsinkiin jos haluan lentää maailmalle? Logiikka ontuu.
Olen jo pitkään lentänyt Tukholmaan tai Kööpenhaminaan ja sieltä sitten maailmalle. Operaattoreina toimivat paremmat yhtiöt kuin aina myöhässä oleva, tympeän palvelun, Finnair.
Edut ovat selkeät. Pääsee heti lentämällä matkaan ja vaihtoasemalla (Tukholma Kööpenhamina) pääsee suoraan melkein minne vain. Helsingissä on varsin rajoitettu tarjonta em. verrattuna.
Eli, jatkakaa vain sekoilua Finnair, niin minä jatkan tyytyväisenä muiden, parempien, palveluiden käytön.
Kun vielä lopetetaan HKI/Vantaan sponsorointi muiden kenttien ylihinnoittelun varjolla, niin hinnatkin halpenevat. Terve menoa Finnair. En jää kaipaamaan.
Päätteeksi – ei todellakaan ole tarkoituksenmukaista käyttää veronmaksajien rahoja junaraiteiden tekoon ainoana tarkoituksena että Finnair voisi lopettaa heille niin vastenmielisen syöttöliikenteen.